張麟

摘 要 大氣污染對人類的身體會造成不利的影響，所以需要加強(qiáng)對生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測，以便采取相應(yīng)的治理方案來改善大氣的環(huán)境質(zhì)量。本文主要圍繞生態(tài)環(huán)境監(jiān)測在大氣污染治理中的作用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 生態(tài)環(huán)境監(jiān)測；大氣污染治理；作用

1 前言

隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，我國的工業(yè)也取得了較大的發(fā)展，而工業(yè)的發(fā)展在一定程度上會破壞大氣的環(huán)境，進(jìn)而影響人類的身體健康?，F(xiàn)如今，人們的環(huán)保意識有了較大的提升，對自己的居住質(zhì)量有了較高的要求。因此，相關(guān)部門需要加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測，以實(shí)現(xiàn)對大氣污染的有效治理?；诖?，圍繞生態(tài)環(huán)境監(jiān)測在大氣污染治理中的作用進(jìn)行分析具有重要的意義。

2 生態(tài)環(huán)境監(jiān)測的主要作用分析

2.1 是科學(xué)管理的基礎(chǔ)

要想保證大氣污染治理工作的順利開展，需要不斷的積累大氣環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，而我國受到大氣污染的地區(qū)較多，這就給環(huán)境監(jiān)測部門的工作帶來了一定的難度。在環(huán)境監(jiān)測工作中，監(jiān)測部門需要加強(qiáng)對實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，并將其與以往的監(jiān)測數(shù)據(jù)對比，這樣就能夠?yàn)楹笃诘闹卫砉ぷ鞔蛳禄A(chǔ)。

2.2 是執(zhí)法監(jiān)督的前提條件

通過環(huán)境監(jiān)測，能夠?qū)崿F(xiàn)對大氣環(huán)境的實(shí)施監(jiān)測，這樣就可以依據(jù)所得數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析，判斷出大氣污染中的物質(zhì)，以及判斷出受污染區(qū)域，為環(huán)境治理部門的工作提供了數(shù)據(jù)支持?，F(xiàn)如今，對于大氣污染物的含量，我國已經(jīng)制定了明確的標(biāo)準(zhǔn)，只需要將所監(jiān)測的數(shù)據(jù)與國家所制定的標(biāo)準(zhǔn)來對比，就能夠了解大氣污染物是否超標(biāo)。若存在著污染物超標(biāo)的情況，那么相關(guān)企業(yè)則需要得到應(yīng)有的懲罰[1]。

2.3 是處理污染事故與糾紛的重要依據(jù)

在環(huán)境監(jiān)測過程中，會獲得大氣污染監(jiān)測的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，乃是后期大氣污染治理工作的重要依據(jù)。通過將所監(jiān)測而來的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與整理，繼而形成一個完整的大氣污染物數(shù)據(jù)檔案，這樣當(dāng)出現(xiàn)了環(huán)境污染問題之后，就能夠作為追責(zé)的依據(jù)，對涉事單位進(jìn)行處罰。

2.4 是服務(wù)社會的重要途徑

通過對環(huán)境監(jiān)測技術(shù)的使用，就能夠?qū)崿F(xiàn)對大氣環(huán)境質(zhì)量的有效監(jiān)測，這樣便能夠推動大氣污染治理工作的實(shí)行。在大氣污染問題較為嚴(yán)重的區(qū)域，環(huán)境監(jiān)測工作的開展尤為重要，能夠?yàn)楫?dāng)?shù)厝罕姷某鲂刑峁﹨⒖迹越档退麄兪艿江h(huán)境污染的影響。

3 應(yīng)對措施分析

3.1 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)方式

在環(huán)境污染的眾多因素中，工業(yè)廢氣的排放是其中的重要愿意之一，我國政府部門可以從這方面著手，要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)的增長方式，以實(shí)現(xiàn)對環(huán)境污染的有效控制。我國仍處于發(fā)展中國家，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上來看仍然屬于粗放型經(jīng)濟(jì)模式，所以在污染方面以及耗能方面不夠理想，這種經(jīng)濟(jì)模式會對大氣環(huán)境造成破壞，不利于社會的可持續(xù)發(fā)展[2]。因此，要想緩解大氣污染問題，則需要推行集約型經(jīng)濟(jì)模式，這有助于大氣污染的治理。在節(jié)約型經(jīng)濟(jì)中，節(jié)約能源是其中的重點(diǎn)，通過減少能源的使用，就能夠使有害氣體的排放得到控制，這樣大氣污染也就會有所改善。此外，對交通工具系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，或者是開發(fā)新能源等，都可以使廢棄的排放量有所降低，這樣可以從根源上降低污染。

3.2 加強(qiáng)監(jiān)管力度

在大氣污染治理工作中，各地區(qū)相關(guān)部門需要對工廠料場或者是建筑揚(yáng)塵等進(jìn)行監(jiān)督與管理，如果企業(yè)對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境影響非常嚴(yán)重，環(huán)保部門就需要根據(jù)國家所制定的法律去執(zhí)法，對涉事單位進(jìn)行懲罰，使其認(rèn)識到保護(hù)環(huán)境的重要性。在大氣污染的眾多來源中，還有一部分污染源是汽車尾氣，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增多，而汽車所排放的尾氣就會對大氣環(huán)境造成破壞。因此，為了解決這一問題，各地政府職能部門需要對車輛進(jìn)行管理，要做好汽車尾氣排放量的監(jiān)測工作，只有當(dāng)汽車尾氣的排放量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能夠?qū)⑵渫度胧袌?。總之，各地區(qū)政府部門需要發(fā)揮自己的職能，要加強(qiáng)對生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測，重視對當(dāng)?shù)毓S以及企業(yè)的監(jiān)管。

3.3 對監(jiān)測技術(shù)予以完善

為了更加準(zhǔn)確的監(jiān)測出大氣污染的數(shù)據(jù)，則需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，使生態(tài)環(huán)境監(jiān)測更加的科學(xué)化，準(zhǔn)確化，還需對云計(jì)算機(jī)平臺的報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行完善，該系統(tǒng)可以將大氣的環(huán)境中質(zhì)量準(zhǔn)確的反映出來，所以相關(guān)部門可以利用其對環(huán)境發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測，為大氣污染治理工作打下基礎(chǔ)。此外，其還能夠規(guī)劃環(huán)境，能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，所以可以將其用于城市的規(guī)劃之中，或者是用于城市的交通治理當(dāng)中[3]。此外，還可以構(gòu)建云檢測系統(tǒng)，可以用計(jì)算機(jī)平臺來接收數(shù)據(jù)以及存儲數(shù)據(jù)，這樣就可以是環(huán)保部門及時獲得監(jiān)測數(shù)據(jù)，使他們更好的制定解決方案。

3.4 開發(fā)清潔能源

在我國能源結(jié)構(gòu)中，化石能源占據(jù)著主要的地位，但是化石燃料并不屬于清潔能源，其燃燒之后會產(chǎn)生大氣污染物，破壞環(huán)境。故此，在大氣污染的防治過程中，需要改善能源結(jié)構(gòu)。而要想減少化石燃料的使用，則需要用新能源去代替它，例如可以加強(qiáng)對風(fēng)能、太陽能的研發(fā)，提高清潔能源在我國能源結(jié)構(gòu)中的比重。對于一些技術(shù)成熟的新能源，可以進(jìn)行大力的推廣使用，對于一些技術(shù)尚不成熟的能源，可以加強(qiáng)研究，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破。當(dāng)清潔型能源得到普及之后，大氣污染物的產(chǎn)生就會逐漸減少。例如，我國現(xiàn)如今所推行的新能源汽車就是一個不錯的嘗試，取得了不錯的成效。

4 結(jié)語

綜上，在大氣污染治理工作中，生態(tài)環(huán)境監(jiān)測在其中發(fā)揮著重要的作用，它是大氣污染治理工作得以科學(xué)管理的基礎(chǔ)；是相關(guān)部門執(zhí)法監(jiān)督的前提條件；是處理污染事故與糾紛的重要依據(jù)。因此，需要重視生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作的開展。而要想實(shí)現(xiàn)對大氣污染的治理，我國需要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)方式，改變以往的粗放型經(jīng)濟(jì)模式；要加強(qiáng)監(jiān)管力度，對各地區(qū)的工廠、企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管；要引進(jìn)新技術(shù)，對監(jiān)測技術(shù)予以完善；并開發(fā)清潔能源。如此，就能夠提高大氣污染治理工作的成效。

參考文獻(xiàn)：

[1]寧斌，劉偉天.環(huán)境監(jiān)測在大氣污染治理中的作用及措施[J].科技風(fēng)，2019（26）：155.

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[3]宋偉東.環(huán)境監(jiān)測在大氣污染治理中的作用及措施[J].農(nóng)業(yè)開發(fā)與裝備，2019（06）：149.