張濤

摘 要：在具體的道路建設中，瀝青道路是屬于較高質(zhì)量的道路類型，目前在我國的經(jīng)濟建設中具有積極意義。此外，瀝青道路具有抗壓性強、防水功能好等優(yōu)勢，在中國發(fā)展勢頭較猛。但是，在發(fā)展的過程中，瀝青道路路面施工也逐漸暴露出一些問題。這些問題的解決要進一步依靠實際情況，進行原因探究后找到合適解決方法。

關(guān)鍵詞：道路工程;路面施工;問題分析

引言

在現(xiàn)階段道路工程項目施工建設中，瀝青路面的施工處理是比較常用的基本手段，瀝青路面在后續(xù)長期應用中可以表現(xiàn)出較強的穩(wěn)定性，有效實現(xiàn)通行效果的保障。但是在瀝青道路路面施工處理中，因為施工操作不規(guī)范，或者是受到外界環(huán)境因素的影響，很容易導致一些施工問題形成。

一、瀝青道路優(yōu)點

與水泥路面相比，瀝青路面的柔韌性更好，更高的柔韌性一方面保證了路面具有更好的抗壓性能，另一方面對于路基也具有更好的保護作用。當瀝青路面出現(xiàn)了問題之后，只需要對出現(xiàn)問題的區(qū)域進行修正就能保證路面的正常使用，具有靈活性高，方便快捷等特點。

二、道路中瀝青混凝土路面常見問題分析

（一）車輛車輪碾壓問題

在道路中比較常見的問題就是車輛的車輪碾壓，由于當?shù)貧夂蚝蛙囕v承載重量共同作用造成的，通俗來講就是車轍。在長時間的碾壓后在道路路面上會形成比較明顯的凹型，而且在道路的兩邊還會引起膨脹形變，對道路的正常使用以及道路質(zhì)量具有極大的影響。

（二）路面裂縫問題

在道路中出現(xiàn)的裂縫問題主要有兩種類型，分別是橫向裂縫和縱向裂縫。一旦道路路面產(chǎn)生裂紋，雨水等會深入到道路的內(nèi)部對構(gòu)件造成一定程度的腐蝕，進而破壞瀝青路面。橫向裂紋的產(chǎn)生是因為瀝青受到了比較嚴重的化學作用，在溫度差異之下出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象而導致的。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗來看，橫向裂縫的解決措施一般是施工人員在基層上設置一些人工裂縫，可以減少橫向裂紋的出現(xiàn)。而縱向裂紋是因為道路路基變形而導致的，一般的養(yǎng)護施工處理方法是利用熱接縫的方式促使接縫嚴密，從而保障路面裂縫問題得到解決。

（三）水損害問題

由于瀝青材質(zhì)的特性，如果長期被水浸泡就會產(chǎn)生較強的侵蝕效果，并且在道路表面上發(fā)生比較明顯的變化，主要是瀝青層從路面表面脫落，再加之車輛行駛通過，就會造成瀝青路面呈現(xiàn)相對松散的狀態(tài)，從而形成形狀不同、深度不同的坑洼。最為嚴重的是坑洼內(nèi)的積水還會繼續(xù)腐蝕瀝青路面，對道路造成極大的損壞，影響道路的實際使用壽命和質(zhì)量。

（四） 路面出現(xiàn)光滑問題

從行車安全的角度上來說，瀝青路面與車輛輪胎之間會產(chǎn)生比較大的摩擦力，確保正常行車。然而瀝青路面存在表面光滑的問題，這種情況主要是在道路路面施工過程中沒有添加足夠的玄武巖，造成了瀝青表面較為光滑，尤其是位于北方，在雨雪天氣下行車安全受到極大的威脅。而且瀝青混凝土路面光滑的問題在國內(nèi)道路養(yǎng)護管理中也是比較常見的，需要進行一定的養(yǎng)護施工。

三、道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究

（一）嚴格管理道路施工原材料

在道路施工工程中瀝青是一種粘稠性較強的膠結(jié)材料，在施工時為了保障道路的質(zhì)量，就要嚴格控制瀝青材料的質(zhì)量，根據(jù)我國現(xiàn)行的相關(guān)道路材料質(zhì)量標準進行檢驗。同時對瀝青材料的儲存和保管也要進行嚴格控制，對不同來源的瀝青采取分區(qū)存放管理，要盡量避免不同瀝青的摻雜堆放。在施工階段要合理的控制存放溫度，其不得超過170℃、不低于150℃。如需要長期儲存要在低溫下進行，另外還要避免瀝青材料受到污染。其次對于施工集料的管理要從材料的大小尺寸、級配范圍以及強度、表面結(jié)構(gòu)、吸水能力等方面考慮，保障在道路施工中材料的性能，提高路面質(zhì)量，最大限度的減少路面問題的發(fā)生。

（二）混合料攪拌技術(shù)

道路路面施工要確保瀝青混凝土混合料的質(zhì)量，因此施工人員要利用攪拌設備對混合料進行集中攪拌活動，一般情況下均采用廠拌設備。即是配料、加熱、烘料、計量、拌和一體化的機械設備。能夠充分的滿足瀝青混凝土的攪拌要求，不過在應用這一工藝技術(shù)時要注意以下幾點：

（1）確定攪拌器的最小拌和時間。瀝青混凝土混合料在攪拌過程中，熱骨料從計量斗中的卸料開始，一直到瀝青噴射，施工人員要合理的把握干拌與濕拌的時間之和，即是拌和時間。因此施工人員可以根據(jù)瀝青混凝土攪拌器的充盈率和粗細材料的比例，同時考慮到瀝青的用量、現(xiàn)場溫度等，明確集料的拌和時間。通常情況下細集料的用量較多，所以拌和時間較長。不過最小拌和時間還是要根據(jù)現(xiàn)場試驗的結(jié)果進行確定。

（2）控制混合料骨料級配以及瀝青含量。在道路路面的施工中，生產(chǎn)集料的級配是按照目標級配的要求確定的，也就是根據(jù)設計的配合比范圍進行控制和管理。施工人員可以從攪拌設備的熱料卸料口中進行取樣，然后篩選分別進行驗證，最終明確混合料骨料級配和瀝青的含量。

（3）嚴格檢驗瀝青混凝土的質(zhì)量。要保障道路路面具有較好的性能，就要控制好瀝青混凝土的質(zhì)量，其中施工人員可以重點檢驗混合料的出場溫度、采取抽樣檢查、密度與馬歇爾試驗等方式，密度試驗結(jié)果，符合道路設計要求。確保瀝青混凝土自身質(zhì)量，規(guī)避裂縫等問題的出現(xiàn)。

（三）瀝青混凝土混合料的鋪攤技術(shù)

在當前道路路面施工過程中主要是應用鋪攤機，以便于能夠鋪攤出平整度以及厚度符合路面設計要求的混合料層，同時也能夠初步壓實瀝青路面。在道路工程施工技術(shù)中首先是選擇找平基準，攤鋪機的工作需要有準確和穩(wěn)定的準線或者基線，所以施工人員要根據(jù)道路路面的下承層平整度、坡度、縱坡度、鋪層厚度以及鋪筑路面的平整度等要求確定基準線。其次是合理使用攤鋪機，在工作之前先將機器預熱，保持熨平板的表面溫度高于160℃。此時施工人員要準備兩塊墊板，一塊在初次攤鋪時應用，厚度與設計厚度相一致。另外一塊則是在攤鋪過程中用于起步，厚度與松鋪厚度、壓實度有較大的關(guān)系。最后是要控制攤鋪機的工作效率，施工人員要按照路面設計質(zhì)量以及攪拌站的實際生產(chǎn)能力等方面調(diào)整工作速度。而且還要保障攤鋪機工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

（四）道路路面施工檢測技術(shù)

檢測在道路施工中具有重要的技術(shù)地位，也是施工任務中最主要的內(nèi)容之一。在道路施工結(jié)束后，為了保障路面符合設計要求必須要對路面的平整度進行檢測、對路面的寬度、厚度、排水性能等進行測量檢驗。從而能夠有效的避免路面問題的產(chǎn)生和出現(xiàn)概率，最大限度的提高道路路面質(zhì)量。而如果在完工后路面出現(xiàn)裂紋、鼓包等問題，說明路面不平整、密實度不足，主要是因為施工技術(shù)不規(guī)范造成的，因此施工人員要合理的利用檢測技術(shù)對瀝青混凝土路面的平整度以及密實度進行嚴格檢測，將隱患盡量在竣工之前排除，以免造成日后更大的道路病害問題。

（五）平整度控制對策

為了較好確保瀝青道路路面的后續(xù)通行效果，往往還需要切實把握好平整度控制工作，力求瀝青道路路面的通行舒適度和安全性得到保障。在平整度管控中，需要重點圍繞著路面基層以及瀝青路面壓實等操作進行嚴格控制，在施工處理中保障操作的規(guī)范性，并且及時做好試驗檢測工作，借助于3m 直尺測量、激光斷面儀等方法進行有效驗證，及時處理任何路段存在的明顯不平整現(xiàn)象。

四、結(jié)束語

作為道路中常見的一種路面結(jié)構(gòu)形式，瀝青砼路面施工技術(shù)已經(jīng)十分成熟，為了保證路面的質(zhì)量，就要對經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行詳細地分析，并且制定出具有針對性的解決辦法，滿足人們出行的需求。

參考文獻：

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