李泰然

摘 要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，需要不斷提高我國環(huán)境保護(hù)和技術(shù)方面的發(fā)展，避免一些能源的浪費(fèi)以及環(huán)境嚴(yán)重污染問題。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)也在不斷提高，汽車產(chǎn)生的污染也應(yīng)受到足夠的重視，汽車作為當(dāng)代必不可少的交通工具，在新時(shí)代背景下，新能源汽車的發(fā)展有效解決了汽車污染問題，為保證新能源汽車的可靠使用，提出了針對(duì)新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)，以期更好地推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;汽車故障;汽車維修

中圖分類號(hào)：U472??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.093

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，新能源技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，但是在實(shí)際應(yīng)用過程中，總是會(huì)出現(xiàn)一些使消費(fèi)者擔(dān)心的細(xì)節(jié)問題，如新能源汽車電池的故障、電路方面的故障、空調(diào)方面的故障等。此時(shí)就需要對(duì)其進(jìn)行維修處理，下面將會(huì)對(duì)這些問題進(jìn)行分析，并提出有效的維修策略，以此來使相關(guān)問題得到解決。

1 新能源汽車電池的故障問題

1.1 汽車充電失敗問題

對(duì)于當(dāng)代新能源汽車的發(fā)展情況來說，有可能出現(xiàn)一些問題，比如電池?zé)o法及時(shí)充電，在充電的過程中顯示一些問題，無法完成正常的充電流程等。一般情況下，新能源汽車電池的充電需要一定的條件，比如充電的溫度需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，通常?～45 ℃左右為宜。如果新能源汽車在充電過程中，周邊的環(huán)境溫度過低或者過高都會(huì)使新能源汽車充電產(chǎn)生一些突發(fā)情況和問題，進(jìn)而誘發(fā)汽車充電失敗。

1.2 電池故障問題

對(duì)于新能源汽車而言，電池故障屬于比較常見的故障類型，而且純電動(dòng)型和混合動(dòng)力型都是以電池為動(dòng)力來源，動(dòng)力電池屬于高壓元器件，在新能源汽車長時(shí)間運(yùn)行過程中，將會(huì)增加高壓器件故障的發(fā)生率，造成這種現(xiàn)象的主要原因是電池內(nèi)部的電阻值與電池容量不匹配，如果管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將無法對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)，從而出現(xiàn)電池過載現(xiàn)象，誘發(fā)電池故障，導(dǎo)致其不能繼續(xù)充電等，在一定程度上降低了電池的使用壽命。在新能源汽車運(yùn)行過程中，線路連接件的好壞將會(huì)直接決定其運(yùn)行的可靠性，如果電池出現(xiàn)跳動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致連接片不同程度的損壞。針對(duì)以上的這些問題，需要相關(guān)維修人員和管理人員定期對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保電池處于一個(gè)良好的狀態(tài)。在電池充電過程中，也需要考慮到其電瓶電壓的實(shí)際情況，避免出現(xiàn)一些充電過度的問題，產(chǎn)生過多的熱量，導(dǎo)致新能源汽車的動(dòng)力電池出現(xiàn)問題。

1.3 純電動(dòng)汽車鋰電池故障

如今，大多數(shù)新能源汽車采用了鋰電池，但是缺乏鋰電池的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從而在實(shí)際使用過程中增加了故障發(fā)生的可能性，最常見的就是充放電問題。鋰電池一般需要具備高倍率和高循環(huán)的性能，且目前大部分鋰電池都是由多個(gè)小型鋰電池組合而成，由于其性能存在較大的差異，從而增加了鋰電池故障的發(fā)生率。

2 新能源汽車在電路方面的故障

2.1 電路故障的原因

一般情況下，新能源汽車在進(jìn)行工作的時(shí)候，由于溫度的上升，就有可能導(dǎo)致其工作的一些電路出現(xiàn)問題，絕緣層也有可能出現(xiàn)一些老化問題，甚至燒斷其絕緣層，進(jìn)而誘發(fā)電路故障?？傮w來說，新能源汽車在使用過程中，電路的實(shí)際負(fù)荷會(huì)受到限制，因此，一些相關(guān)的電路設(shè)備都有可能受到損傷，相關(guān)管理人員要提高對(duì)電路故障誘因的分析能力，考慮到其潛在的問題，避免電路故障的頻繁發(fā)生。

2.2 檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行直觀診斷

如果新能源汽車出現(xiàn)電路故障，一般會(huì)發(fā)生發(fā)熱或響動(dòng)的問題和預(yù)兆，比如冒煙和產(chǎn)生火花，都是相關(guān)人員可以直接觀察到的現(xiàn)象。通過一定的實(shí)際觀察來確定新能源汽車電路故障的位置，從而進(jìn)行有效的解決，以此來避免電路故障問題的進(jìn)一步擴(kuò)大化。

2.3 使用儀表進(jìn)行檢查

在新能源汽車發(fā)生電路故障的時(shí)候，也有一些問題是內(nèi)在的，無法通過肉眼來進(jìn)行觀察，因此使用一定的儀表來進(jìn)行電路故障檢查也是非常必要的，觀察其儀表參數(shù)，并與日常的工作儀表參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，確定電路相關(guān)參數(shù)的變化，再判斷其電路故障出現(xiàn)的原因，以便更好的確定新能源汽車的問題，為后續(xù)電路維修工作的開展提供保障。

3 新能源汽車在空調(diào)方面的故障

在新能源汽車使用過程中，也有可能出現(xiàn)一些汽車空調(diào)方面的問題需要解決。由于汽車的制冷方面出現(xiàn)故障，進(jìn)行全面修復(fù)時(shí)，就需要適當(dāng)?shù)牟扇∮行Т胧┻M(jìn)行處理和解決，如果在維修過程中出現(xiàn)了一些制冷方面的問題，導(dǎo)致其正常工作受到影響，也會(huì)出現(xiàn)汽車無法正常工作的情況。在實(shí)際使用過程中，新能源汽車對(duì)環(huán)境的要求也比較高，使用到的零件比較多，因此，發(fā)生問題的時(shí)候也比較難以快速確定。其次，汽車的空調(diào)系統(tǒng)都是封閉的系統(tǒng)，也不可以隨便對(duì)其零件進(jìn)行拆除，當(dāng)出現(xiàn)一些空調(diào)方面的問題時(shí)，應(yīng)該先進(jìn)行一定的診斷，然后再進(jìn)行后續(xù)的維修，根據(jù)其維修的固定步驟來進(jìn)行解決也是非常必要的。此時(shí)，就需要相關(guān)人員具備一定的知識(shí)和能力。

4 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，新能源汽車作為社會(huì)發(fā)展一個(gè)重要的組成部分，大家在使用新能源汽車的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)存在一些新能源汽車維修的問題以及環(huán)境污染的問題，如何更好的進(jìn)行解決，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，避免環(huán)境受到損害，促進(jìn)人與自然和諧共存，也是當(dāng)代發(fā)展過程中需要解決的一個(gè)工作問題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉紅強(qiáng)，歐陽志紅.新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（20）：166-167.

[2] 李忠于.新能源汽車的故障問題與維修技術(shù)研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（15）：132-133.

[3] 毛軍鵬.關(guān)于新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].時(shí)代汽車，2018（4）：129-130.