耿直 張麗娜 王正鶴 李仁鳳 韓非非 張翔 劉麗 馬震宇 李樹豪

[摘 要] 為提升“飛機(jī)液壓傳動(dòng)與控制”課程的教學(xué)效果，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐與課堂思政的教育理念，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式和考核體系等多角度開展探索性討論。采取以學(xué)生為中心的教育模式，利用線上慕課與線下答疑兩個(gè)課堂，調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。同時(shí)，在教學(xué)中將本學(xué)科中枯燥、抽象的復(fù)雜理論與工程應(yīng)用場景有機(jī)結(jié)合，融入“工匠精神”的價(jià)值引領(lǐng)，重在培育學(xué)生的工程能力素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識傳授與價(jià)值引領(lǐng)的有機(jī)統(tǒng)一。

[關(guān)鍵詞] 液壓傳動(dòng);教學(xué)方法;課程思政

[基金項(xiàng)目] 2019年河南省科技廳科技攻關(guān)研究基金項(xiàng)目“基于端區(qū)復(fù)合造型的無人機(jī)動(dòng)力風(fēng)扇增效技術(shù)研究”（192102310471）;2019年河南省教育廳高等學(xué)校青年骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃基金項(xiàng)目“天然工質(zhì)超臨界二氧化碳非穩(wěn)定流動(dòng)振蕩換熱機(jī)理及預(yù)測模型研究” （2019GGJS180）;2018年度鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院教研基金項(xiàng)目“氣體動(dòng)力學(xué)課程理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)相融合的教學(xué)實(shí)踐研究”（zhjy18-11）

[作者簡介] 耿 直（1991—），男，河南平頂山人，工學(xué)博士，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院航空工程學(xué)院講師（通信作者），主要從事動(dòng)力工程? ? ? 及工程熱物理研究;韓非非（1984—），男，河南洛陽人，工學(xué)博士，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院航空工程學(xué)院講師，主要從事流體? ? ? 機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬研究。

[中圖分類號] G642.0 ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）34-0180-02 ? ?[收稿日期] 2020-02-19

一、引言

“飛機(jī)液壓傳動(dòng)與控制”[1]是專門為飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程等航空類專業(yè)設(shè)置，且繼高等數(shù)學(xué)、理論力學(xué)等基礎(chǔ)課程之后的又一重要專業(yè)基礎(chǔ)課程。該課程不僅為學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)航空學(xué)科專業(yè)課程提供必要的基礎(chǔ)理論知識，也為從事相關(guān)專業(yè)技術(shù)和科學(xué)研究工作提供重要基礎(chǔ)。本課程的主要教學(xué)目的和任務(wù)是：以液壓傳動(dòng)為主線，著重講述應(yīng)用于航空飛機(jī)上的液壓傳動(dòng)元件及系統(tǒng)工作原理與性能特點(diǎn)。通過本門課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生明確液壓傳動(dòng)與控制的基本概念、液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)、液壓動(dòng)力、執(zhí)行、控制及液壓輔助元件等方面的知識。在此基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生掌握民用飛機(jī)的操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，并且正確運(yùn)用這些液壓流動(dòng)規(guī)律去解決工程實(shí)際問題的能力。同時(shí)，進(jìn)一步提升學(xué)生的科學(xué)抽象與邏輯思維素養(yǎng)，這對學(xué)生今后的深造和工作都很重要。

二、教學(xué)過程問題剖析

本課程始終以液壓系統(tǒng)中能量傳遞和控制的過程作為學(xué)習(xí)主線，在教學(xué)過程之中暴露出一些如下問題。

1.采用傳統(tǒng)理論“灌輸”的方法向?qū)W生傳授知識，教學(xué)方法過于單一，亟待創(chuàng)新。由于本課程的學(xué)術(shù)概念較煩瑣，因此，教師在授課方式上多以傳統(tǒng)課堂上的面授為主，并主要采取以文字信息為主的多媒體和常規(guī)板書結(jié)合的教學(xué)手段，而圖片、視頻資料均較少，授課方式較單調(diào)，使得學(xué)生注意力不集中，聽課效果也大打折扣。

2.教學(xué)內(nèi)容的重難點(diǎn)不易掌握，師生之間的互動(dòng)性不高。本課程涉及工程液壓機(jī)械的結(jié)構(gòu)原理、計(jì)算模型等重要內(nèi)容，需要學(xué)生前期掌握扎實(shí)的流體力學(xué)、高等數(shù)學(xué)等公共課基礎(chǔ)，但這些先修課程多集中安排于大一和大二，導(dǎo)致前期知識遺忘率較高。加之掌握不夠牢靠，以至本課學(xué)習(xí)頗為吃力。此外，學(xué)生主動(dòng)參與度較低。主要因?yàn)閷W(xué)生自制力有待提高，沒有養(yǎng)成課前預(yù)習(xí)、課中研習(xí)、課后溫習(xí)的良好習(xí)慣，在課堂上便會(huì)出現(xiàn)學(xué)生思維跟不上老師節(jié)奏的現(xiàn)象，對于課堂提問等互動(dòng)環(huán)節(jié)有抵觸心理。

3.考核方式較單一。當(dāng)前的主要考核方式為高校通常采取的平時(shí)成績和期末考試卷面成績按比例加權(quán)而得的考核模式。平時(shí)成績多注重于學(xué)生簽到考勤，而期末考試多體現(xiàn)在學(xué)生對于教材涉及理論內(nèi)容的理解，這種傳統(tǒng)的應(yīng)試教育對于引導(dǎo)學(xué)生培養(yǎng)獨(dú)立思考和增強(qiáng)自主創(chuàng)新性都是不利的。

4.缺乏專業(yè)知識與課程思政的結(jié)合。課程思政與思政課程是截然不同的兩個(gè)概念[2]，應(yīng)針對航空領(lǐng)域液壓傳動(dòng)學(xué)科的特點(diǎn)，潛移默化地將德育教育滲透其中。要深入貫徹習(xí)近平總書記提出的“各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)”的先進(jìn)辦學(xué)思想，將教書育人切實(shí)地落實(shí)到課堂教學(xué)點(diǎn)滴之中，實(shí)現(xiàn)全方位育人的終極目標(biāo)。

三、課程教學(xué)改革的探索與思考

針對“飛機(jī)液壓傳動(dòng)與控制”課程教學(xué)過程中存在的上述問題，本文提出了幾點(diǎn)具體的教學(xué)改革舉措。經(jīng)探索和實(shí)踐表明，這些改革措施對授課效果的改善有一定促進(jìn)作用。

1.豐富課程教學(xué)模式與教學(xué)內(nèi)容。傳統(tǒng)單一的線下課堂會(huì)導(dǎo)致學(xué)生興趣不強(qiáng)，影響學(xué)習(xí)效率的提高。所以，教學(xué)模式應(yīng)由“填鴨式灌溉理論”為中心向?qū)W生能力目標(biāo)“引領(lǐng)”為中心而改變[3]，利用各類網(wǎng)絡(luò)平臺（如雨課堂、中國大學(xué)生慕課、泛雅平臺等）增加線下課堂的課時(shí)，實(shí)現(xiàn)線上與線下“兩個(gè)課堂”的有機(jī)互補(bǔ)性結(jié)合;在教學(xué)內(nèi)容方面，應(yīng)逐漸由以“講中記”向“做中學(xué)”而轉(zhuǎn)變。本課程中的一些案例來自不同實(shí)際應(yīng)用背景，應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)。譬如，在講解典型的液壓系統(tǒng)特點(diǎn)時(shí)，首先采用視頻、Flash輔助動(dòng)畫等多媒體讓學(xué)生直觀了解航空領(lǐng)域的各類液壓元件，再以此展開加以講解，最后帶動(dòng)學(xué)生去實(shí)驗(yàn)室參觀各類模型，自主設(shè)計(jì)各類可行性實(shí)驗(yàn)方案，充分發(fā)揮每位同學(xué)的個(gè)性。

2.考核方式多元化?，F(xiàn)行考核偏重于知識點(diǎn)的記憶，要點(diǎn)源于教材、PPT課件，具有明顯局限性，影響學(xué)生視野。應(yīng)推進(jìn)考核方式多元化，結(jié)合網(wǎng)課與實(shí)驗(yàn)，推行其他評價(jià)模式作為現(xiàn)有考核的補(bǔ)充。譬如，鼓勵(lì)學(xué)生利用知網(wǎng)、萬方、Elsevier等各類數(shù)據(jù)庫查閱文獻(xiàn)，了解液壓學(xué)科的最新前沿進(jìn)展，撰寫文獻(xiàn)綜述與科技報(bào)告加深理解。此外，鼓勵(lì)學(xué)生利用實(shí)驗(yàn)條件自主設(shè)計(jì)新型發(fā)明裝置，做到學(xué)以致用，培養(yǎng)學(xué)生原創(chuàng)性思維的科學(xué)素養(yǎng)。

3.多渠道融入思政教育。本課程在人才培養(yǎng)方面的定位是培養(yǎng)合格的社會(huì)主義建設(shè)者，其精神內(nèi)涵和大國“工匠精神”在本質(zhì)上一致[4]，應(yīng)重視學(xué)生人文情懷和德育塑造的協(xié)調(diào)培養(yǎng)。例如，可從利用液壓學(xué)科發(fā)展史的講解入手，讓學(xué)生了解在歷史發(fā)展中眾多國內(nèi)外科學(xué)家付出的不懈努力。通過科學(xué)家的真人典故，引導(dǎo)學(xué)生向榜樣看齊，養(yǎng)成不懼困難的堅(jiān)毅性格。另外，可重點(diǎn)介紹一些我國航空領(lǐng)域的偉人事跡，如中國航空第一人馮如、“兩彈一星”功勛錢學(xué)森、航天英雄楊利偉等，這都有利于激發(fā)學(xué)生民族自豪感和愛國主義情懷，最終培養(yǎng)使之成為未來社會(huì)主義事業(yè)可堪大用的棟梁之材。

四、結(jié)語

“飛機(jī)液壓傳動(dòng)與控制”是航空類專業(yè)重要專業(yè)選修課，旨在讓學(xué)生加深本學(xué)科在航空領(lǐng)域應(yīng)用的認(rèn)識。本文剖析了教學(xué)過程中存在的一系列問題，提出了若干教學(xué)模式與內(nèi)容的改革措施，以學(xué)生為主體調(diào)動(dòng)自主學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。在實(shí)踐中既加深對理論的把握，又鍛煉了學(xué)生們的自學(xué)與團(tuán)隊(duì)合作能力。與此同時(shí)，合理地將課程思政與科學(xué)知識有效融合，引導(dǎo)學(xué)生在追逐科學(xué)真理的道路上時(shí)刻要保持正確的人生觀與世界觀，大力弘揚(yáng)勇于拼搏的“工匠精神”。這符合“新工科”的培養(yǎng)理念，對培養(yǎng)新時(shí)代復(fù)合型應(yīng)用人才具有一定的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)

[1]李艷軍.飛機(jī)液壓傳動(dòng)與控制[M].北京：科學(xué)出版社，2009：1-9.

[2]馬玉青.如何在高校數(shù)學(xué)課堂上實(shí)施“課程思政”[J].現(xiàn)代農(nóng)村科技，2019（10）.

[3]李樹豪，王正鶴，韓非非，馬高山.《燃燒與燃燒室》課程教學(xué)的探索與思考[J].教育教學(xué)論壇，2019（8）.

[4]任博文，董人熹，王瑋.工匠精神視域下的工程訓(xùn)練中心課程思政教學(xué)探索——以南京航空航天大學(xué)鉗工和車工課程為例[J].教育現(xiàn)代化，2019（61）.