梁慧珺

摘 要：基于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，首先掌握預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概念，對路面預(yù)防性技術(shù)，稀漿封層技術(shù)，灌縫技術(shù)，微表處理技術(shù)，公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)，路基排水技術(shù)等養(yǎng)護(hù)技術(shù)，全面闡述在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要性。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);現(xiàn)代公路;預(yù)防性;應(yīng)用

預(yù)防性維護(hù)是近年來道路維護(hù)行業(yè)中的一個(gè)新概念。 其目的是維護(hù)道路，以預(yù)防各種道路疾病的發(fā)展，改善道路的整體性能，并延長道路的使用壽命，使其免遭最初的損壞。 提高高速公路的整體質(zhì)量和服務(wù)水平。 預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循及時(shí)治療和初步控制的原則，并在發(fā)展初期控制各種疾病。 它的實(shí)施意味著依靠準(zhǔn)確，及時(shí)的道路現(xiàn)狀信息，改進(jìn)日常的小修，并以科學(xué)合理的方式制定年度維護(hù)計(jì)劃。 只有這樣，才能提高道路維護(hù)工作的水平，并在設(shè)計(jì)期間更好地使用道路。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概念

預(yù)防性道路維護(hù)的目標(biāo)主要是使用年限已減少到原來水平的四分之一，并且其有效功能已經(jīng)降低到原來水平的一半的道路。如果無法及時(shí)維護(hù)這些道路，其使用壽命和效率將在短時(shí)間內(nèi)迅速下降，這將完全損壞道路表面。一旦路面完全損壞，它將必須投入更多的資金并支付更高的價(jià)格來重建或翻新道路。預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以防止這種情況。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求使用先進(jìn)的技術(shù)來分析特定的人行道情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的高速公路問題，并采取合理的步驟來維護(hù)和維護(hù)高速公路，以“消除潛在的危險(xiǎn)因素。 與傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)更加科學(xué)可靠，道路養(yǎng)護(hù)水平更高，養(yǎng)護(hù)優(yōu)勢更強(qiáng)。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

2.1 路面預(yù)防性技術(shù)

道路建設(shè)完成后，就需要科學(xué)合理的試駕，并且只要相關(guān)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定的要求，便可以投入使用。 但是，投入使用后，經(jīng)過長時(shí)間的風(fēng)吹日曬，超重車輛會被壓碎，造成路面不同程度的疾病，在一定程度上影響人們的外表，甚至發(fā)生交通事故。 當(dāng)發(fā)生裂縫時(shí)，道路區(qū)域中水和空氣中的有機(jī)物會沿著裂縫進(jìn)入瀝青路面的表面。 隨著時(shí)間的流逝和車輛的滾動，瀝青被腐蝕。 因此，必須在維護(hù)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并盡快修復(fù)。

例如：接縫法，及時(shí)修補(bǔ)瀝青裂縫，具有操作簡單，施工成本低的特點(diǎn)。 但是對于裂縫，下垂和其他疾病，必須通過紅外加熱來保持瀝青，這具有節(jié)省時(shí)間和允許使用材料的優(yōu)點(diǎn)。 大量研究表明，根據(jù)特定的道路條件進(jìn)行鋪裝不僅可以確保道路的平整度，而且還具有很高的防水性和耐磨性。 不同的預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)會產(chǎn)生不同的效果。 因此，在選擇養(yǎng)護(hù)程序時(shí)，應(yīng)對路面問題進(jìn)行詳細(xì)分析，以確保道路養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)確性和效率。

2.2 稀漿封層技術(shù)

對于某些松弛率和防滑率降低，出現(xiàn)裂縫且損傷相對較低的高速公路，維修和施工隊(duì)可以采用將泥漿密封的方法。 具體的操作模式如下：施工隊(duì)根據(jù)道路損壞情況設(shè)置泥漿的分配比例，并購買瀝青等原材料。 然后調(diào)動相應(yīng)的機(jī)器和設(shè)備來混合和加工原料，然后加水并攪拌。 最后，將泥漿均勻地施加在受損的路面上，從而完成了泥漿的密封工作。 該方法施工難度低，工作量少，堵路時(shí)間短，可以迅速提高道路的功能質(zhì)量。

2.3 灌縫 技術(shù)

當(dāng)路面上出現(xiàn)裂縫時(shí)，為了防止水進(jìn)入道路的空隙并增加對道路的破壞程度，維修施工隊(duì)必須采取必要的措施。準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行灌封工作。接縫主要是在加工完相應(yīng)的原材料并用機(jī)械設(shè)備將其打入道路的空隙中以填充空隙之后進(jìn)行的，以確保對道路的破壞程度不再增加。接縫填充的主要材料是接縫填充膠。不同質(zhì)量道路連接膠的質(zhì)量可改善道路性能。普通道路可以使用一些普通的灌漿進(jìn)行修補(bǔ)，以降低建筑成本，而一些較大的道路由于對性能的更高要求而需要更好的灌漿來改善道路。性能。在進(jìn)行注漿工作時(shí)要考慮的一點(diǎn)是，灌漿膠在高溫下難以快速硬化，并且某些極端溫度甚至?xí)刍酀{膠，這使連接工作變得困難。因此，在高速公路的接合工作中，必須盡可能避免風(fēng)化，并確保施工環(huán)境溫度正常，從而改善接合工作的質(zhì)量。

2.4 微表處理技術(shù)

乳化瀝青泥的涂層技術(shù)是微表面處理技術(shù)的基礎(chǔ)。它具有非常重要的耐水性，耐磨性和防滑性能。必須合理地科學(xué)比例地使用聚合物改性的乳化瀝青。完全優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)最高效率。在合理應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的過程中，必須更加控制行人患病的幾率，以減少道路老化和下水的現(xiàn)象，改善其防滑性能，有效地解決道路開裂的問題。網(wǎng)絡(luò)和銑車疾病，并提高性愛車輛的行駛安全性。此外，我們必須充分認(rèn)識微表加工技術(shù)的優(yōu)勢，并嚴(yán)格控制材料的選擇，特別是強(qiáng)度和彈性等指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在申請過程中，應(yīng)加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，使有關(guān)人員在充分考慮季節(jié)差異的前提下，充分發(fā)揮該技術(shù)的作用，最大限度地利用技術(shù)，抓好工作?？刂泼總€(gè)細(xì)節(jié)，促進(jìn)施工和維護(hù)工作進(jìn)展順利。

2.5 公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路邊坡公路工程建設(shè)的主要內(nèi)容，如果邊坡塌陷，將對公路路面造成嚴(yán)重破壞。目前，中國有兩種主要的公路路堤建造方法，一種是使用砂漿石路堤進(jìn)行建筑，另一種是使用土工格柵植被進(jìn)行建筑。在砂漿砌塊和石坡的預(yù)防性維護(hù)期間，應(yīng)不時(shí)檢查防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量，尤其是在雨季。檢查和檢查有待加強(qiáng)。一旦防護(hù)網(wǎng)生銹或損壞，應(yīng)盡快更換。 。土工格柵預(yù)防性道路維護(hù)。高速公路的維護(hù)不僅對于維護(hù)道路表面，地下土壤和排水非常重要，而且對于維護(hù)通常用土工格柵或石塊處理的高速公路的斜坡也很重要。保護(hù)斜坡，并及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)在斜坡上的損壞部分，以使地表水不會滲入基礎(chǔ)，也不會損壞平臺。同時(shí)，您的邊坡防護(hù)措施不僅限于對面?？梢詫吰逻M(jìn)行修復(fù)，在邊坡上種植植被，對植被進(jìn)行保護(hù)以防止病蟲害，然后可以對邊坡進(jìn)行維護(hù)，以使平臺不受雨水的影響。這樣就保證了道路的壽命。

2.6 路基排水技術(shù)

地下室排水工程的主要目的是及時(shí)排出道路兩側(cè)多余的水，以防止道路長時(shí)間浸入水中并造成破壞。在基礎(chǔ)排水工程的預(yù)防性維護(hù)中，必須科學(xué)合理地設(shè)計(jì)排水通道的排水量和排水規(guī)律。維護(hù)人員應(yīng)定期清理運(yùn)河內(nèi)部的雜物，并加固和修理排水渠的受損部分，以確保運(yùn)動順暢。在道路建設(shè)過程中，非常重視道路的排水設(shè)施。一旦道路排水設(shè)施受損，人員的活動將被re悔，這將產(chǎn)生很大影響，甚至可能對平臺的沉降產(chǎn)生嚴(yán)重影響。人的運(yùn)動對正常的道路運(yùn)行影響很大，甚至有些人行道也會造成平臺不均勻沉降和道路裂縫，這將大大縮短道路的使用壽命，因此有必要維護(hù)道路排水設(shè)施。唯一可以做的就是維護(hù)公共排水設(shè)施，及時(shí)疏通道路排水管，以免堵塞道路排水管，并且隨著排水設(shè)施的老化，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修和加強(qiáng)。不會影響高速公路的使用壽命。

3 結(jié)語

綜上所述，采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以有效提高道路質(zhì)量，保證道路的長期運(yùn)行，需要引起高度重視。 在實(shí)際使用技術(shù)時(shí)，有必要考慮所有方面并采取有效措施，以在節(jié)省成本的基礎(chǔ)上確保維護(hù)技術(shù)的有效應(yīng)用。 只有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，我們才能不斷創(chuàng)新技術(shù)，提高其適用性，與時(shí)俱進(jìn)，與時(shí)俱進(jìn)，造福社會。

參考文獻(xiàn)：

[1]歐陽文捷.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（03）：129-130+143.

[2]陽建金.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2019，42（08）：221-222.

[3]肖航.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2019，42（08）：223+225.

[4]楊家邑.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技，2019，42（01）：22-23.