蘆智遠(yuǎn) 鄒作臣 徐佳明

摘要：近年來(lái)在城市鐵路交通快速發(fā)展的過(guò)程中，在提升速度的同時(shí)，也應(yīng)該滿足車輛安全、人體舒適的需求。然而，目前在碳鋼動(dòng)車組實(shí)際制造的過(guò)程中，受到諸多因素的影響還存在很多問(wèn)題，不能滿足安全性與舒適性的要求。這就需要在碳鋼動(dòng)車組的制造過(guò)程中，合理采用點(diǎn)焊工藝技術(shù)措施，確保點(diǎn)焊操作的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，為其后續(xù)的使用夯實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：碳鋼動(dòng)車組;點(diǎn)焊工藝;應(yīng)用

碳鋼動(dòng)車組制造期間采用點(diǎn)焊工藝技術(shù)，不僅可以確保焊接工作質(zhì)量，還能減少勞動(dòng)工作強(qiáng)度，提升生產(chǎn)效率，外觀美感也符合具體制造要求。因此，在實(shí)際工作中應(yīng)該積極采用先進(jìn)點(diǎn)焊工藝技術(shù)，提升焊接工作的自動(dòng)化水平，保證相關(guān)碳鋼動(dòng)車組的制造質(zhì)量。

一、合理選擇點(diǎn)焊原材料

在碳鋼動(dòng)車組的點(diǎn)焊工作中，應(yīng)該合理選擇相關(guān)的焊接原材料，保證質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。要求選用2.5mm厚度的板材料，符合具體的工作標(biāo)準(zhǔn)，焊點(diǎn)焊核的直徑和最低剪切力，都需要符合要求。一般情況下，焊核的直徑需要在8mm以上，拉伸數(shù)值為16kN，滿足具體的材料應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

二、做好焊接的試驗(yàn)工作

根據(jù)相關(guān)工作標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)做好金屬材料焊接方式的鑒定，開展焊接方法的試驗(yàn)活動(dòng)，尤其在采用點(diǎn)焊工藝的過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行電阻點(diǎn)焊特性的試驗(yàn)，采用目視檢測(cè)方式與剪切拉力試驗(yàn)方式進(jìn)行處理。在焊接形式方面，也需要開展試驗(yàn)工作，執(zhí)行剪切拉力、宏觀磨樣與鑿子試驗(yàn)樣件等相關(guān)的試驗(yàn)活動(dòng)，明確具體的點(diǎn)焊形式，篩選最佳的點(diǎn)焊工藝措施。在此期間，還需根據(jù)具體的PWPS焊接參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)分析。首先，在剪切拉力的試驗(yàn)工作中，根據(jù)具體的樣件搭接形式，制作試驗(yàn)片，開展剪切拉力方面的試驗(yàn)工作，對(duì)剪切拉力數(shù)值進(jìn)行檢驗(yàn)，保證符合16MPA的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，確保相關(guān)焊接參數(shù)符合規(guī)定。其次，在宏觀磨樣檢驗(yàn)試驗(yàn)的過(guò)程中，應(yīng)該利用目視的方式對(duì)焊核的成形狀態(tài)進(jìn)行檢查，了解表面的實(shí)際狀況，明確是否存在缺陷問(wèn)題。可先對(duì)試驗(yàn)樣件橢圓形焊核中心進(jìn)行垂直的截?cái)嗵幚?，使用各種粒度的砂質(zhì)，開展初期的磨制工作，之后采用研磨機(jī)進(jìn)行打磨，設(shè)置在3.5%左右的硝酸之內(nèi)腐蝕，然后使用溫水進(jìn)行試樣的沖洗處理，之后利用軟刷進(jìn)行清理和吹干，使用顯微鏡明確是否存在缺陷問(wèn)題。最后，在鑿子試驗(yàn)的工作中，應(yīng)該根據(jù)具體的要求進(jìn)行處理，嚴(yán)格控制鑿子試驗(yàn)的分析內(nèi)容，驗(yàn)證焊接參數(shù)可行性，編制相關(guān)的工藝技術(shù)評(píng)定報(bào)告，制作焊接文件，確保點(diǎn)焊工藝的合理使用。在開展試驗(yàn)工作之后，必須要全面分析相關(guān)的試驗(yàn)結(jié)果，明確是否存在質(zhì)量問(wèn)題與工藝技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題，確保各方面的點(diǎn)焊工藝技術(shù)合理使用，滿足當(dāng)前的點(diǎn)焊工藝應(yīng)用要求。

三、碳鋼動(dòng)車組點(diǎn)焊工藝的應(yīng)用

碳鋼動(dòng)車組的點(diǎn)焊工藝應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)該注意點(diǎn)焊工藝的應(yīng)用，確保點(diǎn)焊制造的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

（一）做好零部件的準(zhǔn)備工作

在點(diǎn)焊工藝實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，應(yīng)該做好相關(guān)零部件的準(zhǔn)備工作，對(duì)于點(diǎn)焊直接接觸的零部件，需要進(jìn)行表面的清理處理，如果沒(méi)有關(guān)于粗糙度方面的要求，在施工之前就需要利用角磨機(jī)進(jìn)行表面的打磨處理，之后才能進(jìn)行點(diǎn)焊處理。在使用電阻點(diǎn)焊方式的過(guò)程中，如果表面粗糙度過(guò)高，就可能會(huì)出現(xiàn)電阻增加的現(xiàn)象，所以，應(yīng)該進(jìn)行零部件的調(diào)整，確保表面結(jié)構(gòu)的平整度。要求在具體的工作中，可以進(jìn)行打砂處理，去除零件表面的氧化皮，然后噴涂冷鍍鋅導(dǎo)電防銹漆，起到良好的防銹作用，預(yù)防對(duì)點(diǎn)焊施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。碳鋼動(dòng)車組使用2mm厚度的冷軋耐候鋼板，在測(cè)試氧化膜厚度方面可以發(fā)現(xiàn)，厚度較低，所以，可以在施工之前利用酒精進(jìn)行簡(jiǎn)單的擦拭處理，就能夠滿足具體的點(diǎn)焊工藝要求。

（二）點(diǎn)焊措施的應(yīng)用

在使用點(diǎn)焊措施的過(guò)程中，應(yīng)該注意雙面點(diǎn)焊方式與單面點(diǎn)焊方式的合理應(yīng)用，確保點(diǎn)焊操作的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。首先，在使用雙面點(diǎn)焊措施的過(guò)程中，主要使用大型的點(diǎn)焊焊鉗開展工作，在點(diǎn)焊平臺(tái)上事先進(jìn)行點(diǎn)固處理，然后進(jìn)行點(diǎn)焊工裝的翻轉(zhuǎn)處理，使其可以處于懸空的狀態(tài)。之后利用大焊鉗有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)焊處理，焊鉗在焊接的過(guò)程中，被焊接的部分雙面受力，在部件貼合之后，焊鉗可以呈現(xiàn)為上部分與下部分的電極桿無(wú)分流狀態(tài)，點(diǎn)焊的操作質(zhì)量良好。在此期間需要注意的是，如果被焊接結(jié)構(gòu)的上下面有很大公差，很容易導(dǎo)致焊鉗不能跟蹤高低變化，出現(xiàn)焊接受力不均勻的現(xiàn)象，平面度降低。所以，在雙面點(diǎn)焊的工作中，必須要嚴(yán)格進(jìn)行上面與下面的公差管理，以免因?yàn)楣钸^(guò)高出現(xiàn)問(wèn)題;其次，可以采用單面點(diǎn)焊的工藝措施進(jìn)行處理，預(yù)先進(jìn)行被焊接件的拉緊處理與伸直處理，對(duì)板縫進(jìn)行點(diǎn)固處理，然后吊裝，壓緊之后自動(dòng)點(diǎn)焊。在此期間，焊機(jī)設(shè)備在焊接過(guò)程中處于單面受力狀態(tài)，在焊接零件良好貼合之后，很容易出現(xiàn)分流的現(xiàn)象，導(dǎo)致點(diǎn)焊的位置無(wú)法有效配合。在此情況下，就應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行分流的管理與預(yù)防，保證所采用的鋼臺(tái)具有整體性，為點(diǎn)焊工作提供平穩(wěn)基準(zhǔn)，且在鋼臺(tái)上面也應(yīng)該設(shè)計(jì)壓緊結(jié)構(gòu)，用來(lái)進(jìn)行點(diǎn)焊部件的壓緊處理，保證點(diǎn)焊工藝技術(shù)的應(yīng)用效果，提升整體點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)性。具體的單面點(diǎn)焊的過(guò)程中，考慮到碳鋼動(dòng)車組的側(cè)墻屬于整體結(jié)構(gòu)，因此，應(yīng)該設(shè)置整體鋼臺(tái)焊接臺(tái)面，將臺(tái)面的平整度控制在每米小于0.5mm的狀態(tài)，在測(cè)試的過(guò)程中，采用激光跟蹤儀開展取點(diǎn)測(cè)量工作，提升整體測(cè)量工作的精準(zhǔn)度與準(zhǔn)確性。

（三）打造優(yōu)質(zhì)人才隊(duì)伍

碳鋼動(dòng)車組的點(diǎn)焊工藝技術(shù)實(shí)際應(yīng)用期間，應(yīng)該打造優(yōu)質(zhì)的人才隊(duì)伍，建設(shè)高素質(zhì)的人才團(tuán)隊(duì)，確保相關(guān)點(diǎn)焊工藝技術(shù)的合理使用。一方面應(yīng)該聘用專業(yè)素質(zhì)較高的優(yōu)秀人才，要求具有豐富的點(diǎn)焊工藝技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，可掌握各種技術(shù)方式，確保點(diǎn)焊工藝的有效使用，滿足當(dāng)前的點(diǎn)焊工藝技術(shù)應(yīng)用需求。另一方面，需要針對(duì)相關(guān)點(diǎn)焊工藝技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)與技能的教育培訓(xùn)，全面提升人員的專業(yè)素質(zhì)與綜合素養(yǎng)，保證可以在工作中合理使用點(diǎn)焊工藝技術(shù)措施，提升整體的點(diǎn)焊工作質(zhì)量和水平，達(dá)到預(yù)期的點(diǎn)焊工藝技術(shù)應(yīng)用目的，促使碳鋼動(dòng)車組的焊接質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

近年來(lái)在碳鋼動(dòng)車組實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，受到諸多因素的影響還存在很多焊接工藝問(wèn)題，不能確保整體焊接工作效果。這就需要在實(shí)際工作中總結(jié)豐富經(jīng)驗(yàn)，積極采用點(diǎn)焊工藝技術(shù)措施，合理選擇原材料，做好試驗(yàn)工作，并在點(diǎn)焊操作的過(guò)程中，掌握雙面與單面的點(diǎn)焊技術(shù)措施，嚴(yán)格控制相關(guān)的焊接工作質(zhì)量，滿足當(dāng)前的碳鋼動(dòng)車組點(diǎn)焊工藝應(yīng)用需求，促使點(diǎn)焊質(zhì)量的全面提升，為其發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

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（作者單位：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司）