趙強(qiáng)

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，跨境電子商務(wù)逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。但是，由于跨境電子商務(wù)涉及到不同國(guó)家之間的商務(wù)和貿(mào)易行為，許多法律和文化上的差異會(huì)對(duì)跨境電子商務(wù)產(chǎn)生很大的影響。其中物流運(yùn)輸又是對(duì)跨境電子商務(wù)影響相對(duì)明顯的問(wèn)題之一。因此，本文從分析我國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，進(jìn)而希望可以在一定程度上探索其不足之處，為后續(xù)跨境電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展提供幫助。

【關(guān)鍵詞】跨境電子商務(wù);物流現(xiàn)狀;運(yùn)作模式;方法探討

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的跨境電子商務(wù)平臺(tái)出現(xiàn)在人們的生活中，這不僅有助于中國(guó)貿(mào)易的發(fā)展，而且在很大程度上為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際化奠定了基礎(chǔ)。但近年來(lái)，隨著跨境電子商務(wù)的不斷增多，存在的問(wèn)題日益凸顯，尤其是物流問(wèn)題，不僅影響到跨境電子商務(wù)的實(shí)際效益，而且增加了消費(fèi)者的等待時(shí)間，制約了我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。因此，如何分析跨境電子商務(wù)過(guò)程中物流運(yùn)作的現(xiàn)狀，探索相應(yīng)的運(yùn)作模式成為現(xiàn)階段電子商務(wù)管理者關(guān)注的焦點(diǎn)。

1?跨境電子商務(wù)物流概述

跨境電子商務(wù)是我國(guó)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中衍生出來(lái)的一種商品運(yùn)輸服務(wù)。對(duì)于跨境電子商務(wù)而言，跨境電子商務(wù)物流是其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。良好的跨境電商物流服務(wù)不僅可以有效幫助跨境電商獲得更好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也可以幫助跨境電商企業(yè)獲得更好的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從而從根本上幫助跨境電子商務(wù)企業(yè)的良好發(fā)展。但目前，由于這種物流服務(wù)涉及到不同國(guó)家和地區(qū)，相關(guān)法律規(guī)定不同，必然會(huì)導(dǎo)致跨境物流與國(guó)內(nèi)物流在一定程度上存在差異，具有更加復(fù)雜的特點(diǎn)。因此，探索適合跨境電子商務(wù)特點(diǎn)的物流服務(wù)已成為現(xiàn)階段確?？缇畴娮由虅?wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本目標(biāo)。

2?跨境電子商務(wù)物流發(fā)展?fàn)顩r

2.1國(guó)家對(duì)跨境電子商務(wù)物流支持程度不夠

對(duì)于目前的跨境電子商務(wù)物流，國(guó)家政府已經(jīng)逐漸意識(shí)到了物流服務(wù)在實(shí)際商品貿(mào)易中的重要性，為了更好地促進(jìn)跨境貿(mào)易，國(guó)家有關(guān)管理部門逐步加大了對(duì)部分新型中小跨境物流服務(wù)公司的政策支持力度。根據(jù)中小物流企業(yè)過(guò)去的發(fā)展現(xiàn)狀，這些扶持政策都是不斷發(fā)展的，在很大程度上幫助了這部分物流服務(wù)企業(yè)的繁榮。但政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門對(duì)已形成的大規(guī)模跨境物流服務(wù)支持度不高，加大了這部分企業(yè)的發(fā)展難度，難以從根本上滿足不斷擴(kuò)大的跨境電子商務(wù)物流需求，從而影響物流業(yè)的整體發(fā)展。

2.2跨境物流運(yùn)營(yíng)成本較高

對(duì)于跨境電子商務(wù)物流而言，物流過(guò)程中的運(yùn)輸成本、損耗等問(wèn)題一直是困擾跨境電子商務(wù)集團(tuán)的主要問(wèn)題之一。特別是近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)物流服務(wù)發(fā)展的便利性提高了消費(fèi)群體的感受，對(duì)跨境物流的要求也隨之增加。這種情況的存在，導(dǎo)致物流企業(yè)在很大程度上，越來(lái)越多會(huì)傾向于選擇航空運(yùn)輸方式，為消費(fèi)者提供更好更快的物流體驗(yàn)，直接結(jié)果就是物流成本支出相對(duì)也高。如果將物流成本全部轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上，將在一定程度上降低跨境電子商務(wù)企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性，使很大一部分跨境電子商務(wù)企業(yè)陷入困境。同時(shí)，對(duì)于跨境電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，與傳統(tǒng)物流業(yè)相比，跨境運(yùn)輸顯然需要一支更加專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，不僅要有一支能夠進(jìn)行海外語(yǔ)言交流的團(tuán)隊(duì)，還要有一支專業(yè)的海關(guān)法律服務(wù)團(tuán)隊(duì)。這些團(tuán)隊(duì)配置的改善無(wú)形中增加了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，制約了跨境電子商務(wù)物流業(yè)的實(shí)際發(fā)展。

2.3跨境物流基礎(chǔ)物流體系不夠完善

隨著物流服務(wù)在人們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用日益廣泛，我國(guó)基礎(chǔ)物流體系的建設(shè)也日趨完善。雖然我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直處于世界領(lǐng)先地位，但由于物流業(yè)發(fā)展較晚，許多物流法規(guī)和硬件體系還不是很完善，尤其是面對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)交叉時(shí)，原來(lái)的物流體系越來(lái)越無(wú)法更好的為市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。例如，就目前的跨境電子商務(wù)物流而言，中國(guó)不僅沒(méi)有能夠系統(tǒng)運(yùn)作的物流樞紐，也沒(méi)有能夠配置跨境電子商務(wù)物流的道路承載系統(tǒng)。這些因素的存在將極大地影響我國(guó)跨境物流的發(fā)展。

2.4分銷成本高、風(fēng)險(xiǎn)大

在跨境電子商務(wù)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)中，貨物的運(yùn)輸成本最為昂貴，約占物流配送成本的50%。因此，在商品配送過(guò)程中，電子商務(wù)企業(yè)需要嚴(yán)格計(jì)算運(yùn)輸速度和運(yùn)輸成本?？缇畴娮由虅?wù)物流信息化建設(shè)成本和商品通關(guān)成本的增加，可能會(huì)間接增加商品成本，影響海外消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。因此，為了降低成本，電子商務(wù)企業(yè)首先選擇中國(guó)郵政實(shí)現(xiàn)商品運(yùn)輸。雖然中國(guó)郵政的運(yùn)輸成本相對(duì)較低，但它比其他運(yùn)輸方式需要更多的時(shí)間。目前，我國(guó)跨境電子商務(wù)物流提供的服務(wù)大多是小規(guī)模的運(yùn)輸服務(wù)，沒(méi)有形成規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)模。跨境電子商務(wù)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁多，存在諸多不可控因素，容易導(dǎo)致貨物毀損、滅失，無(wú)法準(zhǔn)時(shí)交貨，物流風(fēng)險(xiǎn)較大。

3?跨境電子商務(wù)物流模式

3.1建立健全跨境電子商務(wù)物流法律機(jī)制

近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的相關(guān)政策，但跨境電子商務(wù)物流的運(yùn)作模式仍缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)支持和強(qiáng)大的政策環(huán)境。因此，應(yīng)該優(yōu)化我國(guó)跨境電子商務(wù)物流的相關(guān)管理機(jī)制。結(jié)合物流業(yè)的實(shí)際發(fā)展，推出了一系列扶持政策，使物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

3.2加強(qiáng)電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展，提高物流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，有必要優(yōu)化原有物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合時(shí)代改革和科技發(fā)展，設(shè)計(jì)相對(duì)完善的跨境物流運(yùn)輸模式。例如，在這一環(huán)節(jié)，一方面可以積極完善原有的跨境物流運(yùn)輸樞紐;另一方面可以建設(shè)跨境物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在一定程度上凝聚跨境服務(wù)，形成較強(qiáng)的物流運(yùn)輸能力，提高跨境物流運(yùn)輸能力原物流的服務(wù)質(zhì)量。

3.3培養(yǎng)專業(yè)的跨境物流人才

培養(yǎng)具有專業(yè)物流管理能力的專業(yè)人才。至于以往的跨境電商貿(mào)易，大部分員工沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)的跨境知識(shí)體系的教育，這將制約他們的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。因此，培養(yǎng)致力于專業(yè)跨境電子物流管理能力的人才，是未來(lái)跨境電子商務(wù)發(fā)展的必經(jīng)之路。只有專業(yè)人才具備，才能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

4?結(jié)論

總之，隨著我國(guó)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇，也提出了更高的要求。在此背景下，只有不斷創(chuàng)新與時(shí)代的變革，才能從根本上推動(dòng)中國(guó)跨境物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為構(gòu)建國(guó)際經(jīng)濟(jì)模式奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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