張鵬 歐陽熙

一、汽車駕駛訓練功能需求

（一）訓練與考核

高精度場地、車輛建模及訓考評判功能、計時計程功能是訓練場地信息化建設的核心。作為院校，要在學校一期建設的基礎上運用更多的先進技術，更科學、更高效地提升教學效益。此外還要在訓練與考核的基礎上，突出大數(shù)據(jù)技術的運用，通過海量的駕駛行為數(shù)據(jù)分析學員操作心理、操作習慣，以便進行有針對性的指導糾正。

（二）訓練管理

汽車駕駛訓練場在教學過程中，組訓者對理論考試功能、遠程對講、監(jiān)聽、監(jiān)控及控制功能、數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢功能、網(wǎng)絡實時預覽功能、數(shù)據(jù)管理及展示功能、課目管理及定制功能都是急需建設的。通過建設安裝信息化傳感器設備，全程監(jiān)控學兵的駕駛操作行為與車輛狀態(tài)，實現(xiàn)學兵駕駛操作數(shù)據(jù)、學兵與操作視頻數(shù)據(jù)以及軍用車的空間位置、行駛速度、位置等數(shù)據(jù)的數(shù)字化記錄，達到全面掌握駕駛過程，實時指導駕駛動作，針對問題講評施教和科學評判訓練效果的目的，強化了訓練管理，實現(xiàn)教學管理精細化、透明化和數(shù)據(jù)化，從而節(jié)約訓練成本，提升訓練效益。

（三）訓練安全

原有的駕駛訓練場在訓練中的安全，主要依賴于組訓者的經(jīng)驗。通過信息技術的運用，可以大幅提高訓練安全系數(shù)。一是需要構建信息通信網(wǎng)邊界接入平臺，采取區(qū)分鏈路安全防御的方法，構建集邊界保護、身份認證、應用安全、安全隔離和平臺自身安全防護等功能的邊界接入平臺。二是需要建設監(jiān)控平臺和管理系統(tǒng)，實現(xiàn)全場地的360°無死角監(jiān)控，并通過語音通訊進行預防和糾正。三是需要建立相應的運行維護和管理工作機制，通過規(guī)范接入配置、規(guī)范安全監(jiān)控、規(guī)范運行處置等工作，保障系統(tǒng)平臺正常運行。

二、信息技術契合點分析

（一）網(wǎng)絡傳輸技術

先進的無線網(wǎng)絡傳輸技術，可以實現(xiàn)從培訓到考試，現(xiàn)場所有信息的全天候不間斷實時視頻傳輸，實現(xiàn)對整個學習及考試過程的智能化管理，及時掌握并處理現(xiàn)場情況，對保護物資財產(chǎn)、確保人員安全、保障成績的真實性做出有效貢獻。

（二）衛(wèi)星導航定位技術

隨著衛(wèi)星導航高精度定位技術的成熟，通過采用高精北斗差分定位的方式取代原有的駕校考試及評判模式，在訓練數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)上正在發(fā)揮著巨大的作用。

駕培教學中采用衛(wèi)星導航評判系統(tǒng)的主要優(yōu)勢有：

1.提高考試、訓練效率由于整個系統(tǒng)維護量小，可以連續(xù)不間斷發(fā)GPS/BD2，選擇多個起點和終點、考試和訓練同時進行。

2.培訓方式靈活。同一個項目上，可以培訓不同車型，同一個場地上，可以培訓不同項目，提高場地利用效率。

3.降低運營成本。場地免維護、系統(tǒng)配件消耗少，管理成本低。

（三）大數(shù)據(jù)技術

未來10年汽車駕培產(chǎn)業(yè)將會真正進入大數(shù)據(jù)時代，包括所有的駕駛操作及其每天的行為習慣，甚至于座椅的使用習慣都會形成相應的數(shù)據(jù)，還有就是以車為中心的數(shù)據(jù)化等信息都會形成龐大的數(shù)據(jù)被挖掘應用而產(chǎn)生價值。培訓機構可以在教學過程中積累海量學員練車數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，梳理出學員學車過程中的熱點圖，確定學員在學習過程中的重點和難點，并且結合教學大綱進行針對性的教案輸出，開啟AI教學模式，以更精準、更規(guī)范的教學方案提升學員學車效率。

（四）監(jiān)控技術

監(jiān)控技術是安全防范領域中的重要組成部分，系統(tǒng)通過攝像機及其輔助設備（鏡頭、云臺等），直接觀察被監(jiān)視場所的情況，同時可以把被監(jiān)視場所的情況進行同步錄像。另外，電視監(jiān)控系統(tǒng)還可以與防盜報警系統(tǒng)等其他安全技術防范體系聯(lián)動運行，使用戶安全防范能力得到整體的提高。

目前地方駕培行業(yè)已經(jīng)積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”深度融合，許多駕培機構通過加強對機動車駕駛培訓的動態(tài)監(jiān)控，訓練場地上和教練車內(nèi)全部安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，駕培過程的安全運行、教練的言行舉止盡在“天眼”監(jiān)控之下，進一步規(guī)范教學行為，提高培訓質(zhì)量。

（五）機器人教練技術

“機器人教練”并不是有真機器人做教練，是在一輛教練車上裝載一套智能系統(tǒng)，通過這臺系統(tǒng)的語音、電子顯示屏等裝置對學員進行教學，這是汽車駕駛培訓實現(xiàn)無人化、智能化的主要發(fā)展方向。

1.實現(xiàn)功能

（1）高密度低速復雜場景的車輛控制

駕校的訓練場不同于日常行車的馬路，訓練場上有很多會出現(xiàn)各種突發(fā)狀況的新手，有限的訓練場內(nèi)可能會同時運行著多輛教練車。機器人教練可以有效識別障礙物或者危險情況，在輔助學員掌握駕駛技能的同時，還能在識別到危險時及時點剎保障學員安全。機器人教練對駕駛行為指導具有一定的針對性，因為機器人教練下達的指令是根據(jù)學員的實時車身狀態(tài)進行判斷后再下達的，機器人觀察到你的車身到達了倒車入庫打方向的點。

（2）智能教學

由三部分組成：理論練習，通過5G+仿真模擬練習，把固定題庫的法規(guī)培訓升級為以實際場景為主的、結合仿真模擬學習的方式，讓學員真正掌握安全文明行車的規(guī)則;場內(nèi)培訓，基于大數(shù)據(jù)智能服務云平臺、智能化運營管控與數(shù)據(jù)分析中心、增強現(xiàn)實智能交感系統(tǒng)、智能決策課程系統(tǒng)、智能神經(jīng)感知系統(tǒng)、智能安全防護系統(tǒng)、標準教學課程系統(tǒng)等實現(xiàn)無人化培訓;場外培訓，利用人工智能+大數(shù)據(jù)監(jiān)管學員培訓，應用圖像識別、雷達、GPS等技術實時監(jiān)測道路環(huán)境，協(xié)助并監(jiān)督教練員安全、規(guī)范教學，同時糾正學員不良的駕駛習慣，培養(yǎng)學員安全文明駕車意識。

（3）駕駛行為數(shù)據(jù)分析

機器人教練的培訓過程中，可通過傳感器獲取學員駕駛行為數(shù)據(jù)，包括坐姿、觀察后視鏡的角度等駕駛過程中的各種操作細節(jié)。通過數(shù)據(jù)分析，可得出學員學習過程中的強項和弱勢，有針對性地加以輔導，幫助學員更快掌握駕駛技能。

2.存在不足

雖然機器人教練更加先進、更加生動，更具有趣味性，但是也存在一些不足：

（1）不能“因人施教”

學員的年齡、性格、接受能力千差萬別，這就要求教練員要因地制宜地進行“因人施教”。比如，訓練中學員情不自禁地會出現(xiàn)“緊張情緒”、“急躁情緒”、“自卑情緒”、“自滿情緒”等不良情緒，這就不可避免地影響了教學質(zhì)量。教練員能夠感知學員的情緒變化，通過“表揚”、“批評”、“鼓勵”等手段調(diào)整學員情緒，然后再去強調(diào)技術要領。而“機器人教練”不能感知學員情緒變化，雖然它能進行一定的“人機交互”，但它不能與學員進行有效的溝通，不能運用“表揚和批評藝術”和“幽默教學”積極地影響學員。

（2）不能對學員進行全面糾錯

“機器人教練”能依托衛(wèi)星差分系統(tǒng)對教練車進行厘米級的定位，因此能夠按照考試評判標準，對學員的每一次操作進行評判。但是它不能評判學員的一些錯誤的駕駛動作，如：低頭看擋、掏方向竄方向、駕駛姿勢不正確、觀察不全面等。這些錯誤，教練員隨車指導是可以及時發(fā)現(xiàn)并進行糾錯的。

（3）不能對教學質(zhì)量負責

教學質(zhì)量，關系到學員的拿證速度，而這又成為駕校招生的“賣點”。因此駕校都對教練員的教學質(zhì)量有著嚴格的考核，并對教練員的工資作出相應的獎罰。毫無疑問，“機器人教練”所教的學員不可能百分之百的都合格。因此它無法完全替代教練員。