殷鳳朝

摘要：我國冷鏈物流起步晚，以冷鏈物流為主營業(yè)務的上市公司較少。以28家冷鏈物流上市公司數(shù)據(jù)為基礎，將其分為綜合性冷鏈服務、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、冷鏈設備制造、冷鏈交通運輸四個行業(yè)，以凈資產(chǎn)收益率衡量其績效水平，以方差分析為研究方法，研究表明我國冷鏈上市公司行業(yè)績效差異不顯著。

關鍵詞：冷鏈物流 凈資產(chǎn)收益率 方差分析

中圖分類號：F724.6

文獻標識碼：A

文章編號：2096-0298（2019）03（a）-010-02

冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售、到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于既定的溫度區(qū)間，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少過程損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流作為一種特殊的供應鏈體系，應用領域主要在食品領域和工業(yè)領域，我國冷鏈發(fā)展程度較低，與國際差距較大，2016年我國人均冷庫擁有量為全球最高國家的1/7。

1 研究對象、研究方法及數(shù)據(jù)來源

目前，我國一線城市人均可支配收入已經(jīng)達到8000美元標準，冷凍食品在食品中的占比提高、生鮮電商不斷崛起，冷鏈設備制造行業(yè)蓄勢待發(fā)，市場規(guī)模不斷擴大，國內(nèi)整個冷鏈物流行業(yè)競爭日趨激烈。根據(jù)同花順冷鏈物流板塊數(shù)據(jù)分類，以28家上市公司為樣本，以凈資產(chǎn)收益率為效益指標（數(shù)據(jù)來源：搜狐證券），以單因素方差分析為研究方法，分行業(yè)衡量其績效情況，其中農(nóng)林牧漁代表第一產(chǎn)業(yè)，冷鏈設備制造代表第二產(chǎn)業(yè)，冷鏈交通運輸代表第三產(chǎn)業(yè)，因部分企業(yè)主營業(yè)務多元化，分類數(shù)據(jù)如表1所示。

2 方差分析

為進一步分析各行業(yè)績效情況，即要比較各行業(yè)對應的冷鏈物流企業(yè)績效是否存在差異，即行業(yè)對冷鏈物流企業(yè)績效影響是否顯著，現(xiàn)提出原假設與備擇假設：

H：μ=μ=μ=μ，即行業(yè)對冷鏈物流企業(yè)績效影響不顯著;

H：μ、μ、μ、μ不全相等，即行業(yè)對冷鏈物流企業(yè)績效有顯著影響。

根據(jù)表1相關數(shù)據(jù)，構(gòu)建因單因素四水平方差分析表如表2所示，因單因素方差分析方法已經(jīng)十分成熟，原理不再贅述。 應用Excel計算全部觀察值的總均值、離差平方和、以及均方差后，可以得到方法分析如表3所示。

根據(jù)計算結(jié)果，得到P值為0.3734>0.05，即在0.05的顯著性水平下，不能夠拒絕原假設，更偏向于備擇假設，在以上數(shù)據(jù)基礎上，不能認為行業(yè)對冷鏈物流企業(yè)績效有顯著影響，部分是因為我國上市冷鏈物流公司較少導致觀測值不多，同時行業(yè)績效區(qū)分不顯著體現(xiàn)出一定程度上我國冷鏈上市公司業(yè)務專業(yè)化程度不高。3結(jié)語

2017年以來，政府對冷鏈物流的關注度大幅度提升，2017年4月21日《國務院辦公廳關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》、8月24日《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費的實施意見》等一系列文件的出臺，標志著我國將進入冷鏈物流體系大發(fā)展時期。同時，根據(jù)國際經(jīng)驗，冷庫容量和人均可支配收入增長有很強的正相關性，我國冷鏈設施建設和物流發(fā)展也將進入高速增長期。

而根據(jù)實際情況以及數(shù)據(jù)分析的結(jié)論，行業(yè)對冷鏈物流企業(yè)績效的影響不顯著，說明我國冷鏈物流企業(yè)分工明確程度亟待進一步提高，在專業(yè)化方面還有很大進步空間。一些上市公司冷鏈業(yè)務剛剛起步不久，專業(yè)的冷鏈物流上市公司較少，多數(shù)還處于新三板培育階段，而冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈條較長、涉及細分領域較多，要與國際冷鏈巨頭相競爭，本土冷鏈企業(yè)需要凸出主營業(yè)務，以更加專業(yè)、成熟、體系化的運營模式提高盈利能力。

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