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        淺析交通運輸管理存在問題及解決對策

        2019-09-06 15:08:17陳雅琴
        山西農(nóng)經(jīng) 2019年9期
        關(guān)鍵詞:交通運輸解決對策存在問題

        陳雅琴

        摘 要:交通運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ),在我國現(xiàn)代化建設(shè)中起著重要的紐帶作用?;趯嶋H工作經(jīng)驗,分析了當前交通運輸管理存在問題,提出了相應(yīng)解決對策。

        關(guān)鍵詞:交通運輸;存在問題;解決對策

        文章編號:1004-7026(2019)09-0138-01? ? ? ? ?中國圖書分類號:U492.8? ? ? ? 文獻標志碼:A

        1? 交通運輸存在問題

        1.1? 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體滯后

        近年來,我國在道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度非常大。但由于多種原因,我國部分中小城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路和客貨運輸站場建設(shè)進度緩慢,客貨運輸站場基礎(chǔ)設(shè)施簡陋。

        1.2? 運輸任務(wù)重,服務(wù)水平不到位

        一些地方運輸管理隊伍人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜且專業(yè)知識水平較低。交通運輸管理日常工作繁重,很少安排學習培訓,在管理中暴露出許多問題。甚至存在地區(qū)之間相互排斥、相互封鎖的現(xiàn)象,在一定程度上導(dǎo)致空駕駛率等問題。

        1.3? 缺乏統(tǒng)一的管理機制

        目前,我國各地交通運輸部門采用分散化管理模式,各運輸行業(yè)各自發(fā)展[1]。缺乏市場預(yù)測機制,容易造成規(guī)劃不統(tǒng)一、資源浪費等情況。不能積極主動引導(dǎo)和開發(fā)運輸市場,運輸市場秩序無法切實得到維持。缺乏先進指導(dǎo)思想,管理滯后。一些地方被動聽從市場調(diào)令,存在“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳”的現(xiàn)象。

        1.4? 運輸管理人員思想陳舊

        運輸行業(yè)管理人員綜合素質(zhì)參差不齊。一些地方的管理人員文化素質(zhì)不高,思想比較守舊,很少參與相關(guān)業(yè)務(wù)培訓和思想政治教育,對現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢認識不足,對倉儲理貨、信息配載、零擔貨運等不夠了解。一些地方缺乏正確引導(dǎo),發(fā)展現(xiàn)代客運和物流業(yè)的積極性和主動性不足。部分地區(qū)保護主義意識較為嚴重,各區(qū)間相互擠兌。建立現(xiàn)代綜合運輸體系停留在口頭上,沒有專門立項解決貨運無縫對接和旅客零距離換乘等問題。

        1.5? 建立綜合運輸體系準備不足

        建立現(xiàn)代化交通運輸體系,是推動交通運輸業(yè)快速發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。目前,國內(nèi)現(xiàn)代化交通運輸體系仍處于初級階段,陸地運輸明顯落后于航空和鐵路運輸業(yè)。

        2? 解決對策

        2.1? 創(chuàng)新理念,建設(shè)創(chuàng)新型交通運輸業(yè)

        充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用,形成公平競爭機制。運用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),加快建設(shè)運輸信息系統(tǒng)。依托信息技術(shù)提高運輸組織水平,提高各大站點的實載率。引入現(xiàn)代管理手段,整合傳統(tǒng)運輸企業(yè),促進服務(wù)方式創(chuàng)新,從而降低運輸成本并提高運輸效率。

        2.2? 加大客運站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

        響應(yīng)國家“合理部署,統(tǒng)籌兼顧”號召,加大客運站場基礎(chǔ)設(shè)施投入力度。完善客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),合理選址客運站點,努力實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有場,村村有站”的客運網(wǎng)絡(luò)體系。實現(xiàn)站點網(wǎng)絡(luò)體系全覆蓋,推動城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。

        2.3? 強化客運安全監(jiān)管

        安全是關(guān)系到每個人生命財產(chǎn)安全的大事,是交通運輸管理中最重要的工作。強化客運安全監(jiān)管,嚴把“三關(guān)”,以“安全第一,預(yù)防為主”為原則,重點加強客運經(jīng)營監(jiān)管。沒有相關(guān)資格證書,嚴禁從事交通運輸業(yè)。加大運營汽車管理,嚴禁安全技術(shù)達不到要求的車輛進入客運市場。嚴厲打擊超載、超速行為,保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。駕照員必須達到要求才能上崗,不定期對駕駛員進行檢查。

        同時,客運站點也要加強安全工作。在客運站配備專業(yè)檢測儀器,確保每輛車及旅客進入站點時不將易燃、易爆物品帶到車上。站點要完善交通運輸應(yīng)急預(yù)案,不定期組織學習危險品運輸管理法規(guī),使每位工作人員掌握交通運輸相關(guān)法規(guī)。

        3? 結(jié)束語

        交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈,在社會發(fā)展中起著重要作用。我國交通運輸業(yè)已步入法制化、市場化發(fā)展軌道,要進一步完善以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的智能化道路交通運輸管理體系建設(shè),為社會發(fā)展提供高質(zhì)量的交通運輸保障。

        參考文獻:

        [1]宿志鵬.對我國交通運輸管理體制改革的探討[J].民營科技,2014(3):115-116.

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