牛江龍

摘要：當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的生活水平和消費(fèi)水平也不斷提高，私家車已然成為人們出行的首選方式。汽車的使用一方面能夠?yàn)槿藗兊纳顜?lái)極大的便利，但是另一方面尾氣的排放也對(duì)環(huán)境造成了不利的影響，霧霾、溫室效應(yīng)等現(xiàn)象層出不窮。只有不斷研發(fā)新能源并應(yīng)用于汽車行業(yè)中才能夠更好的促進(jìn)汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。本文分析了汽車行業(yè)中新能源與節(jié)能技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了相關(guān)建議以促進(jìn)汽車行業(yè)更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車新能源;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用

0 ?引言

現(xiàn)階段的大部分汽車的動(dòng)力來(lái)源主要是汽油和柴油等化石燃料，尾氣的排放對(duì)自然環(huán)境造成了極大的污染，也危害了人體的健康，為了在減少環(huán)境污染的前提下更好的可持續(xù)發(fā)展汽車行業(yè)，加強(qiáng)汽車新能源和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用已成為當(dāng)前首要目標(biāo)。汽車新能源和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠減少化石燃料的消耗，而且能夠減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)人體的損害。

1 ?新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著可持續(xù)發(fā)展理念越來(lái)越得到人們的重視，新能源汽車行業(yè)也在不斷的發(fā)展進(jìn)步。在日常生活中，我們經(jīng)常能夠見(jiàn)到新能源公交車和新能源出租車在社會(huì)中的投入使用的身影，各類車載設(shè)備和設(shè)施生產(chǎn)行業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車的投入使用不僅減少了尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，而且大大促進(jìn)了新能源的發(fā)展，帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。新能源汽車的類型豐富多樣，例如純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等，各種類型的新能源汽車都為汽車行業(yè)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。但是新能源汽車的發(fā)展還存在著不足之處，只有不斷對(duì)此進(jìn)行深入研究才能研發(fā)更好的汽車新能源和節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 ?新能源與節(jié)能技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用的重要性

2.1 能夠減少化石燃料的消耗

我國(guó)傳統(tǒng)的汽車燃料大多是汽油和柴油，汽油和柴油均屬于化石燃料，是經(jīng)過(guò)石油加工提煉而成的。汽油和柴油的燃燒會(huì)釋放許多有害物質(zhì)，也會(huì)對(duì)空氣造成污染，對(duì)人們的健康產(chǎn)生極大的影響。同時(shí)石油也是不可再生資源，石油的形成至少需要上百萬(wàn)年的時(shí)間，如果不對(duì)石油的使用加以控制，豐富的石油資源也會(huì)被消耗殆盡。此外我國(guó)的能源消耗巨大，但我國(guó)自身的石油產(chǎn)能并不高，因此對(duì)進(jìn)口的石油依賴度極大，隨著汽車數(shù)量的不斷增多，石油需要量也在不斷增加。只有加強(qiáng)對(duì)新能源和節(jié)能技術(shù)的研究，減少對(duì)石油的消耗才能更好的促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。此外新能源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用也能夠有效減少石油的使用消耗，降低我國(guó)對(duì)石油的依賴度，緩解資源的消耗問(wèn)題，更好的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

2.2 符合社會(huì)的發(fā)展需求

汽車尾氣的排放產(chǎn)生了各種環(huán)境問(wèn)題，霧霾和溫室效應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)重，也大大影響了人們的身體健康和日常生活。只有將經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境融為一體才能夠真正做到可持續(xù)發(fā)展，為了更好的解決當(dāng)前環(huán)境污染問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)新能源和節(jié)能技術(shù)的研究已成為必然趨勢(shì)。只有降低傳統(tǒng)資源的消耗，增加新能源和節(jié)能技術(shù)的使用才能更好的解決環(huán)境污染問(wèn)題，提高空氣質(zhì)量，符合可持續(xù)發(fā)展要求。

3 ?新能源技術(shù)的應(yīng)用

3.1 燃料電池技術(shù)

燃料電池就是一種能夠?qū)⑷剂吓c氧化劑化學(xué)反應(yīng)中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。從外表來(lái)看，燃料電池由正負(fù)極和電解質(zhì)構(gòu)成，像一個(gè)蓄電池，但是燃料電池本身并不包含活性物質(zhì)，而是在整個(gè)過(guò)程中充當(dāng)一個(gè)催化元件。因此在汽車使用過(guò)程中，只要不斷的在燃料電池中輸入反應(yīng)物，燃料電池就能夠不斷轉(zhuǎn)化能量并產(chǎn)出電能，電動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下為汽車提供充足的動(dòng)力。燃料電池的發(fā)電效率高且具有環(huán)境污染少和能源清潔的優(yōu)點(diǎn)，但是目前燃料電池技術(shù)的發(fā)展還不夠成熟，無(wú)法很好的推廣應(yīng)用。

3.2 純電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)

純電力驅(qū)動(dòng)是將電力作為汽車的主要?jiǎng)恿υ矗姍C(jī)作為輔助動(dòng)力裝置的一種驅(qū)動(dòng)技術(shù)，原有汽車中的油箱和內(nèi)燃機(jī)被電機(jī)和電池取代。純電力驅(qū)動(dòng)汽車相比于傳統(tǒng)汽車而言將電能作為汽車行駛的主要能源，有效的減少了傳統(tǒng)汽車尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染和石油資源的消耗，更為清潔、環(huán)保。同時(shí)電力汽車的整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)維修較為方便快捷，而且電動(dòng)機(jī)的噪音小，減少了對(duì)人體的危害，而且電動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率高，具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。但純電力驅(qū)動(dòng)汽車的價(jià)格相對(duì)較高，且充電時(shí)間較長(zhǎng)，只有不斷加強(qiáng)車輛充電技術(shù)方面的研究才能得到更好的應(yīng)用。

3.3混合動(dòng)力汽車技術(shù)

將原有的燃油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)相結(jié)合就構(gòu)成了混合動(dòng)力汽車技術(shù)?；旌蟿?dòng)力汽車技術(shù)的使用不僅能夠減少燃油的消耗，而且能夠減少汽車尾氣的排放，減少對(duì)環(huán)境的污染?；旌夏Ｊ侥軌?qū)⑷加万?qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩者的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，存在著互補(bǔ)關(guān)系，混合動(dòng)力汽車的反應(yīng)快、工作時(shí)間長(zhǎng)且使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)噪音小且無(wú)污染。

4 ?節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

4.1 太陽(yáng)能技術(shù)

太陽(yáng)能技術(shù)是將太陽(yáng)能電池安裝于汽車中，在汽車的形式過(guò)程中，太陽(yáng)能技術(shù)能夠與內(nèi)燃機(jī)共同發(fā)揮作用。汽車能夠根據(jù)天氣和道路情況選擇模式，例如在平坦的道路上行駛時(shí)選擇太陽(yáng)能技術(shù)為汽車供能，而在爬坡時(shí)則混合使用內(nèi)燃機(jī)為汽車提供動(dòng)能。太陽(yáng)能技術(shù)的使用不僅能夠大大降低能源的消耗和運(yùn)行成本，而且能夠減少尾氣的排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。太陽(yáng)能技術(shù)的應(yīng)用也不用擔(dān)心陰雨天氣和夜晚等情況，在光照充足時(shí)蓄電池能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)化太陽(yáng)能并儲(chǔ)存于蓄電池中，從而保證夜晚的正常行駛。

4.2 減輕汽車重量

汽車的油耗和汽車本身的重量有密不可分的關(guān)系，在其他條件相同的情況下，重量較重的汽車相對(duì)重量較輕的汽車而言，整體的油耗和運(yùn)行成本更多。因此減輕汽車的整體重量在優(yōu)化節(jié)能方面也是必不可少的。整車輕量化就是在保證汽車的使用性、安全性完好和控制成本的基礎(chǔ)上，應(yīng)用新材料、新技術(shù)來(lái)減輕整體汽車的重量，實(shí)現(xiàn)輕量化需要從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新材料使用和工藝優(yōu)化這三方面進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化能夠增加汽車的動(dòng)力，減少資源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染。

4.3 增壓技術(shù)

增壓技術(shù)簡(jiǎn)而言之就是將空氣進(jìn)行壓縮增壓后再進(jìn)行使用的一種技術(shù)。對(duì)空氣進(jìn)行壓縮增壓能夠增加相同時(shí)間內(nèi)進(jìn)入的空氣質(zhì)量，從而在原有基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，提升原有發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，降低原有油耗。機(jī)械增壓技術(shù)、雙增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)是目前主要運(yùn)用的常見(jiàn)增壓技術(shù)。

4.4 可燃冰技術(shù)

可燃冰是天然氣和水在高壓低溫環(huán)境下形成的一種結(jié)晶物質(zhì)，含有大量的甲烷可燃?xì)怏w，而且可燃冰燃燒后不會(huì)產(chǎn)生任何廢氣廢渣，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。但是可燃冰的開(kāi)采極為困難，目前的開(kāi)采技術(shù)還不足以支持在汽車行業(yè)內(nèi)的廣泛運(yùn)用。因此只有加強(qiáng)對(duì)開(kāi)采技術(shù)的研究，做好創(chuàng)新發(fā)展才能更好的運(yùn)用可燃冰技術(shù)。

5 ?大力發(fā)展新能源與節(jié)能技術(shù)的策略

首先要加強(qiáng)國(guó)家對(duì)新能源與節(jié)能技術(shù)的重視，出臺(tái)相關(guān)政策以鼓勵(lì)新能源與節(jié)能技術(shù)的研究發(fā)展，加大資金投入數(shù)目更好的促進(jìn)研究發(fā)展。此外人才是新能源與節(jié)能技術(shù)研究應(yīng)用中最重要的一部分，只有不斷發(fā)掘人才才能為汽車行業(yè)提供更多力量。政策與人才的支持在新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用方面缺一不可。

6 ?結(jié)語(yǔ)

汽車行業(yè)的發(fā)展為人們的生活帶來(lái)了極大的便利，也大力推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是資源的不斷消耗和環(huán)境污染也給人們帶來(lái)了許多問(wèn)題。在當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展理念下，只有不斷研究新能源與節(jié)能技術(shù)并應(yīng)用于汽車的發(fā)展生產(chǎn)才能有效解決汽車發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境污染和資源消耗問(wèn)題，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境相結(jié)合，從而真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

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