李文君

摘 要：隨著人們生活水平不斷提高，機動車保有量屢創(chuàng)新高，汽修專業(yè)得到了更多人的認可。汽車維修作為一個注重實際操作的專業(yè)，在很大程度上更加適合理實一體化的教學方法，但因諸多因素，雖這種教學方法被許多學校應用，但大多效果不佳。因此本文以一門課程為例，分析了理實一體化教學在汽車維修專業(yè)中的應用，望可以為今后的教學提供參考意見。

關鍵詞：中職學校;理實一體化;汽車維修專業(yè)

隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民對于美好生活的需求也愈發(fā)高漲。汽車作為一種代步工具已經(jīng)越來越多的進入到我們的家庭當中。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，到2019年為止，我國汽車保有量已經(jīng)達到2.6億輛。因此，汽車維修等專業(yè)也成為了中等職業(yè)學校當中比較熱門的專業(yè)，受到了更多人的認可。

汽車維修作為一個注重學生親身實踐的學科，理實相結合的教學方法被廣泛的應用在日常的教學過程當中。但其在應用的過程當中，仍不可避免的出現(xiàn)一些問題。故現(xiàn)以電控發(fā)動機檢測與維修這門課為例，簡要分析汽車維修專業(yè)理實一體化教學的應用。

1 理實一體化教學的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的中職學校教學模式多為先進行理論教學，再進行實訓教學，不能夠及時的讓學生消化理解課堂當中講授的理論知識。而目前，理實一體化的教學方法已經(jīng)越來越多的受到職業(yè)教育的推崇，在中職學校當中受到了廣泛的認可和普及。但由于各個學校教學場地，學校實訓設備以及師資力量的參差不齊。理實一體化教學的開展情況也并不規(guī)范，效果因此大打折扣。

2 理實一體化教學的必要性分析

近年來，國家逐漸加強對職業(yè)教育的重視程度，黨的十九大報告指出，“完善職業(yè)教育和培訓體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”，為職業(yè)教育發(fā)展指明了方向，規(guī)劃了前景。但縱觀全國職業(yè)教育，雖已取得了極大的進步，但仍存在教師“一言堂”的現(xiàn)象，學生死記硬背，教學效果不能充分發(fā)揮出來。此外，中職學校學生生源質量不佳，他們中大多數(shù)并不能夠很好的適應傳統(tǒng)的課堂教學，注意力不能夠持續(xù)集中。長此以往，會使學生對于汽車維修類課程失去興趣，造成惡性循環(huán)?；诖朔N情況，就更加需要中職學校具備多元化人才培養(yǎng)方式，以此滿足學生不同職業(yè)、發(fā)展方向、專業(yè)技能的個性化學習需求。因此，在汽車維修專業(yè)課當中采用理實一體化的教學方法是很有必要的。

3 汽修專業(yè)理實一體化教學優(yōu)勢

3.1 促進理論與實踐相融合

職業(yè)教育相對更加注重的是學生的實踐能力以及用人單位的崗位需求，旨在培養(yǎng)應用型技能人才，相對更注重學生實踐能力與應用能力，與其他人才所要求的理論能力不同，從而需要汽修專業(yè)集實踐教學與理論教學一體，才可以讓學生深刻認識實踐與理論結合的重要性，不至于盲目實踐、淡化或減少理論、盲目創(chuàng)新。

3.2 培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力

理實一體化的教學方法，始終以學生為中心，強調(diào)學生對于知識的主動探索，教師在學生學習的過程中進行一定的引導。這樣的教學方式，非常大限度的把課堂交還給學生，讓學生能夠基于一個工作任務發(fā)散思維，提出自己的想法。而傳統(tǒng)的教學方法僅限于教師“教”，學生“模仿”，習慣性被動聽取老師所講的內(nèi)容，長此以往學生就會喪失主動思考的能力。而理實一體化的教學方法則不斷的讓學生自主學習，自主思考，在不斷總結經(jīng)驗的基礎上形成最佳的實踐能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

4 汽修專業(yè)理實一體化教學實踐

以電控發(fā)動機檢測與維修課程中“發(fā)動機起動不良故障診斷”這一章節(jié)為例，教師通過創(chuàng)設情境，帶入學生進入真實的工作場景，使學生主動思考，積極探索。

4.1 導入課程

教師作為一名引導者，首先要吸引學生的學習興趣。播放車輛起動機正常工作但發(fā)動機起動不良的視頻來進行導入，創(chuàng)設情境，引發(fā)學生思考。由于學生在前幾次課當中已經(jīng)學習過了電控發(fā)動機的主要部件以及工作過程，因此，學生會對于發(fā)動機起動不良這種現(xiàn)象的原因進行推測。

4.2 提出問題

教師提出問題，當你作為一名維修人員，接到這樣的車輛應如何進行故障診斷？首先應考慮哪些問題會導致發(fā)動機啟動不良，為什么？

4.3 分派任務

教師進行一些注意事項的提示以及專業(yè)知識上的講解。根據(jù)學生數(shù)量進行任務派發(fā)，發(fā)放維修工單。學生根據(jù)自己的需要準備維修工具，查找相關資料。教師對于學生具體操作當中出現(xiàn)的問題進行指導。

4.4 編制維修計劃

按照分組，學生進行小組討論，學生可以根據(jù)以往經(jīng)驗或通過在資料當中查找到的知識進行維修計劃的制定，計劃完成以后上臺進行匯報，說出小組設計的思路。教師在此過程當中可以解答學生提出的問題，并對于學生設計的維修方案給出建議。如遇到集中的問題可以進行講解。

4.5 實施計劃

在此階段學生按照剛才設計的維修計劃進行實際的故障診斷并對于故障的部分進行維修更換，教師在旁給予一定的指導，接受學生們的詢問，起到引導作用。

4.6 檢查階段

學生完工后，對于工作任務進行逐一的檢查，復盤。并對于實訓場地進行清理。

4.7 評價

學生對于在工作完成過程當中出現(xiàn)的問題進行自我評估，填寫工單。教師對于每個小組，每名同學的工作任務完成情況進行逐一評價并提出可行的改進建議。

5 評價體系

將這種一體化教學方法引入到汽車維修的課堂當中以后，課堂變成了以學生為主體，教師為主導的模式，既能使每一名同學都參與其中，增強學生獨立思考的能力和團隊合作的能力，更避免了傳統(tǒng)課堂中學生無事可做，動輒走神的現(xiàn)象。而一體化教學方法的評價模式也有別于普通的教學方法，普通的教學方法一考定成績，學生只需要死記硬背便能夠獲得較好的成績，對于注重實際操作能力的中職學校來說，這樣的評價方式顯然與我們培養(yǎng)高技能人才的目標不匹配。因此，在一體化教學過程當中，對于學生的評價傾向于日積月累的在每一次工作任務當中評價學生的思考能力和實際操作能力。并以期末考試成績作為評價的輔助部分，兩者相結合。這樣更加能夠激發(fā)學生在課堂上的學習熱情，也提升了課堂參與度。

6 理實一體化教學實施中的若干思考

6.1 師資團隊一體化建設

師資團隊的專業(yè)性在開展理實一體化教學方面有極其重要的意義。目前理實一體化教學方式已經(jīng)在許多學校進行推廣、使用，研究理實一體化教學方法的文獻也很多。但是在實踐過程中普遍的反應是沒有達到預期的效果，在很大程度上與師資力量有很大關系。教師的執(zhí)教能力，師資自身的技能水平應提高，對于理實一體化教學方法的理解應更透徹，活學活用，這樣才能夠在教學的過程當中游刃有余，避免課堂形式上的理實一體化，而應當在內(nèi)涵上下功夫。

6.2 采取多元化教學手段

傳統(tǒng)教學，教師多采用講授法傳授知識。而在中職學校，教師多采用先講授，后示范操作的模式來進行教學活動。理實一體化教學方法多種多樣，除了常規(guī)的講授以外，還可以采取頭腦風暴法，小組工作法，引導文法，角色扮演法等多種教學方法使得學生們更易于接受枯燥的知識，提高課堂的吸收率。

6.3 校企合作，保障理實一體化教學開展

汽車維修專業(yè)學生畢業(yè)后大多進入企業(yè)或成為社會上的技能型人才，因此，進一步的加強學校與企業(yè)的合作不僅能夠使得學生提前感知工作環(huán)境，提早進入工作狀態(tài)。更加有利于企業(yè)的生產(chǎn)及維修工作，使得企業(yè)對用工人員的培訓周期在學校內(nèi)完成，建立“訂單式”培養(yǎng)。可以邀請企業(yè)人員參與到一體化教室的設計當中，以就業(yè)為導向。將一體化教室劃分為多個功能區(qū)，集教學區(qū)，資訊區(qū)，工作區(qū)，討論區(qū)于一體。并邀請企業(yè)技術人員參與到授課當中，不僅能夠提高學生興趣更能夠便于學生就業(yè)。

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