周艷麗 陳敬敬 崔淼

摘 要：文旅融合是當(dāng)今旅游業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，也是很好的發(fā)展路徑。文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)融合模式之一即嵌入式，本文以嵌入式為切入點(diǎn)，通過(guò)對(duì)大運(yùn)河文化資源開發(fā)適宜性進(jìn)行層次分析，找出在開發(fā)過(guò)程中的重要影響因子?；诖?，結(jié)合滄州市大運(yùn)河文化資源的現(xiàn)狀，提出滄州市大運(yùn)河文化旅游資源開發(fā)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：大運(yùn)河文化 ?旅游資源開發(fā) ?層次分析法

中圖分類號(hào)：F590.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? 文章編號(hào)：2096-0298（2020）02（a）--02

1 問(wèn)題提出

由于文化要素的強(qiáng)滲透性以及文化產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，因此“文旅融合”對(duì)于旅游業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)講是一個(gè)很好的路徑。2018年國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革，組建了文化與旅游部，“文旅融合”進(jìn)入國(guó)家層面。文化與旅游部為了推動(dòng)文化與旅游業(yè)的融合發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策與文件。

2014年中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。2017年，習(xí)近平總書記就大運(yùn)河文化帶建設(shè)作出重要批示，大運(yùn)河作為連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)被賦予了新的意義。大運(yùn)河滄州段可供開發(fā)利用的文化旅游資源非常豐富，但是滄州市運(yùn)河文化缺乏完整的景觀載體，觀賞性不強(qiáng)，投資力度不足等一系列問(wèn)題使得滄州市運(yùn)河文化旅游資源統(tǒng)一開發(fā)和有效整合的道路還很長(zhǎng)。

京杭大運(yùn)河滄州段河道全長(zhǎng)215公里，占京杭大運(yùn)河總長(zhǎng)的1/8，是大運(yùn)河流經(jīng)區(qū)域里程最長(zhǎng)的地市。大運(yùn)河在滄州地區(qū)流經(jīng)吳橋、東光、南皮、泊頭、滄縣、滄州市區(qū)、青縣七縣。

大運(yùn)河滄州段文化共分為以下三種類型：大運(yùn)河水利工程遺產(chǎn)、其他運(yùn)河文化遺產(chǎn)和運(yùn)河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，目前滄州段被列入《中國(guó)大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃》目錄的遺產(chǎn)共26處。

2 滄州市大運(yùn)河文化旅游資源開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)

2.1 指標(biāo)體系構(gòu)建

第一步確定目標(biāo)層，目標(biāo)層為“滄州市大運(yùn)河文化旅游資源開發(fā)適宜性”。第二步確定準(zhǔn)則層，通過(guò)參考其他學(xué)者的相關(guān)研究，再結(jié)合滄州市大運(yùn)河的特點(diǎn)，準(zhǔn)則層包括：開發(fā)潛力、開發(fā)條件和開發(fā)效益。第三步確定要素層，結(jié)合以往學(xué)者的研究和實(shí)際情況，其中開發(fā)潛力包括文化價(jià)值和保存現(xiàn)狀;開發(fā)條件包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、區(qū)域旅游條件和生態(tài)環(huán)境條件。最終構(gòu)建出的階梯層次結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。

2.2 構(gòu)建判斷矩陣

判斷矩陣是指標(biāo)比較重要性的依據(jù)，通過(guò)填寫判斷矩陣得出各指標(biāo)的相對(duì)重要性，可確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。構(gòu)造判斷矩陣主要運(yùn)用標(biāo)度法實(shí)現(xiàn)，每個(gè)指標(biāo)在評(píng)價(jià)中的重要性不同，用數(shù)值1、3、5、7、9表示標(biāo)度，表示含義為“Xi與Yj影響程度相同”、“Xi比Yj影響程度稍強(qiáng)”“Xi比Yj影響程度強(qiáng)”“Xi比Yj影響程度明顯強(qiáng)”“Xi比Yj影響程度絕對(duì)強(qiáng)”。本研究通過(guò)多位旅游學(xué)者及專家的打分，得出本研究的兩兩比較準(zhǔn)則層的判斷矩陣（見表1）。

2.3 權(quán)重及一致性檢驗(yàn)

將要素層、準(zhǔn)則層的兩兩比較矩陣數(shù)據(jù)錄入YAAHP軟件，即可得出準(zhǔn)則層各指標(biāo)的權(quán)重，開發(fā)潛力所占權(quán)重為0.5695，開發(fā)條件權(quán)重為0.3330，開發(fā)效益權(quán)重為0.0973。要素層各指標(biāo)權(quán)重如表2所示。且根據(jù)一致性比率CR=CI/RI，得出各層次一致性比率均小于0.1，因此通過(guò)一致性檢驗(yàn)。

在大運(yùn)河文化資源開發(fā)中，人們比較看重開發(fā)潛力，開發(fā)潛力主要包括文化價(jià)值和保存現(xiàn)狀。在表2中文化價(jià)值所占比重為0.3797，遠(yuǎn)高于其他因子，較高的文化價(jià)值能夠滿足游客的文化需求。在開發(fā)條件中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件所占權(quán)重居于第二位，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件主要包括地方政府對(duì)大運(yùn)河文化旅游資源開發(fā)的政策及重視程度，當(dāng)?shù)鼐用竦膽B(tài)度，交通便利程度，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和客源市場(chǎng)潛力，因此在開發(fā)中政府應(yīng)充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，發(fā)揮好自己的角色，支持大運(yùn)河文化旅游資源的開發(fā)。同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)河旅游產(chǎn)品配套設(shè)施的建設(shè)，為游客提供更多便利條件。開發(fā)效益在三個(gè)因素中所占權(quán)重最小，這與運(yùn)河文化的傳承與保護(hù)政策一致，因?yàn)榇筮\(yùn)河已成為世界文化遺產(chǎn)，保護(hù)第一，在保護(hù)的基礎(chǔ)上有針對(duì)性的開發(fā)。社會(huì)效益包括文化傳播與傳承、民族團(tuán)結(jié)，權(quán)重相應(yīng)較高，符合“非遺”開發(fā)的目的。

3 滄州市大運(yùn)河文化旅游資源開發(fā)對(duì)策

3.1 發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用

在表2中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件在開發(fā)中影響較大，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的主要因素即政府的政策和重視程度。滄州市政府在大運(yùn)河保護(hù)與開發(fā)方面出臺(tái)了一系列政策，并進(jìn)行了全方面的規(guī)劃，至今已完成《滄州大運(yùn)河城市區(qū)提升改造規(guī)劃編制工作方案》的編制工作。大運(yùn)河提升改造工程總體規(guī)劃、大運(yùn)河城市區(qū)文化傳承與旅游專項(xiàng)規(guī)劃、管線綜合規(guī)劃、交通及慢行系統(tǒng)規(guī)劃等15個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作已陸續(xù)開展。并且已成立滄州大運(yùn)河建設(shè)發(fā)展有限公司，對(duì)大運(yùn)河開發(fā)與保護(hù)工作統(tǒng)一部署，杜絕出現(xiàn)開發(fā)泛濫、各自為戰(zhàn)等問(wèn)題。

由于京杭大運(yùn)河流經(jīng)省市較多，文化資源分布較廣，因此需要相關(guān)政府機(jī)構(gòu)牽頭，堅(jiān)持全域旅游發(fā)展理念，聯(lián)合運(yùn)河沿線省市制訂大運(yùn)河總體性旅游開發(fā)規(guī)劃及保護(hù)綱要，在兼顧地域特點(diǎn)的基礎(chǔ)上確保運(yùn)河文化的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。打破行政區(qū)劃的諸多屏障，形成線形節(jié)點(diǎn)式的旅游線路，發(fā)揮各自區(qū)域優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)大運(yùn)河文化一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)空間的共享和共榮。

3.2 保護(hù)性開發(fā)

在表2中，保存現(xiàn)狀所占比重較大，這就凸顯了文化遺產(chǎn)類資源在旅游開發(fā)過(guò)程中保護(hù)和開發(fā)尺度上的矛盾，因此要找好文化遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)的平衡點(diǎn)。在對(duì)大運(yùn)河文化資源開發(fā)之前，一定要對(duì)資源開發(fā)的適宜性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并進(jìn)行可行性論證。對(duì)于大運(yùn)河滄州段來(lái)講，一些運(yùn)河水利、航運(yùn)工程設(shè)施比如捷地分洪設(shè)施、連鎮(zhèn)謝家壩，其他運(yùn)河文化遺產(chǎn)如馬廠炮臺(tái)及軍營(yíng)遺址等則不適宜進(jìn)行旅游開發(fā)。滄州段大運(yùn)河水利工程遺產(chǎn)整體保存現(xiàn)狀較好，但有些保存較差，比如東光碼頭遺址及沉船點(diǎn)、興濟(jì)減河遺址、水月寺遺址、幞頭城址、齊堰窯址、泊頭火柴廠早期廠房。堅(jiān)持保護(hù)先行的原則，借助高科技手段，加強(qiáng)數(shù)字化管理和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)以科技為支撐的保護(hù)性開發(fā)。

3.3 突顯特色，深度開發(fā)

在表2中，文化價(jià)值對(duì)大運(yùn)河文化旅游的開發(fā)影響最大，因此在開發(fā)過(guò)程中一定要凸顯當(dāng)?shù)匚幕奶厣?。在大運(yùn)河滄州段吳橋雜技、滄州武術(shù)、馬場(chǎng)炮臺(tái)及軍營(yíng)遺址、名人故居及祠廟等這些文化資源具有鮮明的特色，開發(fā)價(jià)值較大，應(yīng)充分發(fā)揮它們的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)宣傳與推廣，打造品牌，重點(diǎn)從這些方面進(jìn)行文化特色的深度挖掘，使它們能夠?qū)τ慰彤a(chǎn)生較大的吸引力。在眾多運(yùn)河文化資源中，諸如東光碼頭遺址及沉船點(diǎn)、馬廠炮臺(tái)及軍營(yíng)遺址、泊頭清真寺等單一的文化資源很難引起旅游者的興趣，旅游開發(fā)空間較小，可以采用以點(diǎn)帶面的方法，通過(guò)重點(diǎn)文化資源的開發(fā)帶動(dòng)其他文化資源的開發(fā)。

參考文獻(xiàn)

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