摘要：在當前節(jié)能環(huán)保理念的倡導下，天然氣汽車生產(chǎn)和使用的比率逐漸上升，間接性為天然氣加氣站發(fā)展提供一定的機遇，液化天然氣加氣站在安全性、成本低以及污染小等方面具有一定的優(yōu)勢。但國有液化天然氣加氣站在實際發(fā)展的過程中依舊面臨諸多問題，分析并解決這些問題有利于其進一步發(fā)展。

關鍵詞：液化天然氣加氣站：發(fā)展困境：穩(wěn)定運營

一、國有LNG加氣站概述

（一）LNG定義

LNG是液化天然氣的簡稱，作為一種新型的汽車燃料，其主要是將天然氣的基層原料進行液化處理形成的具有低污染的液體。這種液化天然氣在安全性、經(jīng)濟性以及環(huán)保性等方面具有一定的優(yōu)點。

（二）LNG加氣站發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車所使用的天然氣主要是通過CNG、LNG加氣站實現(xiàn)的，液化天然氣產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展過程中逐漸將傳統(tǒng)燃料替代。在國家環(huán)境治理新標準下和天然氣利用相關政策影響下，對汽車排放標準不斷提升，鼓勵天然氣加氣站基礎設施的建設，為液化天然氣加氣站建設創(chuàng)造了有利環(huán)境，促使其能夠覆蓋的范圍擴大，能夠為更多車主服務。

二、國有LNG加氣站發(fā)展中面臨的困境分析

（一）國有LNG加氣站建設無法滿足市場需求

在當前政策、補貼等影響下，越來越多的車主選擇購買新能源汽車，對應的要求LNG加氣站的數(shù)量不斷增加，以滿足新能源汽車加氣的需求。但實際由于LNG加氣站建設審批流程比較復雜、時間比較長等因素，造成該加氣站無法正常進行建設，并且由于LNG加氣站建設工程量比較大、周期長，導致國有LNG加氣站基礎設施建設比較落后，無法滿足當前汽車加氣的需求。

（二）外部價格因素引起的運營風險增加

由于國內(nèi)LNG能源主要依賴于進口，當國外液化天然氣價格上升時，國內(nèi)市場價格受到政府的管控，使其報價低于整個行業(yè)的價錢，造成整個天然氣市場比較低迷的現(xiàn)狀，一定程度打擊了國有LNG加氣站建設的積極性。同時，由于能源供應市場處于混亂的環(huán)境下，天然氣價格受到一定影響，一定程度增加了國有LNG加氣站運營的風險。

（三）國有LNG加氣站缺乏有效內(nèi)部管理

國有LNG加氣站在實際運營中需要相關人員的支持，但由于所招聘的人員安全意識缺乏、綜合素養(yǎng)比較低等，在日常的工作中會出現(xiàn)徇私行為，比如利用加氣計量管理方面的缺陷，所銷售的天然氣劃分到損耗中，或者以高出所規(guī)定價格進行銷售，從中賺取差價，這些現(xiàn)狀一定增加了國有LNG加氣站運營的風險。

三、有效解決國有LNG加氣站發(fā)展困境的策略

（一）完善天然氣行業(yè)標準、制度

當前國有LNG加氣站建設審批流程復雜，可以通過審批制度的改革，將其審批流程進行簡化，提高審批工作效率，設立液化天然氣行業(yè)標準，讓審批部門在實際審批中有參考的標準和要求，間接性縮短LNG加氣站審批的時間，從而使這一問題得到解決。

同時，針對當前天然氣價格市場比較混亂的現(xiàn)狀，政府可以通過法律法規(guī)、制度等形式為該行業(yè)的運行提供保障，比如采取油氣價格聯(lián)動機制統(tǒng)一規(guī)范LNG加氣站價格，可以參考部分城市對液化天然氣加氣站價格管理的經(jīng)驗，結(jié)合國有LNG加氣站的現(xiàn)狀，有選擇地進行借鑒，為整個LNG加氣站市場創(chuàng)設良好的經(jīng)營環(huán)境。

（二）通過合作的方式促進LNG加氣站的建設

為了有效落實節(jié)能減排這一環(huán)境保護目標，可以嘗試對汽車制造業(yè)、加氣站建設等行業(yè)提供政策優(yōu)惠，讓汽車制造業(yè)在汽車設計、生產(chǎn)環(huán)節(jié)以排放標準進行，對購買新能源汽車的用戶給予一定優(yōu)惠，間接性拓展LNG加氣站發(fā)展空間，有效實現(xiàn)節(jié)能減排這一目標。通過與物流公司合作的形式進行加氣站的建設和配車力度，達成合作的協(xié)議，保障物流公司使用的天然氣汽車所到達的范圍都有LNG加氣站為之服務，在優(yōu)勢互補的過程中實現(xiàn)共贏。

同時，在當前土地資源比較緊缺的環(huán)境下，為了實現(xiàn)土地資源的有效利用，可以嘗試采取油氣合建的方式實現(xiàn)資源有效利用，避免土地資源浪費的現(xiàn)象?；谠械募佑驼緢龅?，在確保安全的條件下設置天然氣加氣功能，以滿足當前新能源汽車加氣的需求。

（三）借助信息化手段加強國有LNG加氣站內(nèi)部管理

針對當前國有LNG加氣站內(nèi)部管理混亂造成的運行風險問題，可以通過信息化技術實現(xiàn)采購、銷售等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化管理。在采購各環(huán)節(jié)進行庫存管理，對整個采購過程中的運輸、路線以及地點進行跟蹤管理，將采購計劃真實錄入系統(tǒng).LNG加氣站人員通過系統(tǒng)錄入的信息核對現(xiàn)場卸液情況。

同時，在天然氣銷售環(huán)節(jié)，可以采取相關的銷售管理方式，比如在銷售管理系統(tǒng)中對客戶名稱、享受優(yōu)惠政策以及結(jié)算方式等進行設置，按照一車一卡的原則將卡發(fā)給車主，這樣每一輛汽車加氣的信息將會傳到公司數(shù)據(jù)中心，一方面能夠準確對這方面數(shù)據(jù)進行分析：另一方面可以起到對LNG加氣站現(xiàn)場監(jiān)管的作用，從而避免銷售環(huán)節(jié)人員違規(guī)操作現(xiàn)象的發(fā)生。

四、結(jié)束語

液化天然氣具有諸多優(yōu)勢，隨著新能源汽車使用人數(shù)的增多，為了解決汽車加氣難和汽車尾氣排放問題，需要對傳統(tǒng)國有LNG加氣站進行調(diào)整，通過政策制定、制度完善等為整個天然氣行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造健康環(huán)境，進而實現(xiàn)國有LNG加氣站內(nèi)部各環(huán)節(jié)的有效管理，為國有LNG加氣站可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。同時，可以借助國外LNG加氣站管理中的經(jīng)驗，根據(jù)自身特點有選擇地利用其優(yōu)勢彌補自身發(fā)展的缺陷，以走出當前LNG加氣站面臨的困境。

參考文獻：

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[2]張青.LNG加氣站行業(yè)發(fā)展及存在問題研究[J].研究探討.2016，15（8）：61.

作者簡介：

熊鋼，武漢華潤燃氣有限公司，湖北武漢。