韓春陽

摘 要：本文主要分析了綠色低碳理念在船閘運(yùn)營管理中的應(yīng)用，重點(diǎn)介紹了船閘運(yùn)行過程中低碳綠色運(yùn)營管理有效措施，提高了資源的利用率。通過對綠色低碳理念在船閘運(yùn)營管理中的應(yīng)用，能夠更好的對船閘低碳綠色運(yùn)營進(jìn)行管理，保證船閘的正常運(yùn)營。

關(guān)鍵詞：綠色低碳理念;船閘運(yùn)營管理;應(yīng)用

當(dāng)前我國船閘在運(yùn)營管理中資源以及能源利用率不高，導(dǎo)致能源浪費(fèi)。此外，船閘在運(yùn)營管理時不能全面貫徹綠色低碳的理念，從而對周圍的環(huán)境造成不良影響，從而阻礙了船閘運(yùn)營管理的正常進(jìn)行，因此要重視將綠色低碳理念在船閘運(yùn)營管理中的有效應(yīng)用，促使船閘運(yùn)營管理的健康發(fā)展。

1 綠色低碳理念在船閘運(yùn)營過程中的主要影響因素

1.1 在船閘運(yùn)營管理工作中存在大量能源浪費(fèi)現(xiàn)象

在船閘運(yùn)營管理時，為了保證船閘的正常運(yùn)行需要以大量的能源作為基礎(chǔ)，因?yàn)榇l的運(yùn)行過程中所涉及的設(shè)施設(shè)備數(shù)量較多，要想實(shí)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行就要有足夠的能源來支撐。此外，由于設(shè)施設(shè)備具有差異性，其所需要的能源也有所不同，使得船閘能源配置具有多樣性。

1.2船閘運(yùn)營過程中能源消耗比較復(fù)雜

船閘運(yùn)營過程中所消耗的能源比較復(fù)雜，比如船舶過閘時要消耗大量的水資源，同時船舶的重量與水資源消耗量成正比。此外，船閘工作人員在日常生活中也會造成對水資源的浪費(fèi)。在船閘區(qū)域建設(shè)相關(guān)設(shè)施時要使用石頭、鋼筋等諸多材料

1.3船閘在運(yùn)營過程中很容易造成環(huán)境污染

在船閘運(yùn)行過程中，相關(guān)工作人員在日常的生活和工作過程中會產(chǎn)生大量的廢水，然而這些廢水得不到合理的處置就進(jìn)行排放，導(dǎo)致船閘區(qū)域附近的水域受到污染。其次，船閘區(qū)域的船舶以及相關(guān)設(shè)備在維修過程中，產(chǎn)生的油污和施工廢水直接排放到水域中會造成一定的水域污染。除此之外，船舶在經(jīng)過船閘區(qū)時，船舶上柴油發(fā)動機(jī)工作時會產(chǎn)生噪音和有害氣體，包括二氧化碳和二氧化硫等。這些噪聲和有害氣體會對周圍居民正常生活造成干擾，污染大氣環(huán)境。其中綠色低碳理念在船閘運(yùn)營管理的影響因素如表1所示：

2 綠色低碳理念在船閘運(yùn)行管理中的有效應(yīng)用

2.1應(yīng)用綠色低碳技術(shù)

船閘運(yùn)營過程中其船閘設(shè)施設(shè)備是主要的污染源，因此，可以采用先進(jìn)的綠色低碳技術(shù)來減少耗能和碳排放量。例如，在船閘啟閉控制方面，因?yàn)閱㈤]速度與耗能有著直接的關(guān)聯(lián)，通過采用變頻控制技術(shù)以及PID技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對啟閉速度的控制，促使船閘啟閉控制系統(tǒng)能夠直接分析和監(jiān)測水位等條件的控制，從而保證船閘啟閉速度保持在合理范圍，降低資源的浪費(fèi)。在船閘區(qū)照明系統(tǒng)中，可以使用LED節(jié)能燈，降低電能的損耗，同時要根據(jù)實(shí)際的照明需求來選擇合適照明工具，使得資源利用達(dá)到最大化。

2.2應(yīng)用清潔能源

船閘在運(yùn)行過程中應(yīng)用的能源包括電力、汽油、柴油等，其中汽油和柴油是造成空前污染的主要因素，因此，可以使用太陽能、風(fēng)能等清潔能源，降低碳排放量，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。清潔能源在船閘運(yùn)行中具體應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一方面，可以使用電力作為船舶運(yùn)行的動力，將原來的茶油船舶發(fā)動機(jī)進(jìn)行更換，同時要在船閘區(qū)域建立電接用服務(wù)區(qū)，這樣就會減少污染氣體的排放，保證了船舶的正常行駛。另一方面，在船閘區(qū)域建立太陽能發(fā)電站或者風(fēng)力發(fā)電站，促使船閘區(qū)域生活以及工作更加節(jié)能，例如將太陽能熱水系統(tǒng)來取代電熱水系統(tǒng)。

2.3對維修養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化

船閘維修養(yǎng)護(hù)工作對船舶的正常運(yùn)行有重要的意義，然而會造成一定的緩解污染、能源消耗以及生態(tài)破環(huán)問題。船舶經(jīng)過維修會降低設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障的概率，因此維修工作造成的不良影響對因此受到一定的限制。優(yōu)化船舶的維修養(yǎng)護(hù)體系是在維修養(yǎng)護(hù)機(jī)制方面要結(jié)合維修記錄來分析船閘設(shè)備設(shè)施的實(shí)際運(yùn)行情況，并設(shè)置合理的維修周期，防止因過度維修造成的資源損耗。

2.4實(shí)現(xiàn)船閘信息化

由于船閘管理內(nèi)容比較復(fù)雜，且管理系統(tǒng)具有一定的系統(tǒng)性，在管理過程中一旦出現(xiàn)了問題就會造成管理效率下降的現(xiàn)象，進(jìn)而使得船舶設(shè)施設(shè)備消耗能源增加，對環(huán)境造成污染。因此，要加強(qiáng)船閘信化建設(shè)促進(jìn)船閘綠色低碳運(yùn)營的重要部分。在維修和養(yǎng)護(hù)船舶過程中，可以應(yīng)用低碳技術(shù)或者綠色施工材料，不斷地優(yōu)化改進(jìn)施工方案，進(jìn)而進(jìn)一步貫徹綠色節(jié)能的理念。應(yīng)用信息系統(tǒng)來對船閘進(jìn)行管理，提高管理效率，降低能源的浪費(fèi)，對生態(tài)環(huán)境起到保護(hù)作用。例如在維修和養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)備過程中，可以將監(jiān)控系統(tǒng)與船閘進(jìn)行結(jié)合，全面實(shí)時監(jiān)控設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行情況，更加及時和準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，相關(guān)人員能夠采用相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，大大提高了故障維修的速度，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的。

2.5加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)

在進(jìn)行船閘運(yùn)營管理過程中，管理人員對綠色低碳理念的理解程度對管理有著直接的影響，例如，在船閘區(qū)域相關(guān)管理人員能夠形成良好的節(jié)能習(xí)慣，就會減少電能以及水資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了資源控制。因此在實(shí)際管理過程中要重點(diǎn)對管理人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)宣傳力度，定期的開展思想教育工作以及培訓(xùn)工作，提高管理人員的整體節(jié)能意識，規(guī)范自身的行為，更好的應(yīng)用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，進(jìn)而促進(jìn)船舶綠色管理的實(shí)時，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能效果。其中綠色低碳理念在船閘運(yùn)行管理中具體應(yīng)用如表2所示：

3 總結(jié)

簡而言之，現(xiàn)階段我國船閘運(yùn)行過程中存在許多能源浪費(fèi)的現(xiàn)象，因此要將綠色低碳理念運(yùn)用在船閘運(yùn)營管理過程中，降低船閘工作時能源的消耗，實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的保護(hù)，從而更好的將綠色低碳理念有效落實(shí)，主要從信息化建設(shè)、優(yōu)化維修養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等方面著手。

參考文獻(xiàn)：

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（江蘇省樊川船閘管理所，江蘇 揚(yáng)州 225261）