尹文榮，張坤，李娜

（山東華宇工學(xué)院 汽車(chē)工程學(xué)院，山東 德州 253034）

前言

多年以來(lái)，我國(guó)大學(xué)教學(xué)改革始終沒(méi)有停止，一直在改革，但發(fā)展到現(xiàn)在，我國(guó)大學(xué)教學(xué)現(xiàn)行的教學(xué)哲學(xué)，一直遵循著表演哲學(xué)的思路，而大學(xué)教學(xué)是影響人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵之所在，這就要求大學(xué)教學(xué)必須深化改革，教學(xué)哲學(xué)必須徹底轉(zhuǎn)變。我國(guó)大學(xué)教學(xué)哲學(xué)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵在于從表演哲學(xué)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)踐哲學(xué)主導(dǎo)[1]，要把學(xué)生從教學(xué)過(guò)程的被動(dòng)地位中解放出來(lái)，而教學(xué)改革有兩大主要任務(wù)：教師教學(xué)行為改革和學(xué)生學(xué)習(xí)行為改革[1]。教師的教學(xué)行為改革可以從教學(xué)任務(wù)的設(shè)計(jì)和教學(xué)過(guò)程指導(dǎo)兩個(gè)方面開(kāi)展，要使得學(xué)生進(jìn)行自主、高效率、高質(zhì)量的學(xué)習(xí)，除需要學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)各類(lèi)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)外，還需要學(xué)習(xí)一些延伸的知識(shí)，這對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，具有很強(qiáng)的挑戰(zhàn)性?！镀?chē)構(gòu)造》的課程性質(zhì)是專業(yè)基礎(chǔ)課，在提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力方面，起到了至關(guān)重要的作用。同時(shí)，為改變學(xué)生對(duì)知識(shí)靜態(tài)關(guān)注的習(xí)慣，促使學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)知識(shí)的主動(dòng)探索，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性與創(chuàng)新性，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，對(duì)于如何提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的研究勢(shì)在必行[2]。

1 《汽車(chē)構(gòu)造》課程教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 教學(xué)模式枯燥，教學(xué)方法單調(diào)

傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)模式造成教師在授課過(guò)程中，教師處于“講”，學(xué)生處于“聽(tīng)”的狀態(tài)，更有甚者，出現(xiàn)照本宣科的情況，師生之間在課堂上缺乏應(yīng)有的互動(dòng)，更多的傾向于填鴨式的教學(xué)，使學(xué)生在課堂上一味的被動(dòng)接受，教師的教學(xué)目的停留在如何讓學(xué)生記住某一個(gè)定義、原理，或是記住某一個(gè)圖片，而忽略了學(xué)生的積極能動(dòng)性?！镀?chē)構(gòu)造》課程與實(shí)際聯(lián)系緊密，基礎(chǔ)性強(qiáng)，按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教師是單純的靠“說(shuō)”，或是對(duì)著圖講圖，導(dǎo)致理論與實(shí)踐相脫節(jié)，學(xué)生學(xué)習(xí)枯燥，最多是通過(guò)自己的想象力對(duì)各部件的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行想象構(gòu)思，在想象不到的時(shí)候，學(xué)生最多時(shí)候是選擇放棄，致使學(xué)生不能更深的領(lǐng)悟所學(xué)內(nèi)容。

1.2 知識(shí)更新快，教材得不到及時(shí)更新

《汽車(chē)構(gòu)造》作為一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課，是其它課程的基礎(chǔ)，其核心內(nèi)容包括汽車(chē)的基本構(gòu)造以及各零部件的功能、原理等，這個(gè)基礎(chǔ)打不牢會(huì)嚴(yán)重影響其他專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，進(jìn)而影響專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。同時(shí)課程本身涉及的面多且分散，教材不能得到及時(shí)更新也是一大問(wèn)題，學(xué)生不能通過(guò)書(shū)面教材及時(shí)獲取相關(guān)知識(shí)。

1.3 考核方法單一，學(xué)生有效參與度低

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)高校的考核方式主要以檢測(cè)學(xué)生的書(shū)面成績(jī)?yōu)橹饕绞?，而?duì)學(xué)生的動(dòng)手操作能力以及創(chuàng)新能力等的考察存在嚴(yán)重不足，評(píng)價(jià)方式單一，“以書(shū)面成績(jī)論英雄”，單憑一張考卷就完成了對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)[3]。這種做法是非常危險(xiǎn)的，他忽略了學(xué)生作為學(xué)習(xí)主體的意義，導(dǎo)致學(xué)生客觀死板，缺乏創(chuàng)新性，學(xué)生參與教學(xué)的積極性低，形成完全以教材為中心的學(xué)習(xí)模式。

2 《汽車(chē)構(gòu)造》課程改革的建議和措施

2.1 整合課程資源，理論聯(lián)系實(shí)際

學(xué)生作為學(xué)習(xí)的主體，有著自己獨(dú)立的思維方式，教師在授課過(guò)程中要注意利用有效的課時(shí)來(lái)將課程資源進(jìn)行整合，加強(qiáng)各課程之間的銜接，優(yōu)化教學(xué)結(jié)構(gòu)，分清教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)，構(gòu)建適合學(xué)生水平的合理的課程體系，在保證理論知識(shí)扎實(shí)的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代化的教學(xué)手段去聯(lián)系實(shí)際，積極發(fā)揮學(xué)生的能動(dòng)性和創(chuàng)新性思維[4]，開(kāi)展相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)研究。

《汽車(chē)構(gòu)造》課程屬于汽車(chē)類(lèi)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，課程之間知識(shí)點(diǎn)緊密銜接，有必要對(duì)課程體系進(jìn)行優(yōu)化，整合相關(guān)的課程內(nèi)容。例如在《汽車(chē)構(gòu)造》課程中需要學(xué)習(xí)燃料供給系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，而《汽車(chē)電子控制技術(shù)》課程中也對(duì)電控燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行介紹，《汽車(chē)構(gòu)造》課程應(yīng)注重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、各部件之間的聯(lián)系關(guān)系；《汽車(chē)電子控制技術(shù)》則側(cè)重電控燃油供給系統(tǒng)的控制原理及方式；對(duì)于變速器的學(xué)習(xí)，《汽車(chē)構(gòu)造》課程注重結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)認(rèn)知，《汽車(chē)電子控制技術(shù)》側(cè)重電子控制的原理與方式；另外，點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，《汽車(chē)構(gòu)造》和《汽車(chē)電器設(shè)備》課程分別側(cè)重于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及部件聯(lián)系和工作原理分析。類(lèi)似處理的還有懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等內(nèi)容，通過(guò)與其他相關(guān)課程內(nèi)容的優(yōu)化與整合，使學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解更加條理性和系統(tǒng)化。

2.2 培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，變被動(dòng)為主動(dòng)

興趣是學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的良師，但是，目前大部分的教育方式都是表演式、填鴨式。所以，我們要打破常規(guī)，將教學(xué)方式由表演式、填鴨式向?qū)嵺`式、引導(dǎo)式轉(zhuǎn)變，同時(shí)，靈活調(diào)動(dòng)各有利資源，充分發(fā)揮各教學(xué)手段，比如：現(xiàn)代化的信息技術(shù)、實(shí)物演示等等，在授課過(guò)程中，逐步引導(dǎo)學(xué)生，提高學(xué)習(xí)興趣，開(kāi)發(fā)自主學(xué)習(xí)能力[5]，讓學(xué)生主動(dòng)去探究和創(chuàng)新。結(jié)合《汽車(chē)構(gòu)造》課程特點(diǎn)與學(xué)生質(zhì)量，因材施教，采用適合的教學(xué)方法與手段，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)教材、書(shū)本知識(shí)，學(xué)習(xí)教師和學(xué)生經(jīng)驗(yàn)知識(shí)等，在學(xué)習(xí)實(shí)踐中培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，逐步的將“要我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”。

例如，活塞連桿機(jī)構(gòu)各部件比較小，可以提前將實(shí)物展示給學(xué)生，或是學(xué)生提前進(jìn)實(shí)驗(yàn)室研究，在學(xué)習(xí)本部分內(nèi)容時(shí)，教師不再是純講授，可以以提問(wèn)的形式，檢查學(xué)生課下獨(dú)立自主學(xué)習(xí)的效果，督促了學(xué)生充分利用課下的時(shí)間主動(dòng)分析研究學(xué)習(xí)，同時(shí)，學(xué)生帶著問(wèn)題研究，帶著問(wèn)題聽(tīng)課，在學(xué)習(xí)實(shí)踐中探究知識(shí)，同時(shí)，也培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

對(duì)于學(xué)習(xí)內(nèi)容抽象的部分，則可以充分利用先進(jìn)的教學(xué)信息技術(shù)，例如：微信平臺(tái)，雨課堂，在線開(kāi)放課程等等，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷培養(yǎng)學(xué)習(xí)的興趣。對(duì)于變速器的檔位變換，各齒輪之間的工作狀況，單純靠講授法，枯燥無(wú)趣。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，教師可以以微信平臺(tái)為載體，推送各檔位運(yùn)動(dòng)動(dòng)圖，同時(shí)，也可以手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)換擋，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，也培養(yǎng)了學(xué)習(xí)的興趣，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)研究的欲望。

2.3 增加及提高課后作業(yè)的形式及質(zhì)量，逐步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)

為了讓學(xué)生了解專業(yè)課與社會(huì)實(shí)際應(yīng)用的緊密聯(lián)系，布置形式多樣的課后大作業(yè)。例如在學(xué)習(xí)完懸架的內(nèi)容后，給學(xué)生布置關(guān)于如何自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度的作業(yè)，讓學(xué)生以小組為單位，充分利用課下時(shí)間及學(xué)校圖書(shū)資源，對(duì)車(chē)身高度的自動(dòng)調(diào)整提出具體可行的方案，學(xué)生撰寫(xiě)成小論文，在課堂上，隨機(jī)抽查。這樣可以幫助同學(xué)積極思考，同時(shí)，可以將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，不斷培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新思維，同時(shí)也提高了學(xué)生的文獻(xiàn)資料閱讀、寫(xiě)作及表達(dá)能力。另外，學(xué)生可以根據(jù)自己的思路申報(bào)專利，撰寫(xiě)論文，參加大賽等，豐富了學(xué)生的第二課堂。

2.4 與汽車(chē)前沿技術(shù)想結(jié)合，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力

《汽車(chē)構(gòu)造》是一門(mén)汽車(chē)類(lèi)專業(yè)基礎(chǔ)課程，對(duì)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)起著很重要的支撐作用。本課程的學(xué)習(xí)應(yīng)該與當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)出學(xué)習(xí)內(nèi)容的新穎性和先進(jìn)性。例如在學(xué)習(xí)變速器的相關(guān)內(nèi)容時(shí)，可以與雙離合器自動(dòng)變速器或是無(wú)極變速器相結(jié)合，介紹先進(jìn)的新技術(shù)新系統(tǒng)等，學(xué)生利用課余時(shí)間，自主學(xué)習(xí)汽車(chē)前言技術(shù)內(nèi)容，不斷提高了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

2.5 完善評(píng)估體系，發(fā)展學(xué)生個(gè)性

過(guò)去大部分高校的評(píng)價(jià)體系都是以期末試卷成績(jī)?yōu)橹鲗?dǎo)，導(dǎo)致高校在學(xué)生個(gè)性化培養(yǎng)方面欠缺，復(fù)合型應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)?；诖?，高校應(yīng)積極開(kāi)展教學(xué)改革，優(yōu)化教育理念，多方面評(píng)價(jià)學(xué)生，注重過(guò)程性評(píng)價(jià)，提高學(xué)生的能動(dòng)性。完善科學(xué)的學(xué)習(xí)評(píng)估模式，不斷提高學(xué)生課堂參與度和學(xué)習(xí)有效度。

在《汽車(chē)構(gòu)造》課程成績(jī)?cè)u(píng)定時(shí)，為了讓學(xué)生平時(shí)能夠更多的投入精力，自主學(xué)習(xí)，可以充分提高平時(shí)成績(jī)占有比例，加大過(guò)程性考核。平時(shí)成績(jī)的占有比可提高到50%及以上，期末成績(jī)適當(dāng)降低比例，其中，平時(shí)成績(jī)=作業(yè)（20%）+課堂表現(xiàn)（25%）+小論文（20%）+文獻(xiàn)資料查詢（10%）+創(chuàng)新（25%）；期末試卷中，客觀題占30%，主觀題占70%。不斷完善考核機(jī)制，發(fā)現(xiàn)和挖掘各個(gè)學(xué)生的潛力，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)[6]。

3 結(jié)論

如果把汽車(chē)類(lèi)專業(yè)知識(shí)看作是一顆參天大樹(shù)，那么《汽車(chē)構(gòu)造》就是這棵大樹(shù)的樹(shù)根，沒(méi)有它所有的一切都是虛無(wú)，是其他課程有序開(kāi)展的前提條件[7]。隨著科技的日益創(chuàng)新，傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)模式已經(jīng)不適用于目前學(xué)生學(xué)習(xí)的發(fā)展，以教師為中心的教學(xué)模式正在逐步的被取代，而以學(xué)生為主導(dǎo)的自主學(xué)習(xí)模式正成為該課程學(xué)習(xí)的最有效方式，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為主體，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，同時(shí)教師通過(guò)整合資源、提高興趣、完善評(píng)估體系等方式最大限度的激發(fā)學(xué)生的有效學(xué)習(xí)參與度，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)、探究和創(chuàng)新能力，從而達(dá)到綜合素質(zhì)全面達(dá)標(biāo)的目的。