陳亞兵

摘要：中國的地鐵建設越來越多，但我們必須在注重數(shù)量的同時注意機電安裝和地鐵建設的質量。這將直接影響人們的生活，也影響中國的經濟發(fā)展，建設管理和各種系統(tǒng)的設計，這是一個非常繁瑣的工程。我們需要認真對待每一步，需優(yōu)化和檢查設備以提高施工安全性。根據(jù)地鐵機電設備的現(xiàn)狀和現(xiàn)場質量問題，對地鐵的安裝采取有效的實施措施。

關鍵詞：地鐵;機電設備;安裝;質量控制

城市地鐵工程是施工非常復雜，技術比較密集的一項市政工程，主要構成有：土建結構、裝飾裝修、軌道工程、車輛工程、牽引供電、通信信號、環(huán)控通風、動力照明、火災報警、電力及設備監(jiān)控、水消氣消、控制中心等系統(tǒng)工程。為了確保工程施工質量的可靠性、安全性及先進性，就必須在施工過程中加強地鐵機電安裝及質量控制，這樣才能保證城市地鐵的運營安全及運營效率。

一、地鐵機電設備的安裝特點

城市地鐵建設狀況可以直接反映一個國家綜合國力，城市現(xiàn)代化程度和科學技術水平，也可有效緩解城市交通問題。在中國城市化進程不斷加快的條件下，中國更加重視城市軌道交通的建設：中國的第一條地鐵是1969年在北京開通的，在北京開通地鐵之后，其他城市也已開放，例如上海，廣州和深圳。經營幾條地鐵線。截至2014年底，中國的地鐵總里程近3500公里。特別是近年來，中國讓位于城市地鐵建設熱潮。從城市化的角度來看，可以預見，未來5到10年，中國將迎來城市地鐵發(fā)展的黃金時期。

在現(xiàn)階段，在地鐵的機械和電氣設施的建造過程中，包括自動扶梯，裝甲自動門，通訊標志，通風和空調，給排水，消防噴頭，自動售票，電氣照明，綜合監(jiān)控等機電設備，電源，通訊，信號，AFC，環(huán)境控制，給排水等機電系統(tǒng)。這些用于安裝和調試的大量機電設備和機電系統(tǒng)的特征是：（1）各專業(yè)的配線復雜。地下機電設備由于其強大的專業(yè)知識，復雜的系統(tǒng)和多系統(tǒng)界面而變得復雜。此外，在設計機電設備和系統(tǒng)時，各種系統(tǒng)之間的安全性，平衡性和合理性對工程設計人員而言更為重要。 （2）高度的智力。隨著科學技術的飛速發(fā)展，智能控制技術已廣泛應用于地鐵的機電設備中。在地鐵機電設備和系統(tǒng)的建設和維護中，對質量技術提出了更高的要求。施工和維護工作團隊必須具有非常高的專業(yè)水平，能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決智能復雜系統(tǒng)中的問題，以確保每個系統(tǒng)都有效運行。 （3）對設備的材料性能提出更高的要求。通常情況下，城市地鐵的實際使用壽命將超過100年。因此，地鐵的建設對所用設備和材料的質量提出了很高的要求。

二、地鐵機電設備安裝中存在的問題

從現(xiàn)階段中國地下機電設備的維護和管理可以看出，機電設備的安裝仍然存在很多問題。與某些發(fā)達國家相比，仍有很大差距?，F(xiàn)有問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）材料和設備的供應商未嚴格按照合同或約定的技術標準控制設備的質量和生產進度，導致設備安裝和半成品損壞。在制造設備中，供應商和制造商對工廠監(jiān)督和制造代表提出的具體問題沒有給予足夠的重視，只是盲目地遵循生產進度以使設備進一步離開工廠。一些制造商會提前將設備運送到現(xiàn)場，以減少他們自己的存儲成本。由于各種原因，該站點無法按照約定的時限滿足安裝條件。施工單位在安裝后無法有效地存儲或有效保護成品，這通常會導致局部損壞甚至設備質量隱患。

（2）監(jiān)視單元未進行嚴格監(jiān)視。監(jiān)督單位主要對從設備運輸?shù)皆O備調試結束的整個過程進行監(jiān)督，如果不按照監(jiān)督程序進行，則不能保證設備和安裝的質量。這會在后續(xù)工作中引起問題。

三、地鐵機電設備安裝質量控制

3.1完善地鐵機電設備質量控制體系，保證采購的機電物資設備質量

隨著中國地鐵項目的快速發(fā)展，建設單位在整個施工周期中都越來越重視質量控制，但是質量控制體系有待改進。為了從勘察設計階段提高設計質量，我們不僅要考慮專業(yè)質量，還要充分考慮相關專業(yè)之間的合作與質量的關系，并盡量避免設計變更或“三方工程”。建立各級獨立的質量管理機構，配備專職和兼職的專業(yè)素質專業(yè)管理人員，注重實際績效，特別是建設過程中加強質量管理的職能監(jiān)督單位;建立終身質量責任不僅限于項目負責人，還應賦予所有人權力，將對質量級技術管理人員的終身責任進行調查;于將繼續(xù)優(yōu)化和完善針對該項目的管理體系，并將嚴格按照行業(yè)標準和前提條件予以實施，并將嚴格執(zhí)行;通過減少產量和減少投資成為建筑和設計單位的績效，我們還必須充分考慮在項目后期階段實現(xiàn)質量和功能，否則建筑單位會偷工減料。以及供應單元的生產過剩。

在安裝機電設備時，機電材料和設備的質量將直接影響地鐵的安全運行，在招標，采購，監(jiān)督，運輸，驗收，儲存和安裝的各個方面都必須嚴格執(zhí)行有關質量標準和規(guī)范。材料和設備。各級監(jiān)理單位在材料和設備招標中必須特別注意因利益鏈層次不同引起的質量問題。未經檢查的材料和設備不得運送到施工現(xiàn)場，未通過檢查的材料和設備必須按決議退回工廠。避免質量低劣或減少材料和設備的使用，為將來的操作造成長期隱患。

3.2嚴格現(xiàn)場管理檢查

現(xiàn)場質量檢查是施工期間質量控制的主要手段。建設單位對關鍵過程的識別和控制，邊站的監(jiān)督，監(jiān)督部門的平行檢查，建設單位對關鍵項目的檢查，監(jiān)督檢查外部機構是有效的現(xiàn)場質量檢查控制措施，以方便及時發(fā)現(xiàn)問題。閉環(huán)處理。各級質量檢驗機構必須避免質量檢驗程序，標準和規(guī)范不一致，虛假報告，隱瞞工程檢驗遺漏，質量驗收不規(guī)范等問題。他們必須牢固樹立以質量為導向的良心，執(zhí)行各自的質量檢查任務，對公司和員工的質量負責。

四、結論

如今，隨著中國城市軌道交通的發(fā)展，地鐵運營的安全性將直接影響人們的生活安全。在地鐵工程的實際建設中，必須加強各級質量責任，嚴格執(zhí)行機電設備質量，重視地下工程，加強部門之間的有效溝通，加強對工程的管理。日常檢查并及時消除潛在的質量風險。采取有效措施以閉環(huán)解決問題。此外，我們必須不斷學習國外先進技術，不斷總結建設經驗，促進城市交通的不斷發(fā)展和完善，造福于國家和人民。

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（作者單位：蘇州軌道交通集團有限公司運營一分公司）