李柏敏 周穎

[摘 要] 結(jié)合國內(nèi)外文獻(xiàn)，運用模糊綜合評價法，分析崇左物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀問題，并提出相關(guān)建議，有利于提高崇左物流園區(qū)規(guī)模效益的發(fā)展，拉動崇左經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使其帶動祖國邊疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以占重要地位。通過從社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)效益三方面出發(fā)，對崇左物流園區(qū)選址評價分析，建立影響崇左物流園區(qū)指標(biāo)體系，并采訪相關(guān)專家對崇左物流園區(qū)進(jìn)行評判，運用模糊綜合評價法對崇左物流園區(qū)進(jìn)行評價和計算，得出崇左物流園區(qū)選址整體上的發(fā)展是比較滯后的。建議政府加大力度采取相關(guān)優(yōu)惠政策扶持崇左物流園區(qū)的發(fā)展，吸引更多的企業(yè)入駐園區(qū)中;崇左物流園區(qū)自身應(yīng)加強(qiáng)自己的優(yōu)勢，改造便利的交通，結(jié)合周邊居民互相共創(chuàng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 崇左物流園區(qū);模糊綜合評價法;選址

[中圖分類號] F420[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A[文章編號] 1009-6043（2019）05-0050-03

在二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時代，一個國家或者一個地區(qū)衡量經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都會將物流業(yè)發(fā)展納入其中。物流園區(qū)是服務(wù)于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑，建設(shè)物流園區(qū)，形成大規(guī)模的物流園區(qū)可提高企業(yè)的核心力。崇左市作為廣西一個邊疆城市，是與東南亞國家貿(mào)易往來的地區(qū)，崇左物流園區(qū)的發(fā)展有益于經(jīng)濟(jì)的提升。然而崇左物流園區(qū)在建設(shè)方面缺乏經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不可避免的出現(xiàn)一些問題。物流園區(qū)的建設(shè)在我國發(fā)展當(dāng)中還是比較薄弱，人們對物流園區(qū)的發(fā)展還是存在盲目的行為，占地面積大，園區(qū)土地浪費都是我國物流園區(qū)現(xiàn)發(fā)展的問題。通過結(jié)合國內(nèi)外文獻(xiàn)，運用模糊綜合評價法，分析崇左物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀問題，并提出相關(guān)建議。有利于提高崇左物流園區(qū)規(guī)模效益的發(fā)展，拉動崇左經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使其帶動祖國邊疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以占重要地位。

皺欣（2015）采用AHP和灰色關(guān)聯(lián)分析對物流園區(qū)進(jìn)行具體的計算分析，通過一系列計算和結(jié)合定性、定量法證明AHP、灰色關(guān)聯(lián)分析的可行性[1];曾鵬（2016）運用二次指數(shù)平滑組合預(yù)測、多元回歸分析法對物流園區(qū)貨物分?jǐn)偭窟M(jìn)行計算，并采用層次分析法、模糊綜合評價法進(jìn)行權(quán)重計算，在實例中進(jìn)行實際的運用[2];姚志剛（2016）對安徽省物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究，指出安徽省物流園區(qū)存在統(tǒng)籌規(guī)劃、管理機(jī)制不完善等問題，并提出相關(guān)政策建議[3];劉杰等人（2016）研究新形式下影響物流園區(qū)和物流中心選址的因素，他們在國內(nèi)物流發(fā)展趨勢下，以電商物流發(fā)展為背景，分析影響物流中心、物流選址的主要因素，從而為我國物流園區(qū)的布局提供一定的依據(jù)[4];黃曉慧（2017）探索物流園區(qū)的規(guī)劃和問題對策，結(jié)合我國物流園區(qū)的現(xiàn)狀提出相關(guān)的問題，并提出完善物流園區(qū)的規(guī)劃對策，指出物流園區(qū)影響物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展[5]。

一、模糊綜合評價法模型構(gòu)建

（一）指標(biāo)體系構(gòu)建

物流園區(qū)建設(shè)是由很多影響因素構(gòu)成，在評價物流園區(qū)體系建立時要考慮社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)效益三方面。如下將從這三方面出發(fā)，對崇左市物流園區(qū)進(jìn)行合理的評價。體系分為一級指標(biāo)（A）、二級指標(biāo)（B）和三級指標(biāo)（C），其中一級指標(biāo)為崇左物流園區(qū)選址評價體系（A），二級指標(biāo)和三級指標(biāo)體系如表1所示。

（二）層次分析法

層次分析法是一種定性與定量相結(jié)合的、系統(tǒng)化、層次化的分析方法。用于解決日常生活、工作的決策問題。層次分析法的基本步驟：

1.建立層次分析結(jié)構(gòu)模型。分析物流園區(qū)選址因素，將有關(guān)因素分成等級指標(biāo)，上等級指標(biāo)受下等級指標(biāo)影響，而指標(biāo)中各因素基本相對獨立。

2.構(gòu)造對比較陣。結(jié)合運用成對比較陣和1-9尺度法。Satty提出的1-9尺度法如下表2示：

通過模糊綜合計算得出，崇左物流園區(qū)選址整體上的發(fā)展是比較滯后的。僅有25%的訪談對象認(rèn)為是好的，75%認(rèn)為崇左物流園區(qū)選址發(fā)展一般且處于落后的狀態(tài)。其中42%認(rèn)為崇左物流園區(qū)選址的發(fā)展一般，而將近33%認(rèn)為崇左物流園區(qū)選址是發(fā)展落后的，在經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)效益上有待提高。

（三）評價結(jié)果分析

崇左物流園區(qū)選址在經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、技術(shù)效益當(dāng)中，37%認(rèn)為經(jīng)濟(jì)效益是處于落后的，它的交通、靠近消費市場、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系、園區(qū)土地規(guī)劃利用率都有待加強(qiáng)。26%認(rèn)為社會效益是落后的，園區(qū)選址對城市交通影響、對居民生活、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)存在一定的影響，說明這幾個因素有待提高。31%認(rèn)為技術(shù)效益是發(fā)展滯后的，園區(qū)選址的基礎(chǔ)設(shè)施條件、可擴(kuò)展能力、物流集散點覆蓋力是有待加強(qiáng)的。

通過模糊綜合評價法，得出崇左物流園區(qū)選址存在以下問題：

崇左物流園區(qū)選址靠近消費市場能力一般，說明其在吸引顧客消費方面有待加強(qiáng)，掌握顧客資源較少，在靠近消費市場還存在著較大的成本支出;園區(qū)土地規(guī)劃利用率低，園區(qū)在土地的利用上，房子規(guī)劃存在不合理現(xiàn)象，房子建設(shè)不整齊，導(dǎo)致土地浪費。并且園區(qū)有剩余土地未利用，造成土地資源浪費;園區(qū)交通便利性差，進(jìn)入園區(qū)道路的一處出入口過于狹窄，一處出入口在建設(shè)中，影響園區(qū)車輛來往，導(dǎo)致交通便利不便;對周圍居民生活存在著一定的影響，園區(qū)外道路兩旁是居民樓，嚴(yán)重影響居民生活，車輛的來往對居民生活造成干擾;園區(qū)基礎(chǔ)條件差，沒有過硬的基礎(chǔ)設(shè)備，光纖網(wǎng)絡(luò)并未覆蓋整個物流園區(qū);園區(qū)物流集散點過于弱，導(dǎo)致物流需求少，入住企業(yè)較少，難以形成大規(guī)模的物流園。

（四）發(fā)展對策分析

在靠近消費市場上，盡量采取不同的優(yōu)惠政策吸引更多的顧客，讓顧客主動的進(jìn)入崇左物流園區(qū)進(jìn)行消費，從而節(jié)約成本;合理規(guī)劃園區(qū)建設(shè)，利用上未利用的土地，吸引更多的物流企業(yè)入駐，形成一個大規(guī)模的園區(qū);擴(kuò)大道路建設(shè)，園區(qū)來往車輛較多，而道路寬度不足，應(yīng)加大道路建設(shè)，形成正規(guī)的公路;合理搬遷居民，安排好后續(xù)工作，兩道旁的居民樓影響園區(qū)，園區(qū)又影響居民生活，造成雙方的干擾，可以進(jìn)行合理的搬遷;投入更多的資金建設(shè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，建立完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，按照大規(guī)模的物流園區(qū)設(shè)施要求進(jìn)行改善;對于園區(qū)物流集散點過少問題，園區(qū)應(yīng)該吸引更多的行業(yè)入駐，拉動崇左的經(jīng)濟(jì)增長。

三、結(jié)束語

通過對崇左物流園區(qū)選址評價分析，建立適合的影響崇左物流園區(qū)指標(biāo)體系，并采訪相關(guān)專家對崇左物流園區(qū)進(jìn)行評判，再基于模糊綜合評價法對崇左物流園區(qū)進(jìn)行一系列的評價和計算。研究得出崇左物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)效益方面，交通便利性差，且在靠近消費市場選址方面較低，掌握客戶資源較少;在社會效益方面崇左物流園區(qū)影響居民生活，對居民產(chǎn)生一定的影響;在技術(shù)效益方面，崇左物流園區(qū)物流集散點較弱，目前難以形成大規(guī)模的物流園區(qū)。建議政府加大力度采取相關(guān)優(yōu)惠政策扶持崇左物流園區(qū)的發(fā)展，吸引更多的企業(yè)入駐園區(qū)中。崇左物流園區(qū)自身亦要加強(qiáng)自己的優(yōu)勢，改造便利的交通，結(jié)合周邊居民互相共創(chuàng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

[1]皺欣.基于AHP和灰色關(guān)聯(lián)分析法的物流園區(qū)選址合理性評價研究[J].物流科技，2015（9）：108-110.

[2]曾鵬.物流園區(qū)規(guī)模確定及選址評價研究[D].深圳：深圳大學(xué)，2016.

[3]姚志剛.安徽省物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與對策探析[J].淮南職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2016，16（72）：52-55.

[4]劉杰，呂杰.黎浩東等新形式下物流園區(qū)及物流中心選址之影響因素分析[J].理論與政策，2016，39（3）：77-81.

[5]黃曉慧.物流園區(qū)的規(guī)劃問題與對策探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2017，16（2）：223-224.

[責(zé)任編輯：潘洪志]