邵素招

摘要：隨著物流業(yè)的發(fā)展和物流系統(tǒng)的改善，物流行業(yè)可能成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，和物流市場的發(fā)展將成為一個(gè)有效的方式來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)和提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效率。中國企業(yè)應(yīng)對(duì)國際競爭的重要舉措也有望成為規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序的基本政策。對(duì)于中國郵政來說，在物流市場占有一席之地是解決物流服務(wù)質(zhì)量問題的重要途徑。本文對(duì)郵政服務(wù)質(zhì)量提升策略進(jìn)行了簡單的探討，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：郵政服務(wù)質(zhì)量;提升;途徑

一、我國郵政服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀問題

（一）管理制度和手段的落后

（1）就目前狀況來看，出臺(tái)的制度和實(shí)際的狀況還存在一定的差距，沒有良好的適應(yīng)性，在郵政物流當(dāng)中還存在很多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影子，在很多的環(huán)節(jié)中都缺少很多的細(xì)致的現(xiàn)象，在管理方面很大程度在使用粗放式的管理，使得環(huán)節(jié)和部門之間出現(xiàn)了些許的脫節(jié)現(xiàn)象，以至于物流的速度變慢。（2） 在物流系統(tǒng)方面也沒有進(jìn)行創(chuàng)新和改革，在實(shí)際工作中所使用的一些服務(wù)的方法以及措施都還停留在表面，并沒有什么實(shí)質(zhì)性的變化，以至于相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員還在使用很舊的方法以及觀念在進(jìn)行管理，使得郵政物流和當(dāng)下其他的物流公司之間出現(xiàn)了很大的差距。

（二）缺乏提高服務(wù)質(zhì)量內(nèi)在動(dòng)力

目前中國郵政物流還在發(fā)展階段，具有很大的生存壓力，在很多的物流企業(yè)中大家相互最大的競爭是價(jià)格的競爭，而忽視了服務(wù)的競爭，通常大家所說的提高服務(wù)質(zhì)量也只是被當(dāng)作一種口號(hào)，而沒有得到具體的落實(shí)，沒有從根本上解決問題，以至于郵政物流在服務(wù)方面的質(zhì)量一直得不到提高，也缺乏其內(nèi)在的動(dòng)力。

（三）缺少先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)施

最近幾年我國的郵政在物流方面發(fā)展的一直比較的緩慢，在網(wǎng)絡(luò)跟蹤方面做的也不是很到位，讓大家都覺得郵政的物流很慢，期間中國郵政有一段時(shí)間EMS在快遞行業(yè)比較的文明，其主要的原因是具有較快的速度，但是隨著很多民營的快遞公司的逐漸凸顯，使得物流行業(yè)出現(xiàn)了很大的競爭，逐漸的掩蓋了EMS速度快的優(yōu)勢(shì)，很多的民營物流企業(yè)都在速度上做了非常大的努力，從而給郵政物流帶來了很大的壓力。

二、提升我國郵政服務(wù)質(zhì)量的有效途徑

（一）提高信息技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量

為了實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，物流供應(yīng)鏈已經(jīng)成為企業(yè)的價(jià)值鏈，必須建立一個(gè)能夠快速傳遞和處理物流信息的信息系統(tǒng)。因此，供應(yīng)鏈思想的指導(dǎo)下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)與客戶為中心，以確保物流信息的快速、準(zhǔn)確傳遞，這樣整個(gè)業(yè)務(wù)流程的物流企業(yè)可以合理和透明，和物流操作可以提升。物流的銜接與配合，實(shí)時(shí)跟蹤，有效控制和全過程管理，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。只有運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)不斷完善自身，中國郵政物流才能在競爭激烈的物流業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

（二）努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才

物流是一門“權(quán)衡藝術(shù)”，它要求物流管理者在不斷變化的環(huán)境中準(zhǔn)確判斷客觀因素，做出果斷的決策。物流業(yè)本身是一個(gè)多行業(yè)、多環(huán)節(jié)的集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息處理為一體的服務(wù)行業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)集以上各方面為一體的復(fù)合服務(wù)行業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，是知識(shí)密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)員工素質(zhì)和能力要求較高。根據(jù)質(zhì)量不足的現(xiàn)狀，低投資，低質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量參差不齊，中國郵政物流應(yīng)該特別注意的動(dòng)力行業(yè)的高級(jí)人才，重視員工的培訓(xùn)，全面提高員工的質(zhì)量，全面促進(jìn)物流。管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，充分挖掘物流人才隊(duì)伍潛力，重視人才激勵(lì)機(jī)制，采取多種手段培養(yǎng)稀缺人才，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提高全體管理人員的管理能力，規(guī)范物流的操作流程，規(guī)范物流的日常管理，運(yùn)用思維導(dǎo)圖的方法，讓員工對(duì)下一階段的工作有更清晰的認(rèn)識(shí)。怎么辦？從而減少工作中的失誤，建設(shè)一支高素質(zhì)的后勤隊(duì)伍。

（三）采取綜合性的服務(wù)模式

合理的營銷和銷售服務(wù)管理模式，采用設(shè)備的物流運(yùn)營的配置優(yōu)化過程，靈活調(diào)整，快速的物流配送管理進(jìn)程，確立了良好的配送物流的運(yùn)營下，物流配送成本確保逐漸減少。通過加強(qiáng)貨物車輛管理和市場營銷，蘇寧云商建立了良好的快捷企業(yè)貨物運(yùn)輸管理機(jī)制，采用了良好的法律管理制度，完善了合同管理下的銷售操作流程。采用全區(qū)配送運(yùn)營管理，劃分各地區(qū)部門，安排相關(guān)業(yè)務(wù)配送管理范圍，加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)輸路線分析，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)運(yùn)輸配送流程。加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，保證運(yùn)輸人員和車輛的合理調(diào)配、合理調(diào)配和管理運(yùn)輸能力，保證運(yùn)輸能力和人員培養(yǎng)能力的合理協(xié)調(diào)，培養(yǎng)貨物運(yùn)輸人員的服務(wù)能力和服務(wù)技能。確定服務(wù)的迅速成功率，確保貨物的有效交貨率。運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)水平，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，加強(qiáng)技術(shù)設(shè)備，再加上有效的運(yùn)輸和分配過程中，科學(xué)合理的支持設(shè)備和安全的旅行使用，合理、有效的分配均勻分布和確保了高質(zhì)量的分布，確保實(shí)時(shí)交通。通過溝通和交流，確保物流服務(wù)中心能夠迅速掌握各運(yùn)輸車輛、快遞員及相關(guān)產(chǎn)品的運(yùn)輸狀態(tài)。

（四）運(yùn)用現(xiàn)代物流手段提高品牌形象

面對(duì)國際物流業(yè)的快速發(fā)展和我國電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，我國物流企業(yè)不斷研究和開發(fā)新的現(xiàn)代物流服務(wù)方式。

目前，智能包裹柜作為一種網(wǎng)絡(luò)化的智能存儲(chǔ)系統(tǒng)，正在江浙地區(qū)的郵政網(wǎng)絡(luò)終端逐步普及，成為現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的重要終端設(shè)備，并被越來越多的人所了解。智能包裹柜具有智能存儲(chǔ)、智能取件、遠(yuǎn)程監(jiān)控、信息管理、信息發(fā)布等功能，可促進(jìn)相關(guān)方無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)集中接入、指定位置接入、24小時(shí)接入、信息發(fā)布。具有多種功能，可以有效監(jiān)控存取鏈路，保護(hù)快件信息，使存取郵件更安全、更方便。當(dāng)快遞員在使用過程中進(jìn)入注冊(cè)賬戶時(shí)，智能包裹柜門會(huì)自動(dòng)打開，快遞員可以方便地進(jìn)行存包操作。在快遞信息欄，快遞員填寫完客戶的手機(jī)號(hào)碼后，系統(tǒng)可以向客戶發(fā)送短信。短信內(nèi)容包括拾取驗(yàn)證碼，用戶拾取物品時(shí)可輸入驗(yàn)證碼。從這一過程的優(yōu)點(diǎn)來看，智能包裹柜不僅減輕了快遞員的負(fù)擔(dān)，還節(jié)省了時(shí)間成本。它還為客戶提供了靈活的取貨時(shí)間。同時(shí)，網(wǎng)站還同步視頻監(jiān)控，確保快遞安全。

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