宋海強(qiáng)

BOLLINGER B2

BOLLINGER汽車的第一款車是B1電動(dòng)SUV，從2018年7月開啟預(yù)定兩個(gè)月，預(yù)定量便超過(guò)了6萬(wàn)臺(tái)。雖然B1也有SUT車型，但B2才是一臺(tái)更純粹的皮卡車型。

BOLLINGER B2是世界上第一臺(tái)全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能皮卡，它的外形繼承了B1方正、復(fù)古的造型，全車采用鋁材構(gòu)造，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)還能有效降低車身重量。

雙速分動(dòng)箱、前后雙電機(jī)、全時(shí)四驅(qū)使得它有不錯(cuò)的越野能力。在正常模式下，B2的離地間隙為381mm。此外，液壓氣動(dòng)懸架可以使它的離地間隙保持在254～508mm之間，這也使得BOLLINGER B2擁有了更強(qiáng)大的通過(guò)性。

性能方面，B2的前后雙電機(jī)可提供451kW最大功率，其0～96km/h加速僅需4.5s。遺憾的是，其配備的電池組總?cè)萘繛?20kW/h，只能為B2提供322km的綜合續(xù)航里程。

載荷方面，B2預(yù)計(jì)擁有5000磅的載重能力和7500磅的拖拽能力?？纱蜷_的駕駛艙后門還可以為B2提供超長(zhǎng)物品的運(yùn)載能力。

BOLLINGER B2規(guī)格

●全輪驅(qū)動(dòng)

●全鋁合金車身

●輪胎 LT285 / 70 / R17

●300mm通風(fēng)盤制動(dòng)器

性能

●前后雙電機(jī)

●最大功率 451kW

●最大扭矩906N·m

●0～96km/h 4.5s

●最高時(shí)速260km/h

●雙速分動(dòng)箱

●標(biāo)準(zhǔn)離地間隙381mm

●254mm至508mm可變離地間隙

●5001磅 有效載荷

●7500磅 拖曳能力

●接近角 52°

●通過(guò)角 25°

●離去角 28°

尺寸

●長(zhǎng)度 5270mm

●寬度（含倒車鏡） 2260mm

●高度 1846mm

●軸距3530mm

Rivian R1T

與BOLLINGER公司先發(fā)布SUV后展示皮卡車型相同，R 1 T也是Rivian繼SUV車型RT1S之后的第二款車型，從外觀上來(lái)看，它也可能是這幾款即將量產(chǎn)的車型中最具有現(xiàn)代感的車型。

R 1 T車長(zhǎng)5 4 7 5 m m，軸距為3 4 5 0 m m，四輪電機(jī)總功率比BOLLINGER B2高出了100kW，達(dá)到了551kW，接近角、離去角為34°、30°，最高離地間隙360mm，涉水深度更是達(dá)到了1000mm。得益于這些優(yōu)秀的數(shù)據(jù)，可以說(shuō)R1T是一臺(tái)越野能力很強(qiáng)的皮卡。另外，憑借180kW/h的電池組，R1T 0～96km/h加速只需要3s，最大續(xù)航里程可以達(dá)到644km，基本與一箱燃油的行駛里程相當(dāng)。

在載重量上，R1T雖然只有1763磅，牽引能力卻可以達(dá)到11000磅，另外，通過(guò)多變的后備廂拓展能力，R1T的后備廂可以承載更長(zhǎng)的貨物。

Rivian R1T

Rivian R1T規(guī)格

性能

●前后4電機(jī)

●最大功率 551kW

●0～96km/h 3s

●續(xù)航里程 644km

●最大離地間隙 360mm

●1763磅 有效載荷

●11023磅 拖曳能力

●接近角 34°

●通過(guò)角 26°

●離去角 30°

●涉水深度 1000mm

車身尺寸

●長(zhǎng)度 5475mm

●寬度（含倒車鏡） 2015mm

●高度 1846mm

●軸距 3450mm

雖然R1T的續(xù)航里程在一眾電動(dòng)皮卡車中是佼佼者，但它的價(jià)格著實(shí)也不便宜，即使免去7500美元稅費(fèi)之后，它的起步售價(jià)也達(dá)到了61500美元。今年2月份，科技巨頭亞馬遜向Rivian公司投資了7億美元，這也使得Rivian R1T有望在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

Atlis XT

其實(shí)，與R1T相比，我覺得Atlis XT的外形更好看，所以我打算收回我剛才說(shuō)過(guò)的話。Atlis XT創(chuàng)始人名為Mark Hanchett，他一直致力于將現(xiàn)在普遍的柴油皮卡更新為電動(dòng)皮卡。最終，Atlis XT在2018年洛杉磯車展亮相，它同樣采用了與Rivian R1T相同的四輪獨(dú)立電機(jī)設(shè)計(jì)。

Atlis XT基于Atlis XP模塊化電動(dòng)車平臺(tái)制造，因此靈活度更高。懸掛方面，Atlis XT標(biāo)準(zhǔn)車型提供305mm的離地間隙，不同車型的載重量為1000磅～5000磅，拖拽能力為5000磅～35000磅，獨(dú)特的動(dòng)態(tài)阻尼懸掛可以根據(jù)車輛的負(fù)載進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。越野套件則可以提供381mm的離地間隙，但高離地間隙會(huì)犧牲車輛的拖拽能力。

與奧迪e-Torn相同，Atlis XT也取消了傳統(tǒng)的后視鏡而改用攝像頭的方式來(lái)呈現(xiàn)車輛側(cè)后方影像。與Rivian R1T一樣，Atlis XT將提供續(xù)航分別為300英里、400英里和500英里的三種車型可選。性能方面，其0～96km/ h僅需5s，最高車速可達(dá)193km。

內(nèi)飾方面，Atlis XT的車載系統(tǒng)支持Apple Carplay和Android Auto，儀表盤采用分割式液晶屏設(shè)計(jì)，可以顯示所有車輛的實(shí)時(shí)信息。

另外值得一提的就是，Atlis公司開發(fā)的超快充電技術(shù)，可以使XT在15分鐘內(nèi)把電充滿。這一速度比Model S 快了兩倍。據(jù)悉，Atlis XT將在2020年上市，起價(jià)約為45000美元，消費(fèi)者在購(gòu)買之后，可以享受10年保修服務(wù)。

Atlis XT規(guī)格

性能

●前后4電機(jī)

●0～96km/h 5s

●最高車速 193km

●續(xù)航里程 482～804km

●最大離地間隙 381mm（越野套件）

●最高載荷 5000磅

●最大拖曳能力 35000磅

與上面這三臺(tái)實(shí)錘的電動(dòng)皮卡相比，下面的這兩臺(tái)車型還處于傳言層面，但如果它們真的上市，一定會(huì)是未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)非?；鸨能囆?。

特斯拉皮卡

對(duì)，現(xiàn)在我們只能這么稱呼它。據(jù)稱，特斯拉將基于Model 3車型打造一臺(tái)小型皮卡，來(lái)自特斯拉的技術(shù)將保證它會(huì)擁有強(qiáng)大的性能和不錯(cuò)的續(xù)航能力。

福特F-150

據(jù)外媒報(bào)道，混動(dòng)車型將于2020年加入F-150的序列，新款車型極有可能采用插電式混動(dòng)，可以為F-150提供幾十公里的純電動(dòng)續(xù)航里程。在下一個(gè)10年中期，福特純電F-150將進(jìn)入市場(chǎng)，其牽引能力至少在10000磅以上，續(xù)航里程將達(dá)到320km。

Havelaar Bison

除了“美國(guó)新勢(shì)力”之外，加拿大Havelaar公司也推出了一款電動(dòng)皮卡——Bison，這頭“野?！钡耐庑慰雌饋?lái)就是一臺(tái)普普通通的皮卡，甚至顯得有些老舊。它的外觀和內(nèi)裝都沒什么特點(diǎn)，雖然續(xù)航能力一般，但擁有全時(shí)四驅(qū)模式和高電壓輸出模式的Bison倒是一個(gè)不錯(cuò)的露營(yíng)選擇。

題外話

最近有消息稱：“北京市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布調(diào)查問卷，稱該市擬研究燃油小客車更換為新能源小客車的可能性，且北京可能會(huì)對(duì)車輛更換予以補(bǔ)貼。問卷顯示，向公眾征求意見的補(bǔ)貼范圍為0.5萬(wàn)～2萬(wàn)元?！彼自捳f(shuō)，字?jǐn)?shù)越少，事情越大，這個(gè)調(diào)查問卷是否意味著北京在不久的將來(lái)會(huì)開啟燃油車置換新能源車的政策呢？如果真的實(shí)行這個(gè)政策，你會(huì)選擇置換嗎？