鮑博

【摘 要】 隨著現如今我國經濟等各方面的發(fā)展腳步不斷加快，我國居民平均生活水平正在逐漸提高，機動車持有量也在穩(wěn)定增加，對我國交通網絡的正常運行也帶來了巨大的壓力。為了緩解這一情況，我國交通部門加大了對軌道交通建設工程的建設力度，城市軌道交通相較于傳統(tǒng)的公交車出行方式，具有乘客吞吐量大、速度快捷、不受道路狀況影響等優(yōu)點，逐漸受到了人們的重視以及關注。隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，其運營安全問題也逐漸地暴露了出來。

【關鍵詞】 城市軌道交通 運營安全 管理模式

一、我國城市軌道交通運營管理模式現狀

當前我國提出未來的發(fā)展計劃當中，城市軌道交通建設已經成為重點發(fā)展的領域范圍，并提出我們不僅要考慮當前的發(fā)展現狀，還要對其未來提出更為可行的發(fā)展計劃，因此各大城市開始不斷建設軌道交通，從而能夠實現對城市的全面全覆蓋。所以，目前我國對其已經進入到了快速發(fā)展的階段，雖然各大城市都為軌道交通預留出了交通線路，但是當今的軌道交通已經成為各大系統(tǒng)的綜合體，不僅需要提供供電系統(tǒng)、售票系統(tǒng)、機車運營系統(tǒng)，同時還要配備一定的通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，并還要對其各大系統(tǒng)有機的結合，使之能夠發(fā)揮出最大的效果，這樣就會使軌道交通的安全性大大提高。反之也會對我們的管理水平提出了更高的要求標準，由于我國在這方面的發(fā)展剛剛起步，對一些精密化的儀器使用還不夠完善，同時我國還是一個人口基數很大的國家，這些都會使得管理的難度大大增加。

二、影響城市軌道交通運營安全的主要因素分析

1、人為因素。由于管理型任務的執(zhí)行者通常情況下都是由項目的工作人員進行負責，而只要是人進行的作業(yè)，就會存在一定的不穩(wěn)定性和誤差性，往往不到位的人為管理會產生巨大的安全隱患，工作者的思想或具體的操作能力不到位，不合理，都會產生對應的問題，其次，工作人員的執(zhí)行能力，技術能力，應急能力以及乘客自身的安全意識都是相互影響整體安全管理能力的。

2、設備因素。在軌道交通運營安全管理上，主要的操作者是人，而主要的操作對象為相應的運輸設備，由于軌道交通網絡的日益壯大，分支、延長線路、換乘中轉站的增加，整體設備的復雜程度也就相應上升，因此設備隱患就成為了影響運營安全的重要因素之一。

3、環(huán)境因素。環(huán)境因素主要分為社會環(huán)境因素和自然環(huán)境因素，社會經濟因素涉及到運營的成本投入，部分單位為提高凈利潤，不惜強行壓低管理成本，為后期事故的發(fā)生留下了潛在隱患。自然環(huán)境因素指的是城市內部自然影響因素，如地下結構的穩(wěn)定性，部分穿江、穿湖地鐵的抗壓建設，以及凹地站臺雨期的防澇排水能力，都是安全運營的直接影響因素。

4、資金因素。通常情況下，資金投入分為生產直接投入和為維護生產的安全投入兩個方面，兩者都是為了能夠確保工作的穩(wěn)定運營，由于較安全投入而言，生產投入的收益更加直觀和明顯，容易被既得利益方所接受，所以往往會相對重視生產上的資金投入而不重視安全投入，安全投入具有隱形性，運營方時刻不能忽視安全成本的投入，為盲目提高效益而可以降低安全投入更是不可取的。

5、綜合因素。安全性問題的產生絕不是單方面的爆發(fā)，多數情況下都是多方問題的集中和無法避免的矛盾沖突導致，這些影響因素通常集人為因素、環(huán)境因素、設備因素于一體，綜合的安全問題通常以直接的安全事故體現出來，對工作人員的應急能力和處理能力有較高的要求，最好的舉措就是在日常運營中嚴謹管理結構，對每一個潛在或顯性問題進行處理，防患于未然。

三、關于城市軌道交通運營安全管理模式

對于這種交通模式來說，最為重要的三個因素分別是人、機、環(huán)境。這三個因素在整個體系當中是不可分割的三個要素，他們緊密相連并且有著不同的特點，彼此之間互相影響相互制約，并在整個運營當中發(fā)揮出不同的作用。不管是處理安全事故還是預防安全事故的發(fā)生都少不了對這三個因素的研究，應對三個因素進行有效的分析，從而構建適合的體系。

1、指導方針。相關企業(yè)發(fā)表關于安全管理的聲明，就是進行安全運營所要遵循的準則和條例，一切關于軌道交通運營安全管理的活動展開都必須在這個標準之下展開，以它為活動的基礎。一般來說，這個方針是由企業(yè)當中的最高管理者來制定的，不論是安全管理的活動的展開，還是相關的工作人員的一切工作行為，都必須以這個指導方針作為活動依據和工作展開的準則。

2、建立安全規(guī)章。任何工作的展開都需要有相關的標準來進行嚴格要求，才能保證工作的順利展開。建立和完善安全規(guī)章制度是保障運營工作安全的前提。在系統(tǒng)運營之前，相關人員就要根據已經發(fā)生過的安全事故和預想到各種會出現安全方面的狀況，利用規(guī)章制度杜絕這些隱患的發(fā)生。對已經暴露出來的安全隱患問題要用堅決的態(tài)度來規(guī)范它，不斷完善和修改已有的制度條件，讓他符合實際的運營狀況。其中，在規(guī)章制度的設計和完善中，都應該以人為本，既要體現出對相關工作人員的約束，也要對乘客們進行一定的限制和約束管理，例如違法則罰款等措施，從根本上提供安全保障。

3、加強安全文化建設。文化包含著很多的方面的內容，從工作人員開始發(fā)展和完善安全文化建設。同時要建立這類企業(yè)的核心文化，通過宣傳教育的方式使相關人員提高安全水平的認知，引導他們形成安全行為和意識。同時在進行搭乘城市軌道交通的地方使用廣告等進行安全知識的宣傳，讓每一個乘客都具有關于軌道交通的安全意識。

結 語

城市軌道交通的運營對城市的發(fā)展有重要的作用，因此要更加加強對城市軌道交通運營安全的管理，通過分析其發(fā)展的現狀，找到其存在的問題，認識到人為因素、設備因素以及環(huán)境因素對城市軌道交通產生的影響;通過建立起完善系統(tǒng)的管理模式，制定好專業(yè)的規(guī)章制度，讓工作人員有章可循，做好安全文化的弘揚和傳播，更好地解決城市軌道交通運營的安全管理問題。

【參考文獻】

[1] 張明銳，于猛，蒲琪.城市軌道交通運營安全評價體系研究[J].城市軌道交通研究，2018，21（11）

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