蘇博巍 黃召明 趙航 李參

摘 要：社會的不斷發(fā)展進步，人們物質(zhì)需求的提升，使得能源危機和環(huán)境危機等問題日漸凸顯，這不利于人與自然的和諧發(fā)展。在環(huán)境污染的成因中，汽車尾氣是主要的影響因素這一，且這種污染源除了會污染環(huán)境，還會威脅人們的健康。在今后的汽車產(chǎn)業(yè)中，技術(shù)工作者必須高度重視汽車新能源技術(shù)的運用，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)我國汽車行業(yè)的長遠穩(wěn)定發(fā)展。本文分析了現(xiàn)今我國新能源汽車節(jié)能技術(shù)中存在的問題，針對這些問題制定了相應(yīng)的解決方案，希望能夠為我國新能源汽車節(jié)能技術(shù)的未來發(fā)展提供一定的經(jīng)驗和借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用

1 前言

自邁入21世紀以來，科技和經(jīng)濟水平都有了很大的提高，可是人們的生存環(huán)境卻變得越來越差，能源危機問題也日益加劇，這對于社會的健康可持續(xù)發(fā)展是極為不利的。但人們思想認識水平的提高，也使其開始高度關(guān)注環(huán)境保護、環(huán)保節(jié)能問題，汽車節(jié)能和新能源技術(shù)得到了大力的發(fā)展，這有利于我國汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，有利于生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化。國家針對新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展出臺了相應(yīng)的支持方案，各大車企都在積極的相應(yīng)，因此，發(fā)展新能源汽車技術(shù)已經(jīng)成為了我國汽車行業(yè)最主要的發(fā)展方向。

2 新能源汽車節(jié)能技術(shù)的具體內(nèi)涵

目前，對于新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用主要有下述兩個方面：

首先，能夠很好的提高環(huán)境質(zhì)量。例如，人們在購買純電動汽車時，往往都是替代原有的汽油汽車的，而這對于環(huán)境質(zhì)量提升的作用卻是非常顯著的。在社會經(jīng)濟水平不斷提高的大背景中，電力能源由于其環(huán)保性特征有了大力的發(fā)展，在人們的平時生產(chǎn)、生活中也有著極為廣泛的應(yīng)用。但是，我們也必須承認純電動汽車也存在著一些問題，例如其動力與汽油汽車和柴油汽車相差較多。所以，今后汽車研發(fā)技術(shù)人員需要將更大動力電動汽車的研發(fā)作為重點工作內(nèi)容。

其次，和我國可持續(xù)發(fā)展的策略相契合。現(xiàn)今，黨和政府正在努力進行“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會的建設(shè)，而新能源汽車節(jié)能技術(shù)與我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是相符的。而隨著社會的不斷發(fā)展進步，人們在出行方面對于汽車的依賴程度正在不斷的提高，而燃油汽車對于環(huán)境污染是比較大的，汽車持有量的增加會不斷加劇這一問題，這和可持續(xù)發(fā)展的理念是相悖的。面對世界性的能源危機問題，更好的普及新能源汽車節(jié)能技術(shù)就顯得尤為重要。

在汽車節(jié)能技術(shù)中，混合動力技術(shù)是最先進的技術(shù)，業(yè)內(nèi)人士又將其分成增程式混合動力技術(shù)、并聯(lián)式混合動力技術(shù)以及混聯(lián)式混合三個方面，這三種技術(shù)在實際應(yīng)用中存在著較大的差異，工作原理也不盡相同，為使讀者能夠?qū)@三種技術(shù)有更為清晰的認知，以下論述中對其進行分類探討。

第一，增程式混合動力技術(shù)也叫作串聯(lián)式混合動力技術(shù)。雪佛蘭旗下的沃藍達汽車所使用的就是這種技術(shù)，其優(yōu)勢主要有三點：1）在燃料充足的條件下便可行駛，對于電池的電量沒有要求;2）能夠直接對汽車的電池充電;3）發(fā)動機在轉(zhuǎn)動期間能夠找到最佳轉(zhuǎn)速，這能夠減少油耗。這一技術(shù)的缺點有以下幾點：1）由于增程式混合動力技術(shù)要有兩次能源轉(zhuǎn)換過程，效率會大大降低;2）要借助電動機才能驅(qū)動車輛，所以對于電機和電池容量的要求比較高。

第二，并聯(lián)式混合動力技術(shù)。比亞迪旗下的“秦”對于這一技術(shù)的運用最為機制，這款車型有一個發(fā)動機和一個電動機，他們兩個都可以對車輪產(chǎn)生驅(qū)動作用，這一技術(shù)的優(yōu)點有下述兩個方面：1）其動力技術(shù)成本小，車體內(nèi)只需要安裝電動機和電池就行;2）動力大，在啟動時有較強的推背感。其缺點有如下兩個方面：1）兩者的高功率扭矩時長較短;2）汽車在行駛期間，只有發(fā)動機在工作，所以不能很好的降低燃油消耗。

第三，混聯(lián)式混合動力技術(shù)。凱美瑞旗下的尊瑞對于這一技術(shù)運用的較好，這一技術(shù)將增程式混合動力技術(shù)和并聯(lián)式混合動力技術(shù)有機結(jié)合起來，發(fā)動機的動力一部分用于車輪驅(qū)動，另一部分用來發(fā)電，為電動機提供動力。混聯(lián)式混合動力技術(shù)不會受到充電樁的限制，因此電動機和發(fā)動機可以長時間的同步工作，但因為這種技術(shù)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅整車成本提高了，后續(xù)的保養(yǎng)維修費也比較高，車身重量也大大提高。

3 新能源汽車節(jié)能技術(shù)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀

在社會經(jīng)濟、技術(shù)高速發(fā)展的今天，新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在以下三個方面：

第一，符合國家相關(guān)政策。我國在剛邁入21世紀時，就將新能源汽車節(jié)能技術(shù)作為發(fā)展的重要方向，并針對新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展制定了詳盡的發(fā)展方案。在“十一五”發(fā)展期間，便將新能源汽車節(jié)能技術(shù)作為重點戰(zhàn)略目標，這些舉措都體現(xiàn)了我國對于新能源汽車節(jié)能技術(shù)的高度重視。

第二，分析新能源汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，這一技術(shù)在上世紀末就在一些發(fā)達國家得到了發(fā)展，但是我國直到2008年我國的新能源汽車才開始有了良好的發(fā)展，所以，我國常常將2008年作為新能源汽車元年。2008年，我國新能源汽車的銷售量是上一年的三倍，目前我國對于新能源汽車也提供了很多政策性支持。例如，購買新能源汽車的人員，政府機構(gòu)會給予一定的補貼，以更好的鼓勵人們購買新能源汽車。

第三，新能源汽車的未來發(fā)展前景是一片大好的?，F(xiàn)今國家和黨高度重視新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展前景是非常明朗的。在“十二五”發(fā)展期間，制定了新能源汽車的推廣和發(fā)展方案，這有利于新能源汽車節(jié)能技術(shù)的大面積推廣，也在一定程度上促進了新能源汽車節(jié)能技術(shù)的長遠穩(wěn)定發(fā)展。

4 如何促進新能源汽車節(jié)能技術(shù)的進一步發(fā)展

4.1 國家財政應(yīng)給予大力補貼

新能源汽車所使用的技術(shù)比較先進，因此售價也比較高，在價格方面不具有競爭優(yōu)勢，所以，各級地方政府應(yīng)給予新能源汽車相應(yīng)的資金支持，這樣才能夠促進新能源汽車的更好發(fā)展。結(jié)合現(xiàn)今新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)，政府對于新能源汽車的補貼都集中在示范城市，而其它政府機構(gòu)也應(yīng)該早日落實國家政策，給予新能源汽車行業(yè)相應(yīng)的補貼，盡可能的降低新能源汽車的售價，使其在價格上能夠不占劣勢。

4.2 針對新能源汽車的發(fā)展制定示范性推廣方案

在示范車城市開展新能源汽車的銷售工作時，必須要先設(shè)立好新能源汽車的推廣方案和策略，這樣才能夠?qū)⑦@些成功的經(jīng)驗在整個行業(yè)中予以推廣。做到這些，不僅可以進一步推動新能源汽車的發(fā)展，而且也有利于新能源汽車節(jié)能技術(shù)水平的提高。從社會效益的角度來說，對于人們的生存質(zhì)量、對于人與自然的和諧共處都有著非常積極的作用。

4.3 重視技術(shù)研發(fā)，嚴格開展質(zhì)量控制工作

新能源汽車發(fā)展期間，節(jié)能技術(shù)所發(fā)揮的積極作用是十分顯著的。所以，技術(shù)工作者必須要增加對于新能源汽車的研發(fā)力度。這不僅要求國家方面為了更好的適應(yīng)時代的發(fā)展，積極的引入先進的技術(shù)，并結(jié)合我國實際進行相應(yīng)的調(diào)整和創(chuàng)新，而且要求技術(shù)工作者不斷深入進行研發(fā)工作，靈活的運用這些年來積累的經(jīng)驗，更好的對新能源汽車節(jié)能技術(shù)實施創(chuàng)新，這樣可以有效的提升我國的新能源汽車節(jié)能技術(shù)。在發(fā)展新能源汽車節(jié)能技術(shù)期間，必須要對工作質(zhì)量、工作成本都進行合理的控制，這樣才能夠更好的提高新能源汽車的生產(chǎn)工藝和制造工藝，使新能源汽車的質(zhì)量和國家標準、規(guī)定相一致。不僅如此，還需要對節(jié)能技術(shù)成本進行嚴格的控制，這樣才能夠促進新能源汽車的行業(yè)競爭力的大幅度提升。

4.4 設(shè)立更為完善的售后服務(wù)體系

分析我國新能源汽車的目前發(fā)展情況可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)今我國新能源汽車節(jié)能技術(shù)還十分的不成熟，而且購買新能源汽車的人員也需要對原有的駕駛習慣進行改變。有關(guān)調(diào)查結(jié)果表明，新能源汽車長期以來沒有取得很好的市場效應(yīng)的根本原因是新能源汽車的售后服務(wù)體系不夠完善，一旦出現(xiàn)問題則不能第一時間對其進行處理。所以，必須將售后服務(wù)體系的健全作為一項重要工作，這不僅有利于新能源汽車的普及，而且有利于更好的提升新能源汽車節(jié)能技術(shù)水平。

5 結(jié)語

綜合本文分析可以知道，社會的飛速發(fā)展和進步，各行各業(yè)對于能源的需求量越來越大，因此能源問題已經(jīng)成為世界性問題。所以，在新能源汽車今后的發(fā)展中，一定要考慮如何對資源進行優(yōu)化配置，保證各種資源都能夠得到最大化利用。結(jié)合現(xiàn)今我國的環(huán)境污染情況可以發(fā)現(xiàn)，各級國家政府對于新能源汽車節(jié)能技術(shù)都有著很高的重視程度，使用這一技術(shù)可以更好的減少汽車對于環(huán)境的污染，降低汽車的能源消耗量，這對于社會的長遠穩(wěn)定發(fā)展以及生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性都有著十分積極的作用。

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