于少春

摘要：文章結(jié)合相關(guān)實(shí)踐，從軟土地基的特點(diǎn)入手，對(duì)其進(jìn)行了深入分析及研究，從而提出了如何在道路工程中應(yīng)用軟基加固技術(shù)的有效措施，以期為同行業(yè)相關(guān)人士提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：道路工程;軟基加固;應(yīng)用

1 軟土地基的主要特征

1.1 天然含水量較為豐富，具有很多孔隙

一般來(lái)說(shuō)，在土質(zhì)方面，松軟土是較為松散的，這是由于其中具有很多細(xì)顆粒，包含黏土和粉土。軟土地基的種類眾多，主要包括有機(jī)質(zhì)土、泥炭以及松散砂三大類。從電荷方面進(jìn)行分析，軟土地基的正電荷數(shù)量與負(fù)電荷存在一定差距，負(fù)電荷較多，此外，它具有大量的孔隙，這樣將促進(jìn)軟土地基對(duì)水分的吸收，進(jìn)而使水分貯存在土體里，最終使軟土地達(dá)到天然含水量豐富的狀態(tài)。

1.2 具有較強(qiáng)的流動(dòng)性能

對(duì)于軟土地基而言，它的流動(dòng)性能比較強(qiáng)。由于重力以及承載負(fù)重二者的長(zhǎng)期作用，將會(huì)使軟土地基出現(xiàn)推移現(xiàn)象。如果軟土地基處于不斷運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下，將會(huì)使地基受到一定毀損，甚至造成坍塌的后果。

1.3 壓縮系數(shù)高

與其它土體相比，軟土地基的組成結(jié)構(gòu)較為特別，這就使其壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低。它具有大量孔隙，這樣不利于增強(qiáng)其承載能力。在道路工程中，如果軟土地基的承受范圍低于工程要求，將會(huì)造成嚴(yán)重后果，出現(xiàn)坍塌或下陷等現(xiàn)象。

2 市政道路軟基施工建設(shè)遵循的原則

2.1 遵循綜合語(yǔ)整體處理的原則

目前，在市政道路施工工程中，軟基加固施工技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。在應(yīng)用期間，可以在眾多方法和原則中進(jìn)行選擇。不同的方法和原則具有自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，會(huì)存在一定的局限。然而，在具體施工過(guò)程中，經(jīng)常選擇不同的施工方法。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，需要將整個(gè)工程進(jìn)行綜合考慮，首先要估算工程費(fèi)用，其次便是工程所在地的土質(zhì)以及地基他情況，進(jìn)行全面的分析，這樣才能使軟基處理方式更加準(zhǔn)確，從而使施工資源的消耗減少，以及降低對(duì)周邊環(huán)境造成的危害。

2.2 遵循經(jīng)濟(jì)、環(huán)保原則

通常情況下，將軟基加固技術(shù)在道路工程中進(jìn)行應(yīng)用，需要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，一方面是軟基處理原則，另一方面是此工程的實(shí)際狀況。當(dāng)開(kāi)始對(duì)地基進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)相關(guān)工作人員提出了很高的要求，其中包括設(shè)計(jì)人員和施工人員。他們應(yīng)該以工程的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，將施工工程和周圍環(huán)境的相互影響進(jìn)行綜合考慮。結(jié)合道路軟基判斷應(yīng)用的技術(shù)是否具備較高的操作性，還需對(duì)工期以及儲(chǔ)備的能源匹配問(wèn)題進(jìn)行分析。

2.3 遵循巖土參數(shù)對(duì)成本的影響

如果在城市市政道路工程中應(yīng)用軟基加固技術(shù)，還需要對(duì)巖土參數(shù)的設(shè)置給予高度重視。巖土參數(shù)對(duì)整體的施工成本會(huì)產(chǎn)生較大的影響，主要體現(xiàn)在施工成本的波動(dòng)方面。在巖土參數(shù)的選擇方面，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)此工程四周的土質(zhì)進(jìn)行一定了解，并掌握其結(jié)構(gòu)分布的大體狀況。此外，還需要準(zhǔn)備預(yù)留設(shè)計(jì)方案，為了避免出現(xiàn)突發(fā)狀況，使市政施工工程受到影響。在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)該采用定量分析的方式，這樣能夠使軟基加固技術(shù)的應(yīng)用得到很大保障。

3 市政道路軟基加固技術(shù)策略

3.1 采取表層軟基加固技術(shù)

地基的堅(jiān)固性能與土壤含水量之間，具有密不可分的關(guān)系。在正式施工前，需要將含水量最大化地降低，這可以依靠表層軟基加固技術(shù)來(lái)完成：第一步，應(yīng)該挖設(shè)一個(gè)溝渠，從而使地面積水能夠排出去，溝渠深度應(yīng)保持在50—100cm范圍間。第二步，應(yīng)該挖設(shè)深坑，其選址要合理，這樣能夠使土基的含水量得到降低。這個(gè)環(huán)節(jié)需要采取地下滲透的方式，當(dāng)使用完挖設(shè)溝渠之后，需要對(duì)其進(jìn)行填塞工作，填塞物要具有良好的滲水性能，比如砂礫或碎石，這就使得溝渠轉(zhuǎn)變?yōu)槊?，但是不妨礙其排水功能。

3.2 采取預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

以軟土地基的具體狀況為依據(jù)，采用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)時(shí)，需要注意其預(yù)應(yīng)力支撐作用要足夠強(qiáng)大。在實(shí)際應(yīng)用期間，應(yīng)對(duì)下面幾項(xiàng)問(wèn)題加以重視。第一點(diǎn)，施工前先要做好準(zhǔn)備工作。如果正式施工時(shí)出現(xiàn)缺乏施工材料、位置不正確等問(wèn)題，將會(huì)使工作進(jìn)程受到影響。第二點(diǎn)，明確預(yù)應(yīng)力管樁范圍，測(cè)量方式要具有科學(xué)性以及合理性，這樣才能做到測(cè)量工作準(zhǔn)確無(wú)誤，提高測(cè)量準(zhǔn)確性，從而為施工條件提供保障，使出現(xiàn)施工誤差的可能性降到最低。第三點(diǎn)，在打樁階段，應(yīng)該將測(cè)量數(shù)據(jù)作為參考，對(duì)施工位置要不斷進(jìn)行確認(rèn)，最終使施工順利進(jìn)行。

3.3 采取混凝土管樁加固

對(duì)于我國(guó)的市政道路施工而言，混凝土管樁加固應(yīng)用范圍較廣。此技術(shù)融合振動(dòng)沉管樁、預(yù)應(yīng)力管樁等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，且具有廣泛的適用性。應(yīng)用此技術(shù)時(shí)，應(yīng)該找到要加固的土基，而后將混凝土直接澆筑在上面，這項(xiàng)技術(shù)十分簡(jiǎn)便。通過(guò)混凝土進(jìn)行澆筑工作，需要樁身的強(qiáng)度足夠高。除此之外，還需要對(duì)管樁的直徑和深度加以重視，這樣才能對(duì)管樁強(qiáng)度進(jìn)行保障。

3.4 采取強(qiáng)夯加固技術(shù)

對(duì)強(qiáng)夯加固技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，需要注意：只與大面積的軟土基加固施工相適應(yīng)。在采取此技術(shù)前，相關(guān)工作人員需要認(rèn)真完成地質(zhì)勘探工作，保證這些工作全面開(kāi)展，從而使測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性得到保證。與此同時(shí)，還應(yīng)該明確需要進(jìn)行加固的具體位置，對(duì)相關(guān)施工文件進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，對(duì)施工圖紙要不斷審核，使它們不存在誤差，才能夠正式施工。如果施工期間有任何施工失誤出現(xiàn)，都會(huì)對(duì)施工效率造成影響，從而使總體施工成本增加。強(qiáng)夯技術(shù)由不同技術(shù)共同組成，在它們的共同作用下，使地基的堅(jiān)固性得到增強(qiáng)。

3.5 粉煤灰應(yīng)用法

粉煤灰本身具有相對(duì)密度小、透水性突出的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有靜力抗剪強(qiáng)度較高，壓縮性較低的特征，利用粉煤灰和砂石料及水泥進(jìn)行攪拌后注入管樁結(jié)構(gòu)，即可獲得具有突出硬度優(yōu)勢(shì)、可用于穩(wěn)定地基的水泥樁結(jié)構(gòu)。粉煤灰的應(yīng)用能夠很好地解決市政道路工程軟土地基的支撐力問(wèn)題，同時(shí)還具備操作簡(jiǎn)單、效果突出的巨大優(yōu)勢(shì)，但是與此同時(shí)也必須認(rèn)識(shí)到，粉煤灰碎石樁本身也有一定的質(zhì)量問(wèn)題，在制作的過(guò)程中一旦某個(gè)工作人員沒(méi)能合理控制好泵送速度或者是泵管長(zhǎng)度，那么軟管很快就會(huì)出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題，還有一些軟管還會(huì)因內(nèi)部壓力難以釋放出現(xiàn)開(kāi)裂破損的情況，這顯然不符合節(jié)約施工材料的有關(guān)構(gòu)想。

3.6 應(yīng)用土木合成材料

利用土木合成材料對(duì)市政道路施工的軟土地基進(jìn)行處理，是近年來(lái)新出現(xiàn)的一種軟基處理加固技術(shù)，在使用這種軟基加固技術(shù)之前，工作人員需要對(duì)市政工程建設(shè)區(qū)域的土壤情況和地質(zhì)條件進(jìn)行分析，從而保證設(shè)計(jì)方案的合理性。另外，可以利用加固的頂部鋪設(shè)方法，加設(shè)一層加筋墊層從而保障加固的效果。所謂的加筋墊層指的是以砂石料為基礎(chǔ)，一層一層加入土木合成材料的施工技術(shù)，在專業(yè)人員的考察基礎(chǔ)上明確地基的實(shí)際情況，而后選擇恰當(dāng)?shù)耐聊竞铣刹牧?，才能夠有效提升市政道路工程施工穩(wěn)定性，確保軟土地基加固的實(shí)際效果。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路實(shí)際進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工的實(shí)際，選擇合適的施工技術(shù)。此外，需要對(duì)軟土地基的具體情況進(jìn)行確認(rèn)，綜合分析該土基的特點(diǎn)，最終提升市政道路施工的整體質(zhì)量。

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