[摘 要] 危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程是民航運(yùn)輸專業(yè)的專業(yè)核心課，課程包含的理論知識較多，按照學(xué)科化教學(xué)方法，高職學(xué)生容易喪失學(xué)習(xí)興趣。探討課程的項(xiàng)目化設(shè)計(jì)和實(shí)施過程，結(jié)合移動端進(jìn)行過程評價(jià)的具體方法，提高了學(xué)生的課堂滿意度，鍛煉了學(xué)生的工作能力，收到了較好的教學(xué)效果。

[關(guān)鍵詞] 項(xiàng)目化教學(xué);危險(xiǎn)品運(yùn)輸;移動教學(xué)

[基金項(xiàng)目] 2018年度民航局科技創(chuàng)新項(xiàng)目“上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)資源庫建設(shè)”（14003700000015J002）

[作者簡介] 曲倩倩（1982—），山東煙臺人，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士，上海民航學(xué)院航空運(yùn)輸系講師，研究方向?yàn)槊窈竭\(yùn)輸。

[中圖分類號] G642.3? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2020）31-0224-03? ? [收稿日期] 2019-11-27

一、項(xiàng)目化教學(xué)的發(fā)展過程及實(shí)施現(xiàn)狀

以往的高職教育通常采取與大學(xué)教育一樣的學(xué)科式教學(xué)法，重視理論基礎(chǔ)，認(rèn)為只有地基打牢了才可以做好實(shí)踐工作，而實(shí)際中發(fā)現(xiàn)，很多在校成績優(yōu)秀的學(xué)生并不適應(yīng)實(shí)際崗位工作。學(xué)生個(gè)體在成長過程中的發(fā)展差異固然重要，但高職課程設(shè)計(jì)對其能力的發(fā)展影響也不容忽視。針對這個(gè)問題，有學(xué)者引入了CBE課程（能力本位課程），強(qiáng)調(diào)對學(xué)生技能熟練度的培訓(xùn)，但在CBE課程的實(shí)際實(shí)施中，往往過于關(guān)注操作本身而忽視了學(xué)生的心理需求，這樣的學(xué)生在知識遷移方面往往表現(xiàn)不好。

意識到改革的緊迫性，徐國慶、蔣慶斌等學(xué)者2005年前后深入剖析了不同教育模式的優(yōu)劣，提出了高職教育改革的方向——項(xiàng)目化課程（任務(wù)驅(qū)動課程），并對其內(nèi)涵做了深入探討和解釋。簡單來說，項(xiàng)目化課程是“以工作任務(wù)為課程設(shè)置與內(nèi)容選擇的參照點(diǎn)，以項(xiàng)目為單位組織內(nèi)容并以項(xiàng)目活動為主要學(xué)習(xí)方式的課程模式”。自從有了理論基礎(chǔ)，縱觀最近十年的高職教育改革，從學(xué)科化教學(xué)正逐步向項(xiàng)目化教學(xué)發(fā)展，各個(gè)高職學(xué)校開展了自己的改革探索，大量的相關(guān)學(xué)術(shù)論文涌現(xiàn)，體現(xiàn)了高職教育改革的成果。

項(xiàng)目化課程改革的理想是通過調(diào)研職業(yè)崗位需求，分析就業(yè)崗位職業(yè)能力要求，進(jìn)而建立整個(gè)專業(yè)學(xué)科的項(xiàng)目化課程體系，進(jìn)行每門課程的項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)。但實(shí)際改革中，傳統(tǒng)的力量往往很強(qiáng)大，很多資深老師自己接受的是正統(tǒng)的學(xué)科化教育，在幾十年的教學(xué)中也采用學(xué)科化教學(xué)的方法，先理論后實(shí)操，即使意識到項(xiàng)目化課程的優(yōu)勢，在現(xiàn)有的考評模式下，從自身角度出發(fā)也很難有驅(qū)動力去認(rèn)真改革。有的教師有改革的意愿，但缺乏實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，或缺乏有能力的專業(yè)負(fù)責(zé)人的引領(lǐng)，教改沒有達(dá)到預(yù)期效果，最終導(dǎo)致在項(xiàng)目化課程的實(shí)施中，存在里外兩張皮，提交的改革策略很多，具體執(zhí)行很少。

二、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程課程定位及項(xiàng)目化改革的重要性

民航商務(wù)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)的崗位群主要有民航客運(yùn)員、民航貨運(yùn)員以及客貨運(yùn)銷售代理，這些崗位群可以細(xì)分為值機(jī)、行李查詢、客票銷售、單證操作、危險(xiǎn)品操作等。除了危險(xiǎn)品操作之外，其他崗位也要求學(xué)生具備一定的危險(xiǎn)品辨別及處理能力，因此將危險(xiǎn)品運(yùn)輸這門課程確定為專業(yè)核心課，旨在培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)核心能力。在學(xué)習(xí)這門課程之前，學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了民航概論、民航國內(nèi)客貨運(yùn)輸?shù)日n程，同時(shí)還開設(shè)有載重平衡、民航服務(wù)心理學(xué)等并行課程，學(xué)生后續(xù)可以選修民航安全法和機(jī)場運(yùn)營管理等課程，讓學(xué)生從更高的角度來看待危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芾怼?/p>

這門課程涉及的知識紛雜，包括很多化學(xué)知識的理解和邏輯思維的要求，如果按照學(xué)科化教學(xué)方法，高職學(xué)生很容易覺得枯燥難理解，進(jìn)而喪失學(xué)習(xí)的興趣。另一方面，學(xué)生雖然缺乏理論學(xué)習(xí)主動性，但對動手操作和信息化教學(xué)手段感興趣，基于此，迫切需要進(jìn)行基于信息化移動教學(xué)的項(xiàng)目化整體設(shè)計(jì)。

三、危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)與實(shí)施

筆者所在的民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程團(tuán)隊(duì)經(jīng)過幾年的改革實(shí)踐，一直在摸索本門課程的項(xiàng)目化實(shí)施方案，希望與同行探討，共同進(jìn)步。

為了與崗位更好的銜接，我們走訪調(diào)研了香港機(jī)場、浦東機(jī)場等危險(xiǎn)品操作經(jīng)驗(yàn)豐富的大型機(jī)場，并邀請行業(yè)內(nèi)一線技術(shù)骨干及業(yè)務(wù)主管組成聯(lián)合指導(dǎo)委員會，從企業(yè)需求出發(fā)，指導(dǎo)教學(xué)。按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)流程梳理出六大勝任能力單元，分別為對貨物進(jìn)行分類;準(zhǔn)備貨物托運(yùn);辦理接收貨物;計(jì)劃裝載;接收旅客和機(jī)組人員行李;運(yùn)輸貨物。并且將每個(gè)勝任能力單元細(xì)化為勝任能力要素，比如辦理接收貨物細(xì)分為審查文件、審查包裝件、完成收運(yùn)程序、查看隱含危險(xiǎn)品?；诖?，我們明確了本門課程的課程目標(biāo)，在夯實(shí)知識的前提下，培養(yǎng)學(xué)生完成六大單元的工作能力。在課程設(shè)計(jì)和實(shí)施中，始終貫穿民航精神的培養(yǎng)，堅(jiān)守遵守規(guī)章、保障安全兩條底線，提供便利、真情服務(wù)。

在課程內(nèi)容的設(shè)置中，對應(yīng)設(shè)立了六大工作項(xiàng)目，并且細(xì)分為相應(yīng)的子任務(wù)來匹配崗位勝任能力要素，如項(xiàng)目五接收旅客和機(jī)組人員行李，劃分為按照運(yùn)營人要求接收行李、檢查隱含危險(xiǎn)品和完成收運(yùn)兩個(gè)子任務(wù)。課程共計(jì)64課時(shí)。通過子任務(wù)的設(shè)計(jì)讓學(xué)生有階段性的收獲感，提升學(xué)習(xí)興趣，完成項(xiàng)目的過程中鍛煉學(xué)生的思考分析能力（表1）。

在具體項(xiàng)目的教學(xué)實(shí)施中，通過制作短小簡潔的Flash微課來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并在實(shí)訓(xùn)基地-模擬候機(jī)樓和模擬貨站開展實(shí)操練習(xí)，同時(shí)打造在線學(xué)習(xí)平臺供學(xué)生隨時(shí)查漏補(bǔ)缺。在進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，秉承學(xué)生為主體，在做中學(xué)，在做中求進(jìn)步，用信息化手段補(bǔ)充課堂，并且在教學(xué)中始終貫穿職業(yè)精神的培養(yǎng)。從課前到課堂到課后再到最終的技能大賽給出了整體的設(shè)計(jì)。

接下來介紹一下具體的教學(xué)實(shí)施過程。課前采取微課導(dǎo)入、翻轉(zhuǎn)課堂的形式，制作flash動畫推送給學(xué)生，讓學(xué)生對本節(jié)課的內(nèi)容有一個(gè)整體認(rèn)識，也提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

課堂分為四個(gè)階段。第一階段任務(wù)引領(lǐng)，逐個(gè)擊破。這里以項(xiàng)目二托運(yùn)準(zhǔn)備中的第一個(gè)子任務(wù)為例設(shè)計(jì)需要包裝的危險(xiǎn)品：一貨主需要托運(yùn)100L酒精溶液，酒精濃度80%，請為其選擇合適的內(nèi)外包裝，完成打包。學(xué)生要完成上述任務(wù)，首先必須明確包裝對于航空運(yùn)輸?shù)闹匾?，還需掌握如何使用包裝說明、內(nèi)外包裝的種類。這些知識在以往的教學(xué)中本來由老師直接講述，但在項(xiàng)目化教學(xué)中，為了獨(dú)立完成這個(gè)任務(wù)，學(xué)生以小組為單位自行討論，查閱課本及資料來獲取所需的知識。在明確包裝的重要性時(shí)，教師使用典型的事故案例“波士頓空難”，因?yàn)椴涣私庀跛岬陌b要求，為其選擇了鋸末作為吸附材料的木箱，并且將其倒立放置在飛機(jī)貨艙里，在高空中由于壓差的原因瓶口松動，泄露出來的硝酸與木屑接觸后起火，最終導(dǎo)致了整架飛機(jī)的墜毀。通過案例的講解，讓學(xué)生深刻意識到包裝的重要性，以及每個(gè)危險(xiǎn)品規(guī)章背后血的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過完成項(xiàng)目的方式，學(xué)生不僅習(xí)得了知識，更重要的是鍛煉了項(xiàng)目思維，在團(tuán)隊(duì)合作的過程中提高人際交往的能力。值得注意的是，項(xiàng)目化教學(xué)不是將項(xiàng)目布置給學(xué)生就可以了，教師要在小組完成項(xiàng)目的過程中給予適時(shí)地引導(dǎo)和幫助，否則可能會造成有的小組快速完成了任務(wù)，而有的小組遲遲沒有思路，影響最終的效果。經(jīng)過課堂第一階段的學(xué)習(xí)，學(xué)生已經(jīng)基本具備完成任務(wù)的能力，但是速度和準(zhǔn)確率還有待提高。由于危險(xiǎn)品特殊的物理和化學(xué)性質(zhì)，很多物品是不適合由學(xué)生真實(shí)操作的，所以我們在學(xué)習(xí)平臺上進(jìn)行模擬操作，并且進(jìn)行平臺鞏固游戲進(jìn)階的環(huán)節(jié)，讓學(xué)生在游戲闖關(guān)過程中不知不覺提高能力。

課堂的第三階段，模擬演練環(huán)節(jié)，將商務(wù)班同學(xué)劃分成10個(gè)小組，隨機(jī)抽取老師的題目。比如貨主要托運(yùn)一票IPAD，每個(gè)電池的額定能量是42Wh，IPAD總重量是5kg，請為其選擇合適的內(nèi)外包裝，并完成打包。要求分組來完成自己的任務(wù)。通過線上線下實(shí)訓(xùn)的強(qiáng)化訓(xùn)練，學(xué)生已經(jīng)具備崗位需求的能力。在對學(xué)生的任務(wù)完成情況進(jìn)行評價(jià)時(shí)，從完成速度、準(zhǔn)確率和操作規(guī)范三個(gè)維度來點(diǎn)評，提醒同學(xué)們只有三者完美結(jié)合，我們的生產(chǎn)才能安全和高效。課后學(xué)生還可以登陸論壇提問，老師們及時(shí)給予解答。

課程結(jié)束后，安排技能大賽，經(jīng)過初賽復(fù)賽以及決賽選拔出優(yōu)秀的同學(xué)優(yōu)先推薦工作。

四、危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程項(xiàng)目化課程過程評價(jià)方法

信息化為老師提供了多種移動客戶端輔助教學(xué)工具，項(xiàng)目化課程考核困難的問題得到很好的解決。移動終端使用范圍比較廣的是課堂派、超星學(xué)習(xí)通、問卷星等，這些平臺操作簡單，可以記錄每次考勤、作業(yè)、課堂互動，體現(xiàn)了過程評價(jià)，很好地支持了項(xiàng)目化課程教學(xué)。

筆者在危險(xiǎn)品運(yùn)輸這門課程中使用了課堂派和問卷星作為移動端輔助教學(xué)助手，課前通過課堂派發(fā)布本項(xiàng)目需要使用的資料以及案例視頻，供學(xué)生預(yù)習(xí)。每次課堂的開始在移動端進(jìn)行課前測，考查學(xué)生上次課的掌握情況以及新知識的預(yù)習(xí)情況，學(xué)生實(shí)時(shí)查看自己的錯(cuò)題和分?jǐn)?shù)，提高學(xué)習(xí)積極性。在項(xiàng)目學(xué)習(xí)進(jìn)行過程中，實(shí)時(shí)發(fā)起課堂互動，及時(shí)查看學(xué)生掌握情況。在每個(gè)項(xiàng)目完成后，采用問卷星進(jìn)行小組互評、教師評價(jià)、自我評價(jià)相結(jié)合的項(xiàng)目考核。

通過整個(gè)教學(xué)過程移動端的數(shù)據(jù)記錄和計(jì)算功能，解放了老師瑣碎的數(shù)據(jù)處理工作，既做到了過程評價(jià)，又沒有增加老師工作負(fù)擔(dān)，起到了教學(xué)雙贏的效果。

五、結(jié)論與展望

項(xiàng)目化課程改革已經(jīng)進(jìn)行了十幾年的時(shí)間，關(guān)于項(xiàng)目課程理論的闡述已經(jīng)非常清楚，但對課程設(shè)計(jì)和過程評價(jià)的實(shí)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。本文探討了民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程的項(xiàng)目化設(shè)計(jì)和實(shí)施過程，并給出了結(jié)合移動端進(jìn)行過程評價(jià)的具體方法，通過幾個(gè)輪回的教學(xué)實(shí)踐，起到了較好的效果，提高了學(xué)生的課堂滿意度，鍛煉了學(xué)生的工作能力，該課程被評為上海市高職高專精品課程，希望我們的做法為同專業(yè)的院校和老師提供借鑒。

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