唐超 王牧原

摘 要：隨著我國的經濟的長期發(fā)展，消費者對于智能汽車的需求越來越大，因此對汽車電磁兼容性的研究和分析至關重要。因為汽車電子兼容性是衡量汽車質量，性能和安全性的根本因素。這正是人們最關心的問題。因此，本文主要討論影響電磁兼容性的因素，汽車電磁兼容標準以及提高汽車電子電磁兼容性的方法三個方面。

關鍵詞：電磁兼容性;影響因素;提升方法

1 前言

隨著現代我國的科學技術的迅速發(fā)展，現代汽車中的各種電子設備越來越多。這種情況下，就導致了汽車電子設備的應用變得越來越復雜，并且也將會帶來很多的麻煩。在這種情況下，各種電子設備具有良好的兼容性是保證汽車應用質量的一個重要因素。因此，此篇文章將討論和研究影響汽車電磁兼容性的因素，分析流程以及提高汽車電子電磁兼容性的方法。來更好的解決汽車發(fā)展過程中電磁兼容性的問題。

2 影響汽車電子電磁兼容性的因素

影響汽車電子電磁兼容性的因素有很多，其中可以分為內部和外部因素，在此篇文章主要分為以下幾個方面。

2.1 車外的電磁干擾

首先，車輛外部的電磁干擾，影響汽車電子兼容性的外部因素主要是汽車在行駛過程中的遇到的各種外部電磁干擾。如高壓輸電線路，高壓變電站和大功率無線電發(fā)射站的電磁干擾，即使是附近的兩輛車也會造成干擾。

2.2 車內的電磁干擾

汽車內的電磁兼容性的干擾有很多方面，其中例如汽車中的電磁干擾，當車輛高速行駛時，由于汽車的速度非?？欤嚿砗涂諝舛急桓咚倌Σ?。在汽車的表面會形成分布包圍的靜電，靜電放電的話就會影響汽車電子兼容性的干擾。

2.3 車內電子設備干擾

在汽車駕駛內的干擾不僅僅包括了靜電的干擾，而且還包括了車內各個電子設備的互相干擾，這包括電子元件產生的電子噪聲和汽車電機運行產生的干擾。其中最為嚴重的是來源于汽車點火系統(tǒng)。所以說，車內的電子設備的干擾對于汽車電磁兼容性的干擾有很大的原因，這種干擾卻是汽車中最為常見的干擾的類型，所以需要我們來進一步的研究去解決這一問題的發(fā)生，來減少車內電子設備對于汽車電磁兼容性的影響。

2.4 電磁干擾產生的原因分析

在這些影響汽車電子設備電磁兼容性的各種各樣的原因中，最重要的原因是電磁干擾對其的主要影響。因此，在分析了電磁干擾的原因后，設計者可以制定更多的對策和相應的方法。降低電磁干擾的強度，以提高電子產品的電磁兼容性。電子設備主要分為內部干擾和外部電磁干擾。在電子設備的內部干擾中，主要分為四個方面，第一是因為電源線和接地原因;第二個是因為導線或者信號線之間發(fā)生了串聯;第三個原因是因為電子設備內部的元件的散熱性或者穩(wěn)定性;第四個主要的原因是因為大功率元件所產生的電場和磁場的互相串聯。所以說，解決這一問題就顯得至關重要。

3 我國的汽車電子兼容性標準簡介

我國的汽車電磁兼容性標準主要是從國外借鑒的，還有一部分是根據我國的國情來制定與我國相關的標準。汽車電子兼容標準主要有三個，依次是國際標準，國家標準和企業(yè)標準。我國的汽車電子兼容性的標準制定比較晚，而世界上其他國家對汽車的電磁兼容性非常重視，更加注重人和車的安全，因此他們早已建立了汽車電子兼容性的標準。中國的發(fā)展時間很短，根據我國的國情，再合理的吸收國外的優(yōu)秀標準，我國的汽車電子兼容性標準逐步的完善和升級，但是我們還需要繼續(xù)的發(fā)展，根據我國的國情，來制定更加適合我們的標準制度。中國的汽車電子兼容性標準仍然不夠健全，仍需繼續(xù)改進。相信在我國技術人員的努力之下，我國的發(fā)展也將會進步的更快。

4 提高電磁兼容性的措施

根據前面文章具體闡述，電磁兼容性的問題還有很多，為更好地提高電子設備的電磁兼容性，我將從以下幾個方面進行了闡述：一是降低汽車設備之間的電磁干擾強度;二是加阻尼電阻;第三是降低從設備的電磁敏感部件接收的干擾強度;四是減少干擾的傳輸。

4.1 減少設備之間的電磁干擾強度

要想減少設備之間的電磁干擾強度，可以通過以下幾個方面來完成，一是優(yōu)化設備的電氣結構;二是選擇合適的電子元件，汽車上的各種控制單元可以使用頻率較低的芯片，有利于減少輻射干擾;三是還可以通過降低設備的功率來減少設備的電磁干擾強度，必須是要在滿足汽車用戶的使用需求的情況下，您可以選擇降低器件的功率，從而降低干擾電壓和電流，從而降低器件的電磁干擾強度。

4.2 加阻尼電阻

根據前文的描述，車輛中的點火裝置是車輛設備中電磁干擾的主要原因。如果我們可以加一個額外的裝置阻尼電阻以此來達到來減弱點火產生的電磁干擾波，就會達到最佳的抑制效果。為了克服刮水器驅動電機，汽車啟動電機，加熱器等產生的電磁干擾，我們還可以采用合適的電容器。

4.3 降低設備接收干擾的強度

我們這種提高汽車電磁兼容性的方法也降低了設備接收干擾的強度，在這闡述兩種主要的方法，其中之一是減少設備接收干擾的面積。車內電子設備的速度限制應設計成最小化，最小阻抗和最小環(huán)路面積。在汽車電子設備系列中，最好使用具有小環(huán)路面積的電源模式，例如雙絞線電纜，以減少接收干擾的設備的面積并降低接收干擾設備的強度。另一種方法是增加從車輛電子設備到干擾源的距離，并且必須確保干擾設備的布置不變。重建汽車內部敏感部件的安裝位置，以增加干擾源的距離。這兩種方法可以很好地降低汽車電子設備接收干擾的強度。以這種方式，降低了汽車電子設備的電磁兼容性強度。

4.4 減少干擾的傳輸

改善電磁兼容性的另一種方法是減少干擾的傳輸。其中主要包括4種辦法，即第一個是屏蔽干擾源設備和相關線束。第二個是改進設備的接地。第三個是合理規(guī)劃線束。第四個是增加線束濾波。一個是汽車電子設備主電子控制系統(tǒng)中使用的電子控制單元應盡可能地屏蔽。第二個改進設備的接地在汽車電子系統(tǒng)控制中良好的接地布置和優(yōu)良完善改進的搭接可以降低高頻阻抗。還有第三種方法合理規(guī)劃汽車主要電子元件中對于他們的速度進行一定的限制，采用小功率敏感電路，進口信號源大功率干擾電路僅取決于負載。低功率電路和高功率電路應盡可能在設備安裝中分開。以此來達到減少線束間的感應干擾和輻射干擾，來達到減少干擾傳輸的目的，以此來促進電磁兼容性改進的措施。最后第四種辦法是增加線束濾波，對于汽車用電子設備類較長的線束。為了減少電子設備之間傳導和輻射的干擾。應當在汽車電子設備的線束上增加一些濾波。上述四種減少干擾傳輸的方法很可能有助于提高汽車電子的電磁兼容性。

5 結束語

雖然電磁兼容性分析對于我國來說是一個面臨的新的問題，但是根據筆者在本文中提到的汽車電子的電磁兼容性分析，可以看出隨著我國經濟水平的進一步發(fā)展，人們對生活的期望越來越高，汽車的發(fā)展也越來越快。所以說對于汽車各方面的研究都變得至關重要，我相信根據我國科技發(fā)展的現狀來看，我國的科技發(fā)展很快，質量很高，對于滿足人民群眾的需求不是什么難事，汽車電子的電磁兼容性問題將會得到更好的解決，人們的生活水平將會越來越高。我國的汽車行業(yè)發(fā)展將會越來越好，人們對于出行的舒適感將會得到大大的提高，我國的汽車事業(yè)發(fā)展越來越好。

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