劉明剛 郭志花

摘 要：汽車加工制造行業(yè)的崛起發(fā)展，促使市場對汽車覆蓋件沖壓模具質(zhì)量性能要求明顯增強(qiáng)。為確保汽車覆蓋件沖壓模具質(zhì)量性能滿足市場所需，扎實(shí)推進(jìn)汽車加工制造行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，本文主要立足于汽車覆蓋件沖壓模具特點(diǎn)表現(xiàn)，從多個方面針對汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)歸納，并提出相關(guān)前瞻性發(fā)展建議，以期可以給同行業(yè)人員提供參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件;沖壓模具;結(jié)構(gòu)優(yōu)化;措施分析

近些年來，我國汽車加工制造企業(yè)逐漸將發(fā)展目標(biāo)投放在新車型研發(fā)、高質(zhì)量車輛制造等目標(biāo)方向當(dāng)中。其中，為進(jìn)一步滿足不同客戶的個性化需求，汽車加工制造行業(yè)內(nèi)部主動立足于新時期汽車車型創(chuàng)新發(fā)展動態(tài)，對汽車車身結(jié)構(gòu)以及相關(guān)優(yōu)化措施進(jìn)行合理規(guī)劃與部署。結(jié)合以往的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來看，汽車車型的創(chuàng)新發(fā)展往往需要以車身革新為依托。而汽車覆蓋件沖壓模具作為車身的重要構(gòu)成部分，需要生產(chǎn)人員重點(diǎn)針對該結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行優(yōu)化處理，采取新工藝方法及優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐，以期可以增強(qiáng)汽車車身性能以及運(yùn)行性能。

一、汽車覆蓋件沖壓模具特點(diǎn)表現(xiàn)分析

關(guān)于汽車覆蓋件沖壓模具的特點(diǎn)表現(xiàn)分析，主要可以從設(shè)計(jì)特點(diǎn)與制造特點(diǎn)兩個方面進(jìn)行切入分析，具體如下：

1.設(shè)計(jì)特點(diǎn)表現(xiàn)分析

汽車覆蓋件沖壓模具設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要可以從以下4個方面進(jìn)行研究分析：

（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸嚴(yán)格且相對較大。因汽車覆蓋件屬于汽車加工制造設(shè)備的領(lǐng)域范疇，對于尺寸要求十分嚴(yán)格。再加上汽車覆蓋件沖壓模具上下模導(dǎo)向以及制造定位等所涉及到的功能應(yīng)用較多，因此要求模具必須具備較大的結(jié)構(gòu)尺寸以滿足汽車運(yùn)行需求。

（2）基礎(chǔ)構(gòu)件形成框架結(jié)構(gòu)。為保障汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)以及制造效果得以達(dá)到預(yù)期生產(chǎn)要求，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)在汽車覆蓋件沖壓模具的連接使用上通常會采取立筋連接兩層板狀物方式，對中間位置進(jìn)行針對性處理，形成我們比較常見的框架結(jié)構(gòu)。由此不難看出，汽車覆蓋件沖壓模具在設(shè)計(jì)特點(diǎn)方面，可以呈現(xiàn)出框架型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

（3）材質(zhì)要求相對較低。與一般的汽車沖壓模具相較而言，汽車覆蓋件沖壓模具所應(yīng)用的材質(zhì)要求相對較低。對于多數(shù)汽車覆蓋件沖壓模具的零部件而言，生產(chǎn)人員只需要選擇強(qiáng)度稍好一點(diǎn)的鑄鐵即可，而不需要像常規(guī)汽車沖壓模具選擇工具鋼。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化程度相對較低。與一般的汽車沖壓模具相較而言，汽車覆蓋件沖壓模具在設(shè)計(jì)過程中所涉及使用到的標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量比較少，因此在標(biāo)準(zhǔn)化程度方面稍低一些。

2.制造特點(diǎn)表現(xiàn)分析

汽車覆蓋件沖壓模具生產(chǎn)制造工藝需要將沖模工作以及基礎(chǔ)零部件毛坯作為前期生產(chǎn)準(zhǔn)備要點(diǎn)。在生產(chǎn)制造過程中，可采取單間鑄件生產(chǎn)方式進(jìn)行處理。因汽車覆蓋件沖壓模具輪廓體積尺寸相對較大，建議生產(chǎn)人員在選用加工制造設(shè)備時，應(yīng)該優(yōu)先選用多軸數(shù)控銑床等大型制造設(shè)備[1]。

與此同時，為保障汽車覆蓋件沖壓模具調(diào)試安全，生產(chǎn)人員可借助大型試模壓力機(jī)進(jìn)行調(diào)試處理。除此之外，汽車覆蓋件沖壓模具制造工藝所表現(xiàn)出的繁瑣性明顯，在生產(chǎn)制造方面存在一定難度。為全面提高生產(chǎn)制造精度，生產(chǎn)人員應(yīng)該加強(qiáng)對模具工具零件型面加工精度的重點(diǎn)管理，通過不斷提升該位置的加工精度，保障汽車覆蓋件沖壓模具生產(chǎn)制造效果得以加強(qiáng)。

二、汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施及建議分析

1.標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)優(yōu)化及措施分析

結(jié)合當(dāng)前發(fā)展情況來看，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)技術(shù)逐漸趨向于完善化、性能化方向發(fā)展。其中，為進(jìn)一步助推汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化發(fā)展進(jìn)程，行業(yè)內(nèi)部研究人員主動將標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)優(yōu)化方法應(yīng)用于該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)中。結(jié)合應(yīng)用反饋情況來看，利用標(biāo)準(zhǔn)件優(yōu)化方法進(jìn)行生產(chǎn)操作，不僅可以實(shí)現(xiàn)模具標(biāo)準(zhǔn)件二次使用，同時也可以有效減少產(chǎn)品生產(chǎn)成本，利于提升汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化水平。在設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中，為避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)效率滯后或者質(zhì)量水平不高的情況，現(xiàn)場生產(chǎn)人員需要嚴(yán)格按照以下規(guī)范措施進(jìn)行生產(chǎn)操作：

一方面，汽車覆蓋件沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)工作必須重點(diǎn)突出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化理念，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中，各部門工作人員應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)模式存在的不足問題進(jìn)行完善分析。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)技術(shù)前沿發(fā)展動態(tài)，優(yōu)先推出結(jié)構(gòu)新且性能高的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品進(jìn)行應(yīng)用。另一方面，汽車覆蓋件沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件制造期間，生產(chǎn)人員應(yīng)該針對標(biāo)準(zhǔn)件整體性能情況進(jìn)行重點(diǎn)研究分析[2]。

2.參數(shù)化系統(tǒng)構(gòu)建應(yīng)用及優(yōu)化措施分析

目前，國內(nèi)汽車覆蓋件沖壓模具參數(shù)化系統(tǒng)體系正處于不斷健全與完善的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，并逐步趨向于整體規(guī)劃方向發(fā)展。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來看，該參數(shù)化系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)組成上主要以裝配模型參數(shù)庫、零件參數(shù)庫等為主。對于模具裝配模型參數(shù)庫設(shè)計(jì)而言，設(shè)計(jì)人員可結(jié)合實(shí)際情況對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)修改。并借助UG技術(shù)實(shí)現(xiàn)參數(shù)關(guān)聯(lián)過程，保障模具裝配模型整體實(shí)現(xiàn)自動化應(yīng)用。

與此同時，零件參數(shù)庫主要針對模具構(gòu)成中所涉及到的零件及相關(guān)參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)研究分析。一般來說，零件參數(shù)庫基本上可以視為保障模具裝配質(zhì)量的重要組成部分。因模具裝配主要采取自頂向下設(shè)計(jì)方式進(jìn)行操作處理，促使汽車覆蓋件沖壓模具零件參數(shù)庫在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)該從多個角度進(jìn)行綜合考慮，保障模具零件參數(shù)庫可以體現(xiàn)出預(yù)期的功能作用。

3.應(yīng)用拓展新材料及相關(guān)設(shè)計(jì)優(yōu)化分析

應(yīng)用拓展新材料以及相關(guān)設(shè)計(jì)方法，基本上可以視為保障汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果的前提保障。傳統(tǒng)材料以及設(shè)計(jì)方法已經(jīng)難以適用于新時期汽車生產(chǎn)制造當(dāng)中，因此行業(yè)內(nèi)部人員應(yīng)該主動立足于前瞻性戰(zhàn)略發(fā)展角度，加強(qiáng)對新材料以及新設(shè)計(jì)優(yōu)化方法的實(shí)踐力度[3]。

結(jié)論：總而言之，汽車加工制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展為汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了全力保障。目前，為促使汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)，模具加工制造企業(yè)應(yīng)該主動結(jié)合汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及制造特點(diǎn)，加強(qiáng)對模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題的有效處理。并主動立足于新時期汽車覆蓋件沖壓模具發(fā)展趨勢，對當(dāng)前技術(shù)短板問題以及理念不足問題進(jìn)行及時整改，以期可以進(jìn)一步推動汽車加工制造行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鵬宇，于佳，尹永波. 汽車覆蓋件沖壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案[J]. 時代汽車，2020（07）：120-121.

[2]韓佳，馬艷. 汽車覆蓋件沖壓模具設(shè)計(jì)研究[J]. 小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù)，2019，47（02）：57-60.

[3]孟東菊，段磊，蔡玉俊，王井玲. 汽車覆蓋件沖壓模具并行工程的應(yīng)用研究[J]. 現(xiàn)代制造工程，2019（01）：95-99.