摘要：現(xiàn)階段的職業(yè)教育改革中，建設我國現(xiàn)代職教體系的核心之一是中高職的有效銜接，以此實現(xiàn)中高職的協(xié)同發(fā)展，滿足社會對技術人才的需求。然而，由于教學目標的不確定和中高職課程缺乏統(tǒng)一性等問題，導致接受中高職連續(xù)教育的學生，無法有效銜接中高職所學內(nèi)容。有鑒于此，本文通過探討中高職銜接面臨的問題，提出中高職銜接汽車運用與維修人才培養(yǎng)模式策略，以期為我國職業(yè)教育改革貢獻力量。

關鍵詞：職業(yè)教育;中高職銜接;汽車運用與維修;問題;模式

職業(yè)教育的目的是為勞動力市場提供亞專業(yè)水平人才。然而，從一個教育水平（中職）過渡到另一個教育水平（高職）對學生來說是個難題。職業(yè)這個概念意味著一個動態(tài)的過程，在整個生命周期中都包含著變化和調(diào)整。每個人的能力、天賦、價值觀、抱負和動機都不同，職業(yè)教育反映了這些差異。為了改善學生在連續(xù)學歷之間的過渡，減少接連不斷的教育水平之間的界限，不僅需要處理當前和將來的專業(yè)核心任務，而且還需要從繼續(xù)教育、終身學習、就業(yè)能力等方面，實現(xiàn)無接縫式人才培養(yǎng)。[1]

1 中高職銜接面臨的問題

1.1目標定位不明確

現(xiàn)階段，我國職業(yè)教育是在一系列約束條件下進行的。缺乏有關現(xiàn)在、未來教育和就業(yè)機會的信息，限制了職業(yè)教育的范圍。因此，學生在連續(xù)學歷之間的過渡問題主要是由以下原因引起：可能與選拔學生以及限制后續(xù)教育課程的錄取有關。由于各個教育組織之間的合作不充分，以及針對連續(xù)教育（子系統(tǒng)）的不同立法，可能無法調(diào)整連續(xù)教育課程的內(nèi)容、教學方法和學習環(huán)境;學生的認知水平和學習技能可能未達到后續(xù)計劃要求的水平。缺乏學生進行后續(xù)計劃（或一般教育）的動力;學生可能對可能的后續(xù)計劃沒有清晰的認識和期望，并且對自己未來的期望工作或職業(yè)沒有清晰的想法，職業(yè)導向和指導可能不足等。[2]但究其本質(zhì)，主要還是由于現(xiàn)階段中高職銜接過程中，對教學目標定位不明確所導致。

1.2課程缺乏統(tǒng)一性

在中高職的汽車運用與維修專業(yè)的理論教學中，由于不同階段和不同院校之間，課程缺乏統(tǒng)一性，使得學生對汽車運用與維修專業(yè)的各項教學內(nèi)容之間的關聯(lián)性把握，及其綜合運用還存在一定問題，對各項獨立學科的綜合理解還需要在實踐中磨合。[3]此外，教學設備方面，實訓室的設備相對比較基礎，與各企業(yè)不斷更新的設備產(chǎn)品還存在一定差距，這就導致很多進行連續(xù)職業(yè)學習的學生在畢業(yè)后，并不能滿足企業(yè)的用人需求，無法直接上崗工作。

2 汽車運用與維修人才培養(yǎng)模式策略

2.1采用新的職業(yè)能力標準

汽車運用與維修的中高職銜接途徑，可以定義為“將循序漸進的教育課程合并為新的教育課程，持續(xù)的途徑以特定能力領域或科目，持續(xù)數(shù)年且涵蓋多個資格水平的課程連續(xù)性為特征”。通過這樣的持續(xù)學習途徑，這些新的教育計劃，以特定的連續(xù)并單獨的教育計劃，更緊密地聯(lián)系和整合的方式建立學習，因為在整個計劃中，簡化了學生的知識和技能以及能力發(fā)展，最基本特征之一是各個教育計劃內(nèi)容的真正融合。

在中高職銜接人才培養(yǎng)模式中，應廣泛采用職業(yè)能力標準，取代模塊化認證體系。區(qū)別于一般性的學校教育，中高職學生的能力應參照職業(yè)能力標準，而不應參照通用性的考核標準?，F(xiàn)階段，我國各個中高職院校的考核形式不盡相同，但仍符合60% 的連續(xù)性考核和40% 的期末考核。常見的評估形式有測驗、小測驗、報告、小組討論和實踐，期末考試包括實踐考試和理論考試。新的職業(yè)教育強調(diào)技術或?qū)嵱玫男袠I(yè)實踐，具有更強大的學習環(huán)境（在學習內(nèi)容、結構和范圍、學習環(huán)境、處理活動以及教育計劃開始時更廣泛的指導方面更強大的元素。）特征。學員修畢課程后，將獲職業(yè)訓練文憑。職業(yè)能力標準的目的是培養(yǎng)具備職業(yè)技能、知識淵博、自尊和被認可的勞動力，精通并遵守行業(yè)標準和就業(yè)需求，以及得到國內(nèi)外高等院校的認可和接受。

課程標準格式包括三個部分： 內(nèi)容標準、學習標準和表現(xiàn)標準。內(nèi)容標準是學生在學校期間應該知道和能夠做什么的具體聲明，涵蓋知識、技能和價值觀。學習標準是一種設定標準或?qū)W習質(zhì)量和成就的指標，可以為每一個內(nèi)容標準進行衡量，而表現(xiàn)標準則是專門針對應該評估的內(nèi)容和所要求的績效水平的陳述。衡量學生能力的標準參考包括表現(xiàn)標準（學術）和能力標準（職業(yè)）。表現(xiàn)標準的目的是根據(jù)學生的表現(xiàn)標準，按照文件所設想的既定表現(xiàn)水平，取得有關學生知道、理解和能夠做到或已掌握的程度資料。能力標準是一個獲取信息的過程，這些信息是關于學生在一項任務中根據(jù)預先確定的能力水平（知識、技能和價值觀）獲得的能力。

2.2構建中高職銜接課程一體化

實現(xiàn)中高職有效銜接的其中一種解決方案是，提高中高職學校學生的職業(yè)導向和指導的質(zhì)量和強度。職業(yè)導向和指導應在學校中，通過學生與老師之間的對話，來給予更多的關注，至關重要的是，讓學生就自己的喜好和能力討論不同的學習和工作觀點，以使他們更加了解自己的各種選擇，以幫助他們?yōu)樘囟ǖ慕逃媱澴龀鲞x擇，并激勵他們遵循自己選擇的教育途徑。職業(yè)不僅僅是一份工作或一系列工作，而是構成一生的一系列事件狹義的解釋，將職業(yè)等同于有序的職業(yè)發(fā)展。隨著時間的推移，個人會進入更具挑戰(zhàn)性、更負責任的工作崗位，同時利用之前積累的技能。從這個意義上來說，為了對學生的學習生涯產(chǎn)生重大影響，應定期進行職業(yè)指導和指導，并應將其作為學生學習環(huán)境的“統(tǒng)一架構”的一部分。然而，就我國的職業(yè)教育系統(tǒng)而言，職業(yè)導向和指導本身并不能解決與連續(xù)級教育課程的內(nèi)容有關的脫節(jié)問題。這需要設計和實施新的持續(xù)學習途徑，即構建中高職銜接課程一體化。

傳統(tǒng)的中職和高職專業(yè)課程體系通常是基于教科書、參考資料和其他不符合就業(yè)能力要求的材料，學生很少知道他們正在學習什么。這種課程體系是建立在書本的章節(jié)、單元和其他部分的基礎上，教師的授課和演示是以教師為中心，學生只能從教師那里得到很少的反饋，通常要求一組學生在每個教學單元上花費相同的時間。基于中高職銜接的課程體系是一種以學生為中心的教學，提供高質(zhì)量的、科學的課程體系設計，幫助學生掌握教師所給的任務，在學習過程中有時間做出反應。與固定的課程體系相比，基于能力的教育和培訓是構建中高職銜接課程一體化體系的重要標準，因此，應該對學生的進度進行持續(xù)監(jiān)控，并與他們定期進行討論，目的是改變現(xiàn)有中職和高職課程混亂的現(xiàn)狀，滿足中高職課程銜接的改革需求。

將現(xiàn)有的中高職汽車運用與維修專業(yè)課程，按照“基本模塊”、“通用模塊”和“核心模塊”的形式來設置，以此實現(xiàn)中高職汽車運用與維修專業(yè)的課程系統(tǒng)化和一體化，實現(xiàn)中高職汽車運用與維修專業(yè)的有效銜接。具體來說，基本模塊涵蓋領先的工作場所溝通、領先的團隊、談判技巧、解決與工作活動有關的問題、使用數(shù)學概念和技術、使用相關技術、原則和政策等;通用模塊涵蓋程序，規(guī)格和使用說明、技術圖紙和計劃、執(zhí)行測量和計算、職業(yè)健康與安全要求、安裝和拆卸系統(tǒng)組件、定期維護等;核心模塊涵蓋修理剎車系統(tǒng)、維修汽油系統(tǒng)、維修冷卻系統(tǒng)、修理離合器系統(tǒng)、修理轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)、修理平衡系統(tǒng)、維修車燈和信號及雨刮器系統(tǒng)、維修柴油系統(tǒng)、修復發(fā)動機磨損以及修理點火系統(tǒng)等。這些課程設計與中高職銜接背后的總體思路相對應，更適合該特定目標人群，并提供更多的認知挑戰(zhàn)，是縮短學生學習途徑，作為有效的持續(xù)學習途徑的特征的重要部分。

結論

綜上所述，汽車工業(yè)及其新技術的發(fā)展，要求汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)理念必須進行相應的改變，改革舊的教學模式，創(chuàng)建新的適應汽車服務行業(yè)及新技術發(fā)展要求的人才培養(yǎng)模式。中高職銜接強調(diào)克服各個層次之間的差異，在學生一個教育水平到另一個教育水平的學習過程中，做出明確的準備，改善學生在連續(xù)學歷之間的過渡問題，以保證過渡流暢性。有鑒于此，設計和實施新的持續(xù)學習途徑，最終的重點與中心還是在專業(yè)課程體系設置與課程教學如何有效實施等方面，目的是確保課程的連續(xù)性，從而促進和簡化學生的知識和技能習得以及能力發(fā)展。

參考文獻：

[1]李智，陳建，高俊瑩.中高職銜接調(diào)研報告與結果統(tǒng)計分析[J].現(xiàn)代交際，2019（24）：32-33.

[2]范志丹.中高職銜接貫通人才培養(yǎng)模式實踐中的問題與思考[J].科技資訊，2019，17（35）：242-243.

[3]劉銀芳.一體化背景下中高職體育課程銜接問題研究[J].當代體育科技，2019，9（34）：148-149.

作者簡介：

姜楠（1985-），女，講師，本科，研究方向：汽車運用與維修。