徐小龍

摘 要：為了了解港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用情況，文章采用了文獻資料法對其進行研究，了解到港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)有著數(shù)據(jù)管理、規(guī)范業(yè)務(wù)執(zhí)行、智能監(jiān)控、輔助決策等多方面的應(yīng)用功能?；诖?，文章為港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用提出了強化管理、統(tǒng)一標準、切合實際等方面的應(yīng)用中的注意事項，以期為港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：全生命周期管理系統(tǒng);港口設(shè)備;應(yīng)用

前言：港口設(shè)備的管理工作涉及多方面的內(nèi)容，傳統(tǒng)的港口設(shè)備管理方式無法實現(xiàn)對港口設(shè)備的全面有效管理?，F(xiàn)代化的經(jīng)濟環(huán)境下，港口設(shè)備的管理要求越來越高，港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)是在這種環(huán)境下應(yīng)運而生的一種設(shè)備管理系統(tǒng)。港口設(shè)備生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用機制是通過信息化的管理手段，對港口設(shè)備工作的具體情況進行數(shù)據(jù)監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)港口設(shè)備的智能化管理，確保港口設(shè)備的正常工作。

1 港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用目標

1.1 合理規(guī)劃設(shè)備購入

港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)能夠?qū)Ω劭谠O(shè)備的工作數(shù)據(jù)全面監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)港口設(shè)備使用需求得不到滿足時，可以為新設(shè)備購入提供指導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，將港口的生產(chǎn)調(diào)度工作與港口設(shè)備的使用預(yù)期進行全面匹配，對港口設(shè)備的未來使用情況進行預(yù)估，決定是否要添置新設(shè)備。除此之外，港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)還能夠?qū)Ω劭谠O(shè)備的安全性、可靠性、經(jīng)濟性等各項關(guān)鍵指標全面評測，統(tǒng)計各類、各臺設(shè)備與各類業(yè)務(wù)工作的適配性，合理規(guī)劃設(shè)備的購入。

1.2 提升設(shè)備利用效率

港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用，可以讓港口設(shè)備的利用率得到全面提高。首先，港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)能夠?qū)Ω劭谠O(shè)備各個階段的最佳使用方式進行科學(xué)規(guī)劃，讓港口設(shè)備的各個使用階段都能發(fā)揮出最大的使用價值。其次，港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)能夠有效開展港口設(shè)備的運行維護工作，在港口設(shè)備運行過程中出現(xiàn)故障時發(fā)出預(yù)警。最后，港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)能夠為港口設(shè)備的操作人員和管理人員提供安全指導(dǎo)，使港口設(shè)備能夠被安全高效地利用。

2 港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用要點

2.1 數(shù)據(jù)管理

港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)通過建立港口設(shè)備臺賬數(shù)據(jù)、建立港口設(shè)備故障知識庫、明確港口設(shè)備維修標準、統(tǒng)計港口設(shè)備物資，構(gòu)建呈完整的港口設(shè)備數(shù)據(jù)體系[1]。港口設(shè)備臺賬數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建立方式是通過設(shè)置設(shè)備BOM層級結(jié)構(gòu)，可以準確地查找港口設(shè)備的各項部件信息。港口設(shè)備故障知識庫的建立能夠?qū)Ω劭谠O(shè)備常見的各種故障進行詳細梳理，建立起常見設(shè)備故障的相應(yīng)處理預(yù)案。港口設(shè)備維修標準的確立可以對港口設(shè)備的維修需求進行確定，在此基礎(chǔ)上，科學(xué)地估算設(shè)備維修的所需時間和所需費用，對港口設(shè)備物資進行全面統(tǒng)計，能夠?qū)崿F(xiàn)各項物資的統(tǒng)一化管理，提升物資的綜合利用效率。港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)以現(xiàn)地化的技術(shù)手段對港口設(shè)備運行數(shù)據(jù)進行全方位管理，可以讓港口設(shè)備處于嚴密的數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的下，減少設(shè)備意外故障的出現(xiàn)。

2.2規(guī)范業(yè)務(wù)執(zhí)行

港口業(yè)務(wù)的執(zhí)行需要建立統(tǒng)一的規(guī)范，業(yè)務(wù)執(zhí)行規(guī)范可以通過港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)建立。其功能發(fā)揮機制是通過對港口設(shè)備全生命周期各個使用階段的各項執(zhí)行業(yè)務(wù)詳細梳理，從港口設(shè)備選型、港口設(shè)備買入、調(diào)試、使用、維護、檢修，直到最終報廢，實現(xiàn)對港口設(shè)備整個生命周期的全程管理[2]。在對港口設(shè)備全生命周期的管理過程中，需要對港口設(shè)備運行過程中的每一項具體數(shù)據(jù)準確記錄，讓每項微小的決策都可追溯。除此之外，根據(jù)港口設(shè)備的不同適用方面，結(jié)合港口工作的具體內(nèi)容，設(shè)置港口設(shè)備的具體使用流程，讓整個港口的設(shè)備能夠長期高效運行。

2.3 智能監(jiān)控

港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)還具備對港口設(shè)備的智能監(jiān)控功能，其主要監(jiān)控對象是重點流機設(shè)備和固機設(shè)備的工作狀態(tài)[3]。重點流機設(shè)備的監(jiān)控是通過數(shù)據(jù)收集和比對分析進行的，將以往的重點流機設(shè)備運行數(shù)據(jù)作為參考，分析得出對現(xiàn)有設(shè)備運行狀況的科學(xué)判斷。流機設(shè)備運行的數(shù)據(jù)庫要及時更新，已經(jīng)淘汰的設(shè)備的運行數(shù)據(jù)將不能作為監(jiān)控新設(shè)備的數(shù)據(jù)參考。重點固機設(shè)備的智能監(jiān)控是通過RCMS系統(tǒng)實現(xiàn)的，通過對網(wǎng)絡(luò)軟件的增加和使用，建立智能化的重點固機設(shè)備安全監(jiān)管平臺。

2.4 輔助決策

輔助決策是港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的作用之一。首先，港口設(shè)備從購入到報廢一般需要經(jīng)歷較長的時間過程，在這一過程中，港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)能夠從各個方面對其運行狀況詳細跟蹤，為設(shè)備今后的使用預(yù)期提供決策依據(jù)。其次，港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)能夠?qū)Ω劭谠O(shè)備的運行效果進行綜合評判，在此基礎(chǔ)上對設(shè)備進行性價比定義，以此指導(dǎo)港口設(shè)備的購入活動。最后，港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)還能與其他設(shè)備管理系統(tǒng)、設(shè)備運維系統(tǒng)等系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，為全行業(yè)的管理指標制定提供有效的數(shù)據(jù)參考，助力港口經(jīng)濟的全面發(fā)展[4]。

3 港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)應(yīng)用的注意事項

3.1強化管理

港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的主要作用是對港口設(shè)備進行管理。首先，需要對于港口設(shè)備的使用成本進行詳細統(tǒng)計，在此基礎(chǔ)上，對港口設(shè)備市場充分調(diào)研，購入經(jīng)濟實用的設(shè)備。其次，對港口設(shè)備的具體工作情況進行全方位全時段管理，對設(shè)備的工作效率、損耗情況、適用業(yè)務(wù)進行有效管理。再者，對于設(shè)備的報廢淘汰標準，需要建立統(tǒng)一規(guī)范，對于淘汰后的港口設(shè)備要按規(guī)范統(tǒng)一管理處置。除此之外，在具體的管理實踐中，還需要形成上下聯(lián)動的統(tǒng)一管理機制，配合制度制定、業(yè)務(wù)執(zhí)行、人員培訓(xùn)等方面的管理工作，使港口經(jīng)濟能夠?qū)崿F(xiàn)長時間的良性發(fā)展。

3.2 統(tǒng)一標準

港口設(shè)備應(yīng)用于復(fù)雜的港口業(yè)務(wù)系統(tǒng)，港口業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)體量大、覆蓋業(yè)務(wù)廣，對港口設(shè)備的使用要求呈現(xiàn)多樣化的特點。在此基礎(chǔ)上，需要對港口設(shè)備進行統(tǒng)一規(guī)范的管理，建設(shè)起系統(tǒng)化的管理框架。在建立管理規(guī)范時，可以通過先試點后推廣的方式分步展開工作。先試點后推廣能夠有效降低推廣風(fēng)險，在試點測驗過程中發(fā)現(xiàn)問題能夠及時糾正，待試運行成熟后再全面推廣。在具體的港口設(shè)備業(yè)務(wù)管理上，可以基于現(xiàn)實需要對具體的管理方法進行靈活變通，讓管理工作能更加有效。

3.3切合實際

港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的應(yīng)用需要從現(xiàn)實需要出發(fā)。在港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的具體應(yīng)用中，要盡量降低該系統(tǒng)的應(yīng)用難度，讓管理人員能夠盡快掌握港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的操作技巧，使管理系統(tǒng)盡快有效運轉(zhuǎn)。除此之外，港口設(shè)備的業(yè)務(wù)隨著港口經(jīng)濟的發(fā)展在不斷發(fā)生改變，需要根據(jù)港口設(shè)備業(yè)務(wù)的調(diào)整變更港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的具體應(yīng)用形式。

結(jié)語

港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的出現(xiàn)是港口設(shè)備管理模式的巨大進步，港口設(shè)備的管理工作開始從人工管理走向智能管理、從分散管理走向集約管理，港口設(shè)備整個生命周期中的所有運行細節(jié)都能得到有效監(jiān)管。港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)的有效應(yīng)用，能使得港口設(shè)備的管理成本大大降低，管理效率顯著提升，促進港口設(shè)備發(fā)揮出最大的使用效果。

參考文獻：

[1]馬濟成.港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)應(yīng)用與研究[J].機電信息，2020（23）：139+141.

[2]尹學(xué)成，李文豪，王進.港口設(shè)備全生命周期管理系統(tǒng)[J].港口裝卸，2020（01）：46-48.

[3]溫富榮，謝軍，莫麗其，郭掌權(quán)，駱秋霞.北部灣港設(shè)備數(shù)字化管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用[J].港口科技，2020（08）：16-23.

[4]劉福乾，李磊，劉昌海.港口設(shè)備精細化績效管理系統(tǒng)[J].港口科技，2018（05）：38-45.

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