李春連

摘 要：給予對汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價方法的研究，首先，闡述質(zhì)量管理評價體系基本內(nèi)容。然后，分析汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度內(nèi)涵。最后，給出汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價方法，給出掌握評價原則、明確量化指標(biāo)等。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè);質(zhì)量管理體系;成熟度;評價方法

在如今社會快速發(fā)展背景下，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分。汽車的出現(xiàn)，能夠為人們的生活以及工作等提供更多便利。汽車企業(yè)相較于其他企業(yè)而言存在一定特殊性，對于產(chǎn)品質(zhì)量有著更高要求。目前汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系，無法滿足成熟度評價需求。這一情況的產(chǎn)生，會對汽車企業(yè)的更好發(fā)展產(chǎn)生制約。所以，本文將針對汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價方法相應(yīng)內(nèi)容進行闡述。

1 質(zhì)量管理評價體系基本概述

為使得汽車制造企業(yè)自身、汽車供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系得到規(guī)范，有很多汽車制造企業(yè)，以及汽車工業(yè)協(xié)會等，在制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系要求。比如，IATF 16949，是國際汽車推動小組，為實現(xiàn)全球汽車行業(yè)更好發(fā)展，制定的質(zhì)量管體系要求。IATF 屬于一個專業(yè)機構(gòu)，主要是由汽車制造商以及相應(yīng)的貿(mào)易協(xié)會組成。在這一過程中，汽車制造商也是由不同制造商組成，比如，寶馬、大眾、雷諾以及福特等（如圖1）。QSB質(zhì)量體系，主要是通用汽車供應(yīng)商管理部門，為能夠與零部件供應(yīng)商之間組織良好改進活動，而形成的質(zhì)量基礎(chǔ)體系。在QSB中包含許多不同內(nèi)容，比如，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)員培訓(xùn)、風(fēng)險系數(shù)降低、分層審核、標(biāo)準(zhǔn)化操作以及驗證崗位等，將持續(xù)性改進作為主要發(fā)展目標(biāo)?？傊?，質(zhì)量管理評價體系，對于汽車行業(yè)更好發(fā)展有著重要作用。對于質(zhì)量管理評價體系，汽車制造企業(yè)要給予更多重視與關(guān)注。

2 汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度內(nèi)涵

管理成熟度通常情況下，主要是指企業(yè)管理體系在運行期間，能夠達(dá)到相應(yīng)的成熟程度、質(zhì)量管理成熟度這一概念，最早是由“零缺陷之父”提出的，將質(zhì)量管理成熟度分為不同階段，分別是不確定階段、覺醒階段、啟蒙階段、明智階段以及確定階段。在覺醒階段、啟蒙階段以及明智階段中，企業(yè)對于質(zhì)量管理工作能夠給予更多重視與關(guān)注。并將質(zhì)量管理工作，作為解決企業(yè)實際問題的主要工具與方式[1]。在確定階段中，企業(yè)將質(zhì)量管理工作作為企業(yè)發(fā)展的重點與關(guān)鍵。在這之后，也有很多學(xué)者對質(zhì)量成熟度進行分析與研究，將質(zhì)量管理體系成熟度，分為檢驗階段、控制階段、保證階段與戰(zhàn)略階段。并且將質(zhì)量控制分為不同階段模型，比如，質(zhì)量控制階段模型，質(zhì)量保證階段模型、全面質(zhì)量控制階段模型、全面質(zhì)量管理階段模型、全球質(zhì)量管理階段模型?？傊瑢τ谄嚻髽I(yè)質(zhì)量管理體系成熟度，在不同階段與不同國家對其有著不同理解。因此，在實際汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價工作開展中，對于質(zhì)量管理體系以及成熟度內(nèi)容要有正確認(rèn)識，這樣才能保證評價合理性。

3 汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價方法

3.1 掌握評價原則

在實際汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價工作開展中，要明確評價原則。只有這樣才能在最大程度上保證評價的科學(xué)性與合理性，為后續(xù)汽車企業(yè)生產(chǎn)工作打下良好基礎(chǔ)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。在實際掌握評價原則，展開成熟度評價工作時，可以從以下幾點展開：（1）遵循系統(tǒng)性原則。大質(zhì)量概念的基礎(chǔ)保障是系統(tǒng)管理思路，系統(tǒng)管理屬于組織質(zhì)量管理中的基礎(chǔ)與重點。質(zhì)量管理工作會被融入到不同環(huán)節(jié)工作中，比如，產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)、安裝交付環(huán)節(jié)等[2]。結(jié)合不同環(huán)節(jié)，可以將汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價模型分為不同系統(tǒng)，系統(tǒng)之間要保證相互獨立，同時還要保證其關(guān)聯(lián)性。促使質(zhì)量管理工作能貫穿企業(yè)不同工作中，使得各項工作的工作質(zhì)量與工作效率都能夠得到保障。（2）遵循過程方法性原則。過程方法主要是指，為更好實現(xiàn)期望的結(jié)果。將過程組成的系統(tǒng)，應(yīng)用在組織內(nèi)部，對于整個過程中，要及時進行識別，落實掛你工作。系統(tǒng)主要是通過不同相互關(guān)聯(lián)的過程構(gòu)成。采取過程方法的方式，展開綜合性、全面性的評價。

3.2 明確量化指標(biāo)

通常情況下，在汽車行業(yè)中，會將整體質(zhì)量管理成熟度分為不同星級，比如，星級1屬于被動符合階段;星級2屬于持續(xù)改進階段;星級3屬于全面提升階段;星級4屬于管理創(chuàng)新階段;星級5屬于全面發(fā)展階段[3]。星級評定主要是按照相應(yīng)的指標(biāo)體系評價計算形成的，具有科學(xué)性與合理性。汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價工作展開的主要目的是，對汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系的成熟度水平進行評價。在實際評價工作開展中，有著一定的評價標(biāo)準(zhǔn)，該評價標(biāo)準(zhǔn)要保證超過質(zhì)量管理體系評價標(biāo)準(zhǔn)。通過對成熟度評價模型內(nèi)容的分析與了解，可以將量化指標(biāo)體系分為兩類，分別是管理過程分率、績效得分率等。在對過程得分率以及績效得分率的權(quán)重設(shè)置中，要采取科學(xué)合理的計算方式，同時還要及時進行調(diào)查。通過加權(quán)計算后，從而明確質(zhì)量管理體系得分率。

4 結(jié)束語

綜上所述，汽車企業(yè)質(zhì)量管理體系成熟度評價，對于企業(yè)行業(yè)更好發(fā)展具有重要作用。因此，在實際汽車行業(yè)發(fā)展中，對于成熟度評價工作要給予更多重視，掌握更多評價方法，從而使得產(chǎn)品質(zhì)量得到保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈方達(dá)，胡振強，陳曦.質(zhì)量管理體系分級量化評價方法[J].信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化，2019（06）：67-70.

[2]李西良.企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理體系成熟度評價研究[J].知識產(chǎn)權(quán)，2018（03）：80-87.

[3]言濤.企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)管理體系成熟度評價模型的構(gòu)建[J].中國商論，2016（30）：92-93.