武漢城市職業(yè)學(xué)院 周 彬

教師隊(duì)伍是發(fā)展職業(yè)教育的第一資源，是支撐新時(shí)代國(guó)家職業(yè)教育改革的關(guān)鍵力量。為了加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，提高職業(yè)教育質(zhì)量及現(xiàn)代化發(fā)展，教育部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部及人力資源社會(huì)保障部于2019年8月30日印發(fā)《深化新時(shí)代職業(yè)教育“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)改革實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），提出建設(shè)高素質(zhì)“雙師型”教師隊(duì)伍。

“雙師型”教師是同時(shí)具備理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)能力的教師?！半p師型”教師必須具備教育教學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，能夠采用理實(shí)一體化等先進(jìn)教學(xué)方法，同時(shí)滿(mǎn)足高職院校學(xué)生理論知識(shí)和實(shí)操技能的學(xué)習(xí)需求。

“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)覆蓋高職各個(gè)專(zhuān)業(yè)，其中以新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教師隊(duì)伍建設(shè)需求最為突出。新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)是服務(wù)于智能新能源汽車(chē)這一國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)的，一方面專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間短，專(zhuān)業(yè)師資力量?jī)?chǔ)備不充分；另一方面，由于新能源汽車(chē)為新興事物，市場(chǎng)保有時(shí)間較短，與傳統(tǒng)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)相比較，新能源汽車(chē)的典型工作崗位的任務(wù)并不明確，教師的一線(xiàn)技能學(xué)習(xí)與實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)非常少?；谛履茉雌?chē)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的難度較大。

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)在授課環(huán)節(jié)上的困難最為突出，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)管理教師往往由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)轉(zhuǎn)崗，缺乏系統(tǒng)的新能源汽車(chē)構(gòu)造及維修的知識(shí)與技能體系，而專(zhuān)任教師隊(duì)伍往往由專(zhuān)業(yè)高校的應(yīng)屆生組成，或是具有傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的工程師轉(zhuǎn)崗而來(lái)，這導(dǎo)致新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程框架在理論與實(shí)踐兩個(gè)方面往往分割明確，課程體系缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性?！半p師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展十分重要。

1 “雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)

“雙師型”教師的要求是同時(shí)具備理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)能力，《實(shí)施方案》中提出建立新教師為期1年的教育見(jiàn)習(xí)與為期3年的企業(yè)實(shí)踐制度，嚴(yán)格見(jiàn)習(xí)期考核與選留環(huán)節(jié)，同時(shí)逐步推進(jìn)要求新進(jìn)教師具備3年以上行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷，保證教師不僅進(jìn)行了系統(tǒng)的知識(shí)體系學(xué)習(xí)還具備了企業(yè)的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。到2022年，職業(yè)院?！半p師型”教師占專(zhuān)業(yè)課教師的比例超過(guò)一半，基于上述專(zhuān)任教師與實(shí)訓(xùn)管理教師的現(xiàn)狀，所以“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建分為兩個(gè)方面，一是提高專(zhuān)任教師的實(shí)踐操作能力，二是完善實(shí)訓(xùn)管理教師的知識(shí)體系構(gòu)建。

1.1 “雙師型”教師評(píng)價(jià)機(jī)制的建立

構(gòu)建“雙師型”教師評(píng)價(jià)機(jī)制，規(guī)范教師教學(xué)能力、實(shí)踐技能要求，逐步提高教師的教學(xué)能力。當(dāng)前針對(duì)教師教學(xué)能力的評(píng)價(jià)，有教育教學(xué)能力大賽等形式可以展開(kāi)，但是教師實(shí)踐技能的評(píng)價(jià)比較缺乏，多數(shù)為通過(guò)評(píng)價(jià)學(xué)生的技能操作的技能大賽來(lái)反應(yīng)教師的技能水平?？蓞⒖紝W(xué)生技能大賽構(gòu)建教師技能評(píng)價(jià)體系，或參考1+X證書(shū)制度的評(píng)價(jià)模塊，來(lái)進(jìn)行教師技能的考核評(píng)價(jià)。1+X證書(shū)覆蓋面廣，基本涵蓋職業(yè)崗位對(duì)應(yīng)的技能需求，可以有效地進(jìn)行教師技能水平的評(píng)價(jià)，為保證考核過(guò)程的公正可靠，還可借用其他院校場(chǎng)所由第三方進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，場(chǎng)地直接使用1+X證書(shū)制度的考核場(chǎng)地，可實(shí)施性較高。

建立“雙師型”教師的評(píng)價(jià)機(jī)制，是為了反饋教師的真實(shí)水平，針對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果，進(jìn)行針對(duì)性的學(xué)習(xí)提高。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教師評(píng)價(jià)機(jī)制構(gòu)建較為簡(jiǎn)單，有比較完善的框架可供參考。新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)機(jī)制，由于專(zhuān)業(yè)發(fā)展時(shí)間短，典型工作任務(wù)并不明確，可以采取暫時(shí)參考傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)模式加高壓系統(tǒng)模式進(jìn)行展開(kāi)，在獲取評(píng)價(jià)結(jié)果后，進(jìn)行有效閉環(huán)反饋，不斷優(yōu)化提升。

1.2 “雙師型”教師的技能提高路徑

專(zhuān)任教師的實(shí)踐操作技能提高可以通過(guò)企業(yè)實(shí)習(xí)或者集中培訓(xùn)的形式進(jìn)行獲取。兩種形式相比較，集中培訓(xùn)時(shí)間短，內(nèi)容安排針對(duì)性強(qiáng)，實(shí)施更加可行；企業(yè)實(shí)習(xí)的形式雖然在專(zhuān)任教師接觸基礎(chǔ)工作崗位的方面有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，但是要求教師長(zhǎng)時(shí)間脫崗。另一方面，由于短時(shí)間集中培訓(xùn)的學(xué)習(xí)強(qiáng)度大，實(shí)踐操作時(shí)間短，培訓(xùn)的效果取決于教師自身在短時(shí)間內(nèi)的付出程度，部分基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)而學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的教師可以得到提高，但難以實(shí)現(xiàn)全面提高專(zhuān)任教師操作技能的目的；而在企業(yè)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，教師的定位比較尷尬，企業(yè)缺乏對(duì)教師的監(jiān)管，往往只是安排教師進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，考慮到工作完成的效率和安全性，既無(wú)法安排教師自己實(shí)操，也難以組織有針對(duì)性的訓(xùn)練環(huán)節(jié)。

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，由于自身的特殊性，難以進(jìn)行企業(yè)實(shí)習(xí)的操作，大部分新能源企業(yè)對(duì)于技術(shù)保密要求高，對(duì)于崗位技能要求高，且基于市場(chǎng)反饋，高壓系統(tǒng)的故障率相比較內(nèi)燃機(jī)而言降低許多，導(dǎo)致后市場(chǎng)的針對(duì)性實(shí)習(xí)也缺乏實(shí)際成效，在該情況下，可以有效利用校企合作平臺(tái)，溝通合作企業(yè)展開(kāi)線(xiàn)下或信息化的線(xiàn)上培訓(xùn)，既能夠保證與企業(yè)最新技術(shù)接軌，也能夠保證教學(xué)內(nèi)容貼近各個(gè)企業(yè)的實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)市場(chǎng)需求。

2 “雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的困境

當(dāng)前國(guó)家及各院校均安排有針對(duì)教師發(fā)展的培訓(xùn)及下企業(yè)鍛煉的活動(dòng)，活動(dòng)目的都是為了提高教師對(duì)應(yīng)的技能水平與知識(shí)更新，在這些活動(dòng)的進(jìn)展過(guò)程中，實(shí)施效果往往達(dá)不到設(shè)計(jì)的目標(biāo)，這是由于企業(yè)與學(xué)校的體系構(gòu)建往往存在較大的差別。

以新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)為例，對(duì)于高職院校學(xué)生的需求往往是面向生產(chǎn)制造及售后市場(chǎng)的環(huán)節(jié)，這一部分的工作內(nèi)容大多以重復(fù)性較高的機(jī)械式操作為主。企業(yè)對(duì)于問(wèn)題的分析主要以解決故障為主，采取方法為檢查輸入與輸出，部件本身為黑匣子不進(jìn)行技術(shù)展開(kāi)，這樣的過(guò)程知其然但不知其所以然，在教學(xué)環(huán)節(jié)，只有對(duì)黑匣子進(jìn)行展開(kāi)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行闡述，才能激發(fā)學(xué)生對(duì)深層次問(wèn)題的理解和思考，在解決一個(gè)問(wèn)題的同時(shí)，理解某一系統(tǒng)的工作過(guò)程。另外一方面，學(xué)校的知識(shí)學(xué)習(xí)覆蓋面廣，而企業(yè)則是分為各個(gè)部門(mén)及模塊，由不同工程師合作完成工作任務(wù)。在知識(shí)與技能的深度和廣度上，如何將學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)需求構(gòu)建一個(gè)適宜的平衡點(diǎn)，達(dá)到學(xué)生能學(xué)會(huì)、企業(yè)需求能滿(mǎn)足，學(xué)生能具備持續(xù)學(xué)習(xí)提高的能力，是新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的重要問(wèn)題，也是最困難的問(wèn)題。

為了構(gòu)建教師所需求的知識(shí)與技能平衡點(diǎn)，必須在大量收集企業(yè)數(shù)據(jù)，以及行業(yè)相關(guān)規(guī)劃后，合理進(jìn)行設(shè)計(jì)，并采用戴明環(huán)的方式進(jìn)行反饋，不斷優(yōu)化獲取最佳的平衡點(diǎn)設(shè)置。

3 “雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)展望

2019年國(guó)家針對(duì)高職教育頻頻出臺(tái)政策進(jìn)行指導(dǎo)和扶持，在宏觀上構(gòu)建了“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)的良好環(huán)境，各個(gè)地方及高職院校也積極響應(yīng)，不斷推出具體的建設(shè)活動(dòng)。雖然在建設(shè)初期，難免會(huì)出現(xiàn)走彎路或者效果不佳的情況，但是有良好的環(huán)境，教師的努力，“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)必然是會(huì)實(shí)現(xiàn)的，高職教育的高質(zhì)量發(fā)展也必然會(huì)來(lái)到。