劉偉 郭廣巖

摘 要：隨著我國經濟的發(fā)展，迫切需要企業(yè)轉型升級，而企業(yè)轉型升級則需要大量多層次的技能型人才。作為培養(yǎng)技能型人才的技工學校，大多還在采用課堂教學或理實一體模式進行教學，培養(yǎng)出來的畢業(yè)生已經不能滿足現(xiàn)代企業(yè)用人的要求。因此，技工學校需要找到一種能夠培養(yǎng)出多層次技能型人才的教學模式，這樣才能滿足現(xiàn)代企業(yè)用人的需求，適應經濟的發(fā)展。為此，本文提出工學一體化教學模式的構想。

關鍵詞：汽車專業(yè) 工學一體化 教學策略

近年來，隨著汽車后市場產業(yè)的日益發(fā)展，對技工院校的汽車維修專業(yè)教學提出了新的要求。為了滿足企業(yè)對汽車維修專業(yè)人才的需求變化，以學生為主體，以學生能力培養(yǎng)為中心，以職業(yè)崗位需求為導向，改革現(xiàn)代化職業(yè)教育教學模式是已成為一種必然選擇。在改革的道路上，“工學一體化”教學模式應運而生。對于這種新型的教學模式來說，其主要特征是“學中做，做中學”，即學習便是工作，工作便是學習。在一定程度上，它的應用能夠從根本上完善汽車維修專業(yè)教學，提高教學的整體質量。可見，在汽車維修專業(yè)方面，“工學一體化”教學模式的應用具有深遠的意義。

一、傳統(tǒng)教學模式的缺點

首先，職業(yè)院校對學生綜合能力培養(yǎng)方面有待加強。經過調查，發(fā)現(xiàn)職業(yè)院校的學生在上課過程中自制力較差，不能做到自我約束與管理，而課堂時間有限，學生并不能很好的掌握基本的理論知識，專業(yè)知識不能做到精通。教師采取的措施并不能很好的調動學生的學習積極性，而汽車是機電一體化產品，很多理論知識具有相關性，基礎打不好，后來的教學也無法進行。如此惡性循環(huán)，使得很多學生自暴自棄，破罐破摔；其次，汽車維修方面的專業(yè)知識比較枯燥，且理論知識時間較長，又很很抽象，再加之中國滿堂灌的教育模式，使得很多學生的學習興趣逐漸被消磨殆盡；最后，傳統(tǒng)的教學模式不能夠進行有效的實踐教學，使學生的理論知識與實踐操作不同步，無法有效的結合在一起。繁雜的理論知識已經使學生處于神經緊繃的狀態(tài)，而實踐教師又對學生的理論掌握情況知之甚少，盲目的開始實踐教學，更激起了學生的厭學情緒；四是評價方式單一，只采用考試方式對學生進行評價，忽略過程評價、學生自評、互評和教師點評。

二、工學一體化教學的優(yōu)點

工學一體化教學實際就是一種任務驅動式教學，即學生在完成工作任務的過程中學習，在學習中工作，將學習和工作有機地結合起來，而任務是從企業(yè)實際中來的。這樣就實現(xiàn)了職業(yè)教育的“五個對接”――專業(yè)與企業(yè)崗位對接、專業(yè)課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業(yè)資格證書對接、職業(yè)教育與終生學習對接。

對技校學生來說，在學校選擇某一專業(yè)進行學習，是為今后從事某一事業(yè)做準備。他們希望通過一到三年的在校學習與生活，為自己以后的職業(yè)生涯發(fā)展奠定基礎。

工學一體化教學可以提高學生的綜合職業(yè)能力、職場競爭力，讓他們獲得更多的成功機會。

首先，它可以使學生明晰自身的職業(yè)生涯發(fā)展方向，產生強烈的學習興趣和愿望，樹立正確的學習動機；它可以讓學生盡可能地抓住自身發(fā)展的機會，如在校期間為自己創(chuàng)造到企業(yè)實習鍛煉的機會，為自己創(chuàng)造盡量多的了解專業(yè)發(fā)展的機會；它可以使學生盡早深入行業(yè)、企業(yè)，了解自己所學專業(yè)的行業(yè)標準和行業(yè)規(guī)則，并能夠自如應用。

其次，在知識經濟背景下，知識和技能的更新速度比任何時代都快，所以學會學習、掌握學習方法和學習途徑往往比學習知識本身更重要、更實用。而工學一體化教學讓學生在校期間的學習是在學習任務驅動下的自我學習，學習能力的培養(yǎng)提升較快。

再次，學生在完成任務的過程中，溝通協(xié)調能力、信息處理能力、解決問題能力、決策能力都得到培養(yǎng)和提高，吃苦耐勞的精神也得到培養(yǎng)。

三、工學一體化教學在汽車維修中的教學策略

（一）實行分組教學

在汽車維修的教學中，教師對全班同學進行分組，每組成員不要太多，以四五個為宜，分組進行理論教學與實踐。通過這種小組教學，教師可以更直接的了解到學生對知識的理解程度，提供給教師與學生交流的機會，活躍課堂氣氛，提升教學效率。另外，教師在分組過程中，需要綜合考慮到各個學生的學習水平以及接受能力，避免有學生掉隊，有效帶動每個學生的學習積極性。

（二）建立一體化課程體系，進行一體化教學

職業(yè)院校需要重點培養(yǎng)學生的綜合能力，改革傳統(tǒng)課程體系，構建工作過程系統(tǒng)化為原則的一體化課程體系。在汽車維修專業(yè)教學過程中，按照明確任務、制定計劃、做出決策、實施計劃、檢查控制、評價反饋流程組織教學，根據(jù)汽車機電、汽車鈑噴、汽車美容等不同的工作崗位的典型工作任務，課堂以學生為中心，發(fā)揮學生的主觀能動性，進行工學一體化教學。

（三）以典型工作任務“發(fā)動機水溫過高”為例，進行一體化教學

老師以實際工作中有一臺車出現(xiàn)發(fā)動機水溫過高現(xiàn)象導入任務，然后按照學習小組采用頭腦風暴法進行故障分析，制定出維修計劃，展示小組決策，按照決策進行操作，得出結論，小組自評、互評、教師點評。

（四）配套先進的教學設備，是實施一體化教學的基礎

汽車維修專業(yè)的專業(yè)性極強，有的知識點也非常抽象，在教學過程中難免會出現(xiàn)學生難以理解的地方。這個時候教師需要結合自己的教學經驗，借助現(xiàn)代化的教學工具進行動態(tài)演示，使問題形象化，教師也可以讓學生在實際操作過程中理解所學理論。

結語

在現(xiàn)代職業(yè)教育中，“工學一體化”教學模式在汽車維修專業(yè)教學中發(fā)揮著至關重要的作用。它能夠不斷完善教師的教學方法，注重理論與實踐的結合，提高課堂教學的整體質量。它有利于學生提高學習興趣與學習效率，能夠把所學的知識靈活應用到實踐中，促進學生的全面發(fā)展，成為新時代需要的綜合型人才。從長遠來說，它符合教學改革的要求，能夠使現(xiàn)代職業(yè)教育事業(yè)不斷完善，充分體現(xiàn)其應有的價值，走上長遠的發(fā)展道路。

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