陸莉玲

【摘 要】自2015年以來，一系列鼓勵物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策出臺，智慧物流技術(shù)、智慧物流裝備服務(wù)、智慧物流倉儲等將得到迅速發(fā)展。智慧物流的發(fā)展需要既懂物流業(yè)務(wù)知識，又懂計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等相關(guān)知識，熟悉現(xiàn)代物流信息化運(yùn)作規(guī)律的物流人才，為了滿足企業(yè)的實(shí)際需要，培養(yǎng)智慧物流合格人才，各大院校對物流人才培養(yǎng)方案和模式進(jìn)行改革，縮小與企業(yè)需求人才之間的差距。文章首先闡述了智慧物流的發(fā)展與物流人才要求趨勢，再對高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析，從而提出智慧物流環(huán)境下高職院校物流管理專業(yè)課崗融合的教學(xué)改革建議。

【關(guān)鍵詞】智慧物流；高職院校；物流管理專業(yè)；課崗融合

去年兩會的《政府工作報(bào)告》中提到大數(shù)據(jù)物流、人工智能等名詞，這些熱點(diǎn)問題是未來物流發(fā)展的必然趨勢。越來越多的企業(yè)關(guān)注到這些熱點(diǎn)問題，在物流技術(shù)上往自動化、智能化、無人化等方向發(fā)展，通過智慧物流的建設(shè)，使企業(yè)盡快進(jìn)入高效運(yùn)作期。在這樣良好的發(fā)展態(tài)勢下，我國的智慧物流市場將日趨成熟，屆時(shí)對物流人才的要求更高，各高校亟待對物流管理專業(yè)進(jìn)行教學(xué)改革，采取課崗結(jié)合的培養(yǎng)模式。

一、“課崗融合”涵義

何謂“課崗融合”？“課”指的是專業(yè)課程，“崗”是指職業(yè)崗位，“課崗結(jié)合”是指在對物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)中要將教學(xué)內(nèi)容與相應(yīng)的職業(yè)崗位相配套，根據(jù)崗位要求設(shè)置教學(xué)內(nèi)容，將課程與崗位劃分、從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)相銜接，調(diào)整培養(yǎng)方案和優(yōu)化課程設(shè)置使其更貼切企業(yè)崗位需求。

二、智慧物流的發(fā)展與物流人才需求趨勢

隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能時(shí)代的到來，物流企業(yè)對智慧物流的需求聚焦在物流大數(shù)據(jù)、物流技術(shù)、物流模式、物流云這四個領(lǐng)域。它主要有以下特點(diǎn)，第一，物流處理能力更強(qiáng)，每日通過無人操作的量更多，可高達(dá)百萬件；第二，物流的設(shè)備人工智能程度提高，可實(shí)現(xiàn)通過傳感器掃碼或機(jī)器人智能分揀貨物；第三，倉儲總量更大，自動化立體倉庫在煙草、醫(yī)藥零售、電商等領(lǐng)域的不斷增加，每天處理速度加快，智慧物流倉儲系統(tǒng)給物流倉儲提供了很好的解決方案。基于智慧物流的人工智能程度更高，同時(shí)，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）年》報(bào)告中提到的物流人才嚴(yán)重短缺的問題，物流管理專業(yè)人才需要不僅要懂得物流管理業(yè)務(wù)知識，還要懂得計(jì)算機(jī)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能、通信技術(shù)等方面的知識和技能。

三、高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

隨著我國“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略和智慧物流的發(fā)展，很多物流企業(yè)開始改革，目前的高職人才培養(yǎng)已經(jīng)無法滿足智慧物流的人才需求現(xiàn)狀，人才的輸出與企業(yè)實(shí)際需求跟不上，主要存在以下幾方面的問題：

（一）培養(yǎng)定位把握不準(zhǔn)

隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)經(jīng)過優(yōu)勝劣汰，轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，企業(yè)對物流人才有更具體的崗位職能要求。但是，我國國內(nèi)很多高職院校培養(yǎng)的物流人才還不能完全符合市場的需求，往往把物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定為“復(fù)合型”人才，但這種“復(fù)合型”人才范圍太廣，不符合智慧物流的具體要求，智慧物流所需要的人才不僅要掌握人工智能和大數(shù)據(jù)分析法，還要懂得傳統(tǒng)物流管理專業(yè)知識，所學(xué)知識的面是有具體方面且對每一方面都需更精通的。

（二）課程設(shè)置滯后

物流行業(yè)的快速發(fā)展對物流人才的培養(yǎng)要求更高，需要他們掌握人工智能、大數(shù)據(jù)等方面的知識，并熟練掌握相對應(yīng)的實(shí)踐技能。但現(xiàn)有的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式主要服務(wù)于傳統(tǒng)物流，很多高校的物流管理專業(yè)的課程還是傳統(tǒng)的物流課程體系的內(nèi)容，物流人才培養(yǎng)方案與企業(yè)實(shí)際需要相比還有很大差距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了智慧物流對專業(yè)人才的需求。

（三）師資隊(duì)伍薄弱

教學(xué)隊(duì)伍和師資力量薄弱也是影響物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要因素。很多專業(yè)老師是從學(xué)校到學(xué)校，雖然有一些老師具有高職稱和高學(xué)歷，但是他們可能從未到一線企業(yè)做過任何工作，或者工作時(shí)間短積累經(jīng)驗(yàn)不夠，對智慧物流的實(shí)際操作情況不甚了解，因而授課時(shí)就會被課本所局限，照本宣科，教學(xué)效果大打折扣。如果一些教師在大學(xué)期間未學(xué)習(xí)過自動化物流課程、大數(shù)據(jù)分析、人工智能技術(shù)方面的知識，思想上對智慧物流的認(rèn)知不夠，加上有限的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就要在進(jìn)入學(xué)校后再學(xué)習(xí)再提高，一所高職院校的師資建設(shè)是物流管理專業(yè)改革的必要支撐。

（四）實(shí)驗(yàn)軟硬件不足，內(nèi)容陳舊

大多數(shù)學(xué)校的物流管理專業(yè)都有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，開設(shè)有實(shí)訓(xùn)課程，但是實(shí)訓(xùn)設(shè)備的陳舊，實(shí)訓(xùn)課程更多的是簡單的傳統(tǒng)物流操作，手工操作為主，自動化、智能化的項(xiàng)目少，不符合智慧物流的現(xiàn)實(shí)情況，教學(xué)內(nèi)容枯燥，缺乏教學(xué)模式創(chuàng)新，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高。有的學(xué)校是基于經(jīng)費(fèi)限制，無法及時(shí)更新實(shí)驗(yàn)教學(xué)硬軟件設(shè)備，也有的學(xué)校缺乏校企合作或者產(chǎn)教融合深度不夠，建立智慧物流實(shí)習(xí)基地缺乏條件。

三、智慧物流環(huán)境下高職院校物流管理專業(yè)課崗融合的教學(xué)改革措施

智慧物流環(huán)境下要培養(yǎng)符合市場需求的物流人才，必須對現(xiàn)在物流管理專業(yè)教學(xué)模式改革提出一些建議。

（一）優(yōu)化課程體系

根據(jù)物流崗位的職能要求對課程體系進(jìn)行改革，通過以賽促學(xué)，以賽促教的理念，推動課程體系改革，創(chuàng)新教學(xué)方法。目前已經(jīng)有一些高校開始對物流管理專業(yè)改革，為了適應(yīng)智慧物流的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，逐步優(yōu)化本校的物流課程體系。例如，開設(shè)《數(shù)據(jù)挖掘與智能決策》、《自動化物流理論與實(shí)訓(xùn)》、《物流仿真技術(shù)》、《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》這些更專業(yè)性的課程。

（二）實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新，建設(shè)“課崗融合”場所

課崗結(jié)合實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生在各種物流情況下，由老師帶領(lǐng)學(xué)生參觀和操作的動態(tài)教學(xué)模式，通過高職物流管理專業(yè)“課崗融合”的培養(yǎng)模式，強(qiáng)調(diào)將所學(xué)的理論與實(shí)踐知識相結(jié)合，應(yīng)用于真實(shí)的場景中。因此，學(xué)校一方面可以與企業(yè)聯(lián)合建立實(shí)訓(xùn)室，如現(xiàn)在很多高校都建設(shè)了菜鳥驛站或近鄰寶等快遞點(diǎn)，將各種快遞公司引入高校，集中收發(fā)管理，在學(xué)校的菜鳥驛站就可以建設(shè)智慧物流模式，讓學(xué)生在校內(nèi)就可以真實(shí)地做物流工作，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面也可組織學(xué)生到相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)或頂崗鍛煉，進(jìn)一步提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力。

（三）加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

物流管理專業(yè)要發(fā)展，強(qiáng)大的師資是發(fā)展的支撐，需要建設(shè)一支“雙師型”教師隊(duì)伍。對經(jīng)驗(yàn)不足的老師，在入職后組織參加師資培訓(xùn)與社會實(shí)踐，按時(shí)參評職稱，努力獲得“雙證”資質(zhì)；另外可通過直接引進(jìn)企業(yè)相關(guān)專家作為企業(yè)導(dǎo)師，來校開展實(shí)驗(yàn)課程、講座交流等指導(dǎo)工作，作為師資隊(duì)伍建設(shè)的補(bǔ)充，今后他們可作為實(shí)踐課的課程帶頭人，提高整個專業(yè)教師的實(shí)踐教學(xué)水平。

（四）完善考核評價(jià)體系

“課崗融合”培養(yǎng)模式在對學(xué)生考核時(shí)應(yīng)全面、客觀，不能沿用傳統(tǒng)的理論和簡單實(shí)訓(xùn)成績作為考核的結(jié)果，可結(jié)合平時(shí)表現(xiàn)，期末的以崗位職能要求為具體要點(diǎn)，分別量化指標(biāo)，對學(xué)生以員工的標(biāo)準(zhǔn)來考量，如積極性、團(tuán)隊(duì)合作能力、工作態(tài)度、責(zé)任心等，完善考核指標(biāo)。

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