方傳敏

摘 要： 隨著社會主義經濟的高速發(fā)展與科學技術水平的不斷提高，我國的道路橋梁工程建設正在如火如荼的進行中，路橋工程建設質量和人們日常出行乃至整個社會的發(fā)展都存在非常緊密的關聯(lián)，在道路橋梁工程施工過程中，預應力施工技術發(fā)揮著至關重要的作用。通過對預應力技術的合理運用可以更好地保證路橋工程整體結構的穩(wěn)定性，同時還可以在一定程度上延長路橋工程的使用壽命，促使公路橋梁行業(yè)取得更好的發(fā)展?；诖?，文章以道路橋梁工程施工為載體，預應力技術為中心，深入剖析預應力技術在實際應用中的不足與注意事項，總結應用經驗，優(yōu)化公路橋梁施工模式，以此達到提高道路橋梁施工質量的目的。

關鍵詞： 預應力技術;道路橋梁;應用

【中圖分類號】U418.5 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.077

引言：在道路橋梁施工中，預應力技術是目前用于道路橋梁施工中的最為常見的技術之一。預應力技術具有良好的抗裂性，而且還能夠在一定程度上節(jié)省材料，可以提高道路橋梁結構的穩(wěn)定性以及其他的各方面的優(yōu)勢。然而，在道路橋梁施工的預應力施工中，仍是存在一些問題，例如預應力管道的堵塞，張緊前產生了裂縫以及張緊過程的不夠嚴謹的控制?；谶@些問題，需要科學的管理和控制。道路橋梁施工質量可以最大限度地優(yōu)化公路橋梁預應力施工質量。

1 預應力技術特點

預應力技術具有以下優(yōu)勢特點：一是優(yōu)秀的耐久能力。將預應力技術應用到建筑鋼材和混凝土結構中，可以在一定程度上提升建筑鋼材、混凝土結構的抗壓、抗?jié)B和抗裂性能。鋼材和混凝土結構的開裂侵蝕問題是影響結構使用壽命的主要問題，提升鋼材和混凝土結構的抗壓、抗裂性能可提升建筑物的耐久性。二是良好的應用性。由于其在應用過程中要對建筑結構的各項性能進行設計計算，因此，在路橋工程中將預應力技術應用到建筑物的設計中，從而保證路橋施工設計更加合理。三是增加路橋工程強度。應用預應力技術，將大大減少混凝土侵蝕開裂現象，有效提升路橋結構的整體強度，增加路橋工程的使用壽命。

2 預應力技術應用存在的問題

2.1 預應力構件斷裂

預應力鋼筋混凝土構件的各類質量問題中，斷裂的發(fā)生概率較高，究其緣由，主要與外力的作用有關，在超出預應力鋼筋混凝土構件極限強度后發(fā)生斷裂。預應力鋼筋混凝土構件在制安期間普遍裸露至外界，易在自然環(huán)境的影響下發(fā)生物理變化，其中以溫度和濕度的影響較為明顯，導致在構件尚未張拉時便形成裂縫，而此類裂縫的分布缺乏規(guī)律性，難以準確判斷其發(fā)展趨勢，后續(xù)裂縫將逐步擴大，嚴重影響橋梁的質量，易引發(fā)安全事故。

2.2 預應力管道堵塞

在混凝土澆筑施工過程中，應及時進行防護，否則鋼管會堵塞。同時，存在預應力鋼筋不能順利通過的情況，并且難以保證張力效應。在張緊過程中，預應力鋼筋的伸長率值與理論值有很大差異。如果鋼絞線卡住，將導致其失效，施工效果將大大降低，導致絞合線斷裂。因此，有必要避免在預應力管道中發(fā)生堵塞。安裝應嚴格按照規(guī)范進行。還應確保定位精度達到標準，如有必要，應采取有效措施防止彎曲和扭曲的發(fā)生。

3 預應力技術在道路橋梁施工中的應用

3.1 在鋼絞線中的應用

當道路橋梁施工通過預應力技術來進行的時候，鋼絞線空間位置的確定是重要的部分。對于道路橋梁的施工，在張緊鋼絞線的過程中會產生反壓，這對預應力有一定的影響。此時，鋼絞線的空間位置將對道路橋梁的施工進度和質量產生一定的影響。如果鋼絞線的空間位置存在問題，不僅會影響道路橋梁的整體質量，還會危及相關人員的生命財產安全。

3.2 在混凝土施工中的應用

受混凝土結構特性和其他多個方面因素影響，以往路橋工程施工過程很容易出現裂縫病害，大大縮短了工程的使用壽命，而且嚴重損害了混凝土結構的防水性能，降低其強度。在此背景之下，預應力的應用顯得尤為必要，可把預應力技術和混凝土施工有機結合起來，將預應力技術的功能發(fā)揮到最佳，有效提升路橋工程混凝土結構的實際承壓能力，進一步提升整個道路橋梁的施工質量。用傳統(tǒng)的混凝土施工技術進行道路橋梁建設的過程中，相關的工作人員發(fā)現會出現很多的質量問題，比如混凝土裂縫以及沉降等，這些問題都會嚴重威脅到道路橋梁的質量，從而危害人們的出行安全。在混凝土的施工過程中，應用預應力技術就可以有效避免這一問題的發(fā)生，從而提高道路橋梁的承載力、安全性以及延長使用壽命，使人們的出行更加安全。

3.3 在受彎構件中的應用

當前，路橋工程的受彎構件材料選擇碳纖維材料，導致受彎構件的整體強度不足，可使用預應力技術進行加固，路橋工程受彎構件與混凝土結構有很好的連接性。預應力添加位置主要是受彎構件的碳纖維片部分，增加預應力后，能有效提高受彎構件的拉應力和強度，提升路橋工程受彎構件的強度性能。

3.4 在多跨橋梁工程中的應用

施工人員主要將跨中位置當成正彎距，而把支座位置當成負彎距，需要選擇與之對應的加固抗彎承受力。若出現抗剪承載力不足的情況，需進行加固措施處理。在實際工程中，使用加大梁下截面面積方法較為普遍。如利用加大梁下截面以此提升梁承載力，不利于原有設計的實現，同時，間接增加了結構自重，影響結構安全。因懸臂澆筑施工技術逐漸得到完善，使多跨連續(xù)橋梁施工中的混凝土預應力技術得到廣泛應用。

結束語：綜上所述，預應力技術在我國橋梁建設中占據重要的地位，在道路橋梁工程施工中，預應力施工技術的應用主要是為了提高混凝土結構的整體承載能力和穩(wěn)定性，也能夠減少混凝土產生裂縫的現象，確保道路橋梁的整體耐久性，為城市道路建設奠定良好的基礎。為了更好地保證預應力施工技術在路橋工程中的應用效果，必須對預應力技術和其所具有的特征進行提前了解和掌握，然后結合工程實際情況制訂合理的施工計劃，不斷提高施工質量，推動我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展。

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