匡勝 黃柳君 陳小泉 唐瑋 蘇鑫 李偉

摘? ?要：介紹在MAXIMO系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合油氣田現(xiàn)場透平壓縮機(jī)、透平發(fā)電機(jī)設(shè)備運(yùn)行維修實(shí)際情況，以理順透平機(jī)壓縮機(jī)、透平發(fā)電機(jī)設(shè)備運(yùn)行維修工作節(jié)點(diǎn)，重組優(yōu)化透平機(jī)設(shè)備運(yùn)行維修管理流程，建立一套覆蓋透平機(jī)設(shè)備維修計(jì)劃制定、維修工單創(chuàng)建、服務(wù)采辦、實(shí)施進(jìn)度、費(fèi)用跟蹤、完工匯報(bào)、項(xiàng)目驗(yàn)收及發(fā)票簽審一體化的運(yùn)行維修管理系統(tǒng)，能夠極大節(jié)省現(xiàn)場用戶填報(bào)時(shí)間， 提高現(xiàn)場的工作效率，以先進(jìn)的管理方式和管理思想改良企業(yè)維修管理模式，通過高透明度的工作組織最大程度地降低透平設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)費(fèi)用。

關(guān)鍵詞：MAXIMO? 透平設(shè)備? 一體化? 數(shù)據(jù)互通

中圖分類號：TM75? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）12（a）-0143-02

1? 引言

設(shè)備是企業(yè)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備管理，努力做到設(shè)備管理現(xiàn)代化、科學(xué)化，保證設(shè)備有效安全的運(yùn)行，降低設(shè)備故障的發(fā)生率，提高設(shè)備利用率，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。設(shè)備管理系統(tǒng)是企業(yè)信息化建設(shè)的重要組成部分，是企業(yè)信息組織規(guī)范化、流程處理網(wǎng)絡(luò)化和服務(wù)手段現(xiàn)代化的必然要求，對于進(jìn)一步提升企業(yè)的設(shè)備管理工作水平具有舉足輕重的作用。

中海油湛江分公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)（以下簡稱：MAXIMO系統(tǒng)[1]）自2001年整體上線運(yùn)行以來，將油氣田現(xiàn)場大部分生產(chǎn)設(shè)備納入系統(tǒng)管理，已經(jīng)成為提高分公司設(shè)備維修管理水平的主要信息化平臺，在日常管理工作中發(fā)揮著重要作用。

基于湛江分公司透平壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維修管理目前仍在線外跟蹤處理（現(xiàn)場人員以Excel管理），易出現(xiàn)遺漏，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、統(tǒng)計(jì)不便等問題;為了能夠更高效、更精準(zhǔn)、更方便管理透平壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)組，確定在MAXIMMO系統(tǒng)中開發(fā)透平機(jī)專項(xiàng)管理模塊，實(shí)現(xiàn)透平壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)組[2]專項(xiàng)全過程管理電子化，通過接口獲取透平壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)，減少基層管理人員的工作量和避免數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性，防止數(shù)據(jù)的重復(fù)填報(bào)，依靠系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)提升透平機(jī)專項(xiàng)管理水平。

2? 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)

透平機(jī)信息管理平臺以DMS系統(tǒng)自動采集透平機(jī)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在MAXIMO系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對透平機(jī)設(shè)備全生命周期管理，通過BI裝備管理平臺對透平設(shè)備KPI與綜合分析指標(biāo)進(jìn)行展示。整體架構(gòu)如圖1所示。

2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層

DMS系統(tǒng)通過自動采集和手工錄入的方式，能夠及時(shí)讀取到現(xiàn)場透平機(jī)設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)庫接口將透平機(jī)數(shù)據(jù)傳回MAXIMO系統(tǒng)。DMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集包括三部分內(nèi)容： 透平機(jī)10年規(guī)劃數(shù)據(jù)、透平機(jī)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、透平機(jī)運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)。透平機(jī)十年規(guī)劃數(shù)據(jù)：包括設(shè)備名稱、第一年計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間、第二年計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間等。透平機(jī)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)：包括設(shè)備名稱、當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)變更時(shí)間等。透平機(jī)運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)：包括設(shè)備編號、設(shè)備名稱、總累計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)、實(shí)際運(yùn)行小時(shí)數(shù)、當(dāng)前年累計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)等。

2.2 業(yè)務(wù)應(yīng)用層

MAXIMO系統(tǒng)新增透平機(jī)信息管理模塊，實(shí)現(xiàn)貫通分公司、作業(yè)區(qū)和油田三級透平機(jī)信息管理體系，實(shí)現(xiàn)對透平機(jī)設(shè)備從預(yù)算到?jīng)Q算的全過程控制。MAXIMO系統(tǒng)透平機(jī)主要業(yè)務(wù)包括三部分：透平機(jī)資產(chǎn)管理、透平機(jī)設(shè)備運(yùn)行管理、透平機(jī)設(shè)備維修管理。透平機(jī)設(shè)備資產(chǎn)管理：包括透平設(shè)備臺帳建立，透平設(shè)備管理變更，透平設(shè)備備件關(guān)聯(lián)情況管理，為透平設(shè)備的運(yùn)行、維修奠定基礎(chǔ)。透平機(jī)設(shè)備運(yùn)行管理：包括透平設(shè)備10年運(yùn)行計(jì)劃、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行狀態(tài)管理、透平設(shè)備隱患管理、設(shè)備故障[3]及事故管理與分析，動態(tài)掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，通過各種日常管理辦法，記錄設(shè)備以往的狀況并準(zhǔn)確監(jiān)控設(shè)備當(dāng)前狀況，分析設(shè)備運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，為制定合理的維修保養(yǎng)措施提供充分的科學(xué)依據(jù)。透平機(jī)設(shè)備維修管理：包括透平設(shè)備年度維修計(jì)劃管理、預(yù)防性維護(hù)管理、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)計(jì)劃管理、自檢自修工單及外委項(xiàng)目管理，記錄設(shè)備維修工作申請、審批、計(jì)劃、分配、執(zhí)行到完工匯報(bào)、結(jié)果分析的全過程，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源與企業(yè)技術(shù)資源、人力資源、資金資源、備件資源和生產(chǎn)調(diào)度等的優(yōu)化配置，確保設(shè)備的生產(chǎn)能力得到最大化的利用。

2.3 數(shù)據(jù)展示層

BI[4]智能報(bào)表系統(tǒng)基于透平設(shè)備運(yùn)行維修數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以裝備管理為主線，以影響裝備可靠性與成本的因素分析評價(jià)為重點(diǎn)，進(jìn)行關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析和深入挖掘分析。透平設(shè)備KPI指標(biāo)：主要包含透平設(shè)備十年運(yùn)行規(guī)劃、透平設(shè)備維修費(fèi)用、透平設(shè)備可靠性分析、透平設(shè)備日常維修及大修進(jìn)度、透平設(shè)備關(guān)聯(lián)備件情況等。

3? 建設(shè)成果

3.1 管理信息化

通過MAXIMO系統(tǒng)建立和完善具有先進(jìn)管理思想與方法的透平機(jī)設(shè)備管理體系。透平機(jī)設(shè)備運(yùn)行維修數(shù)據(jù)由原來現(xiàn)場主操線外分散管理改為在線集中管理，具有訪問權(quán)限的MAXIMO用戶，包括現(xiàn)場主操監(jiān)督、作業(yè)區(qū)主管、作業(yè)區(qū)崗位經(jīng)理、生產(chǎn)部專業(yè)工程師均可在線查詢，方便分公司各崗位掌握透平機(jī)設(shè)備的運(yùn)行及維修情況，依靠系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)提升透平機(jī)專項(xiàng)管理水平。

3.2 數(shù)據(jù)互通

連通“信息孤島”，共享透平機(jī)運(yùn)行及維修數(shù)據(jù)，不同信息系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)透平信息數(shù)據(jù)互通。MAXIMO系統(tǒng)與DMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)透平機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)共享，在MAXIMO系統(tǒng)中可實(shí)時(shí)查看透平機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)，減少基層管理人員的工作量。MAXIMO系統(tǒng)與總部SAP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)透平壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)組維修過程關(guān)鍵采辦節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)對透平機(jī)設(shè)備年度維修計(jì)劃，設(shè)備大修的全過程跟蹤查詢。MAXIMO系統(tǒng)與總部完整性平臺實(shí)現(xiàn)透平機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行時(shí)間、維修情況及關(guān)聯(lián)備件數(shù)據(jù)互通，為透平設(shè)備完整性分析提供了科學(xué)的數(shù)據(jù)。

3.3 維修模式優(yōu)化整合

借助構(gòu)建透平機(jī)信息管理系統(tǒng)的契機(jī)，在多方調(diào)研的基礎(chǔ)上，本著優(yōu)化透平設(shè)備維修環(huán)節(jié)的原則，對原有透平機(jī)設(shè)備維修流程的不合理部分進(jìn)行了變革，通過以計(jì)劃管理為中心，以工單[5]為主線，實(shí)現(xiàn)了透平機(jī)設(shè)備從年度維修計(jì)劃管理、計(jì)劃執(zhí)行、物資需求、服務(wù)采辦、計(jì)劃驗(yàn)收、表單打印、發(fā)票簽審、費(fèi)用確認(rèn)等一體化管理，形成完整的閉環(huán)。整合后透平設(shè)備維修過程環(huán)節(jié)如圖2所示。

3.4 自動觸發(fā)

MAXIMO系統(tǒng)中透平設(shè)備預(yù)防性維護(hù)，將原有基于時(shí)間頻率觸發(fā)的方式調(diào)整為基于儀表讀數(shù)觸發(fā)，將DMS系統(tǒng)自動采集的透平設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)自動讀取到儀表中，根據(jù)設(shè)置好透平機(jī)大修頻率自動觸發(fā)工單，合理地計(jì)劃和使用預(yù)防性維護(hù)可以很大程度地降低非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間和故障維修，同時(shí)節(jié)約成本，提高透平設(shè)備產(chǎn)能和安全保障優(yōu)化。

4? 結(jié)語

湛江分公司透平機(jī)信息系統(tǒng)的上線，建立了一體化的透平設(shè)備信息集成平臺，通過集成整合已有信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)透平設(shè)備生產(chǎn)維修信息的統(tǒng)一管理、集成、共享;在信息集成共享的基礎(chǔ)上，面向企業(yè)決策層、管理層，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)透平設(shè)備生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)監(jiān)控、資源的動態(tài)跟蹤，對企業(yè)透平運(yùn)行維修情況進(jìn)行綜合分析，全面展示透平設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理形象，支撐企業(yè)生產(chǎn)營運(yùn)管理和決策。

參考文獻(xiàn)

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