于松松 王艷

摘要：電梯作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾O(shè)備，其自身的質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命安全。加強(qiáng)電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)，分析常見(jiàn)的問(wèn)題與不足，可以提升電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)質(zhì)量，在根本上保障電梯的安全性，有效的避免了各種安全事故，可以為人們的日常出行奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：故障診斷技術(shù);電梯檢驗(yàn);應(yīng)用

一、導(dǎo)言

電梯作為我國(guó)高層建筑中主要的交通工具，其自身的安全性直接影響到人們的日常出行以及人身安全。加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)工作，對(duì)控制系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，綜合實(shí)際狀況提出有效的對(duì)策與手段具有一定的實(shí)踐價(jià)值與意義。

二、電梯電氣控制系統(tǒng)故障

（一）控制板故障

電梯控制板是電梯控制的核心，依據(jù)各類元器件發(fā)送的信號(hào)對(duì)電梯運(yùn)行進(jìn)行控制。當(dāng)電梯控制板接收匯總各種信號(hào)后，經(jīng)過(guò)計(jì)算處理，再發(fā)出相應(yīng)的指令控制電梯的運(yùn)行?？刂瓢寮沙潭雀撸旧砉收下瘦^低。常見(jiàn)故障為電磁干擾、散熱不良等導(dǎo)致的軟件死機(jī)故障，此外還包括人為操作故障、傳感器故障、執(zhí)行器故障等。因此，在使用過(guò)程中要做好控制板的抗干擾措施，加強(qiáng)維護(hù)、檢修，同時(shí)營(yíng)造一個(gè)良好的通風(fēng)散熱環(huán)境。

（二）變頻器故障

變頻器主要用于電梯運(yùn)行方向和速度的控制，通過(guò)改變電源頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，進(jìn)而控制電梯運(yùn)行。變頻器常見(jiàn)故障為充電電阻燒毀、驅(qū)動(dòng)板故障、過(guò)載故障、過(guò)流故障、過(guò)壓故障及過(guò)熱故障等[5]當(dāng)電梯啟停抖動(dòng)大時(shí)，常考慮為變頻器驅(qū)動(dòng)板故障。當(dāng)變頻器發(fā)生故障時(shí)，一般可通過(guò)配套的變頻器操作手冊(cè)查明故障原因。

（三）繼電器故障

電梯電氣控制系統(tǒng)中，廣泛使用繼電器。在工作過(guò)程中，若通過(guò)觸點(diǎn)的電流過(guò)大或發(fā)生電弧燒蝕，極易導(dǎo)致觸點(diǎn)黏連而發(fā)生電路短路故障，嚴(yán)重者甚至?xí)p壞周邊的元器件等。若繼電器彈簧片由于老化失去彈校，或觸點(diǎn)被灰層、雜物覆蓋阻斷，則會(huì)導(dǎo)致斷路故障。繼電器故障最終會(huì)導(dǎo)致電梯的電氣控制系統(tǒng)失效，不能正常運(yùn)行。因此，要做好繼電器的檢修工作，注重繼電器外觀、接線、觸點(diǎn)等的檢查，及時(shí)清除灰層、更換老化的繼電器。

（四）安全回路故障

安全回路作為電梯運(yùn)行最為重要的電氣回路，能夠有效避免電梯沖頂、墩底等事故的發(fā)生。當(dāng)電梯未按規(guī)定指令運(yùn)行時(shí)，相應(yīng)地檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，安全繼電器斷開(kāi)，整個(gè)安全回路斷開(kāi)，電梯減速并停止運(yùn)行。安全回路中檢測(cè)開(kāi)關(guān)多且安裝位置各不相同，涉及機(jī)房、井道、底坑、轎頂?shù)?，受到人員、環(huán)境等多種因素的影響，因此，安全回路故障是電梯常見(jiàn)的電氣故障之一。安全回路故障主要包括檢測(cè)開(kāi)關(guān)破損缺失、檢測(cè)開(kāi)關(guān)功能失效、檢測(cè)開(kāi)關(guān)無(wú)電壓輸入、安全繼電器觸點(diǎn)黏連、線圈燒毀等。

三、電梯控制系統(tǒng)故障的應(yīng)對(duì)對(duì)策

（一）強(qiáng)化控制系統(tǒng)安全裝置監(jiān)督管理

在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，要對(duì)電梯控制系統(tǒng)安裝監(jiān)控裝置進(jìn)行系統(tǒng)化的管理。在實(shí)踐中要基于以下幾點(diǎn)開(kāi)展：第一，電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)過(guò)程中，要根據(jù)國(guó)家規(guī)定要求開(kāi)展，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，解決問(wèn)題，保障電梯安全運(yùn)行。第二，在電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題的時(shí)候，要在三層之上安裝速度控制器，保障電梯的實(shí)際運(yùn)行速度小于設(shè)計(jì)數(shù)值，在安裝過(guò)程中保障速度控制器不要與電梯安全鉗相分離;第三，在電梯檢驗(yàn)中，工作人員要對(duì)電梯安全門進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，保障工作的穩(wěn)定性。

（二）優(yōu)化短路故障檢查方式

為了避免電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路問(wèn)題，要規(guī)范短路故障檢查流程。在一般狀況之下，要重視以下幾點(diǎn)：第一，優(yōu)化電源之間的短路故障檢查流程，根據(jù)電路分析，排查電源之間出現(xiàn)的短路故障問(wèn)題。第二，要對(duì)具備電路短路故障的檢查流程與方式進(jìn)行規(guī)范，合理規(guī)避局部短路問(wèn)題，保障電梯控制系統(tǒng)的安全性。

（三）重視斷路故障檢查

在進(jìn)行電梯的斷路故障中，為了提升故障監(jiān)測(cè)效率，要合理應(yīng)用萬(wàn)能表。在應(yīng)用萬(wàn)能表的時(shí)候，要通過(guò)電壓檔以及電阻檔的方式進(jìn)行檢測(cè)處理，其具體處理方式如下：第一，在進(jìn)行電阻檢查的時(shí)候，要切斷電梯電源，綜合電路原理圖進(jìn)行故障檢測(cè)分析，基于電阻數(shù)值確定具體的斷路故障點(diǎn)。第二，在進(jìn)行電壓檔檢查過(guò)程中，要綜合電路原理圖測(cè)量檢查電源電壓，根據(jù)電壓確定具體的斷路故障點(diǎn)。

（四）電梯智能診斷技術(shù)的應(yīng)用

對(duì)于電梯控制系統(tǒng)產(chǎn)生的故障問(wèn)題，主要就是通過(guò)儀表工具的方式進(jìn)行檢測(cè)處理。而隨著各種技術(shù)手段的發(fā)展，電梯智能診斷技術(shù)也在不斷的發(fā)展，現(xiàn)階段在實(shí)踐中應(yīng)用較為廣泛，其主要應(yīng)用的智能診斷方式具體如下：第一，基于信息融合以及模型的故障診斷分析方式。在電梯控制系統(tǒng)診斷過(guò)程中，基于系統(tǒng)模型的參數(shù)或狀態(tài)估計(jì)就屬于此種診斷方式，其可以對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特征以及支持進(jìn)行實(shí)時(shí)性的支持判斷，但是對(duì)于系統(tǒng)模型在不明確以及未知區(qū)域、非線性的表現(xiàn)則無(wú)法進(jìn)行描述。第二，不依附于動(dòng)態(tài)模型的診斷方法模糊診斷方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷等方法都是屬于不依附動(dòng)態(tài)模型診斷方式。因?yàn)楸O(jiān)控以及診斷的主要對(duì)象就是復(fù)雜的控制系統(tǒng)，在實(shí)踐中通過(guò)單一的診斷方式無(wú)法對(duì)其進(jìn)行實(shí)施有效的監(jiān)督控制。應(yīng)用人工智能技術(shù)則可以有效的彌補(bǔ)此問(wèn)題。例如，可以通過(guò)故障診斷專家系統(tǒng)，綜合專家的經(jīng)驗(yàn)以及模擬專家分析與解決流程，解決故障問(wèn)題。而基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在獲取知識(shí)的過(guò)程中，會(huì)參考故障診斷的具體實(shí)例，其具有廣泛性的特征。但是因?yàn)閰⒖紭颖具^(guò)于紛雜，對(duì)此無(wú)法精準(zhǔn)確定故障診斷的過(guò)程，其透明度不足。對(duì)此，要綜合實(shí)際狀況合理選擇診斷方式。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著電梯使用需求的不斷增長(zhǎng)，電梯與人們的生活愈加息息相關(guān)，電梯安全運(yùn)行得到了越來(lái)越多的重視。電梯電氣控制系統(tǒng)作為電梯的核心部分，在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些故障，而這些故障往往容易導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。電梯電氣控制系統(tǒng)故障診斷不僅需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要扎實(shí)的理論知識(shí)。開(kāi)展電梯電氣控制系統(tǒng)故障診斷研究，有助于維修人員運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行故障分析判斷，提高診斷效率，為電梯安全運(yùn)行提供有效的支持，進(jìn)而保障人民的人生財(cái)產(chǎn)安全。

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