韓振杰

摘 要：新能源汽車的發(fā)展逐漸走入我們的生活中，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要，滿足社會(huì)對(duì)新能源汽車人才的需求。本文從人才培養(yǎng)、教學(xué)規(guī)劃、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面對(duì)新能源汽車進(jìn)行了深入的研究和探索。

關(guān)鍵詞：車輛工程;新能源汽車;人才培養(yǎng);課程建設(shè)

研究表明，汽車每年排放有害廢氣高達(dá)其自身重量的四倍，中國有10個(gè)城市被列入世界上空氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市，以及車輛排放是城市空氣污染的主要來源等嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，迫使汽車產(chǎn)業(yè)向綠色節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源汽車必將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

一、現(xiàn)階段車輛工程專業(yè)新能源汽車建設(shè)存在問題

1.職教改革難，理念創(chuàng)新低

職教需進(jìn)一步研究企業(yè)崗位培訓(xùn)，利用校企合作項(xiàng)目，利用企業(yè)資源，改進(jìn)專業(yè)課程，改造專業(yè)課程，進(jìn)一步開展“課程設(shè)計(jì)”、“任務(wù)型課程教學(xué)方法”等項(xiàng)目的教學(xué)改革。[1]汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)要加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)“技術(shù)”或在內(nèi)容創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的學(xué)生素養(yǎng)的提高“高技能”人才的基礎(chǔ)上，增加學(xué)生的變化，以適應(yīng)工作市場(chǎng)上提高競(jìng)爭(zhēng)力才能生存。

2.教學(xué)管理弱，團(tuán)隊(duì)不合理

需引進(jìn)具有相當(dāng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)（技術(shù)）或業(yè)務(wù)型人才，充實(shí)專業(yè)教師，建立人才流動(dòng)機(jī)制，采用多種方式培養(yǎng)和培養(yǎng)現(xiàn)有教師，成為“雙師型”，通過師資隊(duì)伍建設(shè)、校企合作、教師互派、在職培訓(xùn)等措施，形成“雙師型團(tuán)隊(duì)”。[2]隨著專業(yè)教學(xué)改革的深入建立與之相適應(yīng)的教學(xué)管理機(jī)制，建立適合專業(yè)發(fā)展需要的評(píng)價(jià)體系，鼓勵(lì)教師按才能教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)生職業(yè)潛能的形成和職業(yè)能力的培養(yǎng)。

二、新工科背景下應(yīng)用型院校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

1.重新定位人才培養(yǎng)目標(biāo)

通過走訪調(diào)研車企發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的虛擬化和智能化設(shè)計(jì)制造已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)的手工機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，汽車是設(shè)計(jì)和制造未來的發(fā)展趨勢(shì)。在新工程教育背景下，應(yīng)用型大學(xué)汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)緊密結(jié)合新學(xué)科，立足汽車產(chǎn)業(yè)，立足汽車新技術(shù)、新方向的復(fù)合發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，優(yōu)秀的工程實(shí)踐能力，精通數(shù)字技術(shù)，面向電子、新能源和軌道交通工程領(lǐng)域的高素質(zhì)專業(yè)人才。

2.教學(xué)方法改革創(chuàng)新

傳統(tǒng)的以學(xué)科為導(dǎo)向的教學(xué)方法依靠教材，簡(jiǎn)單單調(diào)，知識(shí)點(diǎn)往往落后于當(dāng)前的主流技術(shù)，使學(xué)生畢業(yè)后很難與企業(yè)快速溝通。在教學(xué)過程中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代汽車企業(yè)的能力和要求對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，應(yīng)該注意適當(dāng)減少對(duì)已被淘汰的相關(guān)技術(shù)的解釋。在對(duì)當(dāng)前主流汽車技術(shù)的講解中，應(yīng)多安排課時(shí)，從最新的研究論文或?qū)W術(shù)報(bào)告中摘取與講解和研究有關(guān)的內(nèi)容。

三、課程體系改革與課程建設(shè)探究

新能源汽車專業(yè)“三位一體”培養(yǎng)模式為核心，以專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，建立標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車實(shí)踐能力的指導(dǎo)下，推動(dòng)專業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

1.課程體系和教學(xué)模式的改革。

增設(shè)汽車新技術(shù)課程教師的實(shí)際科研任務(wù)應(yīng)與學(xué)生的課程緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)科研促進(jìn)教學(xué)的人才培養(yǎng)策略。順應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合學(xué)校資源優(yōu)勢(shì)，確定專業(yè)研究發(fā)展方向，開展相關(guān)理論教學(xué)與實(shí)踐。根據(jù)教師隊(duì)伍承擔(dān)和指導(dǎo)的相關(guān)科研項(xiàng)目，參照教育學(xué)分和學(xué)時(shí)要求，對(duì)相關(guān)課程內(nèi)容進(jìn)行整改。通過校企合作，體現(xiàn)了教學(xué)計(jì)劃相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，健全機(jī)制，開發(fā)專業(yè)課程，在大學(xué)的專業(yè)建設(shè)職業(yè)教育課程突出位置學(xué)習(xí)的細(xì)化。在專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中，除畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)外，技能教學(xué)（含實(shí)訓(xùn)）和理論教學(xué)均屬于相應(yīng)的課程內(nèi)容，應(yīng)為畢業(yè)生獲得“雙證書”創(chuàng)造條件。

以往是改變學(xué)科體系為基礎(chǔ)的課程體系標(biāo)準(zhǔn)，通過企業(yè)研究、教學(xué)咨詢小組、專家座談會(huì)等方式收集相關(guān)信息，分解各項(xiàng)工作任務(wù)所需的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。應(yīng)調(diào)整課程體系、教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)模式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主觀能動(dòng)性。專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課程是必修課，專業(yè)選修課是學(xué)分課程，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定，非專業(yè)選修課是培養(yǎng)學(xué)生的文化素養(yǎng)，拓寬知識(shí)面，根據(jù)自愿原則選修課。設(shè)置和四種類型的學(xué)生課程的部署確定學(xué)習(xí)主題，并提供了發(fā)展空間。

2.加快配套教材建設(shè)。

專業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)，老師教參與教育部指導(dǎo)委員會(huì)汽車專業(yè)人士，在規(guī)劃教材的編寫教育指導(dǎo)委員會(huì)委員;所需的專業(yè)發(fā)展和課程改革，企事業(yè)單位聯(lián)合開發(fā)校本教材，書籍和其他教具，教學(xué)內(nèi)容的理論要符合校企合作模式標(biāo)準(zhǔn)化的課程要求。

3.加強(qiáng)專業(yè)教育，提升創(chuàng)新能力

在教學(xué)中，教師可以利用多媒體，多途徑，多元素，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生將有一個(gè)明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)在學(xué)習(xí)中，他們可以制定自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，感受到新能源在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用和益處。指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用仿真可以有效地降低錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)踐創(chuàng)新能力，在他們開發(fā)新能源的時(shí)候，會(huì)引進(jìn)自己的一些想法，激發(fā)自己的潛能，使我們的教育更加有效。

4.建設(shè)“智慧校園專業(yè)教學(xué)資源庫”。

在精品課程的成功發(fā)展的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步集成專業(yè)教學(xué)資源，開發(fā)適合學(xué)生自主學(xué)習(xí)的課程教材，建立專業(yè)的教學(xué)資源庫。學(xué)院結(jié)合數(shù)字化建設(shè)，汽車探索建立數(shù)字圖書館，教學(xué)資源管理系統(tǒng)，培訓(xùn)基地的管理體系，實(shí)習(xí)和其他教育支持系統(tǒng)管理支持系統(tǒng)。

5.大學(xué)生實(shí)習(xí)基地建設(shè)及“雙導(dǎo)師”專業(yè)教學(xué)。

按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、協(xié)同教育、共同發(fā)展”的原則，結(jié)合省內(nèi)實(shí)力雄厚的知名企業(yè)，進(jìn)一步加快產(chǎn)學(xué)研合作深入開展，推進(jìn)大學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)建設(shè)立足實(shí)際，將實(shí)踐內(nèi)容融入企業(yè)實(shí)際工作;專業(yè)設(shè)計(jì)和課程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)學(xué)生知識(shí)和實(shí)際需要，促進(jìn)學(xué)生科技創(chuàng)新、科學(xué)研究、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提高。開展學(xué)生基礎(chǔ)專業(yè)和課外創(chuàng)新活動(dòng)，并以企業(yè)或科研院所一些新產(chǎn)品的開發(fā)為背景。建立以企業(yè)、科研院所研究項(xiàng)目為研究?jī)?nèi)容的“雙重輔導(dǎo)教學(xué)方法”，合作方派出工程師指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)，學(xué)校教師指導(dǎo)學(xué)生的理論和學(xué)習(xí)方法，實(shí)現(xiàn)“研究與研究雙導(dǎo)師”的合作體系。

結(jié)束語

與傳統(tǒng)制造業(yè)不同的是，汽車工程的預(yù)設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造需要有一定的經(jīng)驗(yàn)和技能，盡管學(xué)生不能直接參與企業(yè)或生產(chǎn)單位的生產(chǎn)和制造過程。但是，學(xué)生可以通過產(chǎn)品研發(fā)或技術(shù)改進(jìn)來獲得相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。因此，與時(shí)俱進(jìn)，因地制宜地進(jìn)行教育改革，是人才隊(duì)伍建設(shè)的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

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[2]康凱，王軍雷，楊凱.國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展及政策導(dǎo)向[J].汽車工業(yè)研究，2014（8）.