黨黎冰

摘?要：近些年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，道路橋梁在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮出了重要的作用，經(jīng)濟(jì)水平的提升也促進(jìn)了道路橋梁質(zhì)量的增強(qiáng)，在這種背景下，國(guó)內(nèi)的交通路線也在不斷的擴(kuò)展，為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)提供了前提基礎(chǔ)。為了保障道路橋梁始終能夠發(fā)揮出作用，需要定期對(duì)道路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性檢測(cè)，由于道路橋梁的種類(lèi)繁多，所處的地理位置也存在較大的差異，所以在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，需要根據(jù)不同情況選取適合的檢測(cè)技術(shù)。本篇文章主要分析了道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)，分析了道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用類(lèi)型，并分析了道路橋梁檢測(cè)的原因以及檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;檢測(cè)技術(shù);檢測(cè)要點(diǎn);應(yīng)用分析

文章編號(hào)：2095-4085（2020）06-0061-02

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)地區(qū)之間加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的往來(lái)，道路上的車(chē)流量也呈現(xiàn)出逐漸增多的趨勢(shì)，導(dǎo)致道路交通的壓力也在逐漸上升，不僅增加了道路橋梁的負(fù)荷，而且也增加了道路橋梁建設(shè)的難度，時(shí)間一長(zhǎng)，道路橋梁避免不了會(huì)出現(xiàn)一些安全問(wèn)題，問(wèn)題主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，道路橋梁在建設(shè)初期，由于各方面工作都還沒(méi)有進(jìn)行，以至于質(zhì)量檢測(cè)無(wú)從下手;第二，已建成的道路橋梁，實(shí)際建設(shè)情況與施工設(shè)計(jì)方案相比，存在較大的差異，增加了檢測(cè)的難度。對(duì)于這兩方面問(wèn)題，需要及時(shí)采取專(zhuān)業(yè)性檢測(cè)措施，保障道路橋梁的質(zhì)量，從而為各地區(qū)之間的貿(mào)易往來(lái)提供良好的道路基礎(chǔ)[1]。

1?道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)

1.1?確定道路橋梁檢測(cè)工作的重點(diǎn)

道路橋梁在人們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用，在實(shí)際施工的過(guò)程中，往往存在很多會(huì)影響施工質(zhì)量的因素，比如裂紋，變形以及連接處損壞等，這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)道路橋梁的使用產(chǎn)生不良的影響，定期對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)，能夠降低安全隱患，提高道路橋梁使用的安全性，所以，檢測(cè)人員首先就要確定道路橋梁檢測(cè)的關(guān)鍵部位，并結(jié)合實(shí)際情況選取恰當(dāng)?shù)臋z測(cè)方式進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，這樣能夠從根本上提高道路橋梁使用的穩(wěn)定性和安全性。除此以外，在檢測(cè)完關(guān)鍵部位以后，也需要對(duì)其他部位進(jìn)行檢測(cè)，這樣能夠從整體上提高道路橋梁使用的安全性[2]。

1.2?道路橋梁檢測(cè)要分步驟進(jìn)行

道路橋梁檢測(cè)工作具有一定的難度，為了更好的完成道路橋梁檢測(cè)工作，檢測(cè)人員可以將檢測(cè)工作分步驟進(jìn)行。檢測(cè)人員可以根據(jù)道路橋梁檢測(cè)的重要性將檢測(cè)工作劃分為三個(gè)部分，并分別進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)工作。在對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，檢測(cè)人員要嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)章制度完成檢測(cè)工作，要端正自身的態(tài)度，對(duì)于完成的檢測(cè)內(nèi)容都要進(jìn)行記錄，不能出現(xiàn)遺漏。如果檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)某一部分存在質(zhì)量問(wèn)題，可以要求施工人員進(jìn)行替換，如果存在的問(wèn)題較為嚴(yán)重，需要施工方進(jìn)行二次施工，直到檢測(cè)合格為止。

1.3?對(duì)道路橋梁內(nèi)部工程存在的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)

對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不僅要對(duì)道路橋梁外部應(yīng)用檢測(cè)技術(shù)，對(duì)內(nèi)部工程也同樣需要運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)，這樣才能夠確保建設(shè)的道路橋梁的承載能力能夠滿足使用的要求。通常情況下，道路橋梁內(nèi)部檢測(cè)的主要問(wèn)題有建筑材料出現(xiàn)腐蝕情況、澆筑空心情況等，這些問(wèn)題的出現(xiàn)不僅會(huì)影響道路橋梁使用的安全性，也會(huì)導(dǎo)致所建道路橋梁使用壽命的縮減，在一定程度上增加了建設(shè)成本和維護(hù)成本[3]。

2?道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用類(lèi)型

2.1?自感應(yīng)檢測(cè)

自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)在對(duì)道路橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)工作的應(yīng)用具有普遍性，這種檢測(cè)技術(shù)主要通過(guò)將自感應(yīng)器放到檢測(cè)部位，如果檢測(cè)器中的離子含量發(fā)生變化，則證明道路橋梁內(nèi)部存異常情況。自感應(yīng)檢測(cè)能夠?qū)?wèn)題發(fā)生的部位和范圍及時(shí)進(jìn)行明確，并且能夠?qū)Υ嬖趩?wèn)題的部位進(jìn)行清晰展示。運(yùn)用這種檢測(cè)方式進(jìn)行道路橋梁的檢測(cè)，不僅方便安裝、操作簡(jiǎn)單，而且檢測(cè)準(zhǔn)確度高，投入成本較低，因此廣泛應(yīng)用于道路橋梁質(zhì)量的檢測(cè)。

2.2?無(wú)損壞檢測(cè)

無(wú)損壞檢測(cè)常用于工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)，安全度高，對(duì)工程內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生任何的損壞是這項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)面對(duì)檢測(cè)環(huán)境要求較高的時(shí)候，需要運(yùn)用平行面體進(jìn)行相應(yīng)部位的檢測(cè)，所以，無(wú)損壞檢測(cè)并不適用于拱橋檢測(cè)。一般情況下，無(wú)損壞檢測(cè)并不會(huì)單獨(dú)運(yùn)用，而是會(huì)與其他檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行配合使用，這樣能夠提高最終檢測(cè)的精確度[4]。

2.3?超聲波檢測(cè)

運(yùn)用超聲波進(jìn)行道路橋梁的檢測(cè)，主要是通過(guò)超聲波在道路橋梁結(jié)構(gòu)中的具體傳播情況，從而對(duì)道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安全情況做出準(zhǔn)確的判斷。超聲波檢測(cè)能夠準(zhǔn)確獲取傳播速度，幅度以及頻次等，這些數(shù)據(jù)都將為超聲波檢測(cè)提供重要的參考依據(jù)。利用超聲波進(jìn)行道路橋梁檢測(cè)工作時(shí)，最常用的方式是穿透檢測(cè)，不需要用到多余的器械，操作也較為簡(jiǎn)單，但是這種檢測(cè)方式存在一定的局限性，無(wú)法在混凝土結(jié)構(gòu)的道路橋梁檢測(cè)中使用，而且檢測(cè)需要選取多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，并根據(jù)所有檢測(cè)點(diǎn)獲得的數(shù)據(jù)來(lái)確定最終的檢測(cè)結(jié)果。

2.4?光纖檢測(cè)技術(shù)

從當(dāng)前情況來(lái)看，光纖檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用范圍較為廣泛，包括機(jī)械制造行業(yè)、建筑行業(yè)以及工業(yè)等，在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，負(fù)責(zé)檢測(cè)的人員可以準(zhǔn)確采集時(shí)間。壓強(qiáng)以及電氣等參數(shù)，并以此為基礎(chǔ)制作出高精度的光纖傳感器。在對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，如果應(yīng)力過(guò)于集中，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)壓縮或者拉伸的情況，而光纖傳感器可以及時(shí)鎖定出現(xiàn)問(wèn)題的位置，并且能夠根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)分析出缺陷的大小。應(yīng)用光纖檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行道路橋梁的檢測(cè)，具有很高的精確度，這樣能夠有效提高檢測(cè)的工作效率，提高道路橋梁工程的安全性。

3?道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)的原因分析

道路橋梁需要進(jìn)行定期檢測(cè)的主要原因有以下三方面。第一，在道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中進(jìn)行檢測(cè)，只能代表當(dāng)時(shí)道路橋梁的質(zhì)量，并不能夠滿足道路橋梁長(zhǎng)期使用的要求，由于道路橋梁在投入運(yùn)行以后，需要長(zhǎng)期承受不同車(chē)輛造成的荷載，僅僅檢測(cè)路面平整度和車(chē)輛運(yùn)行情況是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此需要采取有效的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能夠保障道路橋梁長(zhǎng)期安全的運(yùn)行;第二，道路橋梁是溝通不同地區(qū)之間聯(lián)系的基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，保證道路橋梁的安全性具有重要的意義，進(jìn)行定期檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，便于采取措施將安全隱患扼殺在萌芽之中;第三，道路橋梁在建設(shè)的過(guò)程中，由于一些建設(shè)方缺乏誠(chéng)信，所使用的建筑材料質(zhì)量較差，完全不能滿足道路橋梁長(zhǎng)期運(yùn)行的要求，尤其是在投入運(yùn)行一段時(shí)間以后，往往會(huì)出現(xiàn)地面凹陷、裂紋等情況，甚至還會(huì)導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重危害到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)行定期檢測(cè)，能夠有效減少質(zhì)量問(wèn)題所造成的生命財(cái)產(chǎn)損失[5]。

4?道路橋梁檢測(cè)過(guò)程中存在的問(wèn)題

道路橋梁在投入運(yùn)行以后，會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸暴露出很多問(wèn)題，比如完成施工的道路橋梁是否能夠承受大型運(yùn)輸車(chē)輛所帶來(lái)的載荷以及道路橋梁的承重極限是多少等問(wèn)題。道路橋梁想要延長(zhǎng)使用壽命，就必須定期進(jìn)行檢測(cè)和維修，但是由于出現(xiàn)缺陷的地方較多，且修補(bǔ)較為困難，所以往往會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和資金，不利于道路橋梁今后的運(yùn)行。不僅如此，如果經(jīng)過(guò)檢測(cè)的道路橋梁不能滿足投入運(yùn)行的要求，會(huì)嚴(yán)重影響后期的投入使用，所以要重視道路橋梁的檢測(cè)工作。

5?結(jié)?語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，道路橋梁發(fā)揮了非常重要的作用，需要加強(qiáng)道路橋梁的建設(shè)。道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)影響運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，需要重視道路橋梁的檢測(cè)工作。面對(duì)不同的道路橋梁需要采取適當(dāng)?shù)臋z測(cè)方式，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，便于及時(shí)進(jìn)行處理，確保道路橋梁的質(zhì)量安全，同時(shí)，也能夠?yàn)檐?chē)輛的運(yùn)輸提供有力的保障。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王春為.道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用分析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2019，46（5）：118-119.

[3]曹振偉.道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用探究[J].工程技術(shù)研究，2019，4（11）：80-81.

[4]楊蕊.道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017，（07）：99-100，103.

[5]楊金錦.分析道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2018，（06）：187-189.