亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于演化博弈論的網(wǎng)約車市場策略研究

        2020-09-10 01:53:49鄔佩琳
        交通科技與管理 2020年4期
        關(guān)鍵詞:演化博弈策略研究

        鄔佩琳

        摘 要:網(wǎng)約車市場應(yīng)有與之相匹配的新監(jiān)管框架,本文以雙重監(jiān)管為基礎(chǔ),構(gòu)建網(wǎng)約車行業(yè)中的三方演化博弈模型,并分析了影響網(wǎng)約車市場發(fā)展的因素,最后提出了政府管理部門應(yīng)簡政放權(quán)平臺企業(yè)、完善平臺企業(yè)連帶責(zé)任制度、開辟網(wǎng)約車新準(zhǔn)入機(jī)制等建議。

        關(guān)鍵詞:網(wǎng)約車市場;演化博弈;策略研究

        中圖分類號:F572 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        0 引言

        網(wǎng)約車管理中存在的問題日益凸顯,網(wǎng)約車違規(guī)運營、網(wǎng)約車公司監(jiān)管不到位、管理部門執(zhí)法能力不足等問題暴露出來,這使得網(wǎng)約車管理問題逐漸成為一個突出的交通問題。不少學(xué)者對其進(jìn)行研究,通過對比國內(nèi)外網(wǎng)約車經(jīng)營模式,張暢等提出了適合我國國情的網(wǎng)約車監(jiān)管路徑選擇[1]。有學(xué)者[2-3]發(fā)現(xiàn)平臺企業(yè)協(xié)調(diào)市場參與者的行為能實現(xiàn)市場監(jiān)管。有學(xué)者[4-5]對平臺經(jīng)濟(jì)監(jiān)管中的參與方進(jìn)行了梳理,考慮平臺企業(yè)在監(jiān)管架構(gòu)中的重要作用。前人未能考慮網(wǎng)約車平臺在市場監(jiān)管中所起到的主導(dǎo)作用,阻礙了網(wǎng)約車市場的良性發(fā)展。故本文以政府和平臺雙重監(jiān)管的架構(gòu)為基礎(chǔ),實施“政府監(jiān)管平臺企業(yè),平臺企業(yè)監(jiān)管市場”的雙重監(jiān)管體系,充分發(fā)揮平臺企業(yè)對市場的監(jiān)管作用,維持網(wǎng)約車市場良性發(fā)展。

        1 模型構(gòu)建

        管理部門監(jiān)管網(wǎng)約車和網(wǎng)約車公司,策略集為X={完全監(jiān)管,不監(jiān)管},比例為x和1-x;平臺管理網(wǎng)約車,并接受管理部門的監(jiān)督,選擇“嚴(yán)格管理”和“消極管理”策略的概率分別為y和1?y;駕駛員負(fù)責(zé)網(wǎng)約車實際運營,策略集為Z={違規(guī)運營,遵規(guī)運營},比例為z和1-z。管理部門在采取“嚴(yán)格監(jiān)管”策略時的收益和成本分別為和;管理部門對平臺嚴(yán)格管理的獎勵收益為,平臺消極管理罰款為;當(dāng)管理部門未監(jiān)管時,駕駛員若違規(guī)運營,則部門受到聲譽損失。網(wǎng)約車公司嚴(yán)格管理駕駛員的收益為,成本為,若未發(fā)現(xiàn)駕駛員違規(guī)操作,則對其獎勵,反之罰款,此外,對違規(guī)運營的駕駛員采取強制性“封號”措施會導(dǎo)致平臺的網(wǎng)約車供應(yīng)量降低,給平臺運營帶來一定的風(fēng)險成本。網(wǎng)約車合規(guī)運營收益和成本為和,選擇違規(guī)策略的額外收益為??山⑹找婢仃嚕?/p>

        由矩陣知平臺在選擇“嚴(yán)格管理”及“消極管理”策略的期望收益、和平均期望收益Ur為:

        同理駕駛員和管理部門的平均期望收益為:

        各利益方期望收益最大時有一階導(dǎo)數(shù)為0,對期望收益進(jìn)行求導(dǎo)得方程組:

        2 均衡分析

        對方程組求解發(fā)現(xiàn)均衡結(jié)果較為復(fù)雜,難以直接分析各個因素變化對主體策略選擇的影響。故固定其中一個主體,探討另兩者之間的相互作用關(guān)系。

        由方程組知管理部門監(jiān)管概率跟平臺對駕駛員遵規(guī)運營的獎勵、網(wǎng)約車公司嚴(yán)格監(jiān)管獲得的收益和花費的成本及管理部門對平臺的獎懲有關(guān)。對、求解偏導(dǎo)數(shù),發(fā)現(xiàn)管理部門對平臺獎懲過大時,政府的過于監(jiān)管導(dǎo)致市場不平衡發(fā)展;對求偏導(dǎo),管理部門對平臺消極管理的罰款越輕,平臺越不容易注重嚴(yán)格管理,駕駛員就越容易發(fā)生違規(guī)運營行為,管理部門為了維護(hù)社會穩(wěn)定,樹立公信力,因此嚴(yán)格監(jiān)管的可能性越大。對求解偏導(dǎo)數(shù)有隨增大而增大,即網(wǎng)約車公司嚴(yán)格監(jiān)管花費的成本越大,嚴(yán)格監(jiān)管的概率越低,從而駕駛員違規(guī)的可能性越大,越容易引起社會不穩(wěn)定,為維護(hù)社會穩(wěn)定,樹立政府公信力,管理部門嚴(yán)格監(jiān)管的概率就越大。對求偏導(dǎo),隨增大而增大,平臺對駕駛員遵規(guī)運營獎勵越高,駕駛員遵規(guī)運營的概率越大,出行者滿意出行度和社會效應(yīng)越好,管理部門監(jiān)管積極性越高。

        由方程組知網(wǎng)約車平臺嚴(yán)格管理的概率跟平臺對駕駛員的獎懲程度、駕駛員合規(guī)運營的成本及違規(guī)運營獲得的額外收益、政府監(jiān)管概率、管理部門監(jiān)管收益及成本、部門聲譽損失有關(guān)。對、求偏導(dǎo)數(shù),、越大,越大,表示當(dāng)駕駛員合規(guī)運營的成本或違規(guī)時的收益越高時,駕駛員越容易違規(guī)運營,出現(xiàn)無證駕駛等現(xiàn)象,平臺在政府的監(jiān)管下,為維護(hù)市場秩序,維持自身企業(yè)健康發(fā)展,嚴(yán)格管理的概率增加。由對和求偏導(dǎo)知和越大,則越大,管理部門嚴(yán)格監(jiān)管的收益越大及不監(jiān)管的損失越嚴(yán)重時,越能增加部門監(jiān)管的積極性,從而平臺嚴(yán)格管理的可能性增加,說明政府必須對平臺企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,平臺企業(yè)才能夠充分發(fā)揮監(jiān)管作用,市場才能健康發(fā)展。對求偏導(dǎo),管理部門監(jiān)管越嚴(yán)格,平臺嚴(yán)格監(jiān)管的概率越小,這說明政府應(yīng)簡政放權(quán),讓平臺實現(xiàn)自我管理。對、求偏導(dǎo),發(fā)現(xiàn)當(dāng)平臺對駕駛員獎懲越大時,平臺的風(fēng)險增加且總收益減小,平臺的逐利特性導(dǎo)致管理積極性下降,這說明平臺可降低駕駛員的準(zhǔn)入機(jī)制。對求偏導(dǎo)數(shù),越大則越小,表示管理部門的監(jiān)管成本越高,越容易降低管理部門對平臺檢查的積極性,從而平臺懈怠易消極管理。

        3 結(jié)語

        通過上述分析,提出以下幾點建議:第一,簡政放權(quán)平臺企業(yè)。建議政府本著“推進(jìn)簡政放權(quán),轉(zhuǎn)變政府職能”的原則探索建立“政府管平臺,平臺管司機(jī)和車輛”的監(jiān)管模式。第二,實行施加連帶責(zé)任制度。由于平臺逐利的特性,可能出現(xiàn)監(jiān)管腐敗或松懈情況,使不符合規(guī)定的司機(jī)進(jìn)入市場,因此政府要對平臺實施連帶責(zé)任,使平臺有動力去克服監(jiān)管的局限性。最后,開辟網(wǎng)約車新準(zhǔn)入機(jī)制。平臺和政府相關(guān)部門應(yīng)在法律政策允許的空間內(nèi)共同設(shè)計機(jī)制以適應(yīng)市場,如適當(dāng)放松對網(wǎng)約車司機(jī)考核的一些限定,使非全職的司機(jī)能夠在高峰時期接單,推動在上下班高峰時段的合乘,緩解交通擁堵。

        參考文獻(xiàn):

        [1]羅清和,張暢,潘道遠(yuǎn).我國“約租車”規(guī)制研究——兼及國外經(jīng)驗[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2016,15(03):31-37.

        [2]候登華.網(wǎng)約車規(guī)制路徑比較研究[J].北京科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2015,31(06):96-103.

        [3]汪旭暉,任曉雪.基于演化博弈的平臺電商信用監(jiān)管機(jī)制研究[J].系統(tǒng)工程理論與實踐,2020,40(10):2617-2630.

        [4]王勇,馮驊.平臺經(jīng)濟(jì)的雙重監(jiān)管:私人監(jiān)管與公共監(jiān)管[J].經(jīng)濟(jì)學(xué)家,2017,29(11):73-80.

        [5]姜寧.從網(wǎng)約車發(fā)展看政府管理模式創(chuàng)新[J].中國黨政干部論壇,2016,29(05):83-84.

        猜你喜歡
        演化博弈策略研究
        電子商務(wù)中客戶評價策略選擇的演化博弈分析
        公平關(guān)切下處理商與回收商博弈模型研究
        預(yù)測(2016年5期)2016-12-26 10:08:57
        地方政府不當(dāng)干預(yù)對產(chǎn)能過剩的影響分析
        關(guān)于資產(chǎn)證券化中信用評級行為的分析
        高中英語書面表達(dá)問題分析及策略研究
        新媒體背景下政務(wù)微信的借勢發(fā)展策略研究
        新聞愛好者(2016年9期)2016-11-15 19:31:31
        關(guān)于提升小學(xué)語文閱讀教學(xué)質(zhì)量的策略研究
        人間(2016年28期)2016-11-10 22:12:59
        目的論角度下的英語翻譯策略研究
        提高小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)有效性的策略研究
        初中語文略讀課文教學(xué)策略研究
        成才之路(2016年26期)2016-10-08 11:50:40
        亚洲网站免费看| 免费看黄a级毛片| 亚洲精品久久久久久| 欧美变态另类刺激| 成人小说亚洲一区二区三区| 久久国产精品99精品国产987| 亚洲精品av一区二区日韩| 国产欧美va欧美va香蕉在线| 国语精品一区二区三区| 亚洲a级片在线观看| av大片在线无码永久免费网址| 男女视频网站在线观看| 无遮挡18禁啪啪羞羞漫画| 学生妹亚洲一区二区| 蜜桃一区二区免费视频观看| 亚洲va视频一区二区三区| 亚洲第一页综合图片自拍| 国产亚洲视频在线观看网址| 一区二区三无码| 国产传媒精品成人自拍| 国产成人久久精品一区二区三区| 在线综合网| 日本黄色高清视频久久| 亚洲男女内射在线播放| 中文字幕人妻少妇引诱隔壁| 国产喷水在线观看| av免费在线手机观看| 国内自拍偷国视频系列| 亚洲国产精品毛片av不卡在线| 国产精品一久久香蕉国产线看观看| 久久天堂av综合合色| 97se色综合一区二区二区| 亚洲精品久久久久久动漫| 无遮挡很爽视频在线观看 | 无码伊人久久大杳蕉中文无码 | 天天做天天爱夜夜爽女人爽| 老湿机香蕉久久久久久| 精品黄色av一区二区三区| 亚洲国产精品一区二区久久恐怖片 | 国产精品无码精品久久久| 日韩国产自拍成人在线|