黎鵬軍

【摘 要】隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平也不斷提高，相應(yīng)的交通體系也越來(lái)越完善，而交通體系的完善，不僅僅可以縮短人們出行的時(shí)間，方便人們的出行，還能夠有利于物品的運(yùn)輸，由于我國(guó)南北方或者東西部的地形地勢(shì)不同，地下相關(guān)的資源和能源也不同，有些資源是西部的豐富，但是東部急需的，這里就需要對(duì)資源進(jìn)行運(yùn)輸，而對(duì)于這類大型的資源運(yùn)輸最好的運(yùn)輸手段就是火車，火車由于穩(wěn)定性強(qiáng)，而且運(yùn)輸量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等等優(yōu)點(diǎn)，被選作目前情況下，承擔(dān)運(yùn)輸?shù)闹厝?，而隨著技術(shù)的發(fā)展，電氣化鐵路也相應(yīng)產(chǎn)生，對(duì)于整個(gè)鐵路來(lái)說是一個(gè)歷史性的改革，所以目前電氣化鐵路也在不斷普及，在各個(gè)方面起著重要的作用。本文主要闡釋了鐵路運(yùn)輸目前的狀況，以及電氣化鐵路在運(yùn)輸中的巨大作用。

【關(guān)鍵詞】電氣化鐵路；運(yùn)輸；作用

一、前言

交通運(yùn)輸對(duì)于整體經(jīng)濟(jì)來(lái)說，是十分重要的。他能夠?yàn)檗r(nóng)業(yè)和工業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)。還能夠?yàn)槲镔Y進(jìn)行交流，以及人們出行作出重要貢獻(xiàn)。由于我國(guó)的地理面積十分之大，人員十分之多，資源分布但卻十分分散。這就導(dǎo)致了鐵路在我國(guó)的交通運(yùn)輸中的重要地位。然而我國(guó)在近些年的發(fā)展中，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，并沒有十分重視。對(duì)于鐵路的發(fā)展，也沒有進(jìn)行大量資金的投入和技術(shù)支持。導(dǎo)致了目前情況下，交通系統(tǒng)發(fā)展的緩慢以及交通系統(tǒng)之中出現(xiàn)各種各樣的問題，對(duì)整個(gè)中國(guó)內(nèi)區(qū)域之間的交流是十分不利的。而這種情況嚴(yán)重的制約了中國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以目前這種情況是我國(guó)交通運(yùn)輸體系的一種表現(xiàn)，所以就要對(duì)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行技術(shù)性的改變。而電氣化鐵路的不斷發(fā)展，為鐵路的改變提供了可能。

二、目前鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

在新中國(guó)成立之后，我國(guó)的鐵路發(fā)展有了一定的進(jìn)步。尤其是隨著一五計(jì)劃的順利完成，我國(guó)已經(jīng)完成了相關(guān)交通體系的完善。但是隨著時(shí)代的變化，以及區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)交流越來(lái)越頻繁，物資交流越來(lái)越頻繁，導(dǎo)致以往的鐵路交通系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及物資運(yùn)輸?shù)男枨?。目前情況下，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸存在的許多問題。首先就是鐵路系統(tǒng)無(wú)法滿足人們對(duì)于資源的需要。每年有大量的資源，由于鐵路運(yùn)輸能力不足，導(dǎo)致待運(yùn)。而這些待運(yùn)的資源。一旦安置和處理不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。而實(shí)際上，這些資源運(yùn)不過去，但是，那些需要資源的地區(qū)，仍然是緊缺資源。不僅如此。我國(guó)每年的鐵路人員運(yùn)輸也是目前的大問題之一。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說，每年的春運(yùn)已經(jīng)成為了一大難題。想買票回家是一個(gè)十分困難的事情。所以目前我國(guó)鐵路系統(tǒng)十分薄弱，也就導(dǎo)致了資源無(wú)法得到充分利用。而需要資源的地方資源仍然緊缺。人員無(wú)法依靠完善的鐵路交通系統(tǒng)，及時(shí)的出行，無(wú)法滿足人們對(duì)于交通的需求。而目前鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀也就導(dǎo)致了我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，會(huì)產(chǎn)生許多的制約。無(wú)法保證資源的及時(shí)運(yùn)輸，無(wú)法保證人流的及時(shí)運(yùn)輸。這樣一來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)就會(huì)放緩發(fā)展速度。所以目前情況下，一定要對(duì)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行相關(guān)的改變。無(wú)論是從技術(shù)層面還是管理層面，都要對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)良性的改變，使整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)更加完善，更加符合資源運(yùn)輸?shù)囊螅约叭藛T運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

三、電氣化鐵路的出現(xiàn)

首先，電氣化鐵路與傳統(tǒng)的蒸汽機(jī)車或柴油機(jī)車所進(jìn)行牽引的車運(yùn)行的鐵路完全不同。電氣化鐵路是指從外部提供電源，使整個(gè)系統(tǒng)獲得電能，是通過電力牽引車帶動(dòng)其他列車進(jìn)行運(yùn)行的鐵路。而電氣化鐵路具有其他鐵路所沒有的優(yōu)點(diǎn)，行駛速度快，消耗能源少，成本使用低，等等，都比之前的鐵路技術(shù)有了巨大的改變。所以目前情況下。使用電氣化鐵路來(lái)替代以往的鐵路是必然的趨勢(shì)。而且我國(guó)由于特殊的地理情況，以及遼闊的地理范圍。資源的分布不均衡，工業(yè)水平分布的不均衡，以及人口基數(shù)大的各種我國(guó)本身的特殊國(guó)情。導(dǎo)致了我國(guó)對(duì)于鐵路的需求是十分嚴(yán)重的。沒有一個(gè)完善的鐵路運(yùn)輸體系，就無(wú)法帶動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（一）電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)

首先，以往的蒸汽機(jī)車和柴油機(jī)車，在使用過程中是通過煤的燃燒，產(chǎn)生相關(guān)的熱能，而帶動(dòng)了整個(gè)牽引機(jī)車的方式。而電氣化鐵路就不需要使用這些能源，僅僅需要電能就可以。而這樣使用電電能也為整個(gè)機(jī)車的使用過程中，減少了以往所產(chǎn)生的污染。還能夠減少資源的浪費(fèi)。不僅如此，而且可以通過所牽引的車的重量對(duì)供應(yīng)的電流鏡改變，所以電氣化鐵路比以往的鐵路，所運(yùn)輸?shù)牧扛?。運(yùn)輸?shù)乃俣雀?。在整個(gè)過程中，由于電氣化鐵路是由相關(guān)的牽引線的，比以往的鐵路安全性也更好。所以電氣化鐵路取代以往的鐵路是必然的趨勢(shì)，是，每一個(gè)國(guó)家發(fā)展的必然要求。

（二）我國(guó)對(duì)于電氣化鐵路的需求

我國(guó)由于幅員遼闊。地理面積十分之大。所以我國(guó)資源十分豐富，但是實(shí)際上我國(guó)資源的分布十分不合理。大部分資源都分布在東北，西南西北的偏遠(yuǎn)地區(qū)。而我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心是在東南部。這就導(dǎo)致了我國(guó)東南部對(duì)于資源的需求十分之多，而東北，西北以及西南等邊陲地區(qū)，對(duì)于資源的需求量就沒有那么的高。所以我國(guó)就需要把東北西南和西北地區(qū)的資源運(yùn)往，所需要的東南部。而這個(gè)過程就需要鐵路的使用。以往的鐵路運(yùn)輸量有限，運(yùn)輸速度慢，以及安全性差等等，都為資源的運(yùn)輸。提供了很多麻煩，也制約了資源的運(yùn)輸，同時(shí)制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著，電氣化鐵路的不斷實(shí)施，這一方面的問題得到了充分的解決，由于電氣化鐵路的，運(yùn)輸量較大，運(yùn)輸速度較快，能夠及時(shí)的為東南部，運(yùn)輸?shù)剿麄兯枰馁Y源。這樣一來(lái)既能夠，就能夠?qū)①Y源進(jìn)行合理化，使用充分的利用。不僅僅是資源，我國(guó)的人口分布也十分的不均衡，大部分在東部，而西部人較少。而由于我國(guó)人口基數(shù)大，是世界上第一人口大國(guó)，所以，人口的運(yùn)輸也是目前鐵路運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)之一。而電氣化鐵路由于，行駛速度快能夠極快的幫助人們達(dá)到出行的目的。所以電氣化鐵路對(duì)于我國(guó)來(lái)說是十分重要的一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。只有使用電氣化鐵路所形成的一種完整的鐵路體系，它能夠?yàn)槲覈?guó)的資源運(yùn)輸以及人員運(yùn)輸提供一個(gè)保障。

（三）電氣化鐵路的環(huán)保

以往的鐵路由于其使用的都是煤炭或者是柴油等等。在使用過程中會(huì)對(duì)，整個(gè)空氣造成巨大的污染，而且由于以往的鐵路在運(yùn)輸過程中會(huì)發(fā)出巨大的聲音，也會(huì)造成聲音污染。而在柴油或者煤炭的使用過程中，由于使用率較低，會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。而在使用電氣化鐵路之后，就不會(huì)產(chǎn)生這樣的問題。由于電氣化鐵路，是。提前將煤炭和柴油進(jìn)行使用，所供應(yīng)出來(lái)的電能在鐵路中進(jìn)行使用。這樣一來(lái)，就能減少資源的浪費(fèi)，以及對(duì)于空氣的污染。并且隨著電氣化鐵路的完善，電氣化鐵路所產(chǎn)生的噪音也比以往的鐵路所產(chǎn)生的噪音較小。符合了目前環(huán)保節(jié)約的理念。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著時(shí)代的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度是要求發(fā)展越來(lái)越快。而在于這個(gè)過程中。交通系統(tǒng)作為一個(gè)重要的組成部分，是能夠?yàn)檎麄€(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，提供一個(gè)直接動(dòng)力的。而鐵路運(yùn)輸作為，目前我國(guó)資源以及人員運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，也是不可或缺的。隨著電氣化鐵路的不斷實(shí)施以及普及。我國(guó)的鐵路系統(tǒng)也在不斷的完善，也為整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了最大的幫助。所以電氣化鐵路，是如今鐵路發(fā)展的必然趨勢(shì)，這樣的必然趨勢(shì)，也能夠?yàn)槲覈?guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大的交通系統(tǒng)支持，為我國(guó)的綜合國(guó)力增強(qiáng)提供了一份力量。

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