衢州市工程技術(shù)學(xué)校 鄭禮民

故障現(xiàn)象一輛累計行駛里程約為5.3萬km的2014款廣汽豐田雷凌車，搭載2ZR-FE發(fā)動機(jī)，出現(xiàn)冷車起動3次以上才能著車，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，起動又恢復(fù)正常的故障現(xiàn)象。

故障診斷接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。用故障檢測儀讀取故障代碼，顯示無故障代碼存儲，著車后查看發(fā)動機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流，未發(fā)現(xiàn)明顯異常。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析，導(dǎo)致故障發(fā)生的可能原因有：燃油壓力過低、氣缸壓力低、點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障、燃油噴射系統(tǒng)存在故障、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)存在故障等。

首先測量燃油壓力，測量值為 340 kPa，熄火30 min后燃油壓力為180 kPa，說明燃油壓力正常。然后拆下發(fā)動機(jī)上罩蓋準(zhǔn)備對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查時，二缸噴油器和三缸噴油器間有雜草，如圖1所示。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)二缸噴油器線束有破損，對二缸噴油器線束進(jìn)行修復(fù)后試車，故障依舊。

圖1 二缸噴油器和三缸噴油器間異物

拆下火花塞進(jìn)行檢查，火花塞間隙正常，跳火試驗(yàn)火花強(qiáng)勁。測量每個氣缸的壓力，都在標(biāo)椎范圍內(nèi)，說明點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)機(jī)械部件均正常。

拆下噴油器進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)有明顯的膠質(zhì)和積碳，把4個噴油器放入超聲波清洗機(jī)內(nèi)清洗，用350 kPa的燃油壓力進(jìn)行噴油試驗(yàn)，噴油霧化良好，相同時間噴油量幾乎一致，維修陷入了僵局。最后把燃油壓力調(diào)到450 kPa進(jìn)行噴油器滴漏檢測，20 min后發(fā)現(xiàn)二缸噴油器噴油口有大量燃油，說明二缸噴油器存在滴漏，如圖2所示。

圖2 二缸故障噴油器

故障排除更換二缸噴油器后試車，故障排除。