陳勝

摘 要：從江蘇海事職業(yè)技術學院2018屆航海技術專業(yè)學生的就業(yè)現(xiàn)狀著手，對航海技術專業(yè)學生就業(yè)中存在的問題進行分析，從加強航海類院校師資建設，加強校企合作，拓展就業(yè)工作方法，強化服務理念等方面，對進一步做好航海技術畢業(yè)生就業(yè)工作提出建議。

關鍵詞：高職院校;航海技術專業(yè);就業(yè);措施

文章編號：1004-7026（2019）19-0138-02? ? ? ? ?中國圖書分類號：G647.38? ? ? ? 文獻標志碼：A

1? 高職航海技術專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀

江蘇海事職業(yè)技術學院2018屆航海技術專業(yè)485人，初次就業(yè)率（當年9月1日止）達92.5%，協(xié)議就業(yè)率95.2%，年終就業(yè)率99.44%。在就業(yè)的航海技術專業(yè)學生中，大都集中在水上運輸崗位，占比達89%，其他相關崗位包括管理、培訓、市場營銷以及公務員等共計達到11%。在從事水上運輸崗位的學生中，85%的就業(yè)簽約單位是外派中介機構，可以看出，隨著我國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展和學生們的求職預期變化，外派航運企業(yè)已經(jīng)成為學生就業(yè)的一大選擇。研究表明，我國海員外派勞務市場經(jīng)過40多年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界上海員外派人數(shù)最多的國家，海員外派中介機構在海員管理與服務領域的專業(yè)性，使得其成為海員與船公司的共同選擇。

2? 高職航海技術專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)中存在問題

2.1? 航運市場低迷，供需矛盾加劇，高職類航海畢業(yè)生就業(yè)前景堪憂

自2008年席卷全球的經(jīng)濟危機發(fā)生以來，全球航運市場行業(yè)估值下降，供需矛盾加劇，許多大型船運企業(yè)陷入經(jīng)營困境。2017年2月17日，作為韓國最大、世界十大船公司之一的韓進海運公司宣告破產(chǎn)，成為史上規(guī)模最大的集裝箱船運公司破產(chǎn)案，引起了全球航運業(yè)的軒然大波。全球貿(mào)易呈現(xiàn)進出口貨物總量下降，集裝箱、油輪運力供給過剩，大量船舶閑置，導致運費下挫、船價下跌、行業(yè)虧損，作為供給側(cè)的船員無論是在收入還是就業(yè)方面都面臨巨大挑戰(zhàn)。截至目前，全球航運業(yè)的發(fā)展仍然舉步維艱。而反觀國內(nèi)高校的航海專業(yè)，招生數(shù)量卻沒有相應減少，導致航海類高職院校的畢業(yè)生就業(yè)壓力巨大，雖然就業(yè)成功率很高，但由于航運市場低迷，導致很多企業(yè)對船員的需求減少，學生們心儀的國有大型企業(yè)招生人數(shù)逐年減少，有些學生甚至不得不改行進入非專業(yè)相關領域就業(yè)。

2.2? 部分高職院校航海類專業(yè)學生思想上不夠重視，就業(yè)意向不明

部分高職院校航海類專業(yè)的學生對未來的職業(yè)規(guī)劃不清晰，積極性有待加強。作為江蘇海事學院的招生就業(yè)指導老師，以本院的2016級畢業(yè)生為例說明，這批2019年即將步入社會的航海類學生，2018年下半年學校就已開始安排啟動就業(yè)工作，積極為學生們聯(lián)系航運類企業(yè)。2018年國慶節(jié)前夕，幾家國內(nèi)有名的航運企業(yè)來到學校招聘航海專業(yè)學生，希望能夠吸引優(yōu)秀的航海人才，但大部分學生由于未來目標不清晰，規(guī)劃不明朗，不愿前往現(xiàn)場參加企業(yè)的宣講會。

2.3? 高職航海技術專業(yè)遇到招生困境，學生素質(zhì)下降

由于遠洋運輸業(yè)海員的職業(yè)特殊性，工作具有不可控性以及與家人聚少離多的特點，造成航海技術專業(yè)招生難度逐年增加。同時由于報考學生少，招生分數(shù)不斷降低，所招的學生在身體素質(zhì)以及學習能力方面也遠不如以往年度。以2015年江蘇海事職業(yè)技術學院在蘇北地區(qū)的招生情況為例，大部分學生和家長都是圍在信息類院校咨詢，只有極個別的學生前來咨詢航海類院校。另外，為了提升船員行業(yè)的國際化水平，國家提高了船員考試尤其是高級船員資格考試的難度，加大了許多高職院校航海類學生考取專業(yè)資格證書的難度。提升船員的國際化水平也使航運公司提高了對航海類學生的英語水平要求，這也讓很多有語言短板的學生對海員職業(yè)望而卻步。

2.4? 用人單位對畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求不斷提高

根據(jù)企業(yè)調(diào)查問卷顯示，與以往相比，在現(xiàn)如今嚴峻的就業(yè)形勢下，航海類學生無論是在專業(yè)理論知識、外語水平，還是實操能力方面都有了很大提升。

3? 高職航海技術專業(yè)就業(yè)問題解決措施

3.1? 多舉措提高海員職業(yè)對優(yōu)秀青年的吸引力

政策上扶持海員職業(yè)發(fā)展，增加人們對海員職業(yè)的尊敬程度，在一定程度上提高薪酬待遇，實現(xiàn)榮譽和經(jīng)濟上的“雙扶持”。強化校企合作，拓展就業(yè)渠道，增加學校與用人單位的溝通交流，根據(jù)企業(yè)共性的合理化要求，有重點地培養(yǎng)學生，做好就業(yè)跟蹤和維護。3.2? 提高畢業(yè)生實習實踐能力，從而提升學生綜合素質(zhì)

加大“雙師型”教師隊伍建設，鼓勵學生多參與實習實踐工作，向行業(yè)優(yōu)秀人才學習，在“雙師型”培養(yǎng)模式下提升學生各方面的素質(zhì)和綜合能力。加大實訓實驗室以及實踐基地建設，深入開展實習實踐活動。合理調(diào)整課時結構，創(chuàng)新教學方式，使學生更深層次地了解就業(yè)需求，以及企業(yè)對自身素養(yǎng)的需要，加強思想政治教育，加強引導，從而提升學生綜合素質(zhì)能力，培養(yǎng)適應市場的高素質(zhì)人才。

3.3? 提升畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)

加強航海類高職畢業(yè)生的責任觀教育，提高畢業(yè)生職業(yè)道德，樹立以航海文化中心、職業(yè)素養(yǎng)為標桿的新培養(yǎng)模式，加設選修課，拓寬知識面，完善學生知識結構，轉(zhuǎn)變英語教學方式，提升畢業(yè)生應運能力，加強畢業(yè)生心理輔導，調(diào)試高職航海畢業(yè)生心理，適應市場變化，全面提高學生的專業(yè)理論、外語水平、實操能力[2]。

3.4? 強化校企合作，拓展就業(yè)市場渠道

強化航海類畢業(yè)生就業(yè)市場管理，優(yōu)化畢業(yè)生就業(yè)去向，禁止“一生多簽，一司多簽”，保證資源不浪費，完善航海類專業(yè)學生就業(yè)工作信息化建設，從新生抓起，深化校企合作，完善學校卓越海員計劃，做好就業(yè)市場維護。

4? 結束語

高職航海類專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生想要承擔起國家航運業(yè)發(fā)展的重任，作為教育工作者，必須積極解決高職航海類專業(yè)學生就業(yè)中遇到的困難和問題。一方面，高職航海類院校要順勢而為，積極改進教育培養(yǎng)體系，提升辦學水平。另一方面，要加強校企合作，加強與航運企業(yè)的溝通交流，共育航運人才，讓更多有志于航海事業(yè)的高職航海類專業(yè)學生畢業(yè)后能夠有機會步入航運行業(yè)，為我國航運事業(yè)發(fā)展添磚加瓦，貢獻力量。