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        淺析現(xiàn)代鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)模式的改進(jìn)與創(chuàng)新

        2020-05-03 10:03:38王芳
        視界觀·下半月 2020年1期
        關(guān)鍵詞:職工教育鐵路企業(yè)教育培訓(xùn)

        王芳

        摘要:鐵路企業(yè)職工教育工作能夠保證鐵路經(jīng)營(yíng)管理的安全化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,文章主要對(duì)鐵路企業(yè)職工教育存在的問(wèn)題,對(duì)職工教育培訓(xùn)模式的改進(jìn)創(chuàng)新展開(kāi)探討。

        關(guān)鍵詞:鐵路企業(yè):職工教育;教育培訓(xùn);培訓(xùn)創(chuàng)新

        根據(jù)國(guó)內(nèi)外鐵路安全事故調(diào)查結(jié)果,大多數(shù)的安全事故是由于人的不安全行為所導(dǎo)致,提高職工的安全意識(shí)、安全技能,規(guī)范員工的安全行為,是鐵路持續(xù)健康發(fā)展的重要保障,必須不斷完善鐵路安全管理體系。

        一、鐵路職工教育培訓(xùn)的教育現(xiàn)狀

        首先,工學(xué)矛盾突出。鐵路職工教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)形式多以集中面授為主,而各個(gè)工種崗位與職工基本上是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”的緊張狀態(tài),抽調(diào)一部分人員學(xué)習(xí),勢(shì)必會(huì)增加另一部分人員工作時(shí)間,使之處于滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷工作狀態(tài),長(zhǎng)此以往的輪訓(xùn),工學(xué)矛盾必將愈加突出。其次,培訓(xùn)效果不理想。鐵路職工參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)間不同于全日制學(xué)生,他們往往在3至5天完成學(xué)習(xí)和考試任務(wù)。由于培訓(xùn)時(shí)間短,一方面教師很難再壓縮時(shí)間內(nèi)把內(nèi)容講透徹,兼顧不到每個(gè)學(xué)生的具體困難和需求,從而導(dǎo)致學(xué)員不能很好地掌握教育內(nèi)容的精髓,另一方面學(xué)員沒(méi)有對(duì)新知識(shí)吸收消化的過(guò)程,很難提出問(wèn)題,缺少帶著問(wèn)題去聽(tīng)課,找老師去答疑,從而導(dǎo)致師生之間缺乏交流互動(dòng),使整個(gè)教育過(guò)程的學(xué)習(xí)效率不高,效果不明顯。另外,師資力量不足。教育培訓(xùn)往往由專業(yè)處室、科室以及來(lái)自生產(chǎn)一線的專兼職教師擔(dān)任,他們有的有豐富的培訓(xùn)知識(shí)及教育經(jīng)驗(yàn),但對(duì)鐵路新知識(shí)新設(shè)備不甚了解:有的有專業(yè)的鐵路理論知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)但對(duì)教育方式不甚了解。既有教育經(jīng)驗(yàn)又有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師卻少之又少,造成培訓(xùn)質(zhì)量有待提高[1]。

        二、現(xiàn)代鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)模式的改進(jìn)與創(chuàng)新

        1.完善新職人員安全培訓(xùn)教育制度

        針對(duì)目前存在的制度與上級(jí)規(guī)定不符、程序不明確、操作性不強(qiáng)等問(wèn)題,應(yīng)認(rèn)真組織研究修訂,不斷補(bǔ)充完善,確保制度的齊全、完整、有效,形成閉環(huán)。在認(rèn)真掌握和理解上級(jí)相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,逐條逐句消化吸收,結(jié)合自身實(shí)際細(xì)化完善,使其真正成為指導(dǎo)實(shí)際工作的說(shuō)明書。在具體內(nèi)容上,應(yīng)包括三級(jí)培訓(xùn)的具體內(nèi)容及學(xué)時(shí)要求、培訓(xùn)單位(段、車間、班組)培訓(xùn)記錄及培訓(xùn)程序操作要求等。

        2.以行業(yè)需求為導(dǎo)向,提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性

        提高鐵路企業(yè)干部培訓(xùn)實(shí)效的最重要途徑就是改進(jìn)和優(yōu)化培訓(xùn)方式,將傳統(tǒng)單向的、灌輸式的培訓(xùn)模式轉(zhuǎn)為需求主動(dòng)式培訓(xùn)模式。首先,要以干部的實(shí)際需求為導(dǎo)向,深入細(xì)致地進(jìn)行干部培訓(xùn)需求前期分析研判,進(jìn)而明確培訓(xùn)目標(biāo)并做精、做細(xì)、做好培訓(xùn)計(jì)劃,特別是要根據(jù)干部崗位類別和實(shí)際需求的不同,有針對(duì)性地制定好培訓(xùn)課程表,提高干部參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的積極性,從而提高培訓(xùn)的效果。例如:某站段2019年培訓(xùn)計(jì)劃,根據(jù)行業(yè)需求和崗位需求不同,有針對(duì)性地分為中層管理人員輪訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)管理人員輪訓(xùn)、黨員輪訓(xùn)、專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)等,全年計(jì)劃辦班13期,1500余人次,培訓(xùn)計(jì)劃針對(duì)性較強(qiáng)。同時(shí),要求段屬各科室、車間根據(jù)實(shí)際情況,開(kāi)展“每月一學(xué)”活動(dòng)[2]。

        3.完善評(píng)價(jià)機(jī)制,暢通成長(zhǎng)通道

        長(zhǎng)久以來(lái),鐵路企業(yè)對(duì)人才的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)較為單一,這種單一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)忽略了鐵路不同崗位工作的交叉性與系統(tǒng)性,導(dǎo)致眾多不同特征、不同專長(zhǎng)的人才沒(méi)有被安排到合適崗位而被埋沒(méi),造成人力資源的浪費(fèi)和損失,同時(shí)降低了工作效率和工作質(zhì)量。職工個(gè)體差異大,專長(zhǎng)各不同,有的擅長(zhǎng)技能,有的擅長(zhǎng)管理:有的實(shí)踐能力強(qiáng),有的理論水平高:有的文字功底厚,有的文體素養(yǎng)好。針對(duì)這種情況,鐵路企業(yè)應(yīng)完善評(píng)價(jià)機(jī)制,制定以主業(yè)為導(dǎo)向、多種評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并存的評(píng)價(jià)體系,讓不同特點(diǎn)的職工各司其職,發(fā)揮更大的作用。同時(shí),針對(duì)不同特點(diǎn)的職工,應(yīng)暢通不同方向的成長(zhǎng)通道,完善崗位、薪資激勵(lì)機(jī)制,讓職工更好更快地成長(zhǎng)成才[3]。

        4.堅(jiān)持資源共享的開(kāi)放培訓(xùn)格局

        把“走出去”和“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”有機(jī)結(jié)合起來(lái),實(shí)現(xiàn)校內(nèi)外資源共享。一是職工培訓(xùn)學(xué)校教師“走出去”。這樣做不但可以拓寬培訓(xùn)渠道、延伸培訓(xùn)鏈條,把優(yōu)質(zhì)教師資源應(yīng)用到校外干部人才隊(duì)伍轉(zhuǎn)型提質(zhì)的培訓(xùn)之中,更好地適應(yīng)鐵路企業(yè)點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣的實(shí)際。二是把校外專家“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”。職工培訓(xùn)學(xué)校通過(guò)籌建兼職師資庫(kù),把那些政治素質(zhì)過(guò)硬、理論水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、善于課堂講授的黨政領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)家、知名學(xué)者和優(yōu)秀基層管理人員和勞模先進(jìn)選聘為職工培訓(xùn)學(xué)校兼職教師,可以優(yōu)化結(jié)構(gòu),充實(shí)隊(duì)伍,實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

        5.共享優(yōu)質(zhì)教育資源,提高教育質(zhì)量

        一方面,我們可以鼓勵(lì)老師上傳自己的教育視頻或課件,有專家進(jìn)行審批評(píng)價(jià),將優(yōu)秀作品展示在平臺(tái)上。另一方面組織優(yōu)秀教師和專業(yè)制作團(tuán)隊(duì),共同開(kāi)發(fā)優(yōu)秀作品。另外也可以引入和借鑒其他局集團(tuán)公司的優(yōu)質(zhì)作品。當(dāng)然,在網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放環(huán)境下,開(kāi)放的資源庫(kù)也可實(shí)行師生共建,形成信息的雙向流動(dòng),不斷豐富網(wǎng)上學(xué)習(xí)資源,從而更好地保持資源庫(kù)的生機(jī)與活力,達(dá)到資源的真正開(kāi)放與共享。

        三、結(jié)論

        總之,鐵路職工教育工作應(yīng)該重視職工崗位的實(shí)際情況,結(jié)合鐵路企業(yè)的實(shí)際情況豐富教育培訓(xùn)內(nèi)容,開(kāi)展實(shí)踐性的教育工作,從師資力量、教育模式等方面確保鐵路職工教育工作的全面發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]葛靜軒,如何抓好鐵路基層站段職工思想政治工作[J].前沿,2013 (13):30-31.

        [2]李俊,董世峙,基層職工關(guān)注的主要問(wèn)題及對(duì)策思考[J].工會(huì)信息,2014 (31):21-22.

        [3]朱程丹,鐵路基層站段落實(shí)培訓(xùn)規(guī)范的思考[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2014 (3):161-162.

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