張永艷

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)不斷前進(jìn)，車身電子技術(shù)在汽車上得充分應(yīng)用，從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射裝置發(fā)展到底盤和車身及輔助裝置等都普遍采用了電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上的廣泛應(yīng)用，使汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)都得到了顯著的改善和提高，尤其電控系統(tǒng)本身具備的故障自診斷功能和各傳感器工作參數(shù)數(shù)據(jù)流的顯示，對(duì)與維修人員分析和判斷故障起到了非常重要的作用。本文通過(guò)博世診斷儀對(duì)豐田普銳斯混合動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)流進(jìn)行讀取與分析，幫助汽車維修人員完成對(duì)豐田普銳斯混合動(dòng)力總成的檢測(cè)與維修，進(jìn)行探討數(shù)據(jù)流分析在實(shí)際汽車維修過(guò)程中的重要作用。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)流;汽車維修;故障診斷儀;普銳斯

1 數(shù)據(jù)流的含義

汽車數(shù)據(jù)流是ECU與傳感器、執(zhí)行器三者之間交流所得數(shù)據(jù)參數(shù)在通過(guò)診斷接口，通過(guò)專用診斷設(shè)備讀取的數(shù)據(jù)。這種數(shù)據(jù)的傳輸類似放動(dòng)畫，逐一顯示在數(shù)據(jù)流診斷設(shè)備的顯示顯示屏幕上。

汽車電子控制單元（ECU）儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)流真實(shí)的反映各傳感器和執(zhí)行器的工作狀態(tài)，為保證汽車維修技術(shù)人員后續(xù)的故障診斷提供重要依據(jù)。汽車數(shù)據(jù)流作為汽車電子控制單元的輸入與輸出的數(shù)據(jù)，方便汽車維修技術(shù)人員可以隨時(shí)了解汽車的實(shí)時(shí)工況，提高維修工作效率，徹底排除汽車的故障。

汽車數(shù)據(jù)流的檢測(cè)方法有以下三種：

（1）電腦通信式;（2）電路在線測(cè)量式;（3）元器件模擬式。

使用博世故障診斷儀（電腦通信方式）進(jìn)行汽車數(shù)據(jù)流的讀取，一般電腦通信式分為兩種：1、通用診斷儀（本文所述博世故障診斷儀屬于通用診斷儀）;2、專用診斷儀。診斷儀在接收數(shù)據(jù)信號(hào)后，按照通信協(xié)議格式將其轉(zhuǎn)換并顯示為相應(yīng)的文字與內(nèi)容，方便維修技術(shù)人員觀察和分析，從而進(jìn)行故障的診斷。數(shù)據(jù)流一般主要包括故障信息、汽車電子控制單元實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)、汽車電子控制單元與診斷儀之間的相互通信。

2 豐田普銳斯混合動(dòng)力總成數(shù)據(jù)流讀取與分析

2.1 使用之前，必須確保診斷儀、ECU準(zhǔn)確連接如圖1、圖2所示。

1-汽車上的診斷座;2-各種診斷接頭;3-測(cè)試延長(zhǎng)線;4-電源延長(zhǎng)線;5-記錄延長(zhǎng)線;6-診斷儀;7-電腦;8-網(wǎng)線;9-USB線;10-電瓶夾供電線;11-點(diǎn)煙器供電線

2.2 啟動(dòng)汽車，進(jìn)入系統(tǒng)，點(diǎn)擊“讀數(shù)據(jù)流”，彈出讀取數(shù)據(jù)流對(duì)話框如圖3所示。

2.3 然后點(diǎn)擊所要讀取數(shù)據(jù)流項(xiàng)目前的復(fù)選框如圖4所示，再點(diǎn)擊“讀取數(shù)據(jù)流”按鈕，界面將顯示數(shù)據(jù)流的名稱、結(jié)果和單位如圖5所示。

3 勢(shì)能回收

勢(shì)能回收狀態(tài)數(shù)據(jù)流及數(shù)據(jù)流分析見表1。

4 總結(jié)

在汽車維修實(shí)踐操作中，數(shù)據(jù)流的分析相比讀取故障碼更加重要。在維修過(guò)程中，針對(duì)疑難雜癥，讀取故障碼較為局限，相比作用小于數(shù)據(jù)流的讀取與分析。在實(shí)際維修過(guò)程中，讀取數(shù)據(jù)流可以更快、更好、更全面的了解汽車故障。因此維修人員不能局限于傳統(tǒng)讀取故障碼與清除故障碼的方式，需要不斷提高個(gè)人維修專業(yè)技能，通過(guò)不同的方式對(duì)車輛進(jìn)行診斷與分析，這樣才能更好的維修疑難雜癥。

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