吳燕蘋(píng) 羅云

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)高職院校的學(xué)生總?cè)藬?shù)迅速增長(zhǎng)，雖然這是一件值得慶幸的事，因?yàn)檫@代表著大部分的人開(kāi)始相信多讀書(shū)是有用的;但是，高職院校設(shè)立了多種多樣的專(zhuān)業(yè)，也就是說(shuō)一所高職院校里就有著各種各樣的技術(shù)性學(xué)生，那么他們畢業(yè)后的實(shí)習(xí)和就業(yè)就成為了一個(gè)重大問(wèn)題。就拿汽修檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)而言，此專(zhuān)業(yè)可以說(shuō)是近年來(lái)比較火爆的技術(shù)型專(zhuān)業(yè)，而且各個(gè)地方許多公司提供給學(xué)生實(shí)習(xí);那么，高職院校與各個(gè)汽修行業(yè)聯(lián)合給學(xué)生提供的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)能否給整個(gè)教學(xué)計(jì)劃增添不一樣的色彩呢？

關(guān)鍵詞：頂崗實(shí)習(xí);教學(xué)質(zhì)量;汽修專(zhuān)業(yè);評(píng)價(jià)研究

1 我國(guó)高職院校頂崗實(shí)習(xí)的基本體系

1.1 院校實(shí)施制度

目前，我國(guó)大多數(shù)高職院校都實(shí)行“2+1”或者“2.5+0.5”的教學(xué)模式;也就是說(shuō)，“2+1”代表著學(xué)生的在校時(shí)間只有兩年，最后一年都是需要在學(xué)校安排的實(shí)習(xí)單位或者自己找的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí);”2.5+0.5”比“2+1”在校時(shí)間多半年，在外實(shí)習(xí)的時(shí)間只有半年，總之，這兩種模式都是需要學(xué)生利用大三一年或者半年的時(shí)間在企業(yè)實(shí)習(xí)，只有這樣，學(xué)校才準(zhǔn)許畢業(yè)、予以發(fā)放畢業(yè)證。其實(shí)，高職院校這樣的教學(xué)模式考慮的還是比較全面的，其一，可以讓學(xué)生將學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中，對(duì)學(xué)生進(jìn)入社會(huì)工作奠定了基礎(chǔ)，尤其是汽修專(zhuān)業(yè)，本來(lái)就需要靠實(shí)際操作才能學(xué)的更好，如果單一的給學(xué)生講解理論，沒(méi)有實(shí)體操作，老師教的也累，學(xué)生真正學(xué)到的東西也不多，效率顯然不高;其二，可以為國(guó)家和社會(huì)輸送剛需技術(shù)人才，學(xué)生和企業(yè)在合作的過(guò)程中達(dá)成了一種雙向選擇，例如：企業(yè)可以根據(jù)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)決定實(shí)習(xí)期結(jié)束之后是否繼續(xù)錄用該員工，學(xué)生也可以根據(jù)在實(shí)習(xí)期間該企業(yè)給出的待遇等決定是否有留下的意愿;其三，有很大一部分學(xué)生一旦畢業(yè)就等于失業(yè)，大三時(shí)期給他們安排實(shí)習(xí)，也就是提醒學(xué)生在實(shí)習(xí)期間就是以后的工作模式，所以畢業(yè)是否就是失業(yè)的權(quán)利完全掌握在自己手中，相當(dāng)于給學(xué)生提個(gè)醒。

換句話說(shuō)，高職院校就是給即將畢業(yè)的學(xué)生和剛好需要其技術(shù)型人才的企業(yè)搭建了一個(gè)橋梁，讓兩者自由選擇。以汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)為例，現(xiàn)如今，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們出行的必需品，而且汽車(chē)的價(jià)格也在逐漸降低，這就意味著今后汽車(chē)將是十分普遍的存在，尤其是在一些化工業(yè)城市，汽車(chē)遍地都是，也就是說(shuō)汽修企業(yè)也十分多。對(duì)此，就給學(xué)習(xí)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)的高職院校學(xué)生帶來(lái)了一定的便利和機(jī)遇，畢竟企業(yè)多，選擇的機(jī)會(huì)也就隨之增多。如果，高校和這些企業(yè)簽訂了合同，那么學(xué)生就不用自己一家接著一家的尋找實(shí)習(xí)單位，而是直接由學(xué)校安排好實(shí)習(xí)企業(yè)和日期，省去了學(xué)生尋找實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)、企業(yè)尋求技術(shù)性人才的很多中間步驟，同樣也省去了很多不必要的麻煩。

2 頂崗實(shí)習(xí)的評(píng)價(jià)原則和方法

2.1 頂崗實(shí)習(xí)期間對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)原則

由于高職院校的專(zhuān)業(yè)繁多，所以企業(yè)在招聘時(shí)都是有針對(duì)性的、有要求的，因?yàn)橹挥泻凸ぷ鲗?duì)口的專(zhuān)業(yè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展、學(xué)生的能力培養(yǎng)才是雙向有利。比如汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)這一專(zhuān)業(yè)在校期間學(xué)生的表現(xiàn)和學(xué)生進(jìn)入實(shí)習(xí)崗位的表現(xiàn)肯定是截然不同的。學(xué)生在校期間學(xué)習(xí)的都是汽修的理論知識(shí)，很少有機(jī)會(huì)接觸到真正的汽車(chē)進(jìn)行實(shí)踐，因此，老師對(duì)于學(xué)生在校期間的成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)也就停留在理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和平時(shí)對(duì)待學(xué)習(xí)的態(tài)度;但是學(xué)生一旦離開(kāi)學(xué)校開(kāi)始頂崗實(shí)習(xí)，那就需要親自動(dòng)手操作、考驗(yàn)的不僅是學(xué)生的理論知識(shí)、動(dòng)手能力，而是理論知識(shí)與動(dòng)手能力的結(jié)合操作。讓學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)是提前培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生面對(duì)職業(yè)時(shí)的綜合能力，既然學(xué)校和企業(yè)都在給學(xué)生創(chuàng)造機(jī)會(huì)，也就意味著他們的初衷是通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生是否在實(shí)習(xí)期結(jié)束后可以轉(zhuǎn)為正式員工，實(shí)習(xí)期間的職業(yè)綜合能力是否達(dá)到轉(zhuǎn)正的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，頂崗實(shí)習(xí)期間，學(xué)生在企業(yè)的目的就是鍛煉他們的實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力，而此期間，學(xué)校教師應(yīng)該給予學(xué)生足夠的信心和鼓勵(lì)，因?yàn)樵诠ぷ髦须y免會(huì)遇到一些挫折，恰恰這些挫折對(duì)剛踏入職場(chǎng)的學(xué)生而言會(huì)是沉重的打擊，所以教師要適當(dāng)?shù)拈_(kāi)導(dǎo)學(xué)生、鼓勵(lì)學(xué)生，使學(xué)生不管是在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中還是日后的正式工作期間都對(duì)自己有信心、堅(jiān)信自己能夠成為一個(gè)合格的員工。這就是學(xué)校對(duì)于學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)期間應(yīng)有的教育和評(píng)價(jià)，要鼓勵(lì)學(xué)生、樹(shù)立信心，最后學(xué)校要在學(xué)生實(shí)習(xí)期結(jié)束后到企業(yè)了解學(xué)生的實(shí)習(xí)狀況并作出總結(jié)，以便了解每個(gè)學(xué)生的優(yōu)缺點(diǎn)，為以后就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

2.2 頂崗實(shí)習(xí)期間對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)方法

以往的頂崗實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)方式幾乎都只有兩者參與：企業(yè)和實(shí)習(xí)生本人。眾所周知，只要是學(xué)校安排的實(shí)習(xí)單位，基本上都是因?yàn)閷W(xué)校和企業(yè)有合作關(guān)系，學(xué)校才會(huì)為該企業(yè)輸送本院的相關(guān)技術(shù)型人員，但是一直都存在一個(gè)致命的缺點(diǎn)，學(xué)校幾乎不參與學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程中的任何評(píng)價(jià)，也就是說(shuō)，實(shí)習(xí)報(bào)告上根本沒(méi)有校方的任何意見(jiàn)，只有企業(yè)的少數(shù)參考意見(jiàn)和蓋章，其余的部分都是學(xué)生自己補(bǔ)充，完全處于一種“放羊”狀態(tài)。

因此，頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)校的評(píng)價(jià)尤為重要。例如：實(shí)習(xí)期為6個(gè)月，每?jī)蓚€(gè)月寫(xiě)一次實(shí)習(xí)工作總結(jié)，學(xué)校可以給導(dǎo)師布置任務(wù)，再由導(dǎo)師落實(shí)到每個(gè)學(xué)生那里，寫(xiě)好后發(fā)給導(dǎo)師進(jìn)行分析研究，然后由學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行交流討論。這樣就能解決學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的根本問(wèn)題，學(xué)生不會(huì)為了完成實(shí)習(xí)任務(wù)而敷衍了事，同時(shí)也為學(xué)校與企業(yè)的合作做出了貢獻(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

“校企合作”是當(dāng)下高職院校比較推薦的頂崗實(shí)習(xí)模式。尤其是在汽修行業(yè)發(fā)展迅速之時(shí)，每個(gè)城市的化工行業(yè)都急需這類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員。綜上所述，“校企”合作并不是單一的將學(xué)生送到實(shí)習(xí)崗位就可以，而是需要校方和企業(yè)的聯(lián)合作用，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中吸取經(jīng)驗(yàn)、鍛煉職業(yè)能力、提高實(shí)踐水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫素云.高職院校頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量體系評(píng)價(jià)研究[J].當(dāng)代職業(yè)教育，2013（07）：364-367.

[2]曹東冬.新建高職院校頂崗實(shí)習(xí)管理體系的研究[J].現(xiàn)代交際，2013（07）：184-185.

作者簡(jiǎn)介：吳燕蘋(píng)（1985-），女，學(xué)士，工程師，研究方向：汽車(chē)檢測(cè)與維修。