金健

摘? 要：本文主要分析了鋼軌打磨車作業(yè)的工作現(xiàn)狀，重點介紹了提高鋼軌打磨車工作效率的手段，它不僅可以根據(jù)打磨車的性能以及需要工作的路線對鋼軌打磨后的目標(biāo)輪廓進行設(shè)計和處理，還能進一步選擇出適合的打磨模式、打磨速度以及功率，并且將其組合在一起，這樣也可以提高工作的效率。通過對該問題的研究和分析，可以進一步清晰國內(nèi)鋼軌打磨車在應(yīng)用過程中存在的問題，也可以針對影響打磨效率的因素進行分析，開展相應(yīng)的實驗。

關(guān)鍵詞：鋼軌打磨車;作業(yè)效率評估;提高策略

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的進步，鐵路事業(yè)也實現(xiàn)較為明顯的突破，并且明顯朝著高速化、重載化方向發(fā)展，但是鋼軌在應(yīng)用過程中出現(xiàn)疲勞和波形磨損的次數(shù)也逐漸提高，這樣就會在很大程度上影響到鋼軌打磨車的作業(yè)效率，在評估過程中也無法滿足要求。因此，為了進一步確保鐵路在運行過程中的安全性，也為了提高行車的可靠性，就需要針對當(dāng)前鋼軌打磨車應(yīng)用中存在的故障率高以及打磨面積和打磨效率對應(yīng)關(guān)系不明確的問題進行深入研究。

一、鋼軌打磨車作業(yè)效率的影響因素研究

對鋼軌進行打磨的目標(biāo)就是為了確保輪軌之間具有良好的關(guān)系，并且還需要進一步研究打磨參數(shù)對打磨效果的影響程度，這樣才能進一步在實驗過程中獲得相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，進而實現(xiàn)對打磨能力數(shù)據(jù)化的應(yīng)用，這也是提高打磨效果的有效措施之一。面對鋼軌使用次數(shù)的不斷提高，就需要綜合考慮在惡劣環(huán)境下鋼軌可能會發(fā)生的問題，也需要進一步考慮可能存在的安全隱患。為了進一步對鋼軌質(zhì)量提高策略進行研究，就需要對鋼軌打磨車作業(yè)的影響因素進行研究，這樣才能有效的提高鋼軌的應(yīng)用質(zhì)量。根據(jù)研究就可以發(fā)現(xiàn)，打磨車的主要作業(yè)參數(shù)會包含磨頭數(shù)量、磨頭半徑、打磨功率、打磨速度、車輛故障率以及磨頭角度范圍等，這也是影響因素中較為直接的。但是，由于進口打磨車之間的車型和批次存在差別，那么打磨車之間的具體配置也不會統(tǒng)一，另外還會因為使用時間的不同就需要對打磨車的作業(yè)效率進行具體分析，這樣得到的結(jié)果才更加準(zhǔn)確。除此之外，對于作業(yè)線路的特性來說，還會具體包括直線、曲線以及道岔等不同的情況。因此，在不同的線路狀況下輪軌作用力的大小以及方向都會存在差異，那么鋼軌出現(xiàn)的問題情況也會存在不同，就需要不同的打磨方式進行處理。對于曲線來說，由于病害相較于直線較為嚴(yán)重，那么在小半徑曲線上就會出現(xiàn)波磨、側(cè)磨以及肥邊等問題。在進行具體研究時，還需要考慮到鋼軌材質(zhì)之間的區(qū)別，進而對鋼軌打磨車的作業(yè)效果進行分析。根據(jù)上述的分析，就可以清楚在對鋼軌打磨車的作業(yè)效率進行評估時，就需要選擇同一個廠家生產(chǎn)出的同類型打磨車，并且還需要在同一個路段上進行測試，這樣得到的數(shù)據(jù)才更為準(zhǔn)確，對打磨車作業(yè)效率的評估也會更具有參考的價值。

二、打磨車作業(yè)效率的評估措施

在對打磨車的作業(yè)效率進行評估的過程中還需要綜合考慮各種因素，并且還需要根據(jù)一定的策略進行實行才能得到更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。在選取目標(biāo)打磨車階段，就需要將維護單位的同一型號的打磨車作為一個類別進行分析，并且還要進行長期的作業(yè)記錄，這樣才能選擇出故障率較低、作業(yè)性能較為穩(wěn)定的打磨車作為效率評估的標(biāo)車。這樣一來，也可以有效確保得到的數(shù)據(jù)更加具有可操作性，提高評估的效果。之后，還需要對打磨面積的公式進行確定，這樣才能進行下一步的操作。在確定打磨面積公式的過程中還需要考慮砂輪磨削的經(jīng)驗公式，并且還要考慮單個砂輪單位時間內(nèi)的切削體積，這樣得到的數(shù)據(jù)才會更加完整。在固定模式之后，還需要將一定的數(shù)據(jù)作為常量，另外還可將打磨電機的轉(zhuǎn)速變化在勻速時作為常量進行計算，在這種情況下，打磨面積的相關(guān)因素就會總結(jié)為打磨的功率和速度。除此之外，還需要測量打磨的面積、速度以及功率等數(shù)據(jù)，這樣就可以總結(jié)出打磨面積和打磨速度以及打磨功率之間存在的關(guān)系。之后，就需要確定目標(biāo)打磨車的工作能力進行實驗。在這一階段，首先需要選擇一個固定的作業(yè)路段，之后還需要采用經(jīng)常使用的打磨作業(yè)參數(shù)作為此次實驗的打磨模式，這樣才能將鋼軌軌廓測量儀測量的實際軌廓以及標(biāo)準(zhǔn)軌廓之間的面積差作為打磨的面積數(shù)據(jù)，之后就需要重點考慮打磨的速度以及常用的打磨功率，并進行作業(yè)的測量記錄。之后，就是對同類型的打磨車作業(yè)效率進行確定的階段，主要是將目標(biāo)打磨車的實驗數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且還要將同類別的打磨車根據(jù)相同的模式、速度、功率、路段進行實驗，并確定數(shù)據(jù)之間的相應(yīng)比值，這樣才能具體的分析出該打磨車的工作能力參數(shù)。具有情況如下圖所示：

三、結(jié)束語

綜上所述，利用鋼軌打磨車進行線路維護也是當(dāng)前國內(nèi)外對軌道進行養(yǎng)護的主要方式。面對我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，運營的里程也在不斷提高，尤其是“天窗時間”的有限性以及打磨作業(yè)中的特殊性就會給線路的維護工作帶來一定的難度，因此就需要不斷提高鋼軌打磨技術(shù)來滿足社會的需求。除此之外，還需要根據(jù)打磨車的工作性能以及線路存在的問題對鋼軌打磨后的目標(biāo)輪廓進行設(shè)計，進而提高鋼軌打磨作業(yè)的精確性和高效性，促進社會的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱廣平，劉潔.鋼軌打磨車作業(yè)效率評估方法探討[J].鐵道建筑，2018，58（3）：103-105.

[2]李石平，易仲慶.打磨參數(shù)對打磨車作業(yè)能力影響的試驗與回歸分析[J].中國鐵路，2017，（8）：47-52.