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        鐵路貨運改革視角下鐵路冷鏈物流發(fā)展中的問題及對策

        2020-07-31 06:58:01邢梓晗劉培航杜鵬程
        理財周刊 2020年27期
        關鍵詞:應對對策發(fā)展問題

        邢梓晗 劉培航 杜鵬程

        【摘要】隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展,中國大眾的消費觀念也在逐漸發(fā)生改變,生活品質(zhì)和生活追求的提升,國民對對生鮮產(chǎn)品的需求逐漸增加。然而,與發(fā)達國家相比,我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展水平仍然較低,尚且不能滿足當前的市場需求和電子商務的發(fā)展需要?;诶滏溁A設施建設形勢嚴峻的背景,提高冷鏈物流的信息化和標準化水平是冷鏈物流發(fā)展面臨的最大問題。在鐵路貨運改革的背景下,現(xiàn)代物流理念推動鐵路冷鏈物流改革已成為必然趨勢。然而如何協(xié)調(diào)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀和問題以及新時期鐵路貨運供給側(cè)改革的矛盾和沖突,仍然是一個值得關注和探討的話題。

        【關鍵詞】鐵路貨運改革視角;鐵路冷鏈物流;發(fā)展問題;應對對策

        1 鐵路貨運改革背景下的冷鏈物流發(fā)展

        鐵路貨運是中國鐵路的主要收入來源,但是在新時期背景下,為了提升鐵路貨運的經(jīng)濟效益,中國鐵道部于2013年進行了改革重組,在撤部重組以后,中國鐵路總公司承擔起原本鐵道部的企業(yè)職能,并切實做好鐵路客運、貨運、專列專運、特運等任務。該改革也大大改善了傳統(tǒng)的鐵路貨運模式弊端,轉(zhuǎn)變“以貨補客”的發(fā)展觀念,從根本上解決了鐵路貨運的服務問題,并提升了了鐵路貨運應對市場變化的彈性。在鐵路貨運改革之后,有效改善了組織運輸?shù)男剩涍\業(yè)務敞開受理,隨到隨辦,且能根據(jù)客戶的需求進行個性化的運輸計劃定制。

        快運列車向零散貨物找市場,實現(xiàn)了鐵路“老大”向著“店小二”轉(zhuǎn)變的生動體現(xiàn),并且鐵路貨運供給側(cè)改革已經(jīng)初現(xiàn)成效,2019鐵路貨運再創(chuàng)新高,貨物發(fā)送量34.4億噸上漲7.8%,超越了2011年的32.95億噸的高峰。基于美國冷鏈物流的發(fā)展趨勢分析,冷鏈物流的鐵路化發(fā)展,能最大限度上避免安全隱患,并且能降低成本,鐵路冷藏集裝箱的運輸模式成為發(fā)展一大趨勢,如果能用好中國廣闊的鐵路網(wǎng)資源,實現(xiàn)中國冷鏈物流運輸市場的長效發(fā)展勢在必行。

        2 新時期鐵路冷鏈物流現(xiàn)存問題及原因分析

        新時期背景下,中國鐵路物流運輸仍然存在很多的問題需要解決。

        第一,冷藏設備市場畸形發(fā)展。以中國冷藏車市場發(fā)展為例,冷藏車是冷鏈運輸?shù)闹饕d體,但是目前,冷藏運輸設備的技術標準不完善,冷鏈物流的高成本問題,成為冷藏設備的發(fā)展制約因素。由于其價格高,市場需求無法有效轉(zhuǎn)化“山寨工廠”和正規(guī)工廠混雜,冷藏設備的標準化鑒定尚且存在一定的困難。

        第二,冷鏈運輸市場標準不完善。冷凍食品運輸過程中的變化會導致一定的品質(zhì)變化,在肉眼上,這是很多消費者無法辨別的細微差距,但是其在一定程度上會導致中國冷鏈生鮮品質(zhì)的降低,導致大眾對冷鏈生鮮存在質(zhì)疑,進而會影響冷鏈運輸市場的發(fā)展。這一問題出現(xiàn)的最直觀因素就是國家監(jiān)控體系對鐵路冷鏈監(jiān)控的不完備和不重視,致使問題重重,但是售后服務網(wǎng)絡遲遲跟不上市場發(fā)展節(jié)奏。

        第三,在冷鏈運輸方式上尚且沒有成熟的市場定論。鐵路冷鏈運輸比較適合長途的生鮮冷鏈運輸,但是運輸過程,是采用冷藏集裝箱這種傳統(tǒng)的鐵路冷鏈運輸方式還是冷藏車直接運輸?shù)哪J缴星姨幱跔幷撾A段,冷鏈運輸究竟走公路好還是鐵路好,至今在行業(yè)中還在討論,這也會影響鐵路冷鏈運輸市場的發(fā)展。

        3 解決發(fā)展現(xiàn)存問題、提升鐵路冷鏈物流效益的對策

        3.1? 完善鐵路冷鏈物流貨運渠道

        隨著中國鐵路網(wǎng)的發(fā)展,越來越多的鐵路線可供貨運使用。從2017年開始進行的鐵路運營圖的調(diào)整中,一些線路也將開通貨車,不斷擴大鐵路貨運的優(yōu)勢。因此擺在中國鐵路冷鏈運輸面前的最大問題,就是順應鐵路貨運改革和“公轉(zhuǎn)鐵”政策的利好,不斷提升鐵路冷鏈物流的經(jīng)濟效益和社會效益。

        3.2? 拓寬服務范圍和市場布局

        從拓寬鐵路冷鏈運輸市場布局來看,各地的鐵路部門需要“主動出擊”,不斷拓寬自身的業(yè)務,鐵路一直以長途大宗貨物運輸為主盈利點,例如煤炭運輸,而在新時代背景下,尤其是鐵路貨運改革,中國鐵路貨運也向著適應白貨運輸方向發(fā)展,積極開展零散快運、集裝箱快運服務,拓寬服務范圍,并增設海鮮冷鏈運輸專列。

        3.3? 加強鐵路和企業(yè)之間的互信合作

        從路企合作角度來看,加強與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作交流,并結(jié)合電子商務的發(fā)展趨勢和發(fā)展方向,發(fā)揮“智慧鐵路”的優(yōu)勢,實現(xiàn)“鐵路網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”雙網(wǎng)融合,釋放鐵路網(wǎng)絡優(yōu)勢和資產(chǎn)資源優(yōu)勢,在2017年,中國鐵路已經(jīng)和阿里巴巴進行了混改,在騰訊、京東及每日生鮮等生鮮電商平臺的參與合作下,打造有規(guī)模效應的鐵路冷鏈運輸市場,實現(xiàn)鐵路冷鏈貨運結(jié)構調(diào)整。

        3.4? 優(yōu)化鐵路冷鏈運輸模式

        從運輸方式角度來看,對于鐵路運輸供給側(cè)改革背景下的鐵路貨運,實現(xiàn)與現(xiàn)代物流系統(tǒng)的融合發(fā)展迫在眉睫,積極推進集裝箱運輸在鐵路冷鏈運輸中的使用范圍,使用具有一定強度、剛度和周轉(zhuǎn)規(guī)格的大型集裝箱參與冷鏈貨運,避免因為中途更換交通工具、從箱體取出貨物造成的生鮮品質(zhì)破壞。

        4 結(jié)語

        總而言之,中國鐵路系統(tǒng)愈發(fā)完善,在2020年中國鐵路總公司定下貨物發(fā)送量36.5億噸的目標,在川藏鐵路取得重大進展的前提下,中國鐵路網(wǎng)絡就已經(jīng)超過了13.9萬公里,遍及全國,而根據(jù)2017年到2019年的鐵路冷鏈運輸增長速度,其分別以110%、52.3%、30.6%的增速增長,在未來鐵路冷鏈運輸盡管在增速上會有所放緩,但是運輸發(fā)送量的提升也會助力中國鐵路運輸?shù)男б嬖鲩L。在新時代背景下,實現(xiàn)中國冷鏈貨物運輸?shù)囊?guī)?;l(fā)展,鐵路冷鏈運輸起到不容忽視的作用,同時運輸模式也有較大的發(fā)展空間,因此更需要相關工作人員不斷積累市場經(jīng)驗,與公路冷鏈運輸優(yōu)勢互補,打造定時、定向、定點的鐵路貨運服務新模式。

        參考文獻:

        [1] 胡非凡,張婷.電子商務背景下我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究——以每日優(yōu)鮮為例[J].物流工程與管理,2019,41(12):11-13.

        [2] 傅文剛,甘卓霞.廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的機遇與挑戰(zhàn)[J].中國物流與采購,2019(15):33-34.

        [3] 金一文.?基于M?S?FLB框架下的長沙霞凝鐵路港冷鏈物流基地發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].西南交通大學,2019.

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