王文倩

摘 要：航運(yùn)是千年運(yùn)河的核心功能，也是運(yùn)河文化的邏輯起點(diǎn)。本文通過(guò)回顧大運(yùn)河鎮(zhèn)江段的歷史和現(xiàn)狀，研究大運(yùn)河航運(yùn)文化的基本結(jié)構(gòu)和時(shí)代特征，管窺大運(yùn)河這一獨(dú)特的文化符號(hào)，探索大運(yùn)河航運(yùn)文化建設(shè)的實(shí)現(xiàn)路徑，以期對(duì)鎮(zhèn)江高質(zhì)量建設(shè)大運(yùn)河文化帶有所裨益。

關(guān)鍵詞：大運(yùn)河文化帶;航運(yùn)文化;實(shí)現(xiàn)路徑

中圖分類號(hào)：U6-9? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2019）07-0043-02

江蘇是京杭運(yùn)河的發(fā)源地，大運(yùn)河鎮(zhèn)江段主體河段千年來(lái)始終保持暢通，是“活的運(yùn)河”的代表。航運(yùn)是千年運(yùn)河的核心功能，也是運(yùn)河文化的邏輯起點(diǎn)。學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于加強(qiáng)大運(yùn)河文化帶建設(shè)重要指示精神，鎮(zhèn)江交通部門責(zé)無(wú)旁貸要把加強(qiáng)新時(shí)代大運(yùn)河航運(yùn)文化建設(shè)，全面保護(hù)、傳承和利用好大運(yùn)河航運(yùn)功能，進(jìn)一步增強(qiáng)航運(yùn)軟實(shí)力，打造特色鮮明、品牌突出的大運(yùn)河航運(yùn)文化。

1大運(yùn)河鎮(zhèn)江段的歷史和現(xiàn)狀

城因水興，水因航暢。鎮(zhèn)江自古以來(lái)就有“吳越門戶”、“九省通衢”之美稱，以其“控江據(jù)險(xiǎn)”的獨(dú)特地理位置，成為南北交通的咽喉和樞紐。作為鎮(zhèn)江水運(yùn)交通的重要組成部分，運(yùn)河的開(kāi)鑿和與利用貫穿其兩千多年的城市建設(shè)史。

京杭大運(yùn)河鎮(zhèn)江段自秦37年（公元前209年）開(kāi)鑿以來(lái)，一直都是我國(guó)東部地區(qū)的水運(yùn)樞紐，其航運(yùn)功能對(duì)江蘇乃至中國(guó)南北的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化交流和發(fā)展著重要作用，為鎮(zhèn)江留下了西津渡、新河街等航運(yùn)文化印記。特別是宋元以后，鎮(zhèn)江更成南北要沖，承擔(dān)著全國(guó)68%的漕糧中轉(zhuǎn)重任。明清兩代，尤其是清朝，漕運(yùn)更是發(fā)展到了極致，漕糧數(shù)額超過(guò)以往歷朝。漕運(yùn)的興盛直接促進(jìn)了鎮(zhèn)江商貿(mào)的發(fā)展，李白“云陽(yáng)上征去，兩岸饒商賈”的樂(lè)府名篇，查慎行“舳艫轉(zhuǎn)粟三千里，燈火沿流一萬(wàn)家”的千古絕調(diào)，成為當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)江運(yùn)河城市風(fēng)貌的真實(shí)寫(xiě)照。

由于河道的變遷，江南運(yùn)河北端在鎮(zhèn)江曾先后主要有過(guò)三個(gè)入江口，自西向東分別是京口閘、丹徒閘和諫壁閘。目前，諫壁閘是江南運(yùn)河的主河道入江口。由京口閘入江的次河道，現(xiàn)已沒(méi)有航運(yùn)功能，全長(zhǎng)16.69公里，貫穿城區(qū)5.17公里，已成為城區(qū)具有景觀價(jià)值和泄洪功能的水系，這段次河道習(xí)慣稱之為古運(yùn)河。

作為一條流動(dòng)的活態(tài)的運(yùn)河，多年來(lái)，鎮(zhèn)江市一直高度重視大運(yùn)河的保護(hù)工作。關(guān)于大運(yùn)河主航道的整治保護(hù)，新中國(guó)成立以后至今，國(guó)家對(duì)大運(yùn)河鎮(zhèn)江段進(jìn)行了五次重大整治，使鎮(zhèn)江段運(yùn)河基本上實(shí)現(xiàn)了預(yù)期治理目標(biāo)，“水上高速”通行能力逐年提升，在為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供水運(yùn)支撐，增加城市防洪灌溉能力，改善沿河生態(tài)景觀，提升運(yùn)河文化帶建設(shè)方面都發(fā)揮著重要作用。

同時(shí)，鎮(zhèn)江市也不遺余力加強(qiáng)對(duì)16.69公里古運(yùn)河的整治保護(hù)。自1992年開(kāi)始至今，古運(yùn)河整治建設(shè)分階段不斷地推進(jìn)和實(shí)施，使昔日的“龍須溝”變成了如今鎮(zhèn)江城的一條青玉帶。同步實(shí)施的古運(yùn)河風(fēng)光帶，將鎮(zhèn)江歷史上的名樓、名亭、名橋、名人按歷史順序在各段有代表性地恢復(fù)起來(lái)，整個(gè)風(fēng)光帶融城市防洪、人文景觀、自然風(fēng)光、商貿(mào)旅游為一體，使之成了鎮(zhèn)江惟一的城中水景。

2新時(shí)代航運(yùn)文化的主要屬性和時(shí)代特征

新時(shí)代大運(yùn)河航運(yùn)文化是在我國(guó)決勝全面建成小康社會(huì)，奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利的新階段，廣大運(yùn)河航運(yùn)人以運(yùn)河為活動(dòng)主軸、以航運(yùn)為主要活動(dòng)方式，在運(yùn)河航運(yùn)設(shè)施設(shè)備、航運(yùn)生產(chǎn)生活、航運(yùn)價(jià)值理念、航運(yùn)規(guī)則制度等方面創(chuàng)造的一切物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，是交通運(yùn)輸行業(yè)文化的子文化，也是社會(huì)主義先進(jìn)文化的亞文化。其基本結(jié)構(gòu)包括精神文化、制度文化和物質(zhì)文化三個(gè)層面。

大運(yùn)河航運(yùn)文化的主要屬性包括三個(gè)方面：因運(yùn)輸而生，運(yùn)輸是大運(yùn)河產(chǎn)生、興盛并延續(xù)發(fā)展的根本。以通暢為本，保障運(yùn)河主體的聯(lián)通，保障運(yùn)河及周邊人便其行、貨暢其流是運(yùn)河存在、延續(xù)根本所在。以開(kāi)放為魂，大運(yùn)河是流動(dòng)、開(kāi)放的血脈，大運(yùn)河開(kāi)放文化的靈魂屬性，更符合當(dāng)今開(kāi)放發(fā)展的需求。

就其時(shí)代特征而言，主要體現(xiàn)在七個(gè)方面：一是敢于吃苦的魄力。俗話說(shuō)，“世上三般苦，撐船打鐵磨豆腐”，對(duì)航運(yùn)從業(yè)者而言，內(nèi)河航運(yùn)是一項(xiàng)艱苦的事業(yè)，即使是在現(xiàn)代科技高度發(fā)達(dá)和物質(zhì)資源極大豐富之后，與其他行業(yè)相比，內(nèi)河航運(yùn)的艱苦程度仍然較大。對(duì)運(yùn)河航運(yùn)管理者而言，新時(shí)代依然面對(duì)運(yùn)河暢通、高效、生態(tài)、環(huán)保等重重重壓。二是敢為人先的勇氣。交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行軍，水運(yùn)是多種交通運(yùn)輸方式的第一發(fā)展序列目標(biāo)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，要求加快構(gòu)建分擔(dān)合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，航運(yùn)要切實(shí)強(qiáng)化先行意識(shí)，主動(dòng)作為，努力在發(fā)展舉措、發(fā)展成效上先人一步，先行一步。三是誠(chéng)信友善的品質(zhì)。航運(yùn)是市場(chǎng)行為，航運(yùn)秩序的維護(hù)需要政府、行業(yè)主管部門和航運(yùn)從業(yè)者的共同努力，新時(shí)代運(yùn)河航運(yùn)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信管理的要求更加迫切。四是勇于創(chuàng)新的精神。從古代海圖、羅盤(pán)的發(fā)明，到近代蒸汽機(jī)、電子技術(shù)的應(yīng)用，以及現(xiàn)代大型專業(yè)化船舶的制造和航道碼頭的建設(shè)，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了強(qiáng)烈的創(chuàng)新精神。五是開(kāi)放融合的意識(shí)。航運(yùn)是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及交通運(yùn)輸、水利、環(huán)保等多個(gè)部門，新時(shí)代運(yùn)河航運(yùn)發(fā)展更要從戰(zhàn)略高度統(tǒng)籌水利、文化、運(yùn)輸、環(huán)保等多種需求，推進(jìn)融合發(fā)展。六是綠色生態(tài)的理念。十九大報(bào)告指出，建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)。以大運(yùn)河為代表的水，就是最寶貴的生態(tài)家底。發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)，離不開(kāi)綠色航運(yùn)建設(shè)，要始終保持航運(yùn)與人文自然環(huán)境的和諧。七是服務(wù)為民的情懷。作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成，服務(wù)同樣是航運(yùn)的本質(zhì)屬性。新時(shí)代，無(wú)論是運(yùn)河航運(yùn)的管理者還是從業(yè)者，都要牢牢把握“促進(jìn)人類交往、便利貿(mào)易往來(lái)、服務(wù)群眾生活”這一主流價(jià)值取向。

3大運(yùn)河航運(yùn)文化建設(shè)的實(shí)現(xiàn)路徑

鎮(zhèn)江，地處長(zhǎng)江與京杭運(yùn)河十字交匯處，不僅承擔(dān)著載舟行船的航運(yùn)重任，更承載著歷久彌新的航運(yùn)文化。在大運(yùn)河航運(yùn)文化建設(shè)方面，我們將對(duì)照習(xí)近平總書(shū)記的重要指示精神，圍繞“順暢、綠色、文化”三個(gè)關(guān)鍵詞，系統(tǒng)推進(jìn)蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段航運(yùn)文化建設(shè)，讓這一歷史文化符號(hào)在新時(shí)代煥發(fā)新風(fēng)采。

（1）建設(shè)順暢運(yùn)河，努力促進(jìn)大運(yùn)河鎮(zhèn)江段航運(yùn)功能新提升。自古以來(lái)，鎮(zhèn)江段都是整個(gè)京杭運(yùn)河中航運(yùn)功能最強(qiáng)、通航條件最好、船舶通過(guò)量最大、航運(yùn)效益發(fā)揮最為顯著的區(qū)段之一，常年有13個(gè)省份船舶從諫壁船閘出入長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河。自2014年起，諫壁船閘船舶通過(guò)量持續(xù)超億噸。對(duì)照習(xí)近平總書(shū)記“利用好”大運(yùn)河的批示精神以及深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展要努力實(shí)現(xiàn)“交通更順暢”的要求，我們將著眼于進(jìn)一步發(fā)揮好京杭運(yùn)河鎮(zhèn)江段作為國(guó)家水運(yùn)主通道的功能，圍繞打通大運(yùn)河主線瓶頸，大力發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建更加順暢高效的沿運(yùn)河綜合交通運(yùn)輸大通道;加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，按照通航標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)好通航水深和航寬，真正實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)江段運(yùn)河主線千噸級(jí)船舶全線通航暢通;進(jìn)一步優(yōu)化沿運(yùn)河港口布局，促進(jìn)以港口為節(jié)點(diǎn)的公鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展;推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”建設(shè)，整合推廣各項(xiàng)航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)江“江海河聯(lián)動(dòng) 港產(chǎn)城融合”的發(fā)展愿景。

（2）建設(shè)綠色運(yùn)河，努力促進(jìn)大運(yùn)河鎮(zhèn)江段航運(yùn)發(fā)展新轉(zhuǎn)型。對(duì)照習(xí)近平總書(shū)記“保護(hù)好”大運(yùn)河的批示精神以及深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展要“共抓不保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”等指示要求，一是堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，按“263”專項(xiàng)行動(dòng)要求，利用三年時(shí)間開(kāi)展交通干線沿線環(huán)境綜合整治，努力把大運(yùn)河沿線打造成高顏值的生態(tài)走廊。至2019年底，全市內(nèi)河干線航道周邊用地范圍內(nèi)可綠化區(qū)域綠化率達(dá)100%，全面建成單側(cè)寬度20-60米的綠色通道，新增綠化面積400萬(wàn)平方米，內(nèi)河干線航道綠化總面積達(dá)到440萬(wàn)平方米;二是高規(guī)格開(kāi)展諫壁船閘和服務(wù)區(qū)環(huán)境提升工程，打造“國(guó)家公園”式優(yōu)美環(huán)境，讓人們能夠走近運(yùn)河、親近運(yùn)河;三是積極引導(dǎo)建立運(yùn)河航運(yùn)與自然生態(tài)和諧共生的發(fā)展方式，促進(jìn)大運(yùn)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

（3）建設(shè)文化運(yùn)河，努力實(shí)現(xiàn)航運(yùn)歷史文化新傳承。大運(yùn)河的根在“文化”，在實(shí)現(xiàn)大運(yùn)河航運(yùn)效益最大化的同時(shí)，必須加快推動(dòng)大運(yùn)河文化帶建設(shè)。按照習(xí)近平總書(shū)記“傳承好”大運(yùn)河文化的批示精神，我們要重點(diǎn)做好以下三方面工作：一是高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)諫壁船閘大運(yùn)河文化標(biāo)識(shí)。諫壁船閘航運(yùn)文化建設(shè)被江蘇省列為京杭運(yùn)河文化帶建設(shè)第一批啟動(dòng)項(xiàng)目，要立足船閘特色，把船閘打造成大運(yùn)河文化帶上的亮點(diǎn)品牌和重要標(biāo)識(shí)。二是特色化打造大運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)。鎮(zhèn)江市境內(nèi)擁有“江河交匯”、西津古渡、京口閘等優(yōu)質(zhì)航運(yùn)歷史文化資源和恒順香醋、丹陽(yáng)封缸酒等服務(wù)與民生的日用工藝。沿河各鎮(zhèn)村既要遵循統(tǒng)一的規(guī)劃，又要保持各自特點(diǎn)，做到和而不同。諫壁、丹徒、辛豐、陵口、呂城等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要借鑒學(xué)習(xí)外地經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短、錯(cuò)位發(fā)展，打造更富詩(shī)情畫(huà)意、更具歷史個(gè)性、更顯文化張力的特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)。三是品牌化發(fā)展大運(yùn)河文化旅游。要?jiǎng)?chuàng)新開(kāi)發(fā)理念、運(yùn)作手段和推廣方式，選取最具文化內(nèi)涵、最具地方特色、最具觀賞價(jià)值的點(diǎn)，把古運(yùn)河和現(xiàn)代蘇南運(yùn)河有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，加快形成“江河交匯看鎮(zhèn)江”的品牌效應(yīng)。

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本文系鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局“青春情·交通夢(mèng)”之“大運(yùn)河文化帶建設(shè)”立項(xiàng)項(xiàng)目。