翟磊 程顯杰

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)越來越頻繁地應(yīng)用于各行各業(yè)，讓各行業(yè)在信息時(shí)代的背景下展現(xiàn)出全新的面貌和姿態(tài)。而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)中的典型應(yīng)用案例，就是汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的實(shí)施及應(yīng)用。該系統(tǒng)的實(shí)施及應(yīng)用，不僅代表了信息科技、通訊科技對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生的變革，也代表了汽車行業(yè)的生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈、渠道鏈、客戶鏈的集成通訊和一體化運(yùn)營，本文就此對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的應(yīng)用展開分析。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)技術(shù);汽車行業(yè);供應(yīng)鏈;管理系統(tǒng);應(yīng)用

一、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的概念和意義

在新一輪的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)洗牌中，網(wǎng)絡(luò)科技技術(shù)及運(yùn)營技術(shù)在工商行業(yè)中所創(chuàng)造的價(jià)值有目共睹，也因此得到了各大企業(yè)的認(rèn)可。對(duì)于汽車行業(yè)來說，汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)就是集成了網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營技術(shù)的產(chǎn)物，該系統(tǒng)包含了汽車行業(yè)的生產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈、渠道鏈、客戶鏈的集成通訊和一體化運(yùn)營。從傳統(tǒng)意義上看，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)將原先分割式人工管理的制造、包裝、運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、營銷、售后等各版塊進(jìn)行綜合管理和統(tǒng)一執(zhí)行，形成了整合汽車企業(yè)從生產(chǎn)到銷售再到售后一系列流程的網(wǎng)絡(luò)體系，由各個(gè)部分及節(jié)點(diǎn)共同參與這一網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)。其最終目的是為消費(fèi)者創(chuàng)造更便利、更透明、更安全的消費(fèi)環(huán)境和消費(fèi)體驗(yàn)，架設(shè)銷售商直接供應(yīng)橋梁，降低汽車企業(yè)本身的各方面成本。因此，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在全程保障消費(fèi)者自身利益的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了汽車企業(yè)各版塊之間上傳下達(dá)的信息溝通能力和統(tǒng)一執(zhí)行力，降低了各方面成本支出，提高了企業(yè)本身和銷售商的利潤空間，其商業(yè)應(yīng)用價(jià)值不言而喻。

二、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

1.汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)簡介

1.1 Intranet技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，即Internet技術(shù)，是汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)原型。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和商業(yè)結(jié)合的過程中，Intranet技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。Intranet技術(shù)即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，是Internet技術(shù)在企業(yè)需求的基礎(chǔ)上，做出的針對(duì)性開發(fā)成果。其原理是利用Internet技術(shù)中，常用、成熟、穩(wěn)定的TCP/IP通信協(xié)議，基于Internet技術(shù)的拓?fù)淠Ｐ?，通過通訊軟件及硬件的端口技術(shù)，開辟出為企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)使用的專用網(wǎng)絡(luò)線路，具備區(qū)別于普通民用網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立性、穩(wěn)定性、安全性，使汽車企業(yè)各版塊之間進(jìn)行即時(shí)、有效、安全的內(nèi)部信息交流和文件傳輸。Intranet網(wǎng)絡(luò)由企業(yè)總部直接控制的私有web服務(wù)器作為中繼樞紐，負(fù)責(zé)管理、儲(chǔ)存、上傳和下載等工作，由多臺(tái)服務(wù)器或者工控機(jī)負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)軟件的運(yùn)行平臺(tái)和數(shù)據(jù)處理，在服務(wù)器機(jī)房端口處設(shè)有專門辨識(shí)和防御的防火墻設(shè)備及指令集，擁有絕對(duì)的網(wǎng)絡(luò)安全策略。

1.2 Extranet技術(shù)

Extranet，即合作網(wǎng)絡(luò)，從技術(shù)原理來看，其技術(shù)基礎(chǔ)與Intranet技術(shù)并沒有太大差異，最大的不同點(diǎn)在于，Intranet技術(shù)是服務(wù)于汽車企業(yè)內(nèi)部核心的專用網(wǎng)絡(luò)，用于保障汽車企業(yè)自身的技術(shù)參數(shù)和核心機(jī)密難以外泄。而Extranet則是服務(wù)于汽車企業(yè)部分內(nèi)部與合作商和渠道商的有限公共網(wǎng)絡(luò)，在一定網(wǎng)絡(luò)安全策略的調(diào)控下，執(zhí)行企業(yè)方、合作方、客戶方之間的互聯(lián)通訊和信息共享，用于保障平臺(tái)上所有角色的切身利益和溝通渠道。Extranet實(shí)現(xiàn)了上傳下達(dá)和統(tǒng)一執(zhí)行的中轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了汽車企業(yè)總部和各環(huán)節(jié)之間的交流技術(shù)，是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)、傳統(tǒng)企業(yè)之間的資源共享地帶。

2.汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)模型

在Intranet網(wǎng)絡(luò)與 Extranet網(wǎng)絡(luò)的支持下，通過汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)平臺(tái)的程序功能，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈形成了一個(gè)龐大且交叉管理的網(wǎng)絡(luò)模型，供應(yīng)商、制造商、銷售商以及消費(fèi)者都參與到了這個(gè)體系中來。在各個(gè)角色之中，制造商是整個(gè)體系和網(wǎng)絡(luò)模型的實(shí)際掌控者，擁有服務(wù)器和管理系統(tǒng)的實(shí)際掌控權(quán)和運(yùn)營權(quán);供應(yīng)商通過供應(yīng)鏈管理，按照制造商的要求提供生產(chǎn)原料及零部件產(chǎn)品。

銷售商按照制造商的銷售計(jì)劃和售后原則，提供一系列營銷方案及售后服務(wù);消費(fèi)者則享有所有以上角色的服務(wù)理念、活動(dòng)權(quán)益、售后服務(wù)。所有體系之中的角色都可以在公開的Extranet平臺(tái)上運(yùn)用自身權(quán)限，進(jìn)行交流反饋，最終通過系統(tǒng)程序的篩選策略，一切制造商所需要的信息都將通過Extranet網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)至Intranet服務(wù)器，由制造商內(nèi)部各部門人員進(jìn)行分析處理，處理完畢之后，再將處理結(jié)果以通知、公告、要求執(zhí)行等形式，再下發(fā)至Extranet平臺(tái)，平臺(tái)上各個(gè)角色通過關(guān)注及接收郵件等渠道，第一時(shí)間獲悉最新的資訊。這樣，整個(gè)汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)形成了一個(gè)綜合性的網(wǎng)絡(luò)模型，既維系了所有角色之間互相的需要，也保證了服務(wù)方的統(tǒng)一執(zhí)行力，更能從全方位保障消費(fèi)者的權(quán)益不受侵害。由此體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營之間的無縫對(duì)接，滿足了汽車行業(yè)跟進(jìn)社會(huì)市場(chǎng)的需要，同時(shí)為供應(yīng)鏈中各個(gè)角色提供了成熟的保護(hù)機(jī)制和互相監(jiān)督、互相交流的共有平臺(tái)。打造集系統(tǒng)信息、企業(yè)信息、產(chǎn)品信息、會(huì)員信息數(shù)據(jù)庫于一體，又能夠?qū)Ω黝愋畔⑿纬捎行Ч芾怼⒎指罟芾淼膶Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)模型。在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營方面，將整體數(shù)據(jù)庫收集到核心服務(wù)器之中，更便于生產(chǎn)策略和營銷策略人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、分析、管理，最后做出科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營中的云營銷和大數(shù)據(jù)營銷概念，最終造就完整的新型汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

總結(jié)

總而言之，傳統(tǒng)汽車企業(yè)通過汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的應(yīng)用和實(shí)施，為自身及客戶帶來了立竿見影的共贏局面，可見網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)所帶來的變革和創(chuàng)新，是新型汽車企業(yè)發(fā)展道路現(xiàn)今與未來不可避免的大勢(shì)所趨，相對(duì)其應(yīng)用于各行各業(yè)的優(yōu)勢(shì)和作用也越來越明顯。如何更好更快地推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)中的發(fā)展，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，為汽車企業(yè)、合作企業(yè)、消費(fèi)者帶來更多的便利和信任感，是當(dāng)前需要研究探索的重大課題。汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)為此打開了一片新天地，起到了很好的模范帶頭作用?；谄嚬?yīng)鏈管理系統(tǒng)在汽車行業(yè)當(dāng)中的價(jià)值體現(xiàn)，便可以預(yù)知網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)中的發(fā)揮空間，乃至整個(gè)工商業(yè)的應(yīng)用空間，值得我們?nèi)プ鲞M(jìn)一步的探索和挖掘。

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（作者單位：煙臺(tái)霍富汽車鎖有限公司）