王一

摘 要：我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了充足的資金保障，我國(guó)為了滿足當(dāng)前在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中對(duì)于道路的需求，越來(lái)越加強(qiáng)了高速公路的建設(shè)工作，我國(guó)擁有的高速公路數(shù)量逐漸增多，邊坡組成高速公路線的重要部分，對(duì)整個(gè)高速公路的穩(wěn)定性有著重要作用，因此在進(jìn)行高速公路施工過(guò)程當(dāng)中加強(qiáng)邊坡建設(shè)，能夠有效提升整體高速公路線路的安全性。同時(shí)也能夠更加良好的保護(hù)高速公路周邊的生態(tài)平衡，降低建設(shè)高速公路對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響，有效保證高速公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。要想能夠更加良好的在高速公路邊坡建設(shè)過(guò)程當(dāng)中進(jìn)行生態(tài)防護(hù)施工，就需要對(duì)相應(yīng)生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行研究，以能夠選擇更加合理的施工方式進(jìn)行邊坡生態(tài)建設(shè)，提升整體高速公路邊坡的生態(tài)性。

關(guān)鍵詞：高速公路;邊坡建設(shè);生態(tài)防滑施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U417.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

我國(guó)貿(mào)易往來(lái)的不斷增多使得我國(guó)對(duì)于高速公路的需求逐漸增多，因此我國(guó)就加強(qiáng)了高速公路的建設(shè)工作，但在高速公路建設(shè)過(guò)程當(dāng)中也會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響，對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境造成破壞，因此為了降低在建設(shè)高速公路過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的環(huán)境污染，保證整個(gè)高速公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一，就需要在對(duì)高速公路建設(shè)時(shí)更加采用生態(tài)性的防護(hù)措施，以有效控制周邊生態(tài)環(huán)境。進(jìn)行高速公路建設(shè)過(guò)程中加強(qiáng)高速公路邊坡建設(shè)，采用具有生態(tài)性的施工技術(shù)，對(duì)高速公路周邊邊坡進(jìn)行設(shè)置和建設(shè)，對(duì)相應(yīng)區(qū)域的高速公路實(shí)際狀況進(jìn)行分析，選擇合適的邊坡處理技術(shù)，以能夠更加合理的保證周邊邊坡的生態(tài)平衡，從而提升高速公路的生態(tài)效益。

1 在高速公路邊坡設(shè)計(jì)中應(yīng)用生態(tài)防護(hù)技術(shù)的原則

1.1 提升安全性原則

在進(jìn)行高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)建設(shè)時(shí)，首先要保證能夠根據(jù)該區(qū)域?qū)嶋H的地質(zhì)狀況，選擇合適的生態(tài)防護(hù)技術(shù)，以能夠通過(guò)設(shè)置更加具有針對(duì)性的措施，對(duì)該區(qū)域的地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整和防護(hù)，減弱在進(jìn)行高速公路建設(shè)過(guò)程當(dāng)中對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響，同時(shí)也能夠通過(guò)進(jìn)行生態(tài)防護(hù)對(duì)整個(gè)高速公路進(jìn)行鞏固和穩(wěn)定，減少外部因素對(duì)高速公路產(chǎn)生的沖擊，從而大大提升整體高速公路的安全性。這也就需要再進(jìn)行高速公路邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，要將該區(qū)域的實(shí)際地質(zhì)狀況與邊坡的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，選擇合適的邊坡結(jié)構(gòu)以及生態(tài)防護(hù)技術(shù)，從而提升整體邊坡建設(shè)的穩(wěn)定性和安全性，并發(fā)揮生態(tài)防護(hù)的重要作用，保護(hù)整個(gè)高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)[1]。

1.2 降低損害原則

由于在進(jìn)行高速公路建設(shè)過(guò)程當(dāng)中會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，在進(jìn)行生態(tài)邊坡建設(shè)時(shí)就要更加重視降低損害，這也就要在開(kāi)展生態(tài)邊坡建設(shè)之前對(duì)該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行全方位的考察，分析該區(qū)域內(nèi)部的各項(xiàng)生態(tài)現(xiàn)狀，并根據(jù)所獲取信息評(píng)估該區(qū)域在進(jìn)行高速公路建設(shè)時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響，從而能夠根據(jù)實(shí)際的信息內(nèi)容進(jìn)行生態(tài)邊坡的設(shè)置，將該區(qū)域的相應(yīng)景觀與生態(tài)邊坡的設(shè)計(jì)相融合，盡量多的保留該區(qū)域原有的生態(tài)景觀，以有效降低因建設(shè)生態(tài)邊坡與原生植被造成的影響，從而良好的保護(hù)該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，并通過(guò)進(jìn)行生態(tài)邊坡鞏固該區(qū)域生態(tài)平衡。在進(jìn)行生態(tài)邊坡建設(shè)時(shí)，可以選擇當(dāng)?shù)氐南鄳?yīng)植物，以提升植物的生存率，也能夠更加良好的借助該區(qū)域的特色植被的適應(yīng)性提升生態(tài)邊坡的安全性和穩(wěn)定性[2]。

1.3 注重生態(tài)邊坡的適應(yīng)性原則

要想保證整個(gè)高速公路生態(tài)邊坡的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，就需要再進(jìn)行高速公路生態(tài)邊坡建設(shè)時(shí)要注重整體邊坡建設(shè)的適應(yīng)性。在進(jìn)行生態(tài)邊坡建設(shè)時(shí)，要注重的該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境以及氣候條件進(jìn)行分析，根據(jù)相應(yīng)降水以及氣候變化進(jìn)行生態(tài)邊坡的設(shè)計(jì)，保證在自然環(huán)境下生態(tài)邊坡當(dāng)中的植物能夠獲得更加豐富的發(fā)展能量。在選擇進(jìn)行生態(tài)邊坡建設(shè)的植物時(shí)，也要盡量選擇與該區(qū)域氣候條件相匹配的特色性植物，以提升整體植物生存率，同時(shí)也能夠借助植物較強(qiáng)的適應(yīng)性，保證植物的良好生長(zhǎng)，發(fā)揮植物的重要生態(tài)平衡作用，推動(dòng)該區(qū)域生態(tài)邊坡的良好發(fā)展，提升整體生態(tài)邊坡建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)的應(yīng)用

在高速公路生態(tài)邊坡的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中三維網(wǎng)制造綠化技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，大多將其應(yīng)用在高速公路周邊較為平穩(wěn)的邊坡建設(shè)中。在進(jìn)行邊坡的建設(shè)之前，要對(duì)周圍做好較為全面的前期準(zhǔn)備工作，如對(duì)相應(yīng)高速公路周邊的邊坡進(jìn)行夯實(shí)、墊平工作，以保證整個(gè)三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)能夠順利應(yīng)用。在對(duì)邊坡進(jìn)行前期處理工作時(shí)，需要運(yùn)用到大型機(jī)械對(duì)邊坡進(jìn)行夯實(shí)工作，以保證邊坡的傾斜率相同，為三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)的應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)，同時(shí)為了避免邊坡內(nèi)部石子、雜質(zhì)對(duì)三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)產(chǎn)生影響也要及時(shí)的對(duì)邊坡當(dāng)中存在的石頭以及雜質(zhì)進(jìn)行處理，保證邊坡內(nèi)部土壤環(huán)境的合理性。在進(jìn)行三維網(wǎng)植草綠化技術(shù)的鋪網(wǎng)工作時(shí)，要選擇低熱樹(shù)脂的三維網(wǎng)，并根據(jù)實(shí)際邊坡建設(shè)需要形成相應(yīng)的網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)，以良好的保護(hù)邊坡內(nèi)部土壤，有效維持邊坡土壤水分，減少水土流失現(xiàn)象，為植物的生長(zhǎng)提供良好的生長(zhǎng)環(huán)境。為了提升邊坡建設(shè)的鞏固性，對(duì)所建設(shè)的三維網(wǎng)格進(jìn)行固定工作完成固定后，要運(yùn)用無(wú)紡布對(duì)固定后的網(wǎng)格進(jìn)行鋪蓋，以有效保證所種植的種子的安全性推動(dòng)種子的順利發(fā)芽生長(zhǎng)，保證整個(gè)區(qū)域三維網(wǎng)植草綠化植物的生長(zhǎng)[3]。

2.2 客土噴播綠化技術(shù)

如果在進(jìn)行高速公路建設(shè)時(shí)由于所開(kāi)挖的面積相對(duì)較大對(duì)周圍大面積植被造成了破壞，可以選擇客土噴播綠化技術(shù)以良好的彌補(bǔ)因高速公路建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境造成的破壞，也能夠有效的維持該區(qū)域土壤內(nèi)部水分，減弱水土流失現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而提升整體邊坡建設(shè)的穩(wěn)定性。因此在高速公路邊坡建設(shè)之前，對(duì)相應(yīng)高速公路區(qū)域的實(shí)際狀況進(jìn)行全方位分析，選擇合適的生態(tài)防護(hù)技術(shù)，在應(yīng)用客土噴播綠化技術(shù)時(shí)，根據(jù)實(shí)際區(qū)域的土壤狀況，選擇一定量的基材纖維、養(yǎng)殖土、粘合劑、種子以及保水劑等相用材料，按照比例進(jìn)行混合調(diào)制，使得調(diào)制的材料符合該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境狀況，從而能夠在后期借助相應(yīng)的機(jī)器設(shè)備將材料進(jìn)行噴灑，使噴灑后的材料能夠與該區(qū)域的生態(tài)條件相匹配，從而快速生長(zhǎng)，推動(dòng)邊坡綠化工作的順利開(kāi)展。同時(shí)為能夠保證客土噴播綠化技術(shù)的順利開(kāi)展，在開(kāi)展操作之前，要做好邊坡的排水工作，設(shè)置良好的排水溝以及積留槽，并對(duì)邊坡周邊的石頭和樹(shù)木進(jìn)行處理工作，保證整個(gè)邊坡內(nèi)部土壤環(huán)境的合理性，同時(shí)采用機(jī)器進(jìn)行整平工作，保持邊坡傾斜度的一致，為客土噴播綠化技術(shù)的實(shí)施提供良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

3 總結(jié)

在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，不僅要重視高速公路的整體經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也要更加重視整個(gè)會(huì)路建設(shè)過(guò)程當(dāng)中的生態(tài)效益。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，就需要越來(lái)越注重高速公路邊坡的防護(hù)處理工作，以能夠更加良好的對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行控制，減少因高速公路建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境造成的損害，這也就需要在進(jìn)行高速公路建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，科學(xué)的對(duì)相應(yīng)高速公路路段進(jìn)行多面分析，根據(jù)不同的邊坡類型選擇相應(yīng)的生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)，對(duì)整個(gè)高速公路邊坡的建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，有效提升該區(qū)域路段的邊坡穩(wěn)定性，同時(shí)也有效推動(dòng)邊坡建設(shè)區(qū)域的生態(tài)平衡，使得高速公路周邊環(huán)境質(zhì)量得到良好的改善，并有效提升整體高速公路的安全性，從而帶動(dòng)高速公路社會(huì)效益的提升。

參考文獻(xiàn)：

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