摘 要：鉆孔灌注樁以其低噪聲、對(duì)周圍環(huán)境影響較小、無擠土效應(yīng)等特點(diǎn)，在路橋工程中被廣泛應(yīng)用。但是由于其工藝過于復(fù)雜并且施工過程有可能會(huì)出現(xiàn)一些人們無法預(yù)知的事故，在實(shí)際施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題無可避免。文章通過對(duì)鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行分析，提出了在施工過程中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，希望能夠促進(jìn)鉆孔灌注樁的合理施工，以促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋施工;鉆孔灌注樁技術(shù);應(yīng)用探討

一、 引言

近年來，隨著鉆孔灌注樁施工技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)路橋施工的開展提出了更高的要求，但路橋工程在實(shí)際施工過程中仍然存在鉆孔灌注樁施工技術(shù)問題，嚴(yán)重影響了路橋施工的順利開展。因此，為有效解決鉆孔灌注樁面臨的常見技術(shù)問題，提高路橋工程的施工質(zhì)量和效率，必須嚴(yán)格遵循路橋施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)流程，同時(shí)，還要結(jié)合路橋施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)路橋工程的順利施工產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。

二、 對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)的分析

（一）分類

按照護(hù)臂方式的差異，將鉆孔灌注樁技術(shù)分為兩種，一方面，全套管鉆孔灌注樁技術(shù)，另一方面，泥漿壁鉆孔灌注樁技術(shù)。前者屬于效果最佳、特殊性較強(qiáng)的鉆孔灌注樁技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中排除鉆孔清理、制備泥漿等環(huán)節(jié)，只需將鉆機(jī)安裝完成后，結(jié)合套管的使用，即可完成鉆孔工作。全套管鉆孔灌注樁技術(shù)不僅是對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)的簡(jiǎn)化，還在一定程度上提高路橋施工質(zhì)量。后者需要在實(shí)際使用前，對(duì)泥漿進(jìn)行合理配比攪拌，用以實(shí)現(xiàn)冷卻鉆頭、懸浮磚渣等目的。通過泥漿壁鉆孔灌注樁技術(shù)的使用，既可對(duì)潤(rùn)滑器、鉆具實(shí)施保護(hù)，又能降低路橋塌陷事故的發(fā)生。

（二）優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

1. 優(yōu)勢(shì)

噪聲小、震動(dòng)聲不明顯;可構(gòu)建直徑相對(duì)較大的鉆孔灌注樁，其承載力也相對(duì)較大;環(huán)境污染程度低;實(shí)用性強(qiáng)且高效，在建筑工程、水利工程、水電工程中均得到運(yùn)用;提升路橋項(xiàng)目整體施工質(zhì)量。

2. 劣勢(shì)

由于灌注樁內(nèi)混凝土需和水泥進(jìn)行混合，從而難以對(duì)灌注混凝土質(zhì)量進(jìn)行合理把控，但該類問題主要在地基、路橋樁基中存在。

三、 公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的主要工藝流程

（一）前期準(zhǔn)備

施工前，應(yīng)當(dāng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，以方便施工機(jī)械進(jìn)入并移動(dòng)。另外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁位的放樣，在施工場(chǎng)地內(nèi)標(biāo)記出鉆孔樁的位置，并月進(jìn)行必要的預(yù)埋，以保證施工的順利進(jìn)行。在整個(gè)前期準(zhǔn)備過程中還應(yīng)當(dāng)修建一定規(guī)模的泥漿池以備施工使用。

（二）機(jī)械鉆孔

在這個(gè)過程中首先將鉆孔機(jī)械安裝到位，并移至事先放樣的鉆孔位置。然后進(jìn)行鉆機(jī)的試運(yùn)行，檢查鉆機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)正常就可以進(jìn)行鉆孔。鉆孔首先啟動(dòng)的是泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，讓孔內(nèi)儲(chǔ)備一定深度的沈漿后，在進(jìn)行鉆進(jìn)動(dòng)作，其次按照勻速進(jìn)行鉆進(jìn)直至成孔。

（三）安裝鋼筋籠

在成孔后，就是將事先制作完成的鋼筋籠放入孔中。在鋼筋籠的制作中可以一次成型也可以分節(jié)制作，主要視孔深而定。如分段施工，則利用吊車將鋼筋籠分段吊裝放入孔中，并采用焊機(jī)對(duì)其進(jìn)行分段焊接。過程中應(yīng)當(dāng)檢測(cè)底部的鋼板焊接是否牢固，并在固定在加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè);對(duì)鋼筋籠的焊接處利用長(zhǎng)套管連接，并進(jìn)行檢查，確認(rèn)焊接牢固;最后一節(jié)完成后，應(yīng)對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行注水并封堵孔口，以備灌注。

四、 技術(shù)方案

（一）各施工程序關(guān)鍵點(diǎn)

為了提升路橋施工效益，必須實(shí)現(xiàn)鉆孔灌注樁各個(gè)施工程序的協(xié)調(diào)。在鉆孔環(huán)節(jié)中，需要進(jìn)行鉆機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保鉆桿中心的重合性，降低鉆桿的水平位移差及傾斜度差，按照實(shí)際工程需求，進(jìn)行鉆桿尺寸的動(dòng)態(tài)性調(diào)整。在鉆孔實(shí)踐中，需要進(jìn)行正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆的使用。在黏土層工作中，減少泥土的投入量。在砂土層工作中，需要提升泥漿的應(yīng)用濃度，確保固壁工作的有效性開展。在這個(gè)過程中，需要實(shí)現(xiàn)鉆孔速度與泥漿排出量的相適應(yīng)。在鉆孔樁工作中，提升清孔質(zhì)量是必要的，實(shí)現(xiàn)孔內(nèi)沉渣的清除，確?；鶐r與混凝土的有效性結(jié)合，這有利于增強(qiáng)樁底的承載力。終孔完畢后，可以添加一定量的純堿，以提升泥漿的比重水利，增強(qiáng)其膠結(jié)力，將沉渣排出孔隙外。當(dāng)鋼筋籠下沉后，需要等到其徹底固定再進(jìn)行孔深及沉渣狀況的檢查。如果沉渣過多，需要再次進(jìn)行清孔，確保其滿足實(shí)際設(shè)計(jì)工作的要求。在清孔結(jié)束前，進(jìn)行泥漿比重的調(diào)整是必要的，確保水下混凝土的有效性灌注，增強(qiáng)成樁的整體水平。在鋼筋籠制作及安裝中，需要做好主筋的連接工作，進(jìn)行鋼筋籠的整體性吊裝。在吊裝過程中，鋼筋籠不能碰到孔壁。這需要做好鋼筋籠吊放的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行槽底沉渣的清除，將鋼筋籠吊放至一定位置，進(jìn)行其水平位置及高度的檢測(cè)，以滿足工程設(shè)計(jì)的要求。質(zhì)量檢測(cè)合格后，才能進(jìn)行鋼筋籠的固定，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、吊裝等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性運(yùn)作，避免鋼筋籠出現(xiàn)變形問題。

（二）技術(shù)應(yīng)用方法

通過對(duì)先進(jìn)性施工策略的應(yīng)用，可以為鉆孔灌注樁提供良好的施工環(huán)境。為了達(dá)到這個(gè)目的，需要實(shí)現(xiàn)鉆孔灌注樁各個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn)的分析，針對(duì)施工中的各類設(shè)備展開檢查，保障施工設(shè)備質(zhì)量，這需要按照規(guī)范性的施工技術(shù)原則，進(jìn)行各個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn)的嚴(yán)格性控制，做好施工設(shè)備的檢查工作。進(jìn)行施工過程中各類事故問題的處理，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量與施工安全性的提升，以創(chuàng)造融洽性的施工環(huán)境。

五、 結(jié)語(yǔ)

水泥混凝土公路建設(shè)中，路面填縫料施工是保證公路建設(shè)質(zhì)量與使用壽命的重要施工環(huán)節(jié)。若有問題，就難以阻止地表水進(jìn)入公路內(nèi)部，導(dǎo)致公路基層在被沖刷過程中出現(xiàn)脫空，加速斷板破壞。施工單位應(yīng)加強(qiáng)該環(huán)節(jié)施工工作的研究，施工人員應(yīng)積極地從施工方法應(yīng)用與施工技術(shù)優(yōu)化等角度，多層次地展開研究與施工工作。

參考文獻(xiàn)：

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[2]蔣恩華.鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用探析[J].冶金叢刊，2019，4（8）：33-34.

作者簡(jiǎn)介：

曾照波，新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司。